『上質かというと? 上質になりました』 スバル レガシィ アウトバック 2014年モデル Y.Asさんのレビュー・評価

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満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4
上質かというと? 上質になりました

1000q超えたので再レビューです。
デッカいタイヤを固いバネで御してる感が有りましたが、950qからすっと良くなりました。
不思議ですが普通の舗装路なら硬さはまったく感じなくなり、裏路地の舗装の悪い所でも揺すられ感がマイルドになりました。。
燃費は、通勤などで8〜10q/L、高速では13q/Lくらい。前車の15年落ちオデッセイ2.3Lと似たようなものなので、最高点とはしませんでした。なお、満タン法とインパネのディスプレイとで有意差は有りませんでした。
eyesight、こいつはすごい。東名の用賀から外房有料道路の大宮まで、ペダルを踏んだのはビックリしてブレーキかけた二回だけ。渋滞から湾岸線のハイペースまで、ほとんど足要らずでした。
最大のウイークポイントが丸くなったわけで、あとはドアの内張りが質感イマイチかなくらいで、豪華ではないけど充分上質なクルマになりました。

ディーラーで試乗しました。
大きさは、乗ってしまえば全く気になりませんでした。
乗り心地について、悪いというより上質ではない、という印象を持ちました。
硬いとかではなく、特に振動があるわけでもないのですが、大きなタイヤにサスが遊ばれてるような、ドタドタする変な感じが有りました。ディーラーの方に感想をいうと、「SUVですから」と変なコメントが返って来ました。CR-Vなどては、こんな感じの記憶は無いので少し残念です。
ただ、初めてのクルマで、高めの速度で急なレーンチェンジをしたり、シフトダウンしながら強目のブレーキをかけたりしても安定していたのは良点です。
直後に乗ったレヴォーグ2.0GT-Sは明らかに硬いけどソリッドな感じは有っても嫌な突き上げはなく、むしろ好ましい感じでしたのて、スタブレックスサスをもっと熟成させればいいのかもしれません。
エンジンはもちろんレヴォーグに比べればパワーがありませんが、普通に乗るなら充分です。むしろ、ターボが効いてグイっとパワーが上昇するより、リニアな感じで乗りやすいです。とばしたくなったら、S#にすれば、ボクサーサウンドも聞こえてきてそれなりに楽しめます。

とは、言うものの現在の選択肢ではベストに近い一台であり、予想以上にの値引きも出たので成約しました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年2月
購入地域
静岡県

新車価格
340万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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満足度3
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4
上質かというと? 上質になりました

1000q超えたので再レビューです。
デッカいタイヤを固いバネで御してる感が有りましたが、950qからすっと良くなりました。
不思議ですが普通の舗装路なら硬さはまったく感じなくなり、裏路地の舗装の悪い所でも揺すられ感がマイルドになりました。。
燃費は、通勤などで8〜10q/L、高速では13q/Lくらい。前車の15年落ちオデッセイ2.3Lと似たようなものなので、最高点とはしませんでした。なお、満タン法とインパネのディスプレイとで有意差は有りませんでした。
eyesight、こいつはすごい。東名の用賀から外房有料道路の大宮まで、ペダルを踏んだのはビックリしてブレーキかけた二回だけ。渋滞から湾岸線のハイペースまで、ほとんど足要らずでした。
最大のウイークポイントが丸くなったわけで、あとはドアの内張りが質感イマイチかなくらいで、豪華ではないけど充分上質なクルマになりました。

ディーラーで試乗しました。
大きさは、乗ってしまえば全く気になりませんでした。
乗り心地について、悪いというより上質ではない、という印象を持ちました。
硬いとかではなく、特に振動があるわけでもないのですが、大きなタイヤにサスが遊ばれてるような、ドタドタする変な感じが有りました。ディーラーの方に感想をいうと、「SUVですから」と変なコメントが返って来ました。CR-Vなどては、こんな感じの記憶は無いので少し残念です。
ただ、初めてのクルマで、高めの速度で急なレーンチェンジをしたり、シフトダウンしながら強目のブレーキをかけたりしても安定していたのは良点です。
直後に乗ったレヴォーグ2.0GT-Sは明らかに硬いけどソリッドな感じは有っても嫌な突き上げはなく、むしろ好ましい感じでしたのて、スタブレックスサスをもっと熟成させればいいのかもしれません。
エンジンはもちろんレヴォーグに比べればパワーがありませんが、普通に乗るなら充分です。むしろ、ターボが効いてグイっとパワーが上昇するより、リニアな感じで乗りやすいです。とばしたくなったら、S#にすれば、ボクサーサウンドも聞こえてきてそれなりに楽しめます。

とは、言うものの現在の選択肢ではベストに近い一台であり、予想以上にの値引きも出たので成約しました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年3月
購入地域
静岡県

新車価格
340万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

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※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費無評価
価格3
上質かというと?

ディーラーで試乗しました。
大きさは、乗ってしまえば全く気になりませんでした。
乗り心地について、悪いというより上質ではない、という印象を持ちました。
硬いとかではなく、特に振動があるわけでもないのですが、大きなタイヤにサスが遊ばれてるような、ドタドタする変な感じが有りました。ディーラーの方に感想をいうと、「SUVですから」と変なコメントが返って来ました。CR-Vなどては、こんな感じの記憶は無いので少し残念です。
ただ、初めてのクルマで、高めの速度で急なレーンチェンジをしたり、シフトダウンしながら強目のブレーキをかけたりしても安定していたのは良点です。
直後に乗ったレヴォーグ2.0GT-Sは明らかに硬いけどソリッドな感じは有っても嫌な突き上げはなく、むしろ好ましい感じでしたのて、スタブレックスサスをもっと熟成させればいいのかもしれません。
エンジンはもちろんレヴォーグに比べればパワーがありませんが、普通に乗るなら充分です。むしろ、ターボが効いてグイっとパワーが上昇するより、リニアな感じで乗りやすいです。とばしたくなったら、S#にすれば、ボクサーサウンドも聞こえてきてそれなりに楽しめます。

とは、言うものの現在の選択肢ではベストに近い一台であり、予想以上にの値引きも出たので成約しました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年1月
購入地域
静岡県

新車価格
340万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
25万円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費無評価
価格3
上質かというと?

ディーラーで試乗しました。
大きさは、乗ってしまえば全く気になりませんでした。
乗り心地について、悪いというより上質ではない、という印象を持ちました。
硬いとかではなく、特に振動があるわけでもないのですが、大きなタイヤにサスが遊ばれてるような、ドタドタする変な感じが有りました。ディーラーの方に感想をいうと、「SUVですから」と変なコメントが返って来ました。CR-Vなどては、こんな感じの記憶は無いので少し残念です。
ただ、初めてのクルマで、高めの速度で急なレーンチェンジをしたり、シフトダウンしながら強目のブレーキをかけたりしても安定していたのは良点です。
直後に乗ったレヴォーグ2.0GT-Sは明らかに硬いけどソリッドな感じは有っても嫌な突き上げはなく、むしろ好ましい感じでしたのて、スタブレックスサスをもっと熟成させればいいのかもしれません。
エンジンはもちろんレヴォーグに比べればパワーがありませんが、普通に乗るなら充分です。むしろ、ターボが効いてグイっとパワーが上昇するより、リニアな感じで乗りやすいです。とばしたくなったら、S#にすれば、ボクサーサウンドも聞こえてきてそれなりに楽しめます。

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新車価格帯:329〜363万円

中古車価格帯:113〜366万円

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