ホンダ グレイス ハイブリッド 2014年モデルレビュー・評価

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グレイス ハイブリッド 2014年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:グレイス ハイブリッド 2014年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
HYBRID EX Honda SENSING 2017年7月7日 マイナーチェンジ 12人
HYBRID EX Honda SENSING 4WD 2017年7月7日 マイナーチェンジ 2人
HYBRID LX Honda SENSING 2017年7月7日 マイナーチェンジ 3人
HYBRID EX スタイルエディション 2016年9月2日 特別仕様車 1人
HYBRID LX スタイルエディション 2016年9月2日 特別仕様車 1人
HYBRID EX 2015年9月18日 マイナーチェンジ 3人
HYBRID EX 4WD 2015年9月18日 マイナーチェンジ 1人
HYBRID LX 2015年9月18日 マイナーチェンジ 1人
HYBRID DX 2014年12月1日 ニューモデル 2人
HYBRID DX 4WD 2014年12月1日 ニューモデル 1人
HYBRID EX 2014年12月1日 ニューモデル 32人
HYBRID EX 4WD 2014年12月1日 ニューモデル 2人
HYBRID LX 2014年12月1日 ニューモデル 12人
満足度:4.60
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:79人 (プロ:1人 試乗:10人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.50 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.23 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.44 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.52 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.52 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 4.62 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.46 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

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  • 累計支持数:31人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格無評価
   

   

マイチェン後の走行1万キロ弱の試乗車 EXをディーラーで購入しました。

[エクステリア]
フロントグリル ビームライトなど総額5万円以上のオプションが最初からついていたので言うことなし。
エアロをつけなくてもカッコいいです。
フロントグリルを変えるだけで印象が変わります。

[インテリア]
第一印象はこのクラスとしては高級感がある方ですが可もなく不可もなくといったところ。
皆さんが言うように収納は少ないです。
子育て世代としてはやや不満。
ホンダらしいこれ便利というアイデアは皆無です。
恐らくターゲットが子育て世代ではないので仕方ないですが。
せめてサイドブレーキをフットにして大型のアームレストやゴミ箱等を置けるスペースが欲しかった。
このクラスで後席にエアコン吹き出し口があるのは好印象。

[エンジン・走行性能]
街中を走る分には必要十分、高速の合流や坂道なども踏み込めばスーっと加速して行きガソリン2リッター並みのパワーがあります。
ハンドリングがとても良くカーブでは多少オーバースピードでカーブに入ってもすっと曲がってくれます。
上りのワイディングは少々レスポンスが悪いのでSモードにすれば高回転までエンジンを回してキビキビと走れて楽しいです。
あくまでもエンジンが主体でモーターは補助という感じで踏み込んだ時のエンジン音と加速はエンジンのホンダと言われていた時代の事を思い出します。
さすがにフィットでリコールしまくったシステムだけあって熟成されています。

[燃費]
とても良いです。
エアコンを使わない時期だと何も考えずに運転しても20km/Lは出ます。
高速だと25km/L以上、悪くても15km/Lはいけます。
燃費が良い車なので何も考えずに楽しく乗ったほうが良いです!

[乗り心地]
静粛性がかなり高いです。
遮音性の高いフロントガラスもついてるので高速も後席と難なく会話でき音楽も音量を変えずに普通に聞こえます。
特筆すべきは後席の広さと座った瞬間良い!って思えるシートです。
膝下は300万以上するセダンと同様の広さがあり長距離も快適です。

[悪い点]
収納が少ない。
使えないアームレスト。
リアワイパーが無い。
エンジン音や風切り音が低く抑えられてる為かロードノイズがやや気になる。
ホンダ純正ナビがイマイチで前車の8万で買った楽ナビのほうがよっぽど使えます。
ACCがまだまだ改良の余地があり割り込みや前の車が車線変更したときなど急制動になります。(これ無しでは高速に乗れませんが)
夜間ドリンクホルダー上のライトが暗くて見えません、最初あまりにも暗すぎてライトがあることにさえ気づきませんでした。

[総評]
最上級グレードのEXはホンダセンシング、シートヒーター、8スピーカーなど他にも装備がてんこ盛りです。
ホンダセンシングや他にも色々細かく設定出来るのも良いです。
ディーラー中古車でも悲しいかな不人気車の為、低走行が200万以下で探せCP最高です。
コンパクトなのに中は広く駐車も楽々、フリードやヴェゼルも考えましたが燃費を気にせず楽しく走れる事を優先しました。
長い付き合いになりそうです。

長文失礼しました。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
レビュー対象車
中古車

参考になった31人(再レビュー後:9人)

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roadbikefanさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:97人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
2件
0件
デジタル一眼カメラ
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】
色はプレミアムクリスタルレッドメタリックを選びました。購入前はセダンにしては少し派手なのかなと思っていましたが、しっとりときれいに輝く赤でとても気に入りました。日のあたり方で微妙に色を変え、素直にいい色だと思います。思った以上にボディのデザインともマッチしています。40代男性で妻と共用していますが男性が乗っても結構おしゃれなカラーだと思います。また、ドアノブとフロントのメッキがきれいで気に入っています。デザイン重視であえてドアバイザーをつけなかったのですが、カタログの写真の通りスマートな印象を与えています。デザインにこだわるならドアバイザーなしはおすすめです。アルミホイールはかなりかっこよいと思います。個人的には15インチホイールだとボディサイズに比べて少し小さくてバランスが悪いように思いますが、16インチだとデザインも高級感がありバランス的にもフィットしています。

【インテリア】
落ち着いたデザインだと思います。派手さはありませんが、必要な機能をすっきりと見せていて好感がもてます。安っぽさはないと思います。アルミペダルとブルーのフットライトをつけましたが、アルミペダルはしっかり踏み込みやすく足元のデザインもかなりおしゃれになって妻からも大好評です。フットライトは夜のドライブの雰囲気を盛り上げてくれておりおすすめです。子供の送迎で短距離ばかりの運転ですが、寒い時はシートヒーターがすぐに効くので重宝しています。シート関連では後席の乗り心地はこのクラスでは特筆すべきものだと思います。背中をしっかりとホールドしてくれてクッションも柔らかくかなりシートに力を入れてくれていると思います。ヴェゼルなども候補に入れていて良い車と思いましたが、後席の差は乗り比べると歴然で子供達の送迎で頻繁に後席を使うものとしてはこのシートの差が決め手になったと言っても過言ではないと思います。足元が広いのは塾の大きな荷物を抱えている子供達にはかなり乗り降りしやすいポイントです。運転席に目がいきがちですが、後席を利用する機会が多いならかなりのアドバンテージになると思います。

【エンジン性能】
短距離運転ばかりで燃費運転に心がけていますが、アクセルの踏み込みにもきっちり応えてくれて過不足ないと思います。坂道でもそれほどうなることなくしっかりと加速してくれます。エンジンとバッテリーの切り替えはスムーズで不満点はありません。

【走行性能】
スムーズな印象です。平地では軽くアクセルに足をかける感じで滑るように進んでくれて気持ちよいです。エコモードでは加速にややもったりとした感じがありますがスポーツモードではきびきびしています。このあたりのところはフィーリングに合わせて自分で選べるので楽しめると思います。


【乗り心地】
癖のないドライブフィールで運転しやすいと思います。室内はかなり静かでオーディオの音をそれほど大きくしなくても良く聞こえます。路面のいなし方は少し固めに思われます。ゴツゴツと突き上げる感じはなく、路面の凹凸には少し大きく振幅するような印象です。このあたりは前にオデッセイ(RB1)に乗っていましたが、オデッセイの方がより自然で慣れるまでに少し時間を要しました。とはいえほとんどきれいな舗装路を走る身にしてみればかなり快適です。左後方の視認性について心配していましたが、乗ってみると意外に見えやすくデザインと実用性のバランスが良いと思います。違いを感じるのは室内空間に余裕がありながら5ナンバーサイズという点です。5ナンバーサイズはこんなに運転しやすかったのかと改めて気づかされました。室内空間を犠牲にしない5ナンバーサイズは大変貴重で、とても気に入っている点の一つです。
HONDA Sencingについて感心したのは、高速道路でクルーズコントロールで前車を追随しながら走っているとき、割り込みをされた場合に当然減速するのですが、その減速がとてもスムーズなことです。

【燃費】
ほとんど1〜3kmの利用で長くて5kmのところを行ったり来たりすることがほとんどです。ひたすらご近所の買い物と送迎に利用するというこの限定的な使用方法で、18km/lです。前のオデッセイがこの使用方法で6〜7km/lだったのですごくありがたいです。
140kmの道のりを高速道路125km、一般道15kmで行きは私1人、帰りは家族5人で往復したところ、燃費はそれぞれ28.7km、26.6kmでした。高速道路よりも信号の少ない一般道の方が伸びるような印象も受けました。

【価格】
HYBRID EX・Honda SENSINGを選びました。LXとの価格差が12万円ですがアルミホイールやその他の装備を考えるとかなり格安な印象でEXを是非おすすめしたいです。オプションをあれこれつけて乗り出し270万円でした。オプション削ったらかなり安く仕上がりそうでしたが長く乗るつもりなのでいろいろつけました。逆にこれだけいろいろオプションをつけてこの価格に収まるのは家族みんながしっかり乗れる車としては割安な印象を受けました。

【総評】
あまり街で見かけないので、逆に時々見るグレイスに親近感を持ちます。SUVが流行りで国産の新車のセダンは全体的に少ないようですが、このグレイスはサイズはいらないけどみんながしっかり座りたいという方にとって価格もこなれていてかなり穴場なおすすめの一台ではないかと思います。私もはじめは全く眼中になかったのですが、たまたま乗せてもらって目からウロコが落ちるような感じであっという間に契約に至りました。人とかぶりにくいので不思議と新鮮味があって個性を出せるところも良いと思います。とても気に入っています。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年10月
購入地域
大分県

新車価格
239万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
15万円

グレイス ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった51人(再レビュー後:38人)

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まみ姫さん

  • レビュー投稿数:36件
  • 累計支持数:108人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
3件
6件
掃除機
2件
5件
スマートフォン
2件
5件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4
 

 

中古で購入しました。

15年間乗ったスズキ・エリオセダンからの買い替えです。

グレイス一本に絞って探したので、大変満足しています。

初のハイブリット車なので、今後の燃費が楽しみ。

普段は夫婦2人での乗車ですが、後部座席に人を乗せることもあります。

「高級感がある」と手放しで褒めてくれました。

助手席のシートも座りやすく、運転席の夫も運転しやすいと喜んでいます。

ホンダの認定中古車店で購入しましたが、店内も広くインテリアも素敵で、担当者もとても良い方でした。

ボディの色、形状、内装、全て気に入っています。

まだ納車してから日が浅いので、グレイスで思い出をたくさん作りたいと思います。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった17

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mune0401さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

古いシビックフェリオからの乗り替えで、新しいシビックを検討しましたが、外見がどうしても好きになれず、他の車を探していたところ、以前のシビックをイメージさせる、このグレイスが目に留まりました。外見から入ったと言っても良い位です。納車から約4ヶ月が過ぎました。
気になるところは、タッチパネルの反応が過敏過ぎるところやドアを開けたまま走行出来ない等、幾つかありますが、全体的には大変気に入っています。
1500ccのコンパクトセダンにしては、優秀だと感じます。特にエンジン音がホンダらしくて(私見ですが)、走っていて気持ちが良いです。
車内は、大人が4人乗って、狭いと感じた事はありません。買い替える前に乗っていた、シビックフェリオよりも天井・足元とも全然広いです。
乗り心地は、路面状況を拾いやすく硬いイメージですが、足回りが柔らかくふわふわ感じが嫌いなので、私的には全く気になりません。カーブでロールしにくい、この硬さがむしろ好きです。
平均20km強/l(市街地)の燃費です。私の走り方のせいかも知れませんが、もう少し上がってくれると良いと思います。


乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年6月
購入地域
埼玉県

新車価格
239万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
20万円

グレイス ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19

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さわかぜさん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:143人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
1件
39件
レンズ
2件
21件
docomo(ドコモ)携帯電話
1件
22件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
個人的にはかなり気に入っています
【インテリア】
サイドブレーキ横の溝はスマホ置きにしては浅すぎるので、何に使えば良いのかよく分かりません。
それ以外は特に不満はないです。
追記で後席ですが、広いと思います。
家族や仕事仲間を乗せたりしていますが狭いとか頭がぶつかる等は今のところないです。
【エンジン、走行性能】
前の車がインサイトの1.3Lなのでさすがに不満点はないです。
高速の合流、車線変更もスムーズです。
ホンダセンシングが付いているので高速での走行で実質自動運転並みのことはできます。
が、前の車が下手な場合は自動追従は解除した方が良いかと。
加速、減速のオンパレードだと上手く追従はしてくれないですね。
【乗り心地】
インサイトと比較して運転していても疲れにくいです。
ロードノイズもインサイトより静かなので、純正タイヤから買い換える時は静穏性のいいタイヤを履いてみたいです。
【燃費】
インサイトと比較して正直誤差かなと思います。
インサイトが20km/Lでグレイスで24km/Lなので乗り方が下手糞なのかなと自覚はしています。
納車から約半年試行錯誤してなんとか27km/Lで通勤路を往復できるようにはなってきているのでもう少し伸ばせるか頑張ってみようかなと思います。
【価格】
妥当な価格だと思っています。営業さんの対応も含めてで考えているので他と比較するつもりはないです。
それくらい気持ちの良い接客をしていただいたので値引き額は伏せます。
【総評】
20代でセダンなので周りからオッサン車と言われたりしていますが、気にしていません。
新色のブルーを購入しましたが、実車を見て見た方がいいと思います。
サンプル写真よりカッコイイです。
正直ブラックか白を買う気でしたが、試乗車がたまたまブルーで見た瞬間この色に変えたくらいです。
ガソリン車がどこまで続いていくか分かりませんが、長く乗っていたいなと思います。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年10月
購入地域
埼玉県

新車価格
239万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

グレイス ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった34人(再レビュー後:18人)

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運転好きのKさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
   

   

MCしてグレイスをよく知ってる人からすれば見た目はかなり変わりましたね。
一番の目玉はホンダセンシング搭載なのですが、私にとっては見た目の変更が一番の目玉だと感じました。
それだけかっこよくなっています。

旧型に乗っていましたが、新型に乗り換えた理由は見た目に一目惚れしたからです。

アクセサリーランプ機能はとても重宝しています。
今風のチューブタイプ?のLEDはアクセントになっています。

ただ、燃費の面では燃費をよくする走行をしようとした時に旧型の方がやりやすかったと思う場面が何回かありました。
それは口コミに投稿していますので気になる方はご覧ください。

それを除けば完璧な車なので長く乗っていきたいとおもいます。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年8月
購入地域
宮城県

新車価格
239万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
5万円

グレイス ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19

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チームですねさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
卓球ラケット
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

300万円で新車で購入しました。
高速道路や坂道でも楽々加速
何よりもホンダセンシングがスゴい!

さすがはホンダですが接客が丁寧です!

使用目的
通勤・送迎
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年12月
購入地域
宮城県

新車価格
227万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

グレイス ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった25

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グレースでもいいかなさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4

   

   

フィット3ハイブリッド 4WDからの乗換えました。
フィットの場合、ゴルフバッグを積んでチャイルドシートを載せると実質2シーターになっていたためです。
グレイスの試乗車は少ないため乗り心地の違いがわかりませんでしたが、実際に乗り比べるとグレイスは、ヴェゼルにより近い乗り心地でした。(静粛性や足回り)フィットは初期型のため足回りが良くありませんでしたが全然違います。
フィットのセダンタイプと思っていましたが、グレイスはまったく別物です。
インパネ等も写真で見るとフィットとほとんど同じに見えますが、結構違います
収納はグレイスの方が少ないです。センターコンソールやインパネ下の収納スペースなどがなく、ティッシュペーパーの置き場に困っています。
リアのプライバシーガラスやリアワイパーが付いていないと思っていたのにマイナーチェンジ後のため付いていました・・・(カタログに載っていますが)
オプションでフロントグリル(ベルリナブラック)を付けました。
冬タイヤ用にフィット純正のアルミホイールを買いましたが、グレイス純正より好きだったので組替えています。
センシングは期待していましたが、高速以外ではあまり役に立たなそうです・・・なくてもよかったかな・・・
リアカメラdeあんしnプラス2を付けましたが、リアワイドカメラシステムの方が良かったかな・・・

【エクステリア】
4WDは横から見るとジャッキアップしているみたいです・・・

【インテリア】
価格なりの内装だと思います。
収納が少ないです。

【エンジン性能】
車の重さを考えると
もう少し排気量があっても良いような気がします。

【走行性能】
エンジン回せばキビキビ走りますが、フィットと比較すると坂道など重いです。

【乗り心地】
同じクラスの車と比較してもかなり良いと思います。
リアは若干バタバタするような感じがしますが、段差など意外とびしっと抑えます。

【総評】
5ナンバー、4WD、ハイブリッドで探しているのであればかなり良いと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年4月
購入地域
北海道

新車価格
261万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

グレイス ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ヤングじじいさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:34人
  • ファン数:0人

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スマートフォン
1件
94件
自動車(本体)
1件
44件
掃除機
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
コンパクトながら、とてもシャープなヒップアップクーぺデザインは、最近では逆にとても新鮮に感じます。

【インテリア】
多少収納スペースは少ないと感じるものの、基本はきっちりとおさえてあり、機能的にまとまっています。

【エンジン性能】
出だしでのモーターからエンジンへの切り替わり時の段差(ショック)は少し感じるものの、燃費向上のためにいろいろ試した跡がうかがえます。エンジン音が室内に結構入って来ますが、許容範囲内だと思います。

【走行性能】
ハンドリングは思っていたよりクイックで、狙ったラインを正確にトレースできる感じです。アトキンソンサイクルエンジンとモーターのコラボで1500ccとは思えぬトルク感も感じ取れ、好感が持てます。

【乗り心地】
人によって感じ方は違いますが、セダンとしては私には多少硬く感じます。しかし、それが逆にシャープなハンドリングときびきび感を醸し出していると思うので申し分ありません。

【燃費】
納車から200km走行時までで、平均25.4km/l(メーター読み)となかなかのものです。

【価格】
妥当だと思います。色々調べて他社と比較しても十分納得のできる価格だと思えます。

【総評】
これだけの機能を持ちながら、この価格は本当にリーズナブルだと改めて実感させられます。5ナンバーセダンの良さをもっと大勢の人に知ってもらいたいものです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
栃木県

新車価格
239万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

グレイス ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった27

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HAL9000inDISCOVERYさん

  • レビュー投稿数:23件
  • 累計支持数:144人
  • ファン数:1人

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自動車(本体)
3件
11件
レンズ
11件
0件
カメラバッグ・リュック
3件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】マイナーチェンジしてシャープなイメージになりましたが現車は結構スポーティーな外観でした。オプションのモデューロのフルエアロを付けましたがマッチングも良くとても満足しています。

【インテリア】視界も良く装備も使いやすいロジックとなっていますが、室内に小物を置くスペースが殆どありません。ドアポケットも小さく運転席周りの収納には難ありです。

【エンジン性能】前車(CR-Z)より圧倒的にパワーもトルクもあります。特に高速走行ではかなり余裕があり、加速も難なくこなせます。但しエンジン単体の性能差よりもモーターの出力の差が大きいと思われます。

【走行性能】試乗した時は乗り心地は良かったのですがサスペンスがソフトな設定なので段差のうねりや高速走行での直進安定性の乏しさが気になりました。そこで購入時にモデューロのサスペンションを入れたのですが、適度な硬さがあり車の挙動が安定したのと直進安定性も出て大変満足しています。ちなみに一般道ではさほど固さは感じません。また室内は非常に静かです。

【燃費】EVモードでの走行時間が長いので相対的に燃費は伸びます。走り方によって燃費は大きく変わると思うのでもう少し乗ってみて検証したいと思います。

【価格】衝突安全性能等この内容でこの価格はコスパが高いと思われます。

【総評】CR-Zからの乗り換えでしたが走行性能はグレイスの方が高く燃費も飛躍的に伸びました。ノーマルではサスペンションの柔らかさが目立つのですが、スポーツサスを入れればそれなりにスポーティーな車になります。セダン、特に5ナンバーセダンは今や全く人気の無いジャンルですが、グレイスは一度乗ってみるととても良さを感じました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年2月
購入地域
埼玉県

新車価格
239万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
20万円

グレイス ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった32

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やなちゃん310さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:32人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
2件
10件
ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
2件
デスクトップパソコン
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
   

   

CR−Zを乗り潰すつもりだったが、多人数での移動が多くなりその都度、父親のエアウェイヴを使っていたが、人の車を乗り回すまわすのは嫌なので買い換え。
買い換え検討始めた頃に丁度、グレイスがマイナーチェンジ。スタイルも良くなり即決定。マイナーチェンジしてなかったら久々に他メーカーの車を購入してたでしょう

【エクステリア】
マイナーチェンジによりスポーティー感も出て良い感じ。初めてエアロ系は付けなかった。

【インテリア】
小物収納がちょっと不便。トルネオやCR−Zはサングラスやちょっとした小物入れられる所がそれなりありました。
【エンジン性能】
 アクセル踏み込んだ時のタイムラグはあるけど初代CRーZより発進時は極度にもたつく感じもなく今回はスロコンも無しでも許容範囲内。

【走行性能】
高速道路でも特にパワー不足も感じず、直進の安定性も良いです。
値引き額はディーラー社長が縁者の為0円にしておきます。


【燃費】
メーターで表示されてる燃費は今の所23〜26km/Lくらい。


【総評】
ホンダセンシグの中でもACCとLKASは重宝してます。あと、オートハイビームもなかなか良いですね。この価格でのこれだけの装備なら総合的には満足できるレベルです。


12月15日画像修正

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年12月
購入地域
神奈川県

新車価格
239万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

グレイス ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18人(再レビュー後:12人)

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kyosuke091237さん

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自動車(本体)
1件
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もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地3
燃費5
価格無評価
   

   

【エクステリア】
かっこいいです。ただ皆さん言われてるように、フロントの下り坂感と尻上がり感は気になります。
【インテリア】
価格相応にプラスチックを多用していますが、安っぽくは見えません、セダンとして上質『に感じる』作りだとおもいます。
【エンジン性能】
前車『N-WGNカスタム JH1 NA』との比較になります。流石に660cvtと1500+モーターDCTとでは加速感は全く違います。高速もスイスイ、ノンストレスに走ってくれます。
【走行性能】
低速でのギクシャク感は少し感じます。1速から2速に入る時にガックンとショックが入り不快です。アクセル踏んで0加速する場合はスムーズなのですが、信号明けなどでのモタモタ加速する場面はdctの特徴でしょうか、苦手みたいですね笑
【乗り心地】
軽自動車との比較なので、とても良く感じました。
M型のセダン『アコード、カムリ、レガシィ』等と比べると、揺れが多いですが、このクラスとしては満足です。
それとロードノイズが気になります、HVのEV走行時に車外から入ってくる音は遮られるのですが、下からの『ゴーゴー』という音が大きく不快なレベルだと思われます。
【燃費】
平均25キロパーリッターぐらいです、田舎道で渋滞も無いためこのくらいですかね
【価格】
中古車で総額167万で購入しました。走行3マンキロなので長く乗れそうです。
【総評】
購入する際にアクセラやアクシオなどのハイブリッドセダンと悩みましたが、このグレイスは後部座席にエアコンの排出口や、シガソケ等があり同乗者も満足できると思い購入しました。
友人からはジジイ車などと馬鹿にされた事もありますが、若い方でも十分乗れる車だと思います。この車は不人気なのか、あまり街でも見ない車なので、個性がありいいと思います。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
中古車

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すぐおいしいさん

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自動車(本体)
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3件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
   

   

ホンダセンシング新色ブルー買いました
1ヶ月で1000kmほど乗り実燃費は25km
自慢の愛車です
大事に長く乗る予定

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年8月
購入地域
山梨県

新車価格
227万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

グレイス ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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あかビー・ケロさん

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満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費無評価
価格5
   

   

点検の代車で再び乗れる機会があったので、気持ちじっくり確かめた感想を追加します。
試乗車はEXのスタイルエディションで、メッキグリル、本革ハンドル、コンビシート等の装備が付いたお得なグレードみたいです。
前回の試乗時に硬い乗り心地だなと感じたのは、走行距離が約1000キロであることと185/55R16インチのタイヤで、冬(12月)だったせいかも。馴らしが終わればまた印象は変わると思います。

余談ですが、赤のシティ、ビートを乗っていた自分としては、対マツダでヴェゼルで初採用したと思うこの赤はグレースにも似合っていると思います。
プレミアディープロッソもシミレーションでみると綺麗で良いなと思って候補に入れてたのですが、、(実物は純茶色に見えるので辞めました。)エンジっぽいワインレッドが出ないかなと思ってたところに、赤に近いクリスタルレッドが、ただもしフリードに採用されてても選んだかは。。

【エクステリア】
エクステリアは大体気に入ってますが、ライトまでスラントしたボンネットは横から見ると角度が急で違和感が拭えないです。
ノーズを低くするのは空力の為なのか分かりませんが、チョット幅を拡げればバランス良いデザインになるような気がするんですけどね。5ナンバー枠はみ出しても良いのでワイド仕様出すとか、ないかな。

【インテリア】
視点はフリードはもとよりフィットより低く感じますが、昔の血が騒ぐような懐かしい高さです。(苦笑)
ミニバン慣れたせいか狭く感じた室内ですが、運転視界を確保しつつ、落ち着く囲まれ感(特に後席)があり、正統派セダンとして優れたパッケージングだと思います。
フリードは視界が良すぎて、逆に外からも覗かれてる気分になる時も、、先日都内の交差点内で立往生した時は特に(苦笑)

賛否両論のエアコンの操作パネルはボタン?表示も大きく操作性は良いので、傷付きやすいか分かりませんが、神経質にならない人なら問題ないと思ってます。
あとサイドブレーキ横の細長いポケットは携帯入れかなと思いスマホを入れてみましたが、深さが足りず安定しませんでした。なので何を入れるのか分かりません。なのでもうチョットセンターコンソール入れを長めにしてアームレストとして大きくして欲しいなと思いました。

【乗り心地】
剛性に有利なセダンタイプの為、2002インテR(DC5)並みにに硬いと感じたサスですが、変な横揺れ等はなく、タイヤの偏平率も大きいのでゴツゴツ感はありますが、運転手には不快なショックや音など感じません。後席も背もたれの角度、高さも程良く、アームレスト、エアコン吹出し口があり嫁と子供も短時間の試乗では好印象だったようです。

HVでボンネット裏にインシュレーターもあり、遮音性フロントウィンドウを装備してるグレードの為、静寂性は高いなと思いました。エアコンの吹き出し音が気になるくらい…16インチの55のスポーツタイヤの割にはパターンノイズもフリードと少なく感じました。
ただフル加速するとエンジン音が以外に室内入ってきます。通常のシーンではあまり無いでしょうが。

【エンジン、トランスミッション】
1.2tの車体にエンジン110馬力プラスモーター30馬力はスポーツVTECみたいなキレはありませんがホントパワー感があります。
1人乗車でSモードにして空いたバイパスでアクセル踏み込むと怒涛の加速の片鱗を感じました。
ただMOPナビの仕様か速度オーバーすると警告音がしたような…
街中流し時の40キロから50キロくらいは乗ってたフィットシャトルよりモーターだけで走れるので、低燃費が出しやすそうです。
iDCDも極低速以外不安な挙動は感じませんでした。

一つ弱点はホンダセンシングが無いことですね。マイチェンで付くとは思うので、子どもが大きくなったら、フォーマルにも使え居住性、積載性も高いので、ダンディ気取りで乗っても良いかなと密かに候補(羊の皮被った仕様)に入れてます(笑)




レビュー対象車
試乗

参考になった33人(再レビュー後:23人)

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enoken777さん

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1件
11件
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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

新古車として購入してから1年ちょっとが経ちます。
以前は、ストリームの7人乗りに乗っていましたが、9年を迎え乗り換えを考えていました。
そして、ストリームの後継車の発売を待ったところ、ストリームは無くなり、JADEとなりました。
次はHVと決めていたので、待ちに待ったJADEでしたが、6人乗りしかなく、3列目も狭くなって価格も大きく跳ね上がりました。
経済的に難しいと判断し、車検を通したのですが、そこに新古車のグレイスが入荷。
価格も下取りも営業マンが頑張ってくれたこともあり、購入を決定というのがいきさつです。
前置きが長くなりましたが、グレイスは改めて良い車だと実感したこの1年をレビューします。

【良い点】
 ・エクステリアでは、おケツのデザインが気に入ってます。セダンというより、4ドアクーペといった感じかなと個人的には感じています。
 ・インテリアでは、EXグレードのシートは肌触りも座り心地も気持ちよく、ホールド感は、全席良い具合です。ほんとに良く出来ています。なんといってもセダンでしか味わえない、ハイバックの後部座席は特筆です。
 ・コーナリングの足まわりが良いです。気持ちよく、狙ったラインをスムースに曲がっていきます。
  オーバースピード気味に突っ込んでいっても鋭く安心して曲がります。
 ・高速では、ストリームほどホイールベースが長くないので、心配しましたが、至って快適で直進安定性に優れています。
 ・力不足を感じません。1.5Lでほんとに大丈夫か?と思っていましたが、HVのアシストは予想以上で1.8Lクラスと同等以上と言えるでしょう。高速・坂道なんのそのです。
 ・燃費は、かなり良いです。冬場はさすがに落ちますが、それでも40Lのガソリンタンクの満タンで走行距離700kmを裕に超えていきます。
 ・静粛性もこのクラスでは、かなり良いでしょう。風切り音は高速でもほとんどしません。一般道ではロードノイズが気になるところはありますが、HVでエンジンが静か過ぎて、かえって目立ってしまうのではないかと思います。
 ・VSAやカーテンエアバッグなど、今では常識の装備かもしれませんが、様々な装備が揃っていて無い装備は、ほぼないのに、この価格は、かなりのコストパフォーマンスで優れていると言えます。

【悪い点】
 ・個人的ですが、エクステリア的にはグリルが好みではありません。モデューロのグリルに換えたいのですが、高くて私には手が出ません。
  シャトルのような面構えであれば、このセダンはまったく別の印象の車になったことでしょう。
 ・ハードティスクナビが無くなってしまったのは残念です。ナビは、SDカードに保存できるナビの方が良いのではと考えます。私のは、新古車なので、初めから付いていたナビなので、仕方ありません。
 ・高速での車線変更が、私にはクイックに感じました。ホイールベースが短くなったせいなのでしょう。まぁ、そのうち慣れるかなと思います。

【総評】
 あるサイトで、プロドライバーが言っていましたが、このグレイスという車は、宣伝などは一切していない車ではあるが、カタログスペックだけでは決して語れない、”かなり”イイ車というのは、ウソではありません。
 私もまったくの同感です。
 また、ドライバーズカーでありながら、同乗者にも配慮した車であるというのも同感です。
 試乗程度では、たぶん分からないでしょうが、購入しても期待は裏切らないと思います。
 

【その他】
 私は、メーカーにこだわりがありません。
 自分にとって好みの車で経済的に自分の範疇であれば、それが自分にとって見合う車だと判断しています。
 お金を出せば、確かにもっと良い車もあるでしょうし、私も経済的余裕があれば、他の車に乗っていたかもしれません。
 しかし、経済的な理由やどうしても生理的に受け付けないカッコの車は個人個人あると思います。
 この価格帯で考えるのであれば、グレイスは、ひとつの選択肢としてはアリなのではないでしょうか。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった87人(再レビュー後:62人)

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