スバル レガシィ アウトバック 2014年モデルレビュー・評価

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レガシィ アウトバック 2014年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:レガシィ アウトバック 2014年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
Limited 2018年10月4日 マイナーチェンジ 2人
X-BREAK 2018年10月4日 マイナーチェンジ 8人
Limited 2017年10月5日 マイナーチェンジ 13人
ベースグレード 2017年10月5日 マイナーチェンジ 1人
Limited 2016年10月3日 マイナーチェンジ 13人
ベースグレード 2016年10月3日 マイナーチェンジ 4人
Limited Smart Edition 2016年1月5日 特別仕様車 5人
Limited 2015年10月1日 マイナーチェンジ 39人
ベースグレード 2015年10月1日 マイナーチェンジ 5人
Limited 2014年10月24日 フルモデルチェンジ 87人
ベースグレード 2014年10月24日 フルモデルチェンジ 25人
満足度:4.60
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:209人 (プロ:2人 試乗:23人)
  1. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.68 4.34 37位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.06 3.93 106位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.34 4.13 69位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.60 4.21 38位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.35 4.05 72位
燃費 燃費の満足度 3.92 3.89 102位
価格 総合的な価格の妥当性 4.51 3.88 15位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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FREEWHOPORRERさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
0件
2件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

先日F型Xブレイク契約しましたミニバンからの乗り換えです。試乗して新型フォレスターもかなりよかったですが、静粛性乗り心地等がとてもよく少し古さは感じますが落ち着きのある内装でこちらにしました。
値引きはスバルナビパック、ディーラーのパックオプションで約30万引き+値引15万で約45万円でした。
ちなみに次期アウトバックは2020年発売は無いとアナウンスがあったそうです。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年9月
購入地域
長野県

新車価格
340万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
30万円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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チロへむへむさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:122人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5
   

娘と早朝ドライブ

   

追記、
納車後1ヶ月1000Km走り、納車直後の超ウキウキ気分から冷静になっての再レビューです。
良いところも悪いところも正直に書きます。

【エクステリア】
外装色クリスタルブラックシリカはX−BREAKに似合っていてカッコイイです。
出勤前と帰宅後にニヤニヤしながら眺めています。
ただ、この時期は花粉&黄砂ですごく汚れが目立ちます。

【インテリア】
始めはスイッチ類の多さに戸惑いましたが、慣れると操作のしやすい配置になっている事がわかります。ただ、ハザードスイッチの場所がダメですね。運転ポジションから手を目一杯伸ばしても届きません。
あと、シート座面の長さがもう少し欲しい。(当方身長180cm)
バックモニターの画質がよろしくないですね。
エンジンが暖まるのが遅いので、暖房の効きも良くない。
自分と妻の両方が運転するので、アクセスキー毎のシートポジションメモリーは重宝しています。(ドアを開けるとシートが動く機能)

【エンジン性能】
欲を言えば低速のトルクがもう少し欲しいかな。
とはいえ、総合的には必要十分ですね。
加速した時のボクサーサウンドが心地良すぎて癖になります。

【走行性能】
初期状態は少し硬めに感じましたが、体が慣れたのか、足回りが馴染んだのかシチュエーションによっては少し柔らかくショックの収まりが悪いと感じました。
ですが、ロールは抑えられていて首都高のカーブなどでもフラットに抜けられます。ハンドルを切った分だけしっかりと曲がる。車高があるにもかかわらず素晴らしいです。

【乗り心地】
低速よりも高速域の乗り心地の方がマイルドで好きです。この車はやっぱりツアラーですね。
最近、ロードノイズが若干気になり出しました。
かといって前車ミニバンより格段に静かです。
許容範囲です。

【燃費】
燃費計で9.1Km
高速走行時は15〜16Km
以外と高速巡航時の燃費が良く嬉しい限りです。

【価格】
やっぱりどう考えても安いです。
仮にアウトバックがT社から販売されていたら50〜100万は高いでしょう。

【総評】
我が家には4才と2才の子供が居ます。前車スライドドアよりも乗り降りが若干不便になった事くらいでそれ以外は不満はありません。ファミリーユーザーにも十分使える車です。子育て世代のお父さんだって車を楽しんでも良いじゃない!!!
結果として、運転するのが楽しいです。
買って良かったアウトバック!

街中でアウトバックやスバル車を見かけると勝手に仲間意識を持ってます。今までこんな事はありませんでした。
不思議ですね。スバルマジックでしょうか?

これからも家族と共に大切な時間を過ごしていきたいです。

長文失礼致しました。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー―――

T社2000ccミニバンからの乗り換えです。

走行性能、静粛性に我慢ができず約2年半で乗り換えです。

【エクステリア】

まずは、これが気に入らなければ買いません!
近くで見ると以外と大きいですね。
特にフロントグリル周りのデザインが好きです。

【インテリア】

質実剛健って感じでしょうか。
必要にして十分、他社の飾られただけの高級感は要りません。
シートも大きく、ゆとりがあっていいですね。
ステアリングヒーターが予想以上にいいです。

【エンジン性能】

車の性格から考えれば十分ではないでしょうか?
飛ばす様な車ではないので。

少し踏み込んでもエンジン音が遠くの方から聞こえるくらいで心地の良い音を聞かせてくれます。

水平対向エンジン初めて乗りましたがいいですね。

【走行性能】

走る、曲がる、停まる、車としての基本性能がしっかりしていると思います。
さすがスバル!!

アイサイトの追従機能には驚きました。
ごく自然に加減速をし、停止するまで申し分ないです。
妻の運転よりも格段に上手です。 笑

【乗り心地】

荒れた路面等ではコツコツとタイヤの方から音が聞こえてきますが、シートまで振動が伝わって来るわけではないので、ショックが上手に吸収してくれてるんだと思います。かといって柔らかい訳でもなくどちらかと言うと若干硬めです。
スタブラックスライドがいい仕事してるんですかね!?

【燃費】

納車されて間もないですが、街乗りオンリーで8〜9Km
馴染んでくればもう少し行くかな?

【価格】

普通に考えて割安です。
色々な装備が始めから付いていてこの価格。
スバルさん頑張ってますね!

【総評】

色々な車を検討していた中、フラッ〜と立ち寄ったスバルでアウトバックに試乗して惚れました。
担当営業の方も感じが良く色々と面倒観てくれたので良かったです。

前車は運転するのも苦痛でしたが、これからはアウトバックが運転する事の楽しさを思い出させてくれそうです。

4才の娘から車の音が静かでいいね!って、はなまる貰いました。

まだ納車後 間もない感想なので時間が経過したら再レビューしようと思います。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
埼玉県

新車価格
340万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
20万円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった51人(再レビュー後:26人)

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ひでまる【P+G】さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:102人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
15件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

10ヶ月8000Kmでの再レビューです。
前の車種レヴォーグ2.0GT-Sからの乗り替えです。

【エクステリア】
最初は大きいと感じましたが、取り回しが意外と
良いので気にならないです。
クロスオーバSUVとしての存在感はあります。
ホイルアーチトリムを付けたのは大正解かなぁ。
雰囲気でます。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
数多く走ってない車種からか、珍しそうに
見ていく人がちょいちょいいます。
ホワイトパールでSUVタイプは
意外と目立つのでしょうか
ちょっと嬉しい感じです。


【インテリア】
しっかり作り込まれ、地味ですが落ち着いた雰囲気
です。小物入れが少ないけど、運転が優先なので気にする事ではないのでスルー。
本革シートはしっかりしてます。ウレタンも厚みあり
お尻も痛くなりません。
視界は前後ともに良好。運転しやすいです。

【エンジン性能】
レヴォーグ2.0にはさすがに比べては意味がないので
期待してませんでしたが、意外と良い出来でした。
低速から中速のトルクは厚く、問題なく不満なし。

ロードノイズは小さく、ボクサーサウンドは遠くから僅かに聞こえます。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
高速道路も安定して問題なく走ります。
法定速度くらいでゆっくり走るのが
穏やかで気持ちいいです。

さすがに峠道は、ゆっくりモードですね。
レヴォーグ2.0のような訳にはいきません。


【走行性能】
直進性は抜群です。カーブなど設置感高く、
安定感あり運転が楽です。
車高があるので心配しましたが
全く問題無し。

後進自動ブレーキはgood!!
良く出来てる。

アイサイトは同じVer3.0ですが、進化してます。
細かいけど改善され、スバルがコツコツ磨きかけて
来ていること実感させられました。
実用性は高く安心して利用できます。
━━━━━━━━━━━━━━━
とにかく静かで真っ直ぐ走ります。
ハンドリングレスポンスも俊敏に反応し
クイックです。でも車体はフラフラしません。
なお、フレキシブルタワーバーは
最初から着けました。

【乗り心地】
レヴォーグはドライバーズカーなので硬かったけど、
レガシィはコンフォートで大人の乗り心地です。
脚がしっかり動きフラットライドです。
嫁、娘から乗り心地合格が出ました(^-^)v
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
しっとりと穏やかな乗り心地で、嫁も娘も満足して
ます。
6000Km越えた辺りからでしょうか、窓を開けると
ボロボロと感じ良くBOXERサウンドがしてきて
いい感じです。
窓を閉めると静かであまり聞こえません。

【燃費】
まだ1回しか給油してないので確定したことは
分かりません。
メーター表示では12.2Km/lで
感覚としてはレヴォーグより良いと思います。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
燃費はあまり気にしないでいますが
今のところ、満タン法で11.4Km/リットルです。

アイドリングストップは使ってません。

【価格】
フラッグシップなので、このくらい?かも。
ただ任意保険の車両保険料がレヴォーグより
安いのには驚きました。

【総評】
レヴォーグは3年半乗って十分楽しみました。
ドライバーズカーとして最高でした。

今回レガシィのMCは、思ったより出来が良く
安全性機能の充実、乗り心地の向上に
大人の車として魅力が高く
試乗して乗り換えました。

今は車に乗るのが、とにかく楽しみで
休日が早く来て欲しいと待ちきれないばかりです。

過去いろいろ他社車に乗って来ましたが、
スバルでしか感じません。不思議です。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
私の場合、レガシィD型にして正解でした。
家族も文句言わす安心して乗ってます。
娘の乗り物酔いも無くなりました。

私も運転していて楽しいので、目的地に行く
より運転することの方が上回ってます。

まだSGPではありませんが、
新型フォレスターやXVに試乗しましたが
レガシィD型の方がしっとり安定してました。
(車の性格が違うので比較してはいけませんけど)

バランスが取れた良い車に会えよかったです。
長い付き合いになりそうです。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年1月
購入地域
大阪府

新車価格
356万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
15万円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった85人(再レビュー後:34人)

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中島飛行機 疾風さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:375人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
58件
洗濯機
1件
0件
スマートフォン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
デザインは妻とともに気に入っている点で、色はタングステン、ディーラーでガラスコーティングをしました。駐車場には屋根もありますが、汚れが付きにくく、洗車回数も少なくて済むものと期待しています。

【インテリア】
ハーマンカードンのスピーカーが欲しかったので、純正ナビにしました。収納スペースは限られているため、なるべく私物を載せないようにします。オーディオのUSBが使いにくいのが不満ですね。
座席の皮の感じは良いのではないでしょうか?高級感はそんなにないですが、感触は比較的良いですね。

【エンジン性能】
2500CCのNAエンジンは必要十分です。私の場合は2000CCでも良いかも?
また、非常に静かで走りやすいですね。

【走行性能】
曲がりやすいのが一番驚いたところ。まっすぐ走る能力も高いです。

【乗り心地】
しなやかとは言い難く、コツコツ感はあります。皮のシートも硬いので、ショックを吸収していないかな?と感じます。
SGPにならないと良くならないかな?
また、走行音が前車より大きくなっている。サイドのガラスが薄いのと、シール部の防音処理がまだまだなんでしょう。
タイヤはBSデューラーでしたが、こちらのパターンノイズが大きいのも影響大と思います。

【燃費】
市内の街乗りで8km/l程度。

【価格】
400万を超しますが、まずまず。トヨタ車に比べればバーゲンセールと思います。

【総評】
前車はシトロエン・C4ピカソです。乗り心地と視認性は若干悪化したものの、走行性能は格段にアップしております。しかし、視認性はC4ピカソは抜群のガラスエリアを確保していたためであり、アウトバックは他車に比べて劣っているわけではなく、むしろ秀でていると感じております。サスはもう少し良いものを入れるべきなのかなと感じました。
また、これから遠出をしたいので、ロングツアラーのアウトバックにしました。各種メンテナンス商品は国産品を購入できるので、安く上がることを期待しています。
トランプ大統領がアメリカファーストで米国製品を買おうと言っていますが、その通りだと思い、私も国産品に替えていく所存です。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年11月
購入地域
福岡県

新車価格
347万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった60人(再レビュー後:32人)

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あつかほさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:43人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
21件
タイヤ
1件
3件
スタッドレスタイヤ
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5

購入半年で、初めての冬です。先日初雪走行しました。知人が言ってた通り、シャーベット雪にもかかわらず、安定していました。ABSは早い段階で入っていました。でも停止まで容易にわかる感じでした。調子に乗らないように、グリップを楽しみながら運転しました。凍結路、圧雪路での走りも楽しみです。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
重視項目
高級感
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年4月
購入地域
兵庫県

新車価格
347万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
30万円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった29人(再レビュー後:8人)

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彩羽のぼーぼさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:110人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
0件
48件
自動車(本体)
1件
27件
デジタル一眼カメラ
0件
18件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5

タングステンリミテッドB型、走行6000キロでのレビューとなります。
フレキシブルドロータワーバー装着の自身及び妻の感想を追記。

【エクステリア】
洗練されたフロントグリル、前方から見たボリューム感、後方から見た安定感、とにかく威風堂々という言葉が似合う。トヨタ車のようなエグさから来る威圧感ではなく、大人な佇まいが気に入っています。ミニバンスタイルではなく、いわゆるバンタイプでこの大きさは他になく、駐車場で見かけると存在感は凄いです。

【インテリア】
ごちゃごちゃせず整然とした感じが良い。お気に入りはシフトレバー回り、ここは少し無駄な広さかとも思えますが、余裕を感じとれる広さでもあります。トランク床下に広大な収納があり、取説や車検証はそこに入れれば、運転席回りの収納に余裕が生まれます。

【エンジン性能】
4000回転までは軽く回り、3000回転を超えた当たりからボクサーサウンドが聞こえてきます。トルクはもう少しあっても良いかなと思いますが普段乗りでは十分で、高速道路の坂道でも重い車体をグイグイ押し上げてくれます。

アイドリングストップ機能ですがこれが頂けません。始動時の振動が大きく、心に微少なストレスが蓄積されていくのが分かります。

【走行性能】
AWDの安定感は素晴らしい。高速道路でRのキツイカーブに高速で突っ込んでもがっしり踏ん張ってます。晴れた日の一般道でその恩恵を感じることはほぼ無いですが、雨の日の安心感は半端ない。熊が両手両足で地面を掴んでる、そんな感じです。
また直進性は良く高速道路直線でのステアリング修正は非常に少ない。かつタワーバーを装着したらさらに直進性が1.3倍程度になり、またカーブでもロールが減り路面をしっかり掴むようになった。

【乗り心地】
地面をガシッと掴んでる分、やはり固いです。しかし剛性の無い昔のスポーツカーのようなガチャガチャした固さではありません。どしっと、かつしっとりとした安定感ある固さです。
但し!時速20〜40キロ位のスピードで路面状況の悪い住宅街を走った時の揺さぶられ感はあります。特に3000キロ辺りまではその感じが強かった。6000キロ乗った今ではタイヤとサスが馴染んだのか少しマシになりました。かつタワーバーを装着したら突き上げ感、揺さぶられ感が若干低減。剛性が上がり乗り心地は上昇。

【燃費】
一般道8割、高速2割、妻の買い物でのチョイノリが多い状況で、10.6キロ。良いほうでは?
但しアクセルは踏み込みません。加速時も2000回転まで回せば良い方。

【価格】
上記評価にアイサイトを加えて、このお値段の車は世界を探しても他に無いと思います。

【フレキシブルドロータワーバー 】
Dで装着後、1メートル動いてすぐに気づく事、それはステアリングがガッシリしたという事。重いという表現も確かにあってるが、それよりもズッシリしたと感じる。定量的にいえば1.3倍。そして直進性が恐ろしく増す。前輪が捉える路面状況をステアリングから直に感じることが出来る(といっても路面の振動を感じるのではなくタイヤの向きを感じるという感じ)とともに、ステアリングのズッシリ感が相まって、車体が安定し、より路面を掴んでいると感じる。人で例えるなら、足を肩幅に開いて立つと体は左右に対して安定するが、フレキシブルドロータワーバー装着は、相撲の四股の体勢をとった感じ。そう簡単には車体はブレない。またステアリングを切ればロールせずノーズがすぐについてくる。私は欧州車に乗ったことは無いですが、仮にBMWを購入してこの乗り味であったら流石欧州車は違うなーと感じると思う。

乗り心地について。段差通過時の揺さぶられ感は0.8掛けといった感じか。段差の突き上げ感は0.7掛け。

装着すれば間違いなくその効果には気づく。車格が一つ上がる感覚。迷ってるなら装着すべし。高いけど後悔は無い。タワーバー装着でアウトバックが完成する。とも言われますが、、なるほど納得です。

■追記 妻の感想
操作性や乗り味に一切興味の無い妻に取り付けたことを一切言わず高速道路と一般道を運転させ、乗車後に何か変わった?と感想を聞いたところ、「運転しやすくなった!スパスパ曲がって車がどっしりした」って。
やはりプラシーボじゃないぞ、これ。

【総評】
アイサイトが秀逸。25年前から研究を重ねただけはある。割り込みにも穏やかな減速し、停車時もしっとり停車。とにかくあたふたしない制御。高速道路が楽チン過ぎて、アウトバックになってから旅行の時も妻に変わってもらうことが無くなりました。
きっと10年後も乗ってます。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年6月
購入地域
兵庫県

新車価格
345万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
25万円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった79人(再レビュー後:35人)

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gateway2001さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:69人
  • ファン数:1人

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自動車(本体)
1件
28件
外付け ハードディスク
1件
0件
スマートフォン
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5
   

   

デッドニングを施工したので再レビューします。
納車後14ヶ月を過ぎ走行距離はほぼ2万q。
BE5BのRSK、BLEの3.0Rと乗り継いでレガシィは3台目です。
【エクステリア】
ボディカラーはラピスブルーです。インドア派なので、ホイールアーチは付けずにゆったり走る背の高いワゴンとして使っています。最後までダークブルーと迷いました。前車のBLE3.0Rには、エクステリアにも惚れ込んでいました。今でも街中でBLEを見ると「きれいな車だ」と振り返ってしまいます。
そのせいか、アウトバックの外観は最初は武骨に映りましたが、随所にBLEの面影を残していることもあり、またアウトバックの性格を考えれば「華奢は似合わない」とも思いますので、これくらいがいいかなと考えています。BLEはボンネット高が低かったので、余計にアウトバックのボンネットの厚みに迫力を感じます。点数を付ければ90点くらいかなと。マイナス部分はリアビューで、もう少しスッキリとまとめてほしかったと思います。
また、BE5B以来、ウルトラグラスコーティングを施工していますがコストパフォーマンス抜群です。青空駐車ですが、5年経過時の艶感が全然違います。
【インテリア】
BE5B、BLEともにMacintosh&本革だったので今回も迷わず本革のリミテッドを選択しました。アイボリーの内装が好きで、今回も前車のBLE(リーガルブルーマイカ)と同様にアイボリー内装&ラピスブルーを選択しました。本革の質、使用部位で比較すると3台の中ではBE5Bが最も良かったと思います。BE5Bの本革シートはMOで、通常のシートとの差額が10万円だったと思うので、BS9もその程度のアップでBE5B並の革の使用量と厚みが手にはいるのなら良かったのにと思います。
アイボリーの範囲はこのままで良いと思います。足が当たるところは汚れ易いので。
【エンジン性能】
アウトバックのH4は車の性格を考えればベストバランスのエンジンだと思います。
スバルはCVTの使い方が上手いと思います。
普通に走るなら十二分です。パワーは感じませんが十分にトルクフルで扱いやすいエンジンです。
普通に走らないなら、最後まで迷ったレヴォーグの2.0を選んでました。
前車BLEのエンジンであるEZ30はH6の完全バランスの謳い文句どおり無振動のエンジンで、Nレンジは言うに及ばず信号待ちのDレンジでもステアリングにさえ振動が伝わってこないほどでした。(演出なのかも知れませんが音はしっかり伝わります。)ノーマルの3リッターエンジンとしては低速トルクがありませんが、それでもEJ20ターボよりは全然扱い易い。何よりレブリミットの7,500までモーターのように気持ちよく回ってくれるベストエンジンでした。
BS9のエンジンは回すエンジンではないと思います。5,000回転を越える頃から上がりが「重い」と感じますが、そこまで回す必要がないほど中速域の力がありまた、CVTとの相性も良いです。
【走行性能】
知人の現行型フォレスターと比べるとロール、ピッチともに抑えられていますが、BLEと比べると腰高感は否めません。コーナーが苦痛ではありませんが、楽しみでは無くなりました。
先日、他メーカーの1,500CCクラスのスポーツグレードの車と峠道で結構な速度で走りましたが、結構踏ん張ります。パドルシフトを駆使して美味しい回転域を選んで走るようなことには不向きでしょうが。
【乗り心地】
16年間(途中BE5B後半4年間はアイフェル車高調)ビル足だったので、不整路での乗り心地の悪さには慣れていたのですが、それに比べてスタブレックスライドのしなやかさとコーナーでの程よい踏ん張りには感心します。車の性格に合った足回りです。

何より45偏平から解放されて縁石を気にせず走れるのが嬉しいです。
乗り心地に関して、最近、揺さぶられ感が増した気がします。サルーンではないので許容範囲ですが。
高速でのクルージングは楽チンそのもので不満ありません。アイサイトの全車速追従システムはは信じられないくらい楽チンです。市街地でも十分に通用します。
広さはワゴンとしては最高レベルでしょう。
【燃費】
リモコンスターターを常態的に使っているので、生涯燃費は不明です。
満タン法で測ったときですが、長距離をほとんど高速で走ったときに17(車の燃費表示は19)、郊外の一般道が14、政令指定都市の市内走行で10を切る程度です。
3LスポーツツインカムのBLEの2割以上良い数値です。
【価格】
安い車では有りませんが外国車はもちろん、他の国産車と比べてもかなりお買得でしょう。
【総評】
レヴォーグ2.0にせずアウトバックにしたのは、目がスピードについていけなくなったと感じたことと、夜間のコーナーの深さの読み間違いが多くなったことです。
ナビはダイヤトーンのサウンドナビをG20スピーカーとセットでつけています。スピーカーは余り評判が良くないようですが、それほど酷いようには感じません。
4月頭にフロントリア共にデッドニングを施工しました。施工翌日にDから「どうですか?」と聞かれたときは、「遮音が良くなりドアクローズの音がとても良くなりドアロックの音がクリアになった」とトンチンカンな回答をしましたが、いろいろと曲を聴いてみると明らかに音がクリアになりました。これまで気づかなかった楽器の音に気づくことがしょっちゅうです。特にハイレゾサウンドを聴くときは透明感のある音質に痺れます。施工代金ほどの価値は有りました。
レガシィにするまでは、長くても5年又は5万キロで新車購入していましたが、BE5Bが7.5年の13万キロ、BLEが8.5年の14万キロ。それほど当初の性能を持続する車なのだと思います。これからも過走行で長く乗ります。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年12月
購入地域
広島県

新車価格
345万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
45万円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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うずらマメゾウさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:34人
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自動車(本体)
1件
0件
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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
最近の機械的なデザインではなく、何処かクラシカルなシルエットが大変気に入っています。

【インテリア】
シンプルで機能的ですが、収納面では、前車のセレナの様にはいかず不必要なものは、車内に持ち込まない様にしています。

【エンジン性能】
特に不満はありません。

【走行性能】
ミニバンからの乗り換えの為、雲泥の差です。
運転の楽しさを思い出しました。

【乗り心地】
レビューでよく見かける、足回りが硬いと言う事はありません。カーブでのロールも少なく安定した挙動で安心感があります。

【燃費】
町乗り 9km/L 遠出 14km/L

【価格】
総額 420万

【総評】
スバルのフラッグシップだけあって凄く満足度が高い製品だと思います。しかし、その製品を販売しているディーラーのレベル向上が随所に見られたのが非常に残念でした。ディーラーで出された飲み物が紙コップで出された時は、チョットひきましたが、車を買いに来たので、そこは目をつむりました。又、1ヶ月、6ヶ月、一年点検と受けましたが、いつも「アウトバックの点検でお越しの○○様〜‼」って、カー用品店のオイル交換的な対応。どのお客がどこに座ったかぐらい確認しないのかな? トヨタ、日産の接客レベルの高さに改めて感心いたしました。スバルも早くトヨタ、日産の様な接客レベルになるように期待します。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年12月
購入地域
千葉県

新車価格
345万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
15万円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった34人(再レビュー後:34人)

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OBlimiさん

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自動車(本体)
1件
2件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
気に入ってます。
フロントグリルOPにして圧迫感が減り、黒ボディに相性○。LEDライナーは、デザイン改善してもらいたい。
【インテリア】
ステアリングヒーター、シートヒーター使ってみると、ありがたい機能。シートメモリーも家族で乗るのに、重宝します。
パナナビですが、ナビ機能はあまり使わないので、デザイン重視で良かった。
8インチテレビ画面は、後部の子供にも好評。品番は、CN-LR820DFAで、最新モデルでした。
【エンジン性能】
ゆったり発進、スピードを求めない乗り方なので、なんの不満もなし。
【走行性能】
ハンドルはやや硬め、通常走行はどっしりした走り。
アイサイトは、これから試すところ。
前車発進表示は、助かります。
【乗り心地】
外の音がほとんど聞こえない静かさ。快適な乗り心地。段差の突き上げもコンという感じで、気になりません。
クチコミで、有る無しがあったCVTについては、全く違和感なし。CVTの異音も出てません。
C型で、改善しているのかもしれないが、船漕ぎ現象は、皆無というくらい感じず、スムーズです。
所見として、アクセル、ブレーキの使い方、踏み方から運転の仕方で発生してるのではと思いたいです。
【燃費】
高速では、15kmとカタログ数値を上回る。
今のところ平均13kmをキープ。
【価格】
ズバリ安い。
【総評】
個人的には外車以外で、オススメします。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年9月
購入地域
大阪府

新車価格
347万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
35万円

レガシィ アウトバックの値引き情報

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Kawamotomoyukiさん

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自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
カッコいいの一言です。国産車で久しぶりにビビっとくるフロントですね。テール部分が少し小さく見えてしまうのが唯一のマイナスですね。
【インテリア】
これまでの所有車がトヨタだっただけに、ソツのないトヨタに比べると使いにくい部分も少しありますが、十分な操作性ですね。
【エンジン性能】
十分です。これまでの所有車が3000ccだったのでそれに比べるとあまり走らないのは事実ですが、それがなぜか全くストレスにはならない雄大さが秀逸です。
【走行性能】
車高の割りに路面をしっかりと捉える安心な車です。
【乗り心地】
いいです。優雅な時間を味わえます。
【燃費】
高速のみで1L当たり14〜15km。街乗りで9〜10kmです。
【価格】
車体自体は値段相応です。安全性能も含めると割安に感じます。購入後は値段のことを全く考えたことがないぐらい十分な性能、機能だと思います。
【総評】
なぜか運転したくなる車です。ゆったりゆっくり雄大に優雅な気分させてくれる一台です。この車を運転することで気分が晴れる毎日です。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年4月
購入地域
大阪府

新車価格
345万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

レガシィ アウトバックの値引き情報

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みつひちさん

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自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
完全なる一目惚れ。SHフォレスターからの乗り換えです。買い替えようか迷っている時に、たまたまDで展示車を見て気持ちが固まりました。色も妻と意見が一致しダークブルーパールで迷いませんでした。とあるスーパーで見ず知らずの親子が、私の車を見て「かっこいい」と会話しているのが聞こえ嬉しかったです。
【インテリア】
高級感はそれほど感じませんでしたが、スッキリシンプルなインパネや多機能さをこれでもかと見せるボタン配置は気に入ってます。
【エンジン性能】
詳しくはわからないのですが、過不足なくスムーズに加速します。SUBARUBOXERの小気味よい響きがいいですね。昔のレガシィのイメージとは違った趣です。
【走行性能】
カーブでの安定感が素晴らしいですね。ロールが抑えられていて、外に振られることもなくスムーズに曲がります。重心が低く抑えられていることを実感します。アイサイト・クルコンは言うまでもありません。(妻が感動してました。)
【乗り心地】
走行が安定しているので快適です。
【燃費】
SUBARU=燃費悪というイメージでしたが、この大きさにしては充分です。先日、高速を使った外出では、17km/lになってました。街乗りでも8〜11km/lです。
【価格】
この値段でこの車なら買い得感しかありません。安い買い物ではないですが、損した気分にはならないと思います。妻も納得してます(笑)。Dも相当頑張ってくれたのでありがたかったですね。(値引き額はすみません。)
【総評】
見て良し、乗って良し、運転していて楽しい最高の車です。子どもも喜んでくれてます(笑)

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年3月
購入地域
奈良県

新車価格
345万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

レガシィ アウトバックの値引き情報

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参考になった21人(再レビュー後:21人)

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付け焼刃さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:22人
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自動車(本体)
1件
3件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

3回目の車検前にBRツーリングワゴンNAから、リミテッドB型に乗り換えました。
その比較をしつつ、長文失礼します。

【エクステリア】
カッコイイ!特にフロントマスク。
降車してから、つい振り返って眺めてしまいます。
大きい大きいと言われるが、ハリアーとそんなに変わらないんですよね。レガシィの冠があるから言われ続けるのでしょうか。
ミラーtoミラーでは、前車と横幅、そんなに変わらないので、あまり気になりません。
視点が高くなり、前車より視界が広くなりました。

【インテリア】
前車より、かなりの質感アップで満足。
DOP8インチのパナソニックのナビは専用パネルでフィット感があり、画面が観易く画質も綺麗です。音質を酷評されていますが、イコライザーを調節すれば、自分には十分聴ける音になります。ナビのルート案内機能はイマイチで、たまーにおバカな案内をします。
ただ、子供がいるので、結果、オプション唯一の8インチにして良かったです。
荷室は前車より37Lも増えたのに、開口部分は狭い?同じゴルフバッグが真横に積めなくなりました。
前車よりドアは厚みが増し、重厚感アップ。
室内も静か。ロードノイズは若干ありますが、前車よりは遥かに遮音されています。

【エンジン性能】
BRと同じ排気量ですが、低速のトルクがあり、スムーズになりましたね。
加速はゆったりですが、踏めば粘り強く加速。
クルマの性格もあり、SやS♯にする機会は、前車より格段に減りました。
アイドリングストップの電動パーキングブレーキによるホールドが、追従クルコンによる停止時にしか効かない点は不満。自分でサイドブレーキかけたときにも、ホールドして欲しい。

【走行性能】
相変わらず、走る、曲がる、止まるの基本性能高し。SUVの腰高感を感じさせない走り。四輪駆動の接地により直進安定性があります。むしろ、車高の低い前車より、どっしりと安定している感じがします。

【乗り心地】
しっとりしていて、前車と比べるとしなやか。高速では超快適。ただ、低速ではうねりや荒れた路面を乗り越える際、必要以上に上下に大きく揺すられる点が不満。距離を重ねたら馴染んで改善されることを期待。
アイサイト3は素晴らしい!高速では本当に楽チン。しばらく素で運転を楽しみ、疲れてきたら自動追従に切り替えて長距離運転を楽しんでいます。

【燃費】
全車速追従クルコンで高速を走れば16q/Lくらいまで伸びます。街乗りなら9-10q/Lくらいです。同排気量でも、前車よりはかなり改善しています。

【価格】
アイサイトを含めた安全装備の充実度、標準装備の充実度からすれば相当リーズナブル。

【総評】
アイサイト3の性能は、YOU TUBEにもいくつか比較動画が出てますが、欧州の高級車を凌ぐと言っても過言ではないのでは。
グラマラスなエクステリア。しっとりとした乗り味。
日本では知る人ぞ知る的な存在であり、大満足。小さなネガは帳消しです。
長い付き合いになりそうです。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年4月
購入地域
愛知県

新車価格
340万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
15万円

レガシィ アウトバックの値引き情報

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参考になった22

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チャンドラービングさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:20人
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自動車(本体)
1件
28件
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満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

A型を購入し30000km走行しました。
レガシーBP2.0R(MT)からの乗り換えの観点から良かったこと、またその逆をカキコしたいす。

購入まで半年間、ツーリングワゴン、SUVタイプの車両を探していました。
レボーグ、ハリアー、アテンザ、CX-5と迷って決めました。
スバルのタイヤが路面をしっかり捉えているような・・・乗っていて楽しい感覚が忘れられずに車選びをしました。

レボーグは、初見はかっこ良かったのですが、よくよく考えてエアインテーク・デザインが気になり
内装もインプレッサと同じでちょっとがっくし。
試乗した印象は1.6は感動ありませんでしたが、2.0はすごく楽しかったです。

ハリアーは、デザインや内装に力入っているものの、運転して楽しい印象がなかったです。
最終的にアテンザと悩んだのですが、全てのバランスでアウトバックにしました。

【エクステリア】
フロントは少々厳つい印象ですが、横からのフォルムが、国産車の中では一番好きでした。

【インテリア】
革シートは、若干伸びてクセがつきましたが、それなりと満足しております。
収納スペースは、全くと言っていいほどないので、トランク下のスペースを有効活用していますが、不便です。
レボーグよりいいところは、ギアポジションの収納が締めることができる事。
ドライブ中のモニターがメーター周りに統一されているので、統一感がある。


【エンジン性能】
Iモードだと山道や発進時に少しもたつきます。
Sモードは中間ですが、あまり使いません。
S#モードは高速走行、少し速度を上げたい時に使っています。

【走行性能】
路面に密着している感覚があるし、ハンドル切っても思ったところに切れるし乗っていてたのしーって感じです。
ただ、直線高速走行はとてもいいけど、ちょっとスピードがある状態でのカーブ走行は若干シートのホールド性が弱いせいか、振られます。

【乗り心地】
思った以上に視界が良いのでバックモニターで十分でした。
その他のモニターはあれば便利ですが僕の場合は必要なかったです。(てかハーマンナビではつけられなかった。)
遮音性も風切り音が気になる程度。
購入し10000kmあたりまでは、路面の小さな段差での突き上げが強く感じましたが、最近は驚く事に減りました。
オイルもZEROとかいうやつ入れていますが、昔は感じなかった滑らかさを感じるようになりました。
滑らかさも交換した時だけじゃなくて、持続していると実感ありますね。

【燃費】
長距離走行(60-80kmI)だと14km/L 、高速道路100以上だとそれ以下、市街地で信号だらけだと10以下です。
結構いいと思いますね。

【価格】
今ある国産車の新車の中では、満足度が高いと思います。総額出費は400ちょい。
10年前に買ったレガシーより高杉。



【その他オプション】
ウルトラグラスコーティングneo施工。洗車は月に1、2回手洗いのみ。薄めのカーシャンプーを使用し、落ちない汚れは付属キットを鏡面仕様のクロスで拭いてピカピカにしています。雨天時もしっかり雨を弾きますし輝きを維持しているので満足です。

オーディオのハーマンカードンは、BPのマッキントッシュよりはサラウンド感があり音質や連動、バランス、お得感を考慮してチョイス。
音質は、ボリュームを30程度にあげれば、良いと思います。
ただし、イコライザが3bandのみはがっかり。
また、ナビ自体、気が利かない。10年前のHDナビの方が断然素晴らしい。
STARLINKは、活用にいたらず。

iSightは、長距離運転で疲れた時に楽。霧や雪、激しい雨では機能しませんでしたが、前方の車両を捉えて最高114kmで走行してくれます。
一般道は推奨されていませんが、前方車両が曲がった際、人の感覚以上に、急に深いブレーキを踏むので後方の車両は驚かせてしまうかもしれません。

【総評】
購入した直後、シートベルトのピラー部分からカチカチと異音がしたのですが、ディーラーで即内部を固定してもらい改善しました。
音楽を聴いていても耳元に近いので音が気になっていたので、直ってよかったです。

今のところ、毎日のよーに運転していますが、楽しいです。
国産車ベストバランスではないかと思います。

先日、ベースグレードを1日乗りましたが、足が柔らかく酔いやすいとの家族の印象。
また、ファブリックシートは素材がよくないし、ハンドルの革も長く握りたい質感ではありませんでした。
BASEとLTDの価格差が少ないこと考え、この車を買うんだったら断然 LTDがいいと思いました。

今後は、車中泊やアウトドアにも活用しようかなと思っています。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年5月
購入地域
栃木県

新車価格
340万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
15万円

レガシィ アウトバックの値引き情報

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参考になった20人(再レビュー後:20人)

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atsuvooさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
16件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
右を見ても左を見てもいかついマスクの車が多くなる中、シンプルで落ち着きがあり良い。 ヘッドライト回りに小さいLEDがついた車が多くなっているがネオン管のようですこし下品に見える残念な車も多くなっている。

【インテリア】

一部不満な所はありますが、まあまあです。

【エンジン性能】

この大きな車を走らせるパワーとしては十分です。海外のようなアウトバーンは日本にはないので日本の道路には十分です。
          

【走行性能】

安定した走りに以外とキビキビしています。アイサイトは言うまでもありません。

【乗り心地】

乗換前はM社のア○○ザワ○○ンを2代乗り継ぎましたが毎年2回、片道1400`往復2800`を運転してましたがアウトバックの方が楽で良かったという結果になりました。ア○○ザワ○○ンより地面から伝わる振動が少ないので車内が快適です。ロングドライブでの振動以外と疲れに影響でます。車にはあまり詳しくないですが、扁平タイヤが原因だったのかな?といった感想です。現行のモデルは分かりませんが!
       

【燃費】

この車で考えれば十分です。燃費は悪いですと書いたらこの車を最初から買うなって話になりますよね(笑)

【価格】

価格以上の価値があります。(安全性)

【総評】

使う用途を間違えなければ良い車です。
    
    
     
☆アウトドアが好き⇒買いでしょ!
☆家族でキャンプをする方⇒考えましょう(アウトバックは大きいとは言っても荷室の限界があります。1BOXが良いかも?)
☆家族がいる⇒買いでしょ!
☆1人でアウトドアはしない⇒考えましょう!
☆街乗りしかしない⇒考えましょう!
☆小柄⇒考えましょう!(シートがしっくりせず、サポートアイテムが必要になるかも?)
☆ロングドライブをする⇒買いでしょ!(長距離はやはり大きい方が楽です)
☆スピードとか走りを求める⇒最初からやめましょう

私は歴代の車の中で1番です。
購入、半年後の感想レビューでした。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年10月
購入地域
東京都

新車価格
340万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

レガシィ アウトバックの値引き情報

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mitsuo43さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:36人
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バイク(本体)
1件
5件
洗濯機
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

4月初旬に納車になり、GWでしたので日帰りドライブに行ってまいりましたので所感を少々レポートいたします。
【エクステリア】
前のモデルに比べて、荒さが取れたというか高級感も感じられて、私にはとてもかっこ良く映ります。
リミテッドは全体的なバランス感がいいと思います。
色はベネチアンレッドを選択。気に入ってます。
【インテリア】
リミテッドを選択し内装はブラックです。個人的にはアイボリーもありでしたが、家内は黒がいいとのことだったのでここは妥協しました。が、充分に落ち着きもあり本革シートの座り心地も良好です。ナビは一体型のパナソニックを選択。8インチなのでとても見やすいです。
【エンジン性能】
i-modeでは出足はかったるいですが、日常の使用では特に何の問題もないですね。ワインデングではSモード必須です。これくらいであれば私程度には充分です。
【走行性能】
大柄なボディですが、ハンドルも良く切れるので、思ったより苦労はありません。コーナーセンサー付ましたが少し反応が遅いような(個人的な感覚と若干ズレがあるので慣れるしかないかな)、でもあった方がいいと思います。
【乗り心地】
良好です。室内も静かで快適ですよ。
【燃費】
今回は高速道路(中央道、渋滞なし)とビーナスラインを経て上田方面へ帰りは上信越・関越でしたが、18q・45qの渋滞でした。トータル480qの行程でしたが、車の燃費計は12.3qでした。前車(ミニバン)が上記行程なら7-8qでしょうから、いい方ではないでしょうか。
【価格】
様々な要素を考慮しても非常にリーズナブルだと思います。
【総評】
帰りの大渋滞ではアイサイトが威力を発揮してくれました。
渋滞がなければいつまでも運転していられる自信はありますが、渋滞は本当に辛いです。
そんな私ですが、アイサイトによって苦痛が半減、いや8割以上は減少されたと言っても過言ではないでしょう。
帰省に長距離ドライブをする身にっとてはこれは必須アイテムですね。(半分はこれ目当てで買ったようなもの)
アイサイトの追随性は実にスムーズで私の運転より上手いです。疲労の軽減、事故の減少に非常に役に立つ機能ですね。
ドライブが楽しくなりそうです。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
その他
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年4月
購入地域
神奈川県

新車価格
345万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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