ホンダ グレイス ハイブリッド 2014年モデルレビュー・評価

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グレイス ハイブリッド 2014年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
HYBRID EX Honda SENSING 2017年7月7日 マイナーチェンジ 12人
HYBRID EX Honda SENSING 4WD 2017年7月7日 マイナーチェンジ 2人
HYBRID LX Honda SENSING 2017年7月7日 マイナーチェンジ 3人
HYBRID EX スタイルエディション 2016年9月2日 特別仕様車 1人
HYBRID LX スタイルエディション 2016年9月2日 特別仕様車 1人
HYBRID EX 2015年9月18日 マイナーチェンジ 3人
HYBRID EX 4WD 2015年9月18日 マイナーチェンジ 1人
HYBRID LX 2015年9月18日 マイナーチェンジ 1人
HYBRID DX 2014年12月1日 ニューモデル 2人
HYBRID DX 4WD 2014年12月1日 ニューモデル 1人
HYBRID EX 2014年12月1日 ニューモデル 32人
HYBRID EX 4WD 2014年12月1日 ニューモデル 2人
HYBRID LX 2014年12月1日 ニューモデル 12人
満足度:4.60
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:79人 (プロ:1人 試乗:10人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.50 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.23 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.44 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.52 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.52 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 4.62 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.46 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
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満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費2
価格3

【エクステリア】 思った通りかっこいいと思います(カタログで見るより実物の方がいいです)

【インテリア】 まあ標準でしょう

【エンジン性能】 ゆっくり走るので…でも1500CCの割にはいいのではないでしょうか。

【走行性能】 まあいいんじゃないでしょうか。

【乗り心地】期待したほど静かではないです。ロードノイズが大きい気がします。エンジン音は静かです。アクセルを通じて足に伝わる振動がほかの車より大きいです(アクセルも重たい)。運転席が少し低いせいか、スピード感がある。

【燃費】 ゆっくり走っていますが15〜16km/Lほどです。仕事で使っているアクシオ(ガソリン)と変わりません。EVになるのは停止中、下り坂、長い走行のほんの一時(10〜20秒)だけです。ハイブリッドは初めてですが、こうゆうものなのかなあ。他の人の評価はいいので、個体の差なのかなあ。

【価格】 不人気車なので手放すときの査定が怖い

【総評】 走行5000km以下(9か月)ですが、段差を超えるときに下回りでカラカラと音がします(かなり気になる)。ディーラーに見てもらうと、ダンパーが悪いようだといわれました。こんなに早く悪くなるものかなあ。部品を取って交換に約1か月かかるそうです。新しい車なのにもっと早くできないものでしょうか。期待して買った分いろんな意味で失望が大きいです。だからと言ってほかの車に乗り換えできるわけではないでうまく付き合っていかなければ…
車を買うときはよく試乗して購入することをお勧めします。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった15

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ラーメン食べたい君さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:75人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア無評価
インテリア無評価
エンジン性能無評価
走行性能無評価
乗り心地無評価
燃費無評価
価格無評価

○:
軽やかなハンドリング。
大人3人乗車でも坂道を難なく加速していく力強さ。
車内静粛性。
貴重な貴重な5ナンバーセダン。

×:
内装のチープ感。
効きが甘いブレーキ。
段差での後席の突き上げる乗り心地、耐えれない。下腹に力を込めて耐え続けなければならない。

レビュー対象車
試乗

参考になった6

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モータースポーティーさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格4

車両点検時の代車で乗りました。
【エクステリア】
シャープなフォルムでカッコいいです。
【インテリア】
価格相当。
【エンジン性能】
エンジンのギクシャク感はなく、非常に滑らかです。前回代車で乗ったフィットハイブリッドよりスムーズに走る感じがしました。ecoモード時の出だしはワンテンポ遅くなります。

【走行性能】
ハンドルや足回りは滑らかで軽く、長距離でも疲れなさそうです。キビキビしたスポーティー感はありませんが、ゆっくり安全運転思考のユーザーにはピッタリです。
【乗り心地】
運転視点はかなり低めです。高い視点が好きな人にはおすすめできません。運転シートは非常にしっくりホールドしてくれて楽な姿勢で運転できます。後部座席は大人が座るには天井が低すぎます。基本子供しか乗せないなら問題ありません。

【燃費】
代車なので無評価。
【価格】
妥当かな。
【総評】
個人的にはフィットハイブリッドより良いと感じました。

レビュー対象車
試乗

参考になった12

このレビューは参考になりましたか?参考になった

bianchoさん

  • レビュー投稿数:58件
  • 累計支持数:398人
  • ファン数:1人
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費5
価格3

【エクステリア】
昔の5ナンバーのアコード/トルネオの方がかっこいいですが、最近の小型のセダンの中だとかっこいい部類に入るかと思います。
でももう少しスマートなデザインに出来たのではと感じます。

【インテリア】
これも昔のアコードの方が良かったです。
フィットと比べたらかなり上質感はあるんですけどね…
マツダと違って居住性や荷室については文句の付け所はないです。

【エンジン性能】
ポート噴射のホンダのエンジンはもっと回転スムーズだったと思います。なんか音ががさつです。踏み込んだ時の吹き上げ感もなんかイマイチ。しっかりトルクやパワーは出てるけど、なんかホンダらしさに欠ける印象です。
ハイブリッドのモーターが燃費よりなのか、出だしのトルクが細いです。かなり踏み込まないとパワー出してくれません。
DCTのホォルクスワーゲンに感じが似てますが、トルコン付きに慣れた人には不自然かと。

【走行性能】
フィットよりは静かですし、車体の挙動も上品気味ですが、デミオには完全に負けてます。

【乗り心地】
これもフィットよりは良いけどデミオには負けていると感じます。

【燃費】
カタログ燃費のみですが、充分でしょう。

【価格】
安くはないけど、高くもない微妙な設定です。コンセプトに共感出来る人にはバッチリかと。自分はハイブリッドなしのコンベを期待したいです、

【総評】
打倒トヨタなのかもしれませんが、やっぱりエンジンのホンダのイメージを崩さないで頑張って欲しいです。
ヨーロッパに出してる小型ディーゼル積んでマツダと勝負してくれないかな…

レビュー対象車
試乗

参考になった12

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グレイス ハイブリッド
ホンダ

グレイス ハイブリッド

新車価格:201〜264万円

中古車価格:40〜244万円

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