ホンダ グレイス ハイブリッド 2014年モデル HYBRID EX 4WD（2014年12月1日発売）レビュー・評価

モデルの絞り込みモデルまたはグレードの指定がないレビューを見る場合、それぞれの絞り込みを解除してください。

選択中のモデル：グレイス ハイブリッド 2014年モデル 絞り込みを解除する

選択中のグレード：HYBRID EX 4WD 絞り込みを解除する

満足度：4.60

（カテゴリ平均：4.30）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：79人　（プロ：1人　試乗：10人）

1. 5 72%
2. 4 19%
3. 3 5%
4. 2 3%
5. 1 1%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.50	4.34	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.23	3.93	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.44	4.13	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.52	4.21	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.52	4.05	-位
燃費 燃費の満足度	4.62	3.89	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.46	3.88	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[団塊のジャズ麺]

2015年3月14日 11:55 [806141-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	5

５ナンバーＨＶセダンＮＯ．１

【エクステリア】　
　インスパイア（Ｖ６・３Ｌ）からのダウンサイジングです。「あホンダ族が好むダサイグレイス」と揶揄、酷評する人　もいますが、実物はスタイリッシュでスポーティ、最高に気に入ってます。このサイズで、よくまとめましたね。
　ボディーが薄いせいか、大雨の音やタイヤハウスに雪の固まりの当たる音がやや気になりました。
【インテリア】
　運転席は、シックで高級感がありバランスがとれています。たしかにＡピラーにはサイドエアバック装着のせいか厚み　があり寝ているので、左右の視認性がやや悪く注意が必要かな。シートは上質でややかため、ランバーフィットサポー　トをつけると完璧かな。
　室内はゆったりとしており、特に後部座席はとても広いです。小柄な私には高さも気になりません。あと、後部座席に　エアコン吹き出し口やＵＳＢソケット（２個）が装備されとても便利です。また、トランクも広めで、トランクスルー　が便利ですね。
【エンジン性能】
　１．５リッター＋モーターなのでエコモードでも十分です。ノーマル、Ｓモードにすると更にパワーアップします。
【走行性能】
　ハンドルはやや軽めでとても扱いやすいです。非力な女性にとてもマッチすると思います。直進性もいいです。
　たしかに、出だしのもっさり違和感はややありますが、なれれば問題ありません。　
【乗り心地】
　乗り心地もよく、細かな振動は十分吸収してくれますが、強い振動にはやや突き上げがあり、これはタイヤ（スタッド　レス）の質、サイズに関係しているのでしょうか。
　遮音ガラスと遮音構造により室内の静寂性がすばらしい。外の騒音がほとんど聞こえません。逆に細かな音が気になる　ことに。
【燃費】
　燃費については、残念ながら、まだちょい乗りだけなので評価に値しませんし、冬なのでスタッドレス、マイナス気　　温、雪中走行ですから燃費向上は望めません。夏タイヤの中距離、長距離走行で評価したいと思います。２０ｋｍ以上　目指して。
【価格】
　価格は他社の同型ＨＶと同等、性能は＋１００万円高の他社ＨＶ以上とも言われれば、安いと言わざるを得ませんね。
【総評】
　これまでセダン１．４Ｌから３Ｌまで新車８台に乗りましたが、スタイリング、性能、価格ともＣＰ最高だと思いま　　す。現時点、この５ナンバーＨＶを超えるものはありません。
　評価も細かなことは減点には値しないので、オール星５でした。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年2月

購入地域

北海道

新車価格

240万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

グレイス ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[畑と食]

2014年12月18日 17:34 [779420-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

セダン嫌いが作ったセダン

妻用にアリオンからの買替。息子と同じプリウス勧めたのだが　売れ過ぎなのと幅が広すぎて嫌と言われた。
妻の腕前では車幅の影響は大きい。
近所でも旦那はベンツ　奥さんは軽と言うシュールな組み合わせが増えた。
昔はＢＭＷにも５ナンバーが有ったが　全て車幅が大きくなった。
３ナンバーの大きい車に乗って　何回か擦って　こりちゃったんだろう、年取ると見栄より実利だよね。
次期プリウスを調べたが　更に幅が大きくなるのであきらめた。
私が大柄なので乗せてもらうにカローラだと狭すぎる。
運転しやすいセダンの新型５ナンバーでピッタリのグレイスが発売され他に選択肢も無いので　8万値引きですぐ注文した。
良い所
・前席が広い。
　シートの上下調整でき　前後上下共　相当広い。カムリと同じくらい。
　アリオンやカローラより10ｃｍづつ余裕が有る。
・狭い駐車場に入れても　間隔があくので乗降時服が汚れない。
悪い所
・後席　頭が当たる。
　マナーの本に　大事な人は後席に乗せろとある。
　セダンは後ろが正席、だがグレイスは平均身長でもアウト、使い物にならない。
　何故か後席の前後は広いのだけど・・だらしなく乗る人がターゲットなのだろうか。
　上場企業支店長クラスは５ナンバーの決まりがあるのか　運転手付きなのにアリオンが多い。
　グレイスでは法人向きには　まず売れないと思う。
・スムースに走れない。
　低速で丁寧に走りたいのだが難しい。
　パーシャルスロットルでトルクが薄く鈍い、踏むと出過ぎる、すぐギアが変わる、回生ブレーキは入ったり切れたりでギクシャクしがちだ。
　良く言えば元気な運転になってしまう。
　トヨタのハイブリッドに慣れている私には親しみにくい。
・燃費が伸びない
　すぐエンジンがかかって　誰もハイブリッドと気が付かない。
　燃費もプリウスの7割　市内で14キロ程度でカタログの半分しか行かない。
　バッテリーが小さいのだろうか、運転に慣れてないせいなのだろうか。
・車両感覚がつかみにくい
　ボンネットが高く　前後の見切りが悪く　セダンの視界とはちょっと違う。
　運転な下手な妻には　小さいのに運転が難しい車であった。
・色が白黒の他　赤と金とグレーから選べ　艶有り過ぎのキンキラしかない　はどれも選びたくなかった。品が無い。
・バックミラーがきちんと折りたためなくて　とても変。
・冬　別荘に行くために４ＷＤを買いました。
　確かに走り出しは　さすが４ＷＤ、効果あります。
　しかし不安定なトルクと多段変速のため、雪道のスロットルワークが難しく　駆動安定に気を使う。
　又回生ブレーキに連続性が無い（７段変速もあるのに奇数段しか回生ブレーキが装備されてない）ので
　アイスバーンの長い下り坂はスリップに繋がりやすい。
　全体で言うと凍り道に強い車では無い。　　
　
５ナンバーセダンの魅力（使いやすさ）を求めて注文したが　セダンの良さを十分に出さない車だった。　　
今後　セダン乗りの意見を取り入れ　成熟していかれることを期待したい。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年12月

購入地域

神奈川県

新車価格

240万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

グレイス ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。