ホンダ グレイス ハイブリッド 2014年モデルレビュー・評価

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グレイス ハイブリッド 2014年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:グレイス ハイブリッド 2014年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
HYBRID EX Honda SENSING 2017年7月7日 マイナーチェンジ 12人
HYBRID EX Honda SENSING 4WD 2017年7月7日 マイナーチェンジ 2人
HYBRID LX Honda SENSING 2017年7月7日 マイナーチェンジ 3人
HYBRID EX スタイルエディション 2016年9月2日 特別仕様車 1人
HYBRID LX スタイルエディション 2016年9月2日 特別仕様車 1人
HYBRID EX 2015年9月18日 マイナーチェンジ 3人
HYBRID EX 4WD 2015年9月18日 マイナーチェンジ 1人
HYBRID LX 2015年9月18日 マイナーチェンジ 1人
HYBRID DX 2014年12月1日 ニューモデル 2人
HYBRID DX 4WD 2014年12月1日 ニューモデル 1人
HYBRID EX 2014年12月1日 ニューモデル 32人
HYBRID EX 4WD 2014年12月1日 ニューモデル 2人
HYBRID LX 2014年12月1日 ニューモデル 12人
満足度:4.60
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:79人 (プロ:1人 試乗:10人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.50 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.23 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.44 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.52 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.52 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 4.62 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.46 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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kuwa-chanさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:68人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格3

【エクステリア】
セダンとして、なかなか格好良いスタイルだと思いました。
色も赤だったためか、非常にスポーティーな印象です。

【インテリア】
フロントカラスの傾斜角度がチョットきつ過ぎです。
国産車は何故、これほどまでにフロントガラスを寝かせるのでしょうか。
これではまるで、スポーツカーの運転席です。
前席に座ると、屋根に押しつぶされているような気分になり、不愉快でした。
なお、合成皮革の内装は高級感があり良かったです。
また、後席にもエアコンの吹き出し口があるのは、家族にも評判が良かった
です。

【エンジン性能】
トヨタプリウスにも乗ったことがありますので、それとの比較になります。
スタート直後は、モーター音が聞こえ、「ハイブリッド車」を感じる瞬間です。
その後は普通のガソリンエンジン車と何ら変わらない感覚で、特別なクルマ
に乗っている、という感じはあまりしませんでした。
プリウスは、「エンジンがある」ということを感じない妙な運転感覚でした。
なお、エンジンパワーは力不足ということもなく、十分だと感じました。

【走行性能】
エンジンパワーも十分で、意外にもスポーティーで好印象でした。
ただし、グラスエリアが狭くて視界は悪かったです。

【乗り心地】
セダンとしては平均的な乗り心地でしたが、若干固めの足回りかな。
タイトコーナーでは意外にもしなやかに回れました。

【燃費】
旅行先での足として、四日間、長崎市内を走り回りました。
返却のために給油したのは、何と!たったの11リッターでした。

【価格】
レンタカーのため、不明。

【総評】
今まではハイブリッド車を「高価なだけ」のクルマだと思っていました。
今回、グレイスに乗ってみて少し見直すキッカケになりました。
ただし、普段はステップワゴンに乗っているため、室内の狭苦しさだけは評価
できません。(今のカローラも同じですね。)
せっかくハイブリッド専用車として売り出したのだから、居住性にも力を入れて
欲しかったし、そうすればもっと売れたかも知れません。

レビュー対象車
試乗

参考になった18

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miya_viさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

腕時計
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

オデッセイRB2アブソルートからの乗り換えです。
ヴェゼルハイブリッドを考えていたのですが、MC前の在庫車グレイスが大幅値引ということでグレイスを選択しました。
購入から1ヶ月たったのでレビューを書いてみます。

【エクステリア】
最近のホンダにしては落ち着いた雰囲気かと。
FITとの共通プラットフォームですが、無理なくセダンとしてデザインされていると思います。
なぜか写真写りがとても悪いので。。。実物を見た方が良い印象になる気がします。
モデューロエアロ装着とグリル変更、17インチアルミでかなりスポーティな外観になりました。
トランク容量確保(かなり広い!)のためかお尻が上がっているため後方視界は悪いです。
私はバックカメラ必須で運転してます。

【インテリア】
可もなく不可もなく。
値段からすると上質と言ってもいいかもです。
シート固定やシートベルト固定等の各ボルトが剥き出しなのはさすがにいただけないです。
タッチパネル式のエアコンは走行中に使用するには視線移動が大きくなりがちで少々気をつかいます。
サングラス等の小物収納は全く無いと言っていいかも。
広さは前席後席ともに十分で狭さを感じることはありません。
Aピラーがかなり前に倒れているため右折時の見切りが悪いです。

【エンジン性能】
必要十分です。
Sモードを使用すると高速でも何の不満もありません。
踏めば即座に反応しグイグイと前に出ます。
ECONモードはほとんど使用していません。
街乗りではSモードを使用することはほとんど無いです。

【走行性能】
ハンドリングはそこそこ軽快です。
静粛性はSモード使用時に踏み込むとエンジン音が響いてきます。
高速道路での直進性にも問題がありません。
回生ブレーキの加減なのか意図した通りに停車するまで慣れが必要かも。

【乗り心地】
たまに突き上げが来る程度で普通の舗装道路を走ってる時は固いさを感じたりはしません。
静粛性は普通くらい。
シートの質感は良いです。2時間程度のドライブでは疲労を感じることはありませんでした。
ホイールを17インチにしてタイヤを205.45.17に変更しましたが、特段乗り心地が悪くなることもありませんでした。

【燃費】
ハイブリッド車に慣れてないためか未だ高燃費をマークできません。
ほぼ10分〜20分程度のちょい乗りばかりですが、燃費は13/L前後が多いです。
もっと積極的にEV走行するようなアクセル操作をすればよいと思うのですが中々上手くいきません。
それでも前車がRB2アブソだったので雲泥の差ですが。

【価格】
とてもコストパフォーマンスに優れた車だと思います。
この価格ではかなり頑張っていると思います。

【総評】
燃費の面についてはグレイスがと言うよりはドライバーの腕が悪いような気がしているのでそれほど気にしていません。
どの角度から見ても値段以上に良くできた車だと思います。
セダンを探しているのであれば一考の価値ありと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年5月
購入地域
和歌山県

新車価格
221万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
15万円

グレイス ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

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k_72さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
 

 

マツダCX-5からの乗り換えです。
私は20台後半ですが、前車はSUVが流行し始めた頃だったので若気のいたりで、特にこだわりも無く購入してしまいました。
当時は乗せても助手席ぐらいなものだったので暫くは気にしていなかったんですが、年齢もそこそこになり後席に人を乗せる機会が増えました。そうなると他のSUVはどうなっているかは分かりませんが、私の場合後席が狭い、特に足元が。また、エンジン始動音が冬場は騒音に近かった為、買い替えを決めました。
前置きが長くなってしまいましたが、乗り換えるにあたり乗り心地に重点を置くとセダンが候補に挙がりました。セダンのイメージは年配の方が乗るイメージが強く、イマイチ購入に踏み切れ無かったんですがグレイスを見付けた瞬間コレだ!と直ぐに現車を見に行きました。
購入を考えている方。気になっている方。あまり置いている所は少ないんですが直ぐに現車を見に行って下さい!ホンダのHPまたは、カタログの写真、、、誰だあんな写真でGOを出した奴はww
現車は写真とは全くイメージと違います。
後ろ斜めから見る外観は優雅という言葉がぴったりです。
ここからは実際に乗ってのレビューになります。
※燃費など他のレビュー者さんが書いて下さっている部分は割愛します
【良い所】
・とにかく静か。ハイブリッド特有のヒュイイーンという走り出しの電子音が気になるという方がいると思いますが、ハイブリッド車の試乗をいくつかしましたが他のどれよりも(価格帯は200万〜500万までの物)のどれよりも静かでした。
・EXモデルですが、USB取り出し口前席と後席に配置。エアコン吹き出し口後席に配置。シートヒーター2段階調節。まだ何個もありますが価格帯に見合わない装備が盛り込まれている。
・エクステリアは某質問サイトなどでは古臭い、年配向けなどと書いている人がいますが、確かにノーマルで乗ると否定しきれない部分はあります。しかし、無限エアロやmoduloパーツを付けると全く別の車に変身します。よりスポーティになり若い人でも違和感無く運転出来る。
・価格の安さが他の同じような装備を付けたセダンと比べると圧倒的に安い。
【悪い所】
・ドリンクホルダーの位置が遠い。車が停車していないと取るのは困難。
・ホンダセンシングが付けれない。MCでつく可能性はあると思います。
・リアガラスにスモークが入っていない。多分年配の方向けの車で売り出している所がある為だと思うが、後席にはスモーク入っていてなんでリアだけ、、、
私はすぐ入れましたww

購入価格ですが、私の場合1月中頃から商談を始め、2月の中旬には決めました。ディーラーさんにも聞きましたがやはり決算期は値引きしやすいそうで、結果から言うとEXモデルMC前で290万でした。
値引き額は合計47万で本体20万オプション27万引きという驚異の値引き額でしたので満足いく買い物でした。勤め先に来ている担当さんに相談しているのもあると思いますが今時期がMC前のものでしたら1番安く購入できるのではないでしょうか。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年2月
購入地域
埼玉県

新車価格
221万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
30万円

グレイス ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった24

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elinoさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
17件
ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
10件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

当サイトの満足度ランキング堂々4位!
でも、人気ランキングは76位(笑)。
これは、何を意味するのでしょうか。
知らない人は多いが、オーナーは、その良さを
良く知っているということでしょうか。
街中は、アクアやプリウスにあふれ、個性の個の字
も無くなっています。
その中で登場したグレイス。コストパフォーマンス
に優れ、外装は人それぞれなので、とやかく言わない
が、他の部分は、ワンランク上の機能を備えている
からでしょう。
まず、内装。シートの質や座りごこちの良さ、
インパネ類のまとまりの良さ。セダンならではの
剛性の良さからなのか、コーナリングでも安心感が
前席だけでなく、後席も不安なく乗ってられます。
シートのホールド感も程よくあるのも良さの一因
でしょう。
ミニバンやステーションワゴンとは比較にならない
コーナリングの安定性で、コーナーに飛び込んで
行けます。
室内の広さも特筆されるところでしょう。
特に後部座席の足元は、広く感じます。
前席には、シートヒーターが付き、後部座席には
エアコンの吹き出し口もあります。
エアコンはプラズマクラスターまで、おまけ付き。
あと、一番興味があると思われるハイブリッド
システムですが、思った以上にスムースです。
時々、いつエンジンと切り替わったのか、いつ電気走行に切り替わったのか、分からないときがあります。
静粛性は、特段良いとは思えないのですが…

難点もいくつかあげましょう。
メーカーオプションのナビが使いづらい。
後部座席のヘッドクリアランスがなく、身長175cm
以上の人には、ちょっと辛いかの目安かと。
バック時のバックモニターに映るナビゲーションラインが実際のハンドルの切り角と一致しない。
収納が少ない。
アクセルを踏み込むと1.5Iエンジンじゃ、うるさい。
といったところでしょうか。
以上、参考になれば幸いです。

最後に悪態ついていいですか?
今度の新型プリウスって、だれが乗るの?
いくらリッター40km超えでも、あのルックスじゃ
恥ずかしくて乗れません。
あれが近未来的に思っていると勘違いしてるじゃ
ありませんか?

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった35人(再レビュー後:27人)

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くるくるCさん

  • レビュー投稿数:102件
  • 累計支持数:354人
  • ファン数:13人
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

諸般の事情により2週間ほどディーラーからお借りしました。
200km程走行したのですが、2代目FITハイブリッドRSと比較して、都市高速、一般道等での感想を書きたいと思います。
グレードはEXの2WDです。

【エクステリア】
外観は無難にまとまっていると思います。
アコードハイブリッドと見比べると、私はこちらの方が好みです。10年経過しても飽きないと思います。

【インテリア】
至ってシンプルです。後部座席の右側にバッテリー冷却用の空気孔があります。
高級すぎずプラスチッキー過ぎずといった感じです。

【エンジン性能】
FIT2ハイブリッドと比べると、かなり良い感じに仕上がっていると思います。
モーターをがんがん使っているのが良く伝わります。(ウイーンという音が聞こえます。)

【走行性能】
昔の2000ccクラスのフィーリング(アコードやマーク2等)です。安っぽい感じがしませんでした。
足回りのサスペンションが昔より退化していると言う考えは捨てた方が良いですね。
発進時に、空振りするような時が何度かありました。これは、新型ハイブリッドの特性でしょうかね。

【乗り心地】
全然良いのですが、シートがもう少し頑張って欲しいです。モケットタイプの方が私は好みです。

【燃費】
言うことありません。昔はCVT+クルーズ・コントロールを使っても全然だめでしたが、今は良いですね。
都市高速間を60kmほど走りましたが、クルコンと併用したら30kmを超えました。
短距離(5km以内)では、だいたい15kmくらいですね。

【価格】
昨年の発売直後の試乗では、この値段は出せないなぁ。と思っていましたが、2週間借りての評価は納得いきます。
これだけの装備ですので、仕方がないかと思います。後悔はしないと思います。

【総評】
高級すぎずかと言って大衆車でないこのクルマ。私はこの2週間で評価が大きく変わりました。
どのクルマにも悪いところはあります。
このクルマも発進時の空回りっぽいところや、モーターとエンジンの切り替え時のショックが時折大きいのが弱点かな?と思います。
けど、それでも私はこのクルマに満足度を5にしたのは、大変よく出来たクルマだからです。
もっと売れてもいいんじゃないの。と言う位、良い出来だと思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった26

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Eissueさん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:64人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スキャナ
2件
0件
SDメモリーカード
2件
0件
プリンタ
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア無評価
インテリア無評価
エンジン性能無評価
走行性能無評価
乗り心地無評価
燃費無評価
価格無評価

モデル末期のプリウスと試乗比較して決めました。約1500km乗って大雑把な感想です。内装、運転席からの視界も重視しましたが、決め手は車庫出入れのし易さでした。以前フィットにも試乗した経験がありますが、まるで別物。とても同じエンジン搭載とは思えない乗り心地と静粛性です。価格に大差無ければこちらをお勧めします。ハンドル切直し無しで入れるためには最小回転半径が短く車体も一回り小さいグレイスがプリウスに比べ断然有利でした。我家は狭小車庫ですのでこの違いは直ぐ解りました。これではいかにプリウスが40〜50万円値引しても(実際にはここまで安くならなかった)駄目です。高速道路の上り坂をエコモードでも何のストレスも無くスイスイ走行。スピードを上げるほどに路面に吸付く感じで爽快です。胸のすく運転とはこのことでしょうね。今や当たり前なのでしょうが、明るいトランクルームの照明、ドアを閉めても車内を暫く明るく保つという配慮は約11年乗った前車ファンカーゴに比べれば良い点です。プリウスでは確認していませんが、後座席シートが前に倒れるため長尺物を積むのに便利です。燃費、静粛性等は厳密に比較して無いので解りませんがプリウスと同等ではないでしょうか。その他色々と細かい点でグレイスが一歩リードしていた感じです。結果、巧いセールストークで決めてしまった感じですが、オプションフル装備で結構お値打ちに購入出来て大変良かったです。


使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車

参考になった15人(再レビュー後:12人)

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じいじいライダーさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:58人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
3件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
   

いいヒップライン

   

ホンダライフターボ('05)からの乗り換えです。次はハイブリッドと決めてて5ナンバーセダンと言うこともあり購入に至りました。走行距離は1200キロ(長距離300キロ)走行を終えてのレビューです。下道ばかりだと19.1Km/L〜20.5Km/Lで高速道路8割プラス下道2割の約300キロ走行で21.8Km/Lでした。これはフルECONモードでライフターボと同じ感覚でアクセルを踏み込んで走行した状態で出た数字です。次回レビューでは燃費を意識したソフトタッチな運転での数字を出してみたいと思います。装備は1クラス上の装備が施されいい車に乗っている所有感が持てる車です。乗り心地はソフトで落ち着きのあるセダンです。50代でセダンに回帰して良かったと満足しております。
5/12追記
燃費データを取っていく前にどうしても試しておきたかったSモードonパドルシフトでワインディングを早朝攻めてきた。いつもバイクで流している場所だが往復10km程の距離を壮快に走りぬけてくれた!
7足目は100Km/h以上でてないと入らないような感じがした……。DCTは賢いのかもね♪タイヤもいい……!
11/7追記
購入から7ヶ月経っての燃費データですがECONモードを使わないほうが燃費が良くなるとヴェゼルのオーナーさんから聞いたのでやってみると下道で22km/Lくらいになりエアコン使わない状態で走ると24km/Lになりましたんで満足しています。
あとEXはシートヒーターが着いているので妻が感激し、また8スピーカーの音質の良さにクラス以上の高級感を得て良い車に乗っている所有感に浸れます。走りも落ち着きのあるセダンで静かです。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年4月
購入地域
兵庫県

新車価格
221万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

グレイス ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった21人(再レビュー後:14人)

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wyvern6128さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
カラーは、ティンテッドシルバー。割といい色です。本当はブラックが良かったんですが、決算対象車の在庫がなかったので、これにしました。ボディデザインは悪くないと思います。コンパクトカーに無理やり荷室をくっつけたイメージもなく、破綻のないデザインラインだと思います。ただ、ボクシーではないので、最初のうちは車幅感覚が取りにくいかも。

【インテリア】
インテリアそのものは、まあまあ。このクラスなら上質なほうではないでしょうか。しかし、前に乗っていたクルマ(フォレスター SG5)が運転席周りの収納に優れていたので、その点での不満はあります。サングラスやボールペン、メモ帳といった小物を収めるスペースが少ない。仕事で使うにはちょっと不便です。あと、バイザーが安っぽいですね。ビニールのベルト部分にチケットをはさむと、取り出しにくいです。

【エンジン性能】
このクラスにしてはパワーもあるし、安心して走れます。ハイブリッド特有のニュルニュルっとした出足が好きではなかったのですが、フィットやグレイスはそれほどでもないですね。当初購入予定だったアクアよりも性に合っています。

【走行性能】
まだ、納車から1週間ほどなので、無茶はしていませんが、加速や走り出しの感覚もいいし、ペダルのレスポンスも想像以上に敏感。アクセル踏みたくなりますよ。けなしているわけではないですが、アクアを試乗した際は、ベタ踏みでも「・・・」という印象で、高速で合流する時は気を使いそうだなと、ちょっと頼りない感じがしました。

【乗り心地】
セダンを買ったのは初めてですが、快適ですね。前に乗っていたフォレスターがどちらかというと硬めの足回りだったので、余計そう感じるのかもしれません。愛犬も心地よさそうにしています。

【燃費】
まだ120kmほどしか走っていませんが、平均燃費が22km/L。もっと伸びそうですし、こういう表示が出ると、走りがジェントルになります。荒っぽい運転を抑止する効果もあるかもしれませんね。

【価格】
30万〜40万くらい値引いてもらいました。決算対象車だったこともあり、ローンの金利も1.9%でラクです。当初はグレイス、それも新車を買う予定はなかったのですが、この点も決定打になりました。

【総評】
コンパクトセダンというカテゴリーは今不人気ですが、実際に乗ってみるとけっこういいですよ。グレイスはもっと売れてもいいんじゃないかな。僕は、たぶん、このまま乗り続けていくと思います。95点くらいはあげてもいい。満足しています。

比較製品
スバル > フォレスター 2002年モデル
トヨタ > アクア
乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年10月
購入地域
埼玉県

新車価格
204万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

グレイス ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

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ディラ海さん

  • レビュー投稿数:49件
  • 累計支持数:270人
  • ファン数:4人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
3件
57件
レンズ
6件
16件
雲台
4件
7件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4
   

   

70歳男性です。9月末納車で490km走ったところです。
7月上旬に注文したのですが、年次改良の時期にぶつかってしまい待たされたものの、価格が若干安くなるし注文していなかったオートリトラミラーが標準で付いてきて、得した面もありました。
【エクステリア】
なかなかスタイリッシュですよね。色はアラバスターシルバーを選択。
【インテリア】
他社のセダンにも試乗したのですが、この車の方が質感がよかった。
MOPの本革シートを選択したが、さらに質感がアップしていて満足。
【エンジン性能】
まだ「Sモード」や「ECONモード」は使っていない。エンジン性能はあまり気にしていない。
【走行性能】
前車がCVTだったので、DCTにはまだ慣れていない。
デパートの立体駐車場の上の階へゆっくり登り始めたとき、変速時にトルクが一瞬消えて違和感があった。
【乗り心地】
静かだし良いです。
【燃費】
街乗りがメインですが平均で21km/Lです。ほぼエアコンをかけていたので今後はもっと良くなるだろうと期待。前車(セダン2000ccガソリン車)の燃費の2倍強なので満足です。
【価格】
妥当な価格設定でしょう。
【総評】
乗り換えの動機は、ダウンサイジング化とハイブリッド車への移行だったのですが、期待どおりです。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年9月
購入地域
栃木県

新車価格
221万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

グレイス ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20

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ゼクシオ6代目さん

  • レビュー投稿数:39件
  • 累計支持数:428人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
6件
21件
ノートパソコン
7件
4件
デスクトップパソコン
3件
6件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5

 価格相応のとても良い車だと思います。会社の同僚にもオススメ車として紹介しております。私は北海道(札幌市)在住のため4WDを選択しました。(北海道ではFR、FFではやはり実用的ではありません。)

【エクステリア】
 欧州、特にBMWを意識しているデザインだと思います。ドルフィンアンテナは現代的。またリアもBMW等に近づけようとしていますが車両下部はどうしてもコンパクトセダンのためか貧弱さを感じてしまいます。言葉を換えれば「どっしり感」が見た目にはありません。タイヤハイスが広すぎて見た目にもカッコイイとは思いません。しかし全体的には現代の車なりにそれなりのカッコよさを感じております。
【インテリア】
 プリウス、アクア等と比較すれば価格的に良いのではないかと思います。しかし、すべてインパネ・タッチタイプなので皮脂が気になるときがあります。全体的には高級感はないものの価格なりのインテリアと思いいます。得にリアシート、内部の広さはアッパーミドルクラスのセダンに匹敵すると思います。得に豪華な造作はないのですが十分な作り込みだと思います。
【エンジン性能】
 通常使うのであれば「Eモード」で十分だと思います。スパルタンな走りを求めるのであれば「Sモード」でも良いのですが燃費が極端に落ちます。登り道をパワフルに走るのであればSモードも面白いかもしれません。システムパワーが137PSであり際立って速いクルマではないですがエコカーとしては十分です。(個人的には160〜180PSが欲しいと思います。)
【走行性能】
 必要にして十分かと思います。サスはどちらかというとスバルと同様にやや硬めですが比較的上質の乗りごごちを感じさせてくれました。価格帯から言って高級車には及びませんが、日常の足としてはほぼ問題なく使えると思いました。毎日の通勤、たまに行く遠出の温泉旅行という目的に極めて合っていると思います。
【乗り心地】
 さすがに価格帯からして重厚さはないものの、軽、コンパクトカー以上、350万円以下の車の乗り心地と言えます。細かい路面の振動は往なし、また、大きな振動はそれなりに衝撃をカットしてくれます。普通の路面を走る分には十分静かで安定感があると思います。
【燃費】
 通勤で毎日使用しておりますが当初の予想を遥かに超えて、街乗りで19〜23km/l(平均で20.5km)、遠出で25〜32km/l(平均で30.7km)です。私自身は4月1日から車通勤を余議無くされて今回車を乗り換えることとなってしまいまいたが、燃費はさすがだなと思いました。札幌市の冬は4WD,ハイブリッドは絶対条件だと思い泣く泣くレガシーを下取りして今回購入致しましたが大正解でした。
【価格】
 これは良心的と言わざるを得ません。年間1万km以上乗る方であればハイブリッド。3000km程度であればガソリン車がお勧めです。トヨタ・アクアがFFながら車両本体価格が200万円オーバー、他に4WDの選択がないのが現状です。・・・色々ネットで「ハイブリッド・4WD」を目標に探した結果最後に消却法で残ったのが「フィット」、「グレイス」でした。ただ札幌市内はやたらフィットが多く、多少差別化する意味で今回は「グレイス」を選択して良かったと思います。今年の秋にはプリウスの4駆が発売されるみたいですが、ディーラーでは車両本体価格が350万円程度とのことでした・・・・。トヨタはさすがにお高いですね・・・。

 総 評
 作りは価格相応なりではありますが、庶民の足としては十分かと思います。豪華なインテリア等を好む方にはお勧めできませんが、実用車としてはコスパは高いと思います。
 私は車色がブラックで購入しました。全体的な造作はやはり安っぽい印象は拭いきれませんが身分相応の車と割り切って末長く大事に乗りたいと思います。

 

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年7月
購入地域
北海道

新車価格
214万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
25万円

グレイス ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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bluesky_bluefallさん

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自動車(本体)
1件
4件
プラズマテレビ
0件
3件
ゲーム機本体
0件
1件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
ほかの方も書かれていますが、セダンながらクーペのような外観です。シャープな印象で、初セダンの私ですがとても気に入っています!
【インテリア】
インバネ周りはすっきりまとまっており、ごちゃごちゃ感が無くて良いです。ただ前車フィット1より小収納が少なめです。
【エンジン性能】
普段はエコモードなので、特にエンジン性能を感じませんが、Sモードに入れるとホンダらしさを感じられます。
【走行性能】
ハイブリッド特有のもっさり感はあるのは仕方ないでしょうか。操作性は良いと思います。
【乗り心地】
フィット1から比べて格段にあがりました。ロングドライブの腰痛が少なくなったかも(笑)
ホイールベースもあるので安定していて、突き上げ感も少なく快適です。
【燃費】
納車して間もないため、満タン給油しておらず、メーター読みで22キロ前後です。遠出していないのですが、起伏の多い田舎道でエアコンをずっと使用している状態ではこんな感じでしょうか。
今後に期待です!
【価格】
機能性、居住性を考えるとこの価格で買えるのはとてもお得感があります!
【総評】
必要十分な快適さと、セダンぽくない外観がとても気に入っています。コンパクトセダンという分野とリコールの影響か、売れ行きはそれほど良くないですが、長くおつき合いできるとても良い車だと思います。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年7月
購入地域
群馬県

新車価格
204万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

グレイス ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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yo15さん

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スマートフォン
3件
5件
タブレットPC
1件
2件
ノートパソコン
2件
0件
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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】5ナンバーの範囲内で空間を確保しつつ、現代的なシャープな印象にまとまっています。

【インテリア】以前のホンダ車は宇宙船みたいなインテリアで、使うのを躊躇してしまうほどでしたが、この車はかなり落ち着いた感じです。装備面では、LXグレードで前席のUSB端子や後席のシガーソケットが装着できないのは残念です。

【エンジン性能】1500ccですが性能は高いように思います。電動モーターのアシストを加え、パワー不足を思わせるシーンはありません。アクセルを踏み込むと、好きな人が喜びそうな低いエンジン音が響きます。

【走行性能】デュアルクラッチに電動モーターを組み合わせたハイブリッドi-DCDは果敢な挑戦と思いますが、細かな加減速の切り替えについては、操縦に慣れるまでは車の応答に違和感を感じることでしょう。ただ、単純な加速・減速や巡航であれば走りに何ら不自然な点はありません。
街乗りから山道まで問題なく走れますが、高速道を駆けるのが最もスムーズで適した車のように思いました。
5ナンバーなので小回りは比較的に効きますが、最小回転半径が5.1メートル程度なのは物足りません。もう少しハンドルの切れ角を大きく取れないものでしょうか(※EXでは5.3メートル)。

【乗り心地】硬めの乗り心地で路面の凸凹をけっこう拾いますが、好みの問題かもしれません。車内は居住空間が広く、走行中も静かで、後席へのエアコン吹出口もあり快適です。シートの座り心地は、特に後席はソファで寛ぐようで非常に優れています。

【燃費】まだ真夏ではありませんが、エアコンを使用しても普通に走って20〜25 km/Lくらい出るのは立派です。高速道路では90 km/h程度までの巡航であればEV走行可能で高い燃費が出ますが、それ以上速度を上げると燃費が落ちます。なお、SモードスイッチをONにしたり、長い勾配を走ったりすると燃費が極端に悪化します。

【価格】この内容であれば、メーカーとしてはかなり利益を削った値段で、ある意味「お買い得」なのではないかと思いましたが、いかがでしょうか。

【総評】最初に運転を始めた時は変速時のショックなど、i-DCDの変な挙動に戸惑い、とても長く乗れたものではないと思ってしまいましたが、走行距離1000 kmを超えたあたりから非常になめらかな乗り心地になってきて(自分が慣れただけか?)大変気に入っています。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年5月
購入地域
静岡県

新車価格
204万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

グレイス ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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しんたいろさん

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スマートフォン
1件
11件
docomo(ドコモ)携帯電話
1件
3件
SoftBank(ソフトバンク)携帯電話
0件
2件
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満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地4
燃費5
価格3

【エクステリア】悪くないと思います。

【インテリア】まとまっていていいのですが、温調等のSW関係がタッチパネルになっており、指紋や手油で汚れる。ドアミラーSWが夜間、バックライト内蔵されていないので、夜使いづらい。メーカーオプションのナビは、少々使いづらいですね。慣れるまでは、仕方ないですね。

【エンジン性能】良いと思います。

【走行性能】DCT独特の感覚に成れるまでは、色々と気になりますね。

【乗り心地】運転席のみですが、良いと思います。

【燃費】納入後3日目200km位しか走行してませんが、平均燃費が20Km/Lです。良いんじゃないでしょうか。

【価格】最新技術がてんこ盛りとはいえ、少々高いのでは。営業車として、長距離使用する人には燃費が良いので、元が取れるとは思いますが。

【総評】これまで使用していた5年前のストリームと比較しますと、小粒ですが非常に良いと思います。

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年6月
購入地域
神奈川県

新車価格
221万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

グレイス ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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momokumoさん

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自動車(本体)
2件
120件
カーナビ
0件
19件
スマートフォン
0件
7件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4
 

5月の燃費

N-ONEから買い替えました

 

【エクステリア】
 3ナンバーセダンを見慣れている昨今、5ナンバーセダンはバランスが悪く見えます。
 カローラやプレミオのような古くさいデザインの方が5ナンバーではしっくりきます。
 リアがドラムブレーキですが、性能的はドラムでも不満はありませんが、見た目が良くありません。EXの純正アルミホイールのデザインに工夫があったら良かったのに…
 ヴェゼルのグリーンの外装色があれば、それを選んだと思います。

【インテリア】
価格の割にはまずまずでしょう。
 クロムメッキの多様は嫌いです。
 タッチパネルのエアコンはNG、音声操作を便利に使うしかありません。


【エンジン性能】
 アトキンソン・サイクル・エンジンの特性でしょうか、高速道路では昔の1,500CCに
比べるとパワーが無いような…
 市街地走行には十分過ぎる性能です。

【走行性能】
IMAのFitも持っていますが、それに比べスムースです。
 HVのCMで満島真之介さんが言ってるように「スー」と走ります。
 しかし、このCMはTYOTOWNのCMの出ている満島ひかりさんの弟を起用するとはHONDAもやりますね…
 パドルシフトは、いまいち用途が判りません。
 特にエンジンブレーキが効くわけでも無いですし。

【乗り心地】
 普通に良いです、
 この「普通に」というのがセダンにふさわしい。


【燃費】
 市街地では17Km程度、郊外に向けて走っていると28Kmオーバーに向かって行きます、
 高速道路で時速100Km程度で走ると27Kmを割ってきます。
 IMAに比べると、市街地走行では、エンジンの完全ストップ、電動エアコンが燃費に効いていると思います。


【価格】
 EXには、オートリトラクタブルミラーぐらい標準で付けて欲しかった、DOPで付けました。
 リア・ワイパーの設定が無いのも、どうなのか?

 MOPナビは、バックカメラ、ETC付き、デザインマッチングという事を考慮すると、まあ「少し高いかな」という程度ですが、選択ルートのクセがありすぎ。
 センターからデーターを取ってくるのも時間がかかりすぎ。
 Turn by Turn表示にも惹かれたけど、使ってみての感想は「無くてもいい」。
 本気になれば、あの表示エリアに地図画面の表示だってできるはず。


【満足度】
 S660と同じ程度のお値段ですから、充分満足です。
 DCTは変速ショックも感じられますが、昔のロックアップATとは比較にならない程のできだと思います。
今まで、5気筒+縦置きFF、乾式クラッチ+CVT、常時エンジン稼働のIMA-HVなど、
 HONDAさんの変わったシステムのクルマに乗ってきましたが、DCTも既にHONDAさんは見限っている頃なんでしょうか…

########################################
レビュー入力するのに、値引き額入力必須というシステムはいかがなものか?
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乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年4月
購入地域
兵庫県

新車価格
221万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

グレイス ハイブリッドの値引き情報

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インプレッサVer6さん

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自動車(本体)
1件
37件
カーナビ
1件
14件
SSD
3件
6件
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満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

ポジション2灯+LOWビーム2灯+フォグランプ=10灯

195/55/16

16インチ

【エクステリア】真後ろから見れば車格が小さいので高級感はないが、真横から見ればラメも入ってるしそこそこ高級な感じに私は見えます。ただホンダの塗装弱いらしいです。飛び石か分かりませんが小さい塗装の剥げがありました。購入してたった一ヶ月です。磨き傷も少しあります。洗車機ばかり使用している私もいけないのですが・・・

【インテリア】S660よりもステップワゴンよりも高級なエアコンメーター?です。ただぶつけたのか、かけている部分がありました。

【エンジン性能】この車に乗って遅いと感じる人は500万以上の車にどうぞ乗ってください。

【走行性能】タイヤ(ファルケンZIEX ZE914 195/55/16)が先に限界を迎えてしまって何とも言えないが、この車にスポーツ走行を求める人は他を買ってください。

【乗り心地】乗り心地の前に静粛性ははっきり言ってよくはないと思います。はっきり音がします。軽よりは良い。プリウス以下?並?絶対に以上ではない。
乗り心地は価格並な感じかな?悪くはないが良くもない。私が感じたのは乗り心地よりも走行性能を選んだ感じがします。

【燃費】23〜26キロぐらいです。フル加速何度かしてこの燃費です。ただ昭和シェルのハイオク入れてます。

【価格】この車を悪評する人に、221万の価格でグレイス以上の車、教えてほしいです。私が知るうえで
アクア→○カタログ値では燃費は上。×後席はせまい。×形がダサい。×インパネ安い。×高級感は微塵もない。×パワーがない。
カローラハイブリッド→×カローラと言うと安いのイメージ。×パワーがない。○新型は若者が喜びそうな感じ。○燃費互角。
他に比較できる車あったら教えてください。最高グレードが221万以下の車です。お金を出せばより良い車があるのは当たり前のことです。221万の車を買って250万以上する車と比較する方が見受けられるのですが、何故でしょうか?この車が気に入らないならレジェンド・レクサス・クラウン・フーガに乗ればいいと思います。     

【総評】ホンダのコンセプトは「後席へのおもてなし」だが、私が感じたコンセプトは「運転手のわがまま」でしょうか?ふわふわな乗り心地の高級車みたいなサスじゃなく、そこそこ攻めるサスの車が欲しい。だけど家族も乗せたい。でもって荷物も載せたい。且つ、燃費の良いのが欲しい。できればあまり高い車はダメ。だけど高級感もできれば欲しい。
そんなイメージを感じました。共感できませんか???

【バルブ規格】
ポジション球 T10
ウインカーバルブ T20シングル ウインカーリレーなし。抵抗入れるか、PIAAのレギュレター。リレーを配線でかます方法しかありません。
フォグランプ H11
HIビーム HB3
ドリンクホルダー照明 T5
ドリンクホルダー以外の室内照明すべて T10
バックランプ T16(T10)

LEDは孫市屋で買ってます。少々高いですが他のショップの安い物は買ったら後悔しました。孫市屋の商品でもウインカー(アンバー)は人によっては許せない範囲かもしれません。私はギリ許せますが、スイッチバルブは昼間見辛いです。

 

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年3月
購入地域
群馬県

新車価格
221万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

グレイス ハイブリッドの値引き情報

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ホンダ

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新車価格:201〜264万円

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