マツダ CX-3レビュー・評価

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CX-3 のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
CX-3 2015年モデル 4.30 自動車のランキング 44 295人 CX-3 2015年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 0人 -

CX-3 2015年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.66 4.34 25位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.06 3.93 58位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.17 4.12 93位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.23 4.20 75位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.87 4.05 104位
燃費 燃費の満足度 4.39 3.89 90位
価格 総合的な価格の妥当性 3.58 3.87 62位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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paseoUSさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
とても気に入っています。上品なエクステリアだと思います。
色はパールホワイトです。とても綺麗で洗車が好きになりました。

【インテリア】
このモデルから電動パーキングブレーキになって見栄えも良くなりました。
運転席、助手席は空間は広くて圧迫感はありません。
一方で後部座席とラゲッジスペースは広くないです。
ゴルフバッグを載せていますが、後部座席の片側を倒して載せています。

【エンジン性能】【走行性能】
アクセルを踏めばスムーズに加速するので運転していて楽しいです。
以前の1500ccのステーションワゴンでは感じなかった感覚です。
コーナーリングもスムーズです。

【乗り心地】
シートがちょうど収まりが良くて座り心地が良いです。
突き上げがきつい。という話をネットで目にしていたのですが、
私は特にそうは感じていません。
腰痛持ちですが乗っていて痛くなることがなくて嬉しいです。

【燃費】
郊外を主に走って、15.7km/Lです。(約12,000km走行)
カタログ通りで、燃費もそんなに悪くないと思います。

【価格】
総額で220万円でした。お手頃だったと思います。

【総評】
総じてとても満足しています。
何と言ってもエクステリアが最高です。
カッコいいというよりも上品で綺麗な車だなと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年9月
購入地域
静岡県

新車価格
216万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

CX-3の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15

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いわし丸さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

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洗濯機
0件
1件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格4

【エクステリア】デミオと変わらず上質なデザインですが、少しだけ広くなって4人乗車でも楽になりました。

【インテリア】基本的にデミオですが、ひじ掛け等の装備で使いやすくなりました。

【エンジン性能】やはり1500に比べ1800は力に余裕があります。DPEなどでデミオでは小トラブルもありましたが、出来上がった感が高いです。

【走行性能】小型車のカテなので普通車とは比べるのは酷ですが、足回りは実にしっかり出来てます。高速走行で不安は全くないです。

【乗り心地】タイヤサイズが大きくなり、車重も若干増えて安定感あります。

【燃費】高速5割、市街地2割、その他一般道3割の走行での平均燃費は21.5kmです。デミオ1500XDの時は同条件で22.5kmでした。

【価格】質感が上がった分、それなり。

【総評】乗り心地から判断すると、CX-5の選択肢のありましたが、立体駐車場や切り返しでCX-3は断然楽。田舎暮らししていたならばCX-5やCX-8も考えたと思う。完成度高いです。

乗車人数
2人
使用目的
仕事用
その他
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年2月
購入地域
神奈川県

新車価格
267万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
10万円

CX-3の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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taka8@さん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:123人
  • ファン数:0人

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腕時計
4件
0件
自動車(本体)
2件
0件
トースター
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費5
価格3
   

   

営業で遠距離走るの燃費が良くてカッコイイ小型SUVを探してました。1年乗って感想です。

【良い所】

デザインに関しては時々走っているのを見かけてめちゃカッコいいと思っていたので文句なしです。
個人的に国産SUVの中ではぶっちぎりでしょう。
ショートデッキロングノーズワイドボディ、スペシャルティクーペのようです。コックピットもチョイ前のフェラーリっぽい。
始動時のHUDが起き上がるギミックがカッコいい。

スカイアクティブDの燃費が抜群に良い。
軽油が安いこともあって名古屋⇔東京間を往復して満タン3000円台!で驚愕した。
ハイブリッドと違って走り方によっても燃費の差がつきにくい。競合のヴェゼルハイブリッドより条件によっては燃費が良い。

【悪い所】
狭い。ベースのデミオと変わらない。でも仕方ない。デミオから拡張したところは全部デザインにぶっこんだんだから。
乗り心地悪い。道が悪いとケツが跳ねる。安定性も無い。ハンドリングも良いとは言えない。
アイドリングストップがウザい。さぁ、出ようというタイミングでうっかりアイドリングストップ掛かると再始動までのタイムラグが長くて焦る。室内空間以外は最新型でかなり改善されてらしいですが私のは初期型の1.5Dなので。
値段が割高。まぁ、中古だからそれほど感じなかったけどそれでもグレードによってCX-5と変わらないってのは高いと思う。

煤の問題があるらしいけど私は週一で遠距離走るので今のところ問題が起きたことが無い。

デザインと燃費で選ぶ車だとおもいます。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった17

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再考ちゃんさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:107人
  • ファン数:1人

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自動車(本体)
3件
142件
冷蔵庫・冷凍庫
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
燃費4
価格3

XDツーリング AWD MT

両親が80代となり、もしかしたら父親の免許返納により今後両親と遠出をする際にリヤシートの居住性が必要となる事も想定し、cx-5 への乗り換えを密かに計画していた矢先のディーラー担当のセールストークと相成り、年次改良前のモデルとはなりますが、2年半という短い期間となってしまいましたが、乗り換えることとなりました。

自分がcx-3 を購入したときは、ナチュラルサウンドスムーザが全車標準装備となったXDツーリングです。
当時は「ラッキー!」と浮かれモードでしたがまさかこんな頻繁に年次改良があるとは思いもしなかったので・・・

もし現在、cx-3 を検討されている方が見えれば、もちろん最新型(2018年7月ガソリン、ディーゼル問わず)を是非お勧めするのですが、お値打ちな中古車を検討されている方の参考になればと思います。

中古車を検討する場合

cx-3 に限らずですが、なるべく装備の整った上級グレードを選択しましょう。特に追従式のクルーズドコントロールはあると大変重宝します。

AWDは雪国以外では必要ないかと思われますが、MAZDAの場合はスバル車と違い、必要に応じてしか作動しないタイプでなので、AWD装備車でもさほど燃費は左右しないため、予算が許すのではあれば、AWD装備車をお勧めします。

初期型に関してはクリーンディーゼルエンジン一択ですので、個人的にはマニュアルミッションがお勧めですね。ATとの相性も良いのでごり押しはしませんが、排気量が1500ccということもあり、ドライブをより楽しみたいのであればマニュアルで!

Bセグ、ロングノーズということもあり、扉は4枚ありますが基本「2ドアクーペ」と思って下さい。リアシートの座り心地は結構良いのですが、長時間のドライブにはやはり狭過ぎますね。

ディーゼルエンジンですから、ゴロゴロ音は耳につきますが、気になるのはアイドリング時だけです(特にエアコンON時)
走り出せば殆ど気になりません。アイドリングストップ機能もありますので。

室内の小物をおくスペースは皆無ですが、基本車内には必要最小限のものが置ければいいと思います。
残念ながらトランク収納も厳しいです。更にBOSEステレオのオプションが装備されていると、トランク内底をウーハーが陣取ってしまうので、更に厳しい・・・
二人で2泊3日の旅行に行く際、大きめな旅行バックを載せるとリアシートを倒さないといけないレベルです。
因みに通常仕様のトランクルームは底板を一段下げることが出来るようになっており、若干ですが収納スペースが広く出来ます。

ディーゼルエンジンはメンテナンス(オイル交換)にお金が掛かると言われますが、マメに手を掛けることによりエンジンの延命に繋がるので、デメリットにはならないと考えましょう。MAZDAのディーゼルはオイル指定があるのでディーラーさんでメンテしてもらうのがベター。

リアの視認性はとても悪いですが慣れますよ。広角のバックモニターとの連動作業での後方確認を習慣付け必須!

タイヤが18インチと16インチの2種類があります。当然カッコいいのは18インチですが、雪国(サイズが特殊なのでスタッドレスが選べない)や乗り心地重視であれば16インチがお勧めかな。因みに18インチはサマータイヤでもTOYOタイヤ以外のチョイスは、皆無なのでぶっちやけ厳しい。

乗り心地は18インチは街中での走行については然程問題はないのですが、やはり高速道路走行でのロードノイズは厳しいですね。舗装路面にもよりますが。ただ新型から装着されているTOYOタイヤはかなりその辺が改善されたモデル(純正装着モデル)へと進化しているようなので、中古車で18インチ装着グレードを購入された際は是非、タイヤは最新の純正装着のTOYOタイヤに履き替える価値ありです。
因みに純正装着タイヤはカー用品でも品番を指定すれば購入可能です。その代わり費用は少々高め。

オーディオ・ナビゲーション共に選択は出来ません。MAZDAオリジナルの「マツコネ」システムとなっている為です。

【総評】

室内諸々不便な箇所はありますが、所有欲を沸かせる素敵なデザイン、ドライビングの楽しさを満たしてくれる一台だと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年4月
購入地域
愛知県

新車価格
281万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

CX-3の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった23

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アトカトサーさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人
満足度2
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格無評価

マツダ車の評判が良いため、初めて乗ってみました。
普段はハイブリッド車に乗っているのもあり、アクセルを踏んだ時の初速に不満を感じました。
ナビの軌道が遅く、マツダコネクトに慣れていないこともあって使いづらさがありました。
全体的にはイマイチの感想です。

レビュー対象車
試乗

参考になった14

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iratukoさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
8件
PCモニター・液晶ディスプレイ
1件
1件
PCスピーカー
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費5
価格3

DAMDの白×黒のシートカバーを装着したいのと、パワーシートが不要なのでXD PROACTIVE 4WDを選択。

外見のカッコよさ、室内の静粛性、走りの良さ・・・買ってよかった〜

惜しいのは荷物の積載性能の低さと気持ちいいほどにデザイン重視に振り切った室内収納の少なさの2点のみ。

走る楽しさを与えてくれる上質なコンパクトSUVです。

最後にディーゼルモデルは免税や補助金があるためネットで書かれているような本体値引きにはなりません。

なので値引きはオプションからがメインになります。

乗車人数
2人
使用目的
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年9月
購入地域
滋賀県

新車価格
282万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
20万円

CX-3の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15

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eastscrofaさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:143人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
15件
ノートパソコン
0件
5件
スマートフォン
0件
5件
もっと見る
満足度2
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費2
価格2

納車直後のレビューです。しばらく乗り続ければまた感想も変わるかと思いますが、現時点での感想。
妻の車ということで、妻の好みにあわせてCX3を購入。私の車ではないため、評価は辛口。

これまでの自分の車履歴はセルボ(AT), NAロードスター(MT), EP3シビックタイプR (MT), スイフト(MT 足はスイスポ純正に交換)。
仕事では155mmタイヤ幅のライトバン(MT, AT)、軽自動車ワンボックス(AT)、ジムニー(MT)、パジェロ(AT)
こういう車に乗ってきた人の感想という前提でお読みください。

【エクステリア】 好みの問題ですが、私は非常に優れていると感じています。

【インテリア】 こちらも安っぽさは全く感じません。

【エンジン性能】 2Lエンジンにしてはパワー控えめで応答性もゆるやか。

【走行性能】 可もなく不可もなし。SUVはどのような走行性能であるべきなのか、自分の中で答えがないのでまあこんなものかと。

・足回りとタイヤ
思ったより足回りはかたいが、締まりのない足を何より嫌う自分にとっては全く問題ない。

・ハンドリング
決して素直ではない。Gベクタリング搭載ということでどんな挙動を示すのか興味深かったが、コーナリング中の修正舵は多め。
以前Youtubeで試乗動画を見た際に、運転者がむやみに修正舵をあてているのを見てなんだか運転が下手な人だと思ったが、いざ自分が運転してもやはり修正舵は多くなる。
・安全装備
 <アダプティブLEDヘッドライト>
  とにかくハイビームにならない。市街地走行時には機能しないと説明されているが、本当に機能しない。街灯が全くない、真っ暗な住宅地をとおる道でも作動しない。カーテン越しのあかりに反応するのだろうか?
  田舎を走る真っ暗な道はたいてい制限速度が40キロだが、制限速度を守っていたら作動しない。このライトに期待してこの車を購入した妻と自分にとってこれは非常に痛い。私と妻は日中は制限速度40キロの道路を50キロ程度で走行するが、夜間は歩行者と自転車が怖いので、ちょうど40キロくらいで運転することが多く、時速40キロでシステム起動というのでは全く役に断たない。他メーカーの類似システムが30キロ始動であること、マツダのハイビームコントロールが30キロ始動であることを考えると、何故40キロ始動なのか納得できない。

 <速度超過警告>
  初期状態では無効化されている。有効化しようかと説明書を読んだら、制限速度+5キロ、+10キロの設定。ネズミ捕りは+15キロからということを考え、+15にしたかったができない。上限の+10キロに設定したら、普通に車の流れに沿って運転していたら常に警告される訳で、こちらも使えない。

安全装置の設計思想に文句はなく、むしろ大いに期待していたが、そのシステムが始動する設定値に大きな問題がある。マツダの安全装備に期待は禁物。 宝の持ち腐れで、結局ないも同然。期待が大きかっただけに失望も大きい。
  

【乗り心地】 これまでの私の車履歴を見て頂ければわかるように、堅い足回りは好みなので全く問題ない。
ふにゃふにゃした足が好みならホンダ車でも買えば良い。

【燃費】 妻が通勤に使うと6-7km/L。渋滞有り、エアコン動作時。
郊外のほとんど信号のない道を走って17km/L程度。エアコンなし。ただし1000-1500m程度の高標高地有り。
瞬間燃費を見ると、加減速のない平坦な低標高地では非常に良い数値をたたき出すが、高標高地では平坦でも12km/L程度。
2Lエンジンのガソリン車に燃費性能は求めていなかったが、さすがに通勤時6-7km/Lは痛い。

【価格】 決して安くはない。デザインに金を払う車。

【総評】 デザイン以外は期待外れ。
 まず安全装置の設定値が全くお話にならないので、せっかく期待していた安全装置がほとんど役に断たない。過疎地以外では安全装置は動かないものと思った方が良い。
 一体感の欠如はタイヤ性能の低さによる可能性があるので、フロントだけでもハイグリップスポーツタイヤに交換すれば激変するかもしれない。

# 1000km 走行、1ヶ月経過後の再レビュー
まずアダプティブLEDヘッドライト
 40km/h始動という設定値に疑問を抱いていたが、それよりむしろ時速にかかわらずなかなか作動しないということが判明。街灯がない場所でもなかなかハイビームにならない。同じ場所を往復すると作動したりしなかったり。マツダはこのハイビームを使わせたくないものと判断しました。防眩ハイビームなのによくパッシングされるという話も聞きますし、発展途上の機能なのかもしれません。アダプティブLEDヘッドライトに期待している方は、夜間の試乗を強く勧めます。納得してからご購入なさってください。

次にハンドリング
 500km走行くらいで急に挙動がかわりました。時間がかかりましたがタイヤが一皮むけたんでしょう。コーナリング中の修正舵はほぼなくなりました。試乗車の挙動でこの車を判断する場合、走行距離をよく見て下さい。タイヤが一皮むけていないなら、この車の本当の動きは分かりません。
 ただし、Gベクタリングコントロールは邪魔です。嫁さんは気がつかないようですので気にしない人も多いかもしれませんが、高速道路等アクセルを踏んだままのゆるやかなコーナリング時にオーバーステアがでます。こちらは荷重移動しないつもりでステアリングを切っているのに、勝手に荷重移動するからこうなるんでしょう。峠道を走る場合は積極的にシフトダウン、エンジンブレーキの使用をすればGベクタリングコントロールがあってもなくてもかわらないのでこちらは不満を感じなくなりました。エンジンブレーキを使わず、ブレーキでコーナリングする人は嫌かもしれませんね。運転が好きな人にとってGベクタリングコントロールは邪魔でしかないでしょう。ロードスターにはこの機能をつけない、あるいはもしつけたとしてもOFFできるようにすると予想します。OFFできなかったらロードスター乗りはこの車を乗り捨てて中古車市場を賑わすでしょう。

乗車人数
3人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年8月
購入地域
山梨県

新車価格
228万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

CX-3の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった70人(再レビュー後:39人)

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チンタのパパさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:39人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
2件
11件
レンズ
1件
0件
三脚・一脚
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費5
価格4

上り坂でトルクが有り、とても力強い。燃費もとても満足している。夜間走行時の視界もとても良い。安全装備にも満足している。
ただ段差等での衝撃がかなり有り不満もある。エンジンブレーキの効きにもやや不満がある。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年8月
購入地域
長野県

新車価格
282万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

CX-3の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15

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BROWINさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:59人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

腕時計
3件
0件
自動車(本体)
1件
2件
スマートフォン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

嫁さん用にコンパクトカーを探してて、ディーゼル音(笑)とトルク感、スタイリングも気に入ったらしく、他社は試乗もせず購入しました。マツダ車は初めての購入です。
メインカーが大型四駆なので、レジャー等ではそちらを使うので、セカンドカーに積載性は重要視してません。
中途半端に利便性を追求したつまらない車より、割り切った感じが気に入りました。ディーゼルは楽しく運転しても燃費が良いので、夫婦で大満足です。

使用目的
通勤・送迎
買い物
仕事用
重視項目
スポーティ
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年6月
購入地域
愛媛県

新車価格
240万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

CX-3の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった35人(再レビュー後:17人)

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KAKAKUPCnoteさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:118人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
ノートパソコン
1件
0件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
燃費4
価格3

新車から2年程経過、2万キロ超えたのでレビューします。

エクステリア
 フロント・サイドは飽きのこないスッキリしたデザインで高評価。
 リアは正直平々凡々です。サイジングが絶妙で小回りも効きます。
 

インテリア
 こちらも同じく、凝りすぎてないスッキリしたセンスのあるデザイン。
 リアシートは必要最低限ですかね。前に男性が乗れば後ろは狭い
 思いをするので、助手席に女性を載せて、その後ろに一人座れる。
 3人乗りの車だと思ってます。(笑)

エンジン性能
 日本国内の速度規制であれば十分すぎます。その実用領域において
 最もパワーを発揮するため、非常にアクセルワークが楽です。
 ブレーキも素晴らしい。

走行性能
 走る・止まる・曲がる どれもバランス良くこなしてくれます。この車格に
 しては十分です。バランスが良いだけに、過激な運転を好まれる方には
 退屈でしょうけど。

乗り心地
 この車、とても気に入ってますが乗り心地に関してはお世辞にも上質とは
 いえない。サスの調整を上手いことやってるようですが、ホイールベースが
 短いのでお察しです。

燃費
 普通に走ればトータルで燃費計表示20は行きます。でも加速が気持ちいい
 ので、何だかんだ18前後で落ち着きます。軽油が安価ですが、オイル関係は
純正が必要になるので、トータルで見ればリッター20〜24くらいでしょうか。

価格
 正直高いです。ガソリンモデルが安く発売される事も考えると、プレミア感
 は落ちるのでなんだか微妙な心境です。

総評
 エクステリアが気に入った方で、大きな車には疲れた・子供いないor子育て
 終わり、なおかつ、積載性や後席にウェイトを置かない。 
 なんてニッチな車なんでしょう。

 でも、こういう選択肢を与えてくれたマツダの度胸には感謝です。
 楽しいカーライフを

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年6月
購入地域
鹿児島県

新車価格
280万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

CX-3の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった22

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kuma2525さん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:413人
  • ファン数:1人
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費無評価
価格3

【エクステリア】
綺麗なフォルムです。
皆さん、この外観に惚れて契約されるんだろなぁって感じました。
【インテリア】
ヴィゼル、C-HRと試乗しましたが、申し訳ございませんが、とてもチープ。
【エンジン性能】
ディーゼルのトルクは久しぶりです。
【走行性能】
アクセルレスポンスは、3台で最も素晴らしいと感じました。
【乗り心地】
これが、最もダメでした。
クリーンディーゼルって事で音も振動も少ないと事前に営業担当から伺いました。
しかし、エンジン始動後、直ぐに振動。
走り出すと、常に小刻みの振動と音がしました。
【燃費】
試乗ですので不明です。
【価格】
ディーラーが出した値引きが5万。
話になりません。
【総評】
皆さんの評価が高かったので、普段は見向きもしなかったマツダ車でしたが、今回の試乗を通じて売れているワケが少し理解できたように感じました。
しかし、ディーラーの強気な姿勢と振動と音に私は耐えられそうにありませんでした。

レビュー対象車
試乗

参考になった17

このレビューは参考になりましたか?参考になった

フォックスマンさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:29人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
170件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地2
燃費5
価格2
   

   

【 乗 り心地】16インチにした事で後席のドッカン突き上げが無くなりました!
乗り心地マイルド、最初から16インチで
良かったのでは?ただ18インチの大地を掴む感じは薄れ、見た目の迫力も落ちます!多分、ベストミックスは17インチ215/55/17だと思います!取り外した夏用18インチ有り得ない位重く多分、25キロ位、収納した押入れの床が抜けそうなので、どうにか今年17インチ超軽量ホイールに変えたいと願っています!

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
仕事用
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年2月
購入地域
京都府

新車価格
280万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
30万円

CX-3の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった29人(再レビュー後:8人)

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*★rush★*さん

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満足度3
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格2

内装も外装も最高。ここでのレビューを見て意気揚々と車検も近いので試乗に行きました……

営業「今お持ちしますね」楽しみだなぁと思いながら待って外に出てまず、カラカラカラ……え?マジ?何この音……そこですぐいやいやきっと室内は静かなんだろうと乗り込むとカラカラカラ……うーん暖気してないからかな?とりあえず走り出します。そっとアクセルを踏みます低速トルク薄いのはわかってたのでそこはOKでしたが……低速でのカラカラカラがひどい。それから基本的な行動(そこそこ全開、荒れた路面、綺麗な路面、自分の家の近くののりなれた道を走る)をしましたがダメでした。やっぱりディーゼルはディーゼルです。音楽をあまり車内で聞かない人や、街乗り中心の方にはおすすめできません。よく使う0~40`の加速がとにかくうるさいです(><)
他はすべて好きです。なので是非ともガソリンエンジンかアクセラ(トヨタから卸してる)のハイブリッドシステムを積んで出して欲しいと思いました。今まで試乗色々してきましたがここまで残念な気持ちになったのは初めてでした。あくまでも私の思ったことなので今乗られてる方は納得して買われてると思いますのでお気を悪くなさらないで下さいね。MAZDAさん応援してますので是非ともガソリンエンジン検討ください(^^;
読んでいただいた方有難うございました。

レビュー対象車
試乗

参考になった97

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taylor414ceさん

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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

オプションでマツダスピードのフロント、サイド、ルーフ、リアアンダー、ピラーガーニッシュ、アルミペダル諸々を付けてスタイリッシュにして見たところと街ではまだ珍しいレベルなためベリーグッドです。
エンジン音はほぼ気にならないレベルで静粛性も高いと思います。H社のVゼルは街でウンザリレベル、N産Xもウンザリで被りまくりで1日に10台以上はすれ違うため見飽きてしまう為、プレミアム感で断然おすすめです。
その代わりに荷物を積む事が多い方、身体の大きい家系で多人数で乗車しないといけない方は家族の同意を得た上でお選び頂く若しくは妥協させた上で選択してください。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年6月
購入地域
宮崎県

新車価格
280万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

CX-3の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19

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Sabaochanさん

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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4
   

5月旅行先にて

   

子育てを終えて通勤使用と妻と二人乗りのシチュエーションです。
【エクステリア】
ここを気に入って購入したので文句無しです。外観をL-Packageと同じにしたかったのでプションでサイドガーニッシュとフォグを付けました。色はクリスタルホワイトパールマイカ。
【インテリア】
多少高級感があり、しっかりした造り。黒基調で非常にタイトな空間で気に入ってます。
前席回りの収納が少ないです。
オプションのアームレストはつけてません。無くても慣れれば問題なし。仮に付けてしまうとカップホルダーが使用できなくなるのでお勧めできません。左腕なんて膝の上でもシフトレバーでもどこにでも置いとけます。
照明をLEDに変更したのは大正解でした。青白く明るくて気に入ってます。
後席の空間は狭いです。ファミリーカーとしての使用は割り切りが必要だと思います。
BOSEを搭載してますが音質は無駄に加工されず(マツコネでは細い設定ができない)ナチュラルで良いと思います。
ナビ性能は市販のナビ性能に比べると明らかに見劣りします。ここは割り切りが必要。
ラゲッジスペースは狭めですが日常使用に支障はきたしません。
【エンジン性能】
全く不満なしです。特に中速から踏み込んだ時の加速感はパワフルで良いです。
【走行性能】
カーブの操作性がとても良いです。ハンドルはかなり軽め。カーブ連続の山道を走った時にハンドリング性能の高さを実感します。
安全装備はフル装備です。車線逸脱警告はかな過敏に反応しますが、役立つシステムだと思います。
車間距離を保つオートクルーズも良くできています。
【乗り心地】
AWDですが、乗り心地が悪いとか突き上げ感が…などは全く感じません。音は静かだと思いますがディーゼル特有の低速時のコロコロ音も中高速になると気にならなくなります。むしろその低音のドロドロした音が快感になってます。
【燃費】
AWD 6AT。通勤の場合1日60q、高速利用なしリッター16q。高速を含め遠出の場合、リッター19q。
【価格】
少し割高だと思います。燃費が良いので良しとします。
【総評】
子育てを終えて通勤使用とオフに妻と二人乗り、たまにレジャーという私の様な使用法なら問題無いと思います。
後席が狭いので小さいお子様であれば問題無いですが、大人体格がフル乗車の機会が多いとなれば、キツイかも。収納も少ないので少し工夫が必要になります。スタイルは文句無し。走行性能文句なし。毎日乗り込むのが楽しいです。乗り潰す覚悟で愛用していくつもりです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年1月
購入地域
大阪府

新車価格
281万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

CX-3の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった61人(再レビュー後:25人)

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新車価格:189〜341万円

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