ミニ MINI COOPER (クーパー) 5 DOORレビュー・評価

このページの先頭へ
ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車(本体) > ミニ > MINI COOPER (クーパー) 5 DOOR

MINI COOPER (クーパー) 5 DOOR のユーザーレビュー・評価

rss

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
MINI COOPER (クーパー) 5 DOOR 2014年モデル 4.14 自動車のランキング 17人 MINI COOPER (クーパー) 5 DOOR 2014年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 0人 -

MINI COOPER (クーパー) 5 DOOR 2014年モデルの評価

  1. 2 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.53 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.16 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.44 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.52 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.01 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.69 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.62 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

自動車(本体)のレビューは、モデル別の投稿となりました。上記絞込みからモデルを選択して投稿してください。
モデル指定のない過去の投稿は閲覧のみ可能です。

レビュー表示
表示切替
すべて表示
製品比較レビュー
プロフェショナルレビュー
並べ替え
投稿日(新しい順)
投稿日(古い順)
参考順
満足度(高)
満足度(低)

さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

腕時計
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格2
   

レムス マフラー交換

   

【エクステリア】
JCWリミテッドパッケージの為、フルエアロで18インチホイールが付いており、ノーマルのクーパーSよりスポーティでカッコいい。
【インテリア】
カラフルなイルミネーションが綺麗で、丸がモチーフのデザインは独特な雰囲気があり満足している。但し質感はそこまで良くはない。
【エンジン性能】
下からトルクがあり、街乗りが快適。また3つのモード変更でエンジンのレスポンスなどを変えられるので、場所や気分によって使い分けが出来る。
【走行性能】
キビキビ感があって山道を走るのが楽しい。ペースを上げると電子制御が入るのか、人工的な動きをする。またレムスマフラーに替えているので、スポーツモードにしたらアクセルオフでパンパンと勇ましい音がする。
【乗り心地】
18インチのランフラットタイヤなので、乗り心地はイマイチ。サスは動くがタイヤが硬いので、国産の非ランフラットを履けば改善されるかも...
【燃費】
地方であれば下道でも14km/Lは走る。グリーンモードで高速を巡航すれば18km/Lぐらいまで伸びる。
2年2万kmの通算燃費が14.5km/Lなので、2Lターボの割には良い燃費だと思う。
【価格】
このサイズで400万オーバーは、割高だと思う。新古車や在庫車がチラホラあるので、欲しい装備が付いた車があれば、そちらを買った方が得だと思う。
【総評】
1〜2人乗車であれば、キビキビ走るお洒落なコンパクトカーであり、不自由なく使えると思う。但し後席は、乗り心地が悪く、また扉が狭く乗り降りし辛いので、ファミリーユースはあまりオススメ出来ない。あとマフラーを替えると勇ましい音で見た目とのギャップがあり、個人的にはオススメ。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年5月
購入地域
岡山県

新車価格
367万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

MINI COOPER (クーパー) 5 DOORの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

このレビューは参考になりましたか?参考になった

Kenny71さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:31人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度1
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格2

購入後8ヶ月、3000kmで交差点でエンジントラブル

走行中にエンジン停止して死にそうになりました。

しかし、メーカーから一切説明無し!

怒りを通り越して悲しいです。

ユーザーの命を大切に考えてください。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年8月
購入地域
東京都

新車価格
350万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

MINI COOPER (クーパー) 5 DOORの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった31

このレビューは参考になりましたか?参考になった

trtr101さん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:67人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

洗濯機
1件
2件
自動車(本体)
2件
1件
ノートパソコン
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4

=============================
2014/12 追記: 

乗降性:
運転は楽しいし、内外装飽きないけど3 door のがかっこよかったなと後悔もしてる
5 door でも70超えた両親は乗り降り嫌うので両親の親と移動するときは両親の車つかってる
3Doorでも子供には十分だし子供が勝手にドア開けられないのがよいだろうと思う

品質:
運転席ドアのビビリ音でストレスたまる、ディーラーでつけたグローブボックス内のETCもビビる
運転席ドア内側のカラーラインを手で引っ張っている間は止まるが、ねじ止めではないのでやりようがないそうです。
プラスチックを溶かして止めてあります、ディーラーはどちらの音に関してももう対応しないみたい。
ずっとこの音が続くと思うとげんなりします。

その他:
燃費は信号多いので12km/L ぐらい 信号少ないと15 km/L ぐらい、こんなものかも

今日OneとSを試乗させて頂きました、Cooperに比べるとOneはトルク少ないしSは静かでつまらない。
うるさい車が好きになってしまっている、ミニの3気筒は踏みたくなる音がする
ミニの乗り心地になれると父のアリオン(トヨタのセダン)のふわふわはかえって気持ち悪く感じます。

ナビの手書き入力今は漢字認識しません、設定かな?
=============================
先週納車されました。 (2014/12)

選んだ経緯:
車を買うのは初めてで、決めるまでおよそ10車種ぐらい試乗しましたが嫁がミニを欲しがったのが決定の主なモチベーションです。
なめらかな車を買うつもりだったのに嫁のおかげでゴツゴツした車を選んで大満足です。
三発の低いゴロゴロした音とグリグリ出るトルクが気持ちいい。
自分だけなら選ばなかったスポーティな要素のある車、結局好きになりました。

他の選択肢:
新型デミオは街乗り最高に滑らかで走りも元気、内外装もとても気に入ったけど嫁がミニに首ったけになってしまっていたので選べなかった。
Fiat 500 もデミオ並みの価格なのに運転とても楽しかったけど、後ろに大人乗るのはきついのと2気筒とヤンチャな乗り心地に疲れそうなので欲しいけど選べなかった

ミニの魅力は高級感(実際上二つの200万より150万ほど高額)とヤンチャさ、可愛さの両立です
ディーラーやディーラーの人達まで素敵な高級感がありました


初印象:
5 door は、六歳の息子とたまに乗るかもしれない両親の計五人乗るために実車を見ず選んだので納車までは好きになれるかの不安があったけど、納車時に思わす「かっこいい」とつぶやいて不安は払拭されてしまいました。
9月に契約して納車までの間に一度別のディーラーで実物みて後席ドアの短さと窓枠にガッカリしてたけど、それらがむしろ良さに変わったし、納車後の一週間でさらに印象良くなりました。
私みたいに納車待ちて不安な方、安心して大丈夫、きっと気に入ります。


エクステリア、インテリア:
エクステリアきっちり進化してます、インテリアは他の車では置き換えきかない。
3 door の丸さより若干シャープなエクステリアやリヤドアの便利さと車内と荷室の広さ等とても気に入っています。


エンジン性能:
ダウンサイジングターボっていい
トルクなんて要らないと思ってたけどあると頼もしいし滑らかな運転だってできる
3気筒のデメリットはデュアルマスフライホイルとアイドリングストップのおかげて感じません
むしろドアボスンと閉めて始動、爆発間隔長いブロロンという始動音にニンマリ、i8と基本同じエンジンだそうです

走行性能、乗り心地:
試乗した中では滑らかさを求めると新型デミオ最高でした、軽だと新型ココアも良かった、でもミニに乗るとゴツゴツも気持ち良くなってくる。
背の高い車のグラグラ揺れが嫌な人にはミニの様なごつごつした乗り心地も気に入ると思います。
ハンドルが過敏な気がするのは慣れるかな
3 doorとの乗り味の違いは私にはわかりません、あちこちのインプレに書いてあるように3 doorより後に出てる分熟成されていておかしくないと思います。
シートもいいです。

燃費:
最初の50kmは9km/l程度でした、150km 走行後で、12~13km/L ぐらいです。
少しずつ伸びてきてるようなのでまだ無評価にしておきます

価格:
200万の車と比べたら150万プラスなので、五年程度幸せになる為の月当たり3万程度
私は許せます

ナビ等の機能:
この一週間、帰宅前に一時間ぐらい車の中で過ごして機能を確認しながら居心地を楽しんでいました。
ナビはコントローラでの操作慣れてないけど、音声操作使いこなしたら便利かと期待。
手書き文字認識率は漢字も十分です。
メディア(音楽)操作も十分使い易い。

ミニコネクテッド:
アームレスト内にiPhone 接続端子が欲しい
ドリンクホルダーにiphone置いてたらサーキット走行会で床に落ちました
ニュースリーダーは言語設定を英語(UK)にするとまともに読み上げてもらえます。
言語設定選択肢の"英語 UK"ってのがニンマリさせます
ミニマリズムとドライビングエキサイトメント、iphone繋がないと使えないのはちと不便

選んだオプション:
純正ナビ、ペッパーパッケージ、ファンクションステアリング、ブレイジングレッド、ボンネットストライプ ブラック、ホワイトターンライト、カラーライン シャドウグレー、グローブボックス設置のETC

全部大満足

以上

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年12月
購入地域
千葉県

新車価格
298万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

MINI COOPER (クーパー) 5 DOORの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11人(再レビュー後:7人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

外川 信太郎さん

  • レビュー投稿数:232件
プロフェッショナルレビュートップへ

プロフィール神奈川県藤沢市生まれ、現在茅ヶ崎市在住の湘南中年。少年期に5年間イギリス・ロンドン、スコットランド・エディンバラに在住していた事から、欧州車に興味を抱いたきっかけになった。慶応義塾大学卒業後、出版社に入社。輸入車専門誌にて執筆、編集を担当…続きを読む

満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

フロントから見るとオリジナルと見分けがつかない。

全長×全幅×全高=4000(クーパーSは4015)×1725×1445mm

リアデザインもMINIのそれと共通である。

エクステリアとのコーディネイトが美しい17インチホイール。

コクピットデザインも個性的。MINIと共通である。

リアシートは大人が2人ゆとりを持って座れるスペース。

それにしてもMINIはこれでもか!というほど多種多様なラインナップをこれまで送り出してきました。しかしそんな中でも市場の死角であったのがドアの数。そんなMINIにも5ドアが登場しました。

今までもMINIクロスオーバーが存在し4枚ドアを持つモデルは存在しておりましたが、その格好はオリジナルとは違い、SUV的なもの。オリジナルMINIを好むユーザーからは、別の扱いをされていたのも事実です。

ドアが増えてもMINIはMINI。コンセプトリアゲートの傾斜角度をやや寝かせるなど、全体の印象が従来のMINIと異ならないようにデザインには、相当拘ったとのことです。

MINI COOPER 5 DOORの広報車両を借り試乗しました。

見た目の違和感は皆無であり、3ドアのほうがまとまり感があるものの、無理矢理ドアを増やした感などなく、MINIらしさが希薄になったこともなくデザインは素晴らしい。コンパクトカーにも関わらず、後席は子供専用ではなく、日本人の標準体型の大人が2人座れるスペースが確保されているは驚きました。
サイズは、MINI3ドアに対してホイールベースを70mm延長し、全長でプラス165mm、全高でプラス15mmとなりますが、それでも全長は4mちょうどでMINIのコンパクトさを忘れていない。


MINI COOPER 5 DOORは1.5リッター3気筒エンジンを搭載し、最大出力136ps、最大トルク220Nmを発生。3気筒エンジンといえば、アンダークラスのクルマに搭載されるイメージがありますが、いまやこのエンジン、BMWの各車にも搭載される自慢のユニット。

クーパーを名乗るとおり、低速からトルクに満ち溢れ、スタートダッシュからシューンと加速し、周囲の交通を軽々、置き去りにできるほどです。

乗り心地は硬く、ダンピングが容赦なくキャビンに伝わる。正直、ファミリーユースでは、家族から苦情がくるかも知れない。まあ、いい意味でMINIらしいのですが。
また、ステアリングを切ったときの、カミソリのようなシャープな感覚は、MINIのそれを踏襲しています。

短時間ではありますがワインディングを走ってみました。例の「ゴーカートフィーリング」は健在で、左へ右へロールを感じないまま、ミズスマシのようにコーナーをクリアしていく様は、3ドアモデルとなんら変わりません。

3気筒エンジンのパワーは十分で、急勾配でもモリモリトルクを生み出し、俊敏にコーナーを立ち上がる。

高速道路での安定性も特筆で、電動アシストのパワーステアリングは応答性にすぐれ、かつサスペンションシステムは電子的デバイスの助けを借りて、常に最適のハンドリングを実現。


MINIの死角であった5ドアをラインナップに加え、ほぼ完成したと言えるMINI一族。オリジナルデザインに実用性をプラスした魅力的なクルマでした。

レビュー対象車
試乗

参考になった9

このレビューは参考になりましたか?参考になった

松下宏さん

  • レビュー投稿数:510件
プロフェッショナルレビュートップへ

プロフィール1951年群馬県前橋市生まれ。自動車業界誌記者、クルマ雑誌編集者などを経て自動車評論家として独立。クルマそのものより、クルマとクルマに関係する経済的な話題に詳しい評論家を自負するとともに、安全性の追求についても一家言を持つ。クルマ雑誌各誌…続きを読む

満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格3

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

ミニに5ドア車が追加された。ミニは3ドア車であることに意味があるクルマだったが、今回のミニは後席にも乗員が座れる空間を持つ5ドアを設定することで、ユーザー層を広げようとしてきた。

現実の問題として、ミニが欲しいけど家族での使い勝手を考えると3ドアで難しいというユーザーは多く、そうしたユーザーから5ドアが歓迎されるだろう。日本では、ミニ以外のコンパクトカーはいずれも5ドアが売れている。ミニだけが3ドア車が売れていたのだが、今回の5ドアの追加で売れ行きにどのような変化が出るか、注目されるところである。5ドアはある意味でミニのコンセプトを背く部分もあるだけに、ますます売れ行きが注目される。

5ドアの外観デザインは全体的には随所にミニのアイコンが採用されていて、ミニにしか見えないものとされている。3ドアとの相違点は全長が165mm延長されて4000mm(クーパーSは4015mm)になり、ホイールベースは70mm延長されて後席の室内空間の拡大につながっている。

3ドアの乗車定員が4名であるのに対して5ドアは5名になる。といっても5ドアの全幅は3ドアと変わっていないし、後席中央の部分にはフロアトンネルもあるから、実質的には4名までの乗車と考えたほうが良い。後席に2人が乗るのなら、大人が座れるくらいの空間があるので、ファミリーユーザーが子供を乗せるためのシートとしては十分な広さである。

デザイン的にはリヤウインドーの傾斜を強めることでキャビンを小さく見せるデザイン処理がなされ、スポーティなイメージを強めている。

5ドア車で伸ばされたのはリヤのオーバーハングで、これが95mm延長されている。このことによってラゲッジスペースは67L大きい278Lになった。リヤシートは非対称分割可倒式でフレキシブルな使い勝手を実現する。

搭載エンジンはクーパー用の3気筒1500ccとクーパーS用の4気筒2000ccの2機種。いずれも直噴+インタークーラー付きターボ仕様で100kWと141kWの動力性能を発生し、6速ATと組み合わされている。

両方のモデルに試乗したが、実力的にはクーパーでも十分なものがあり、クーパーSなら余裕十分の実力を持つというイメージだった。

1500ccエンジンは3気筒なので振動が出やすいのだが、ミニ5ドアではそれが良く抑えられていて、違和感を感じるようなシーンはなかった。アクセルを全開にしたときの加速感にはやや物足りなさを感じたものの、常用域での走りには特に不満はなく、街乗り中心で使うなら何の問題もなく使えると思う。

2000ccの4気筒エンジンは吹き上がりのスムーズさと力強さが増し、正にミニクーパーならではのスポーティな走りが楽しめる。5ドア車はボディが大きくなったことで車両重量は50kg〜60kgほど重くなっているが、それを感じさせない走りを実現する。低めの着座位置で路面が近くに見えるのは3ドアと変わらず、ゴーカート感覚の走りは5ドアでも変わらずに得られる。

足回りはやや硬めの設定で、これは3ドアとほとんど変わらない印象だった。5ドアがファミリーユースを狙ったというのなら、もっと快適な乗り心地にしても良いのではないかと思った。そのほうが明確な個性分けができると思う。

価格はやや高め。というか、ミニは全体に高めの価格設定なので、5ドアだけが特に高いというわけではない。3ドアとの20万円弱の価格差も適当なところといえるだろう。この価格差なら、5ドアの販売比率が相当に高くなりそうだ。

レビュー対象車
試乗

参考になった12

このレビューは参考になりましたか?参考になった

fjunさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:62人
  • ファン数:8人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
6件
381件
一眼レフカメラ(フィルム)
0件
14件
レンズ
2件
7件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
燃費3
価格4

このクラスの車で、16インチタイヤ仕様でなら古い立体駐車場(トレーの最大幅1750mm)でも入出庫が出来る現行新車で買える唯一の自動車です。

都心には、まだかなり残っている小型車用の立体駐車場は国産車でもプリウスの一部からは入りませんし、小さくても営業車みたいなものでなく、ちょっとパワーがある4ドアで家族の乗りも可という車を捜すのには大変苦労しました。

以前はベンツのミディアムクラスまで入庫できたのですが、最近の新車で他のBMW、VW、Audi等々はタイヤが一番しょぼいタイプでも左右のタイヤ外幅が1800mm以上で、実際にディーラーカーで入庫を試みましたが、全て(VWはポロ以外)アウトでした。

大きくなったと批判を受けるMiniですが、私にとってはジャストフィットの車です。
この車は、オプションパーツで自分なりにドレスアップすることが前提のようなものなので、注文してから少し待ちましたが、概ね満足しています。

値引きは、下取り車の価格で反映してもらいました。

ただ標準装備として付いて来たタイヤが日本では市販されて無いHankook社製のVeNtus PRime2というタイヤでミシュランより柔らかい感じがするので、近いうちに慣れ親しんだブリジストンのタイヤに交換しようと思っています。


<追記>
結局、タイヤをREGNO CR-XTに交換しました。 直進安定性などが大変良くなり不安感がまったくなくなりました。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年2月
購入地域
東京都

新車価格
350万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

MINI COOPER (クーパー) 5 DOORの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8人(再レビュー後:7人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

 
 
 
 
 
 

この製品の価格を見る

MINI COOPER (クーパー) 5 DOOR
ミニ

MINI COOPER (クーパー) 5 DOOR

新車価格:338〜472万円

中古車価格:89〜399万円

MINI COOPER (クーパー) 5 DOORをお気に入り製品に追加する <55

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

MINICOOPER(クーパー)5DOORの中古車 (437物件)

この車種とよく比較される車種の中古車

ViiBee
ユーザー満足度ランキング

プロフェッショナルレビュー
ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意
MINICOOPER(クーパー)5DOORの中古車 (437物件)