BIG.SEVEN 1000 2015年モデル [シルクUD] レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.15）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	無評価	4.38	-位
乗り心地 走行時における安定性	無評価	4.06	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	無評価	4.20	-位
使用パーツ 装備されているパーツの性能	無評価	3.65	-位
走行性能 高速性、ブレーキの効き	無評価	4.00	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	無評価	3.65	-位
メンテナンス性 手入れのしやすさ	無評価	3.92	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[１０年寝たろう]

2025年4月30日 23:14 [1722617-2]

満足度	4

デザイン	無評価
乗り心地	無評価
操作性	無評価
使用パーツ	無評価
走行性能	無評価
軽さ	無評価
メンテナンス性	無評価

本格的なコンポーネントで構成した本格マウンテンバイクです。

【2025.4追記】
本機は、ハイエンドに近いマウンテンバイクモデルとなります。
そのため、日中しか走行しない場合は、必ずしもバッテリーライトは必要でない場合もあります。

もしも、ラフロードであっても夜間走行するようなケースはバッテリーライトの装着が必須となります。

自転車は交通弱者であり、自動車と衝突した場合、大事故の可能性が高く、自動車に発見してもらうために、バッテリーライトは必須なので、自分は見えているから大丈夫という感覚は大変危険なので、自分の身は自分でしか守れないと認識して自転車に乗りましょう。


【デザイン】
メリダの27.5インチの本格マウンテンバイクフレーム、BIG.SEVEN CF2を使った上級機種です。
フロントはサスを装備し、リヤサスはなしとなっています。
なかなかにカッコよいフレームだなと感じました。

【使用パーツ】
フロントディレイラーはシマノ：Shimano Deore 、
リヤディレイラーはシマノ：Shimano Deore XT　10速を装備。
ブレーキはShimano M506 という油圧式ディスクブレーキ。
かなりハイグレードな高級パーツを使っていますが、BIG.SEVEN XTとの差額5万円分はクランクまでDeoreを使っているかというあたりになります。

【総評】
昔はエントリークラスのパーツのブランドだったDeoreですが、いつの間にか高級パーツのブランドになり、DeoreXTあたりは特に上等なパーツです。廉価なものとの違いは負荷の高い状態での性能の高さの違いで、上級者でなければ不要ともいえる高性能です。

メリダの本格的なマウンテンバイク用フレームBIG.SEVEN CF2というカーボンフレームを使ったフレームにパーツを高級パーツにグレードアップしたモデルがBIG.SEVEN 1000です。

ここまでくると本格的なマウンテンバイクフレームの良さを引き出すことのできる本格的なコンポーネントで構成してきた、本格マウンテンバイクモデルです。

安いパーツとの違いはハードな局面で確実に機能すること。
そこは明らかに違うと感じます。

予算に余裕があるなら、このクラスを手にすると長く使えますがかなりの価格となるので、実用面で考えるなら、予算が少なめのBIG.SEVEN 100-MDかBIG.SEVEN 500-MDあたりでも十分でしょうか。