トヨタ エスクァイア 福祉車両 2014年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：エスクァイア 福祉車両 2014年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
サイドリフトアップチルトシート装着車 Xi	2017年10月1日	マイナーチェンジ	1人

満足度：3.00

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 0%
3. 3 100%
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5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	2.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	無評価	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[炎の添乗員]

2018年2月24日 11:23 [1105295-2]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	3

福祉車両をマイカーに・・・・

レビューコメント：
Ｅ５１エルグランドからの乗り換えです。
親が歩行器具を使用するようになり、買い替え時期であったＥ５１の候補に「エルグランド福祉車両」と念のため（？）「アルファード福祉車両」を検討したのですが、軽しか運転歴のない家内が「大きすぎるので運転できない。。。」と言い張るので「ミニミニバン」に　（笑！
※じゃないと私がおかかえ運転手状態に。。。　てな、訳でアルファードの見積もりをもらった縁で同じお店で試乗もせずにカタログだけで購入。誰かが試乗中とのことで現車も見ないまま・・・・・
（年をとると、何事も面倒くさいので。。。。まぁ試乗してもじっくり見ても何も変わらないでしょ！）

【エクステリア】
後から見比べると、トヨタ３兄弟の中では一番気に入ってます。　でも、福祉車両がマイカーになるので「業者」に間違われないために（？）モデリスタのエアロつけました。リアスポイラーは「造形」がヘン（？　車のラインに隙間があっていない！？）で専用品とは思われない仕上がりだったのでつけていません。ＯＰのマフラーカッターは２本出しの見た目なのに１本しか排気しない「なんちゃって」です。リアのバンパースポイラー（？）の右側がマフラー用にカットされているので、何もなしでは「悲しい感じ」です。なので、社外品のシングルタイプを付けましたが、少し右寄りになるだけでそんなに（？）違和感はありません

【インテリア】
福祉車両となるとガソリンエンジンの最低グレード「Ｘｉ」しか選べませんので文句はありませんがアルファードみたいに選択肢があれば・・・・・・・。　ミニバンからミニミニバンなので車内の収納が激減です。とんでもなくありません！
後日、試乗車両を見たのでＯＰのコンソールＢＯＸをつけましたが工賃込みの３万円の値打ちはありません。社外品で十分です。
しかも１列目のドリンクホルダーが縦に並ぶタイプ（笑！　本当に使う人のことを考えてるのか疑問です。
２列リフトアップシートは意外と場所をとります（納車時に始めてみました！＾＾）　そのせいか３列目は人間の居住区間とは言いがたくなります。　この車は４人乗りで３列目は「荷物置き場」と割り切りましょう。
３列目へのアクセスは運転席側からのほうが早いです！。ちなみに３列目は前後にスライドしません！（知りませんでした＾＾！）

追加で後部スモークを張りましたが、２列目は窓の両端に「黒の点」があるのでその部分は貼れません。
（引き上げ式のシエードの幅が足らないのを補うための装飾らしい）
なので、スモークを張るとその部分が逆に明るくなります。
安いほうのカーテンでしたが注文してて正解でした。（爆！

【エンジン性能】
３５００ｃｃからの乗換えなので何も特筆すべきことはありません。ごく普通です。
さらに、エンジンカバーもないので寂しいエンジンルームです。（スカスカです！）
ついでに、ボンネットの裏側の耐熱シート（？）もありません。　最近はそうなの！？

【走行性能】
２０００ｃｃで加給器なしなので、高速で８０ｋｍ位からの追い抜きは「根性勝負」＆「悲しい現実」です。
まぁ、人生初のＣＶＴなのであわせて「こんなもんかな？」と思っています。

【乗り心地】
ノーマルサスに１８インチアルミでタイヤサイズを無視して２２５/５０のヨコハマ・ブルーアースですが割りと普通です。
７Ｊオフセット５３でディーラーＯＫでした。
なぜか５０扁平にこだわって付けました。タイヤハウスがスカスカだったので車高調を入れようか迷いましたが。。。。
そこまでする車ではありません。

【燃費】
タイヤも異形ですので気にしません。無評価です

【価格】
車両にエアロ・９インチナビ・マット・追加スモーク・後部カーテン・ＥＴＣ・スペアタイヤ（ないと不安）・あとプッシュスタートじゃないのでプッシュスタートに・・・・マイカー風にしてなんやかんや３７０、なんやかんやの値引きと下取りで３００弱。　価格相応でしょう。安いなりですが長期間乗る予定でもないので我慢できる範囲です。ただ買うときに知りましたが「非課税」なんですね！福祉車両って！！
消費税不要なのでとてもお安いです。

【総評】
日産等で人生初のトヨタ車ですが、女性が簡単に取りまわせるサイズとしては「５ナンバー」に割り切っている潔さに１票です。
急遽必要になった「福祉車両」ですので文句は言えません（納期も１月１０日契約でアレコレつけて２月１５日納車でした）
跳ね上げのリアドアの閉りがよくありません（オートクロージャーに慣れた方はパワーが要ります！！）
ミニバンからの乗換えならば、やはりミニバンにしましょう。この車種に限らずミニミニバンではよほど割り切らないと我慢できません



何度か送迎に使用しての「福祉」に関して再レビューです。

◇　助手席がリクライニングした状態ですと２列目シートが干渉して降ろすことが出来ません。

助手席の後ろギリギリまで移動してくるので、シートバックのテーブルもありません。　 更に、２列席間にある可倒式のドリンクホルダー（？）もないので、２列目はドリンク類を置くことが出来ません。　ドアのペットボトル入れ（？）は両側にありますが、２列目に乗る人は缶コーヒーもカップジュースも飲むな！　とトヨタは言っています！！

◇　リフトアップシートのスピードは１種類のみです。

　エルグランドの福祉車両では２スピードで、人が乗っていない時の移動スピードを早くすることが出来るようでしたが、この車種では出来ません。　　つまり、「乗るために出すとき」も「降りてから戻すとき」もゆっくりです。意外と時間がかかりイライラします（笑！　　そのかわりに（？）リモコンボタンが「上」「下」のボタンだけで簡単です。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年2月

購入地域

兵庫県

新車価格

286万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

15万円

エスクァイア 福祉車両の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。