『試乗での印象』 スバル レガシィ アウトバック 2014年モデル 老上海さんのレビュー・評価

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さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費無評価
価格3
試乗での印象

注意:BRG GT DITオーナーの主観です。

【エクステリア】
 個人的な感想ですが、先代より良いと思います。

 主にフロントランプが小型になったことで、
 先代よりもスポーティーな印象を受けます。
 リアはコンビランプにLEDが導入されたもののキープコンセプトで普通。

 今回最も気に入ったのがサイドビュー。
 フェンダーとボディの一体感とプレスラインが良い。
 また、ドアハンドル周りのデザインが良くなった。

【インテリア】
 ダッシュボードのソフト素材がしっとりとした質感で良い。
 デザインは先代より落ち着いた大人の雰囲気。

 布シートはカジュアル感やアウトドア感を演出したかったのかは不明だが、
 少々安っぽい。
 革シート(B4で確認)も特別な高級感は無く普通だが、こちらがベター。
 インナードアハンドルがとても掴みやすく、アームレストが好感触。

 センターコンソール内のトレーは最近の流行りかも知れないが、
 トレーががきちっとはまっていることから、
 硬貨等をを入れた状態で外そうとすると、それらをぶちまけしまい、
 シートとコンソールの隙間に入ってしまいそう。

 MOPのナビは横スペースに余裕があるのに、画面が7型と先代より小型に。
 年改で大型にしてくると思われるが、先代は初期より8型。何故?
 レスポンスは概ね良好。

 ベースグレードのメーターはシンプルで良いが、Limitedは少々ケバい。
 それよりもメーター径が、先々代より小さくなった先代より更に小さく違和感あり。

【エンジン性能】
 短時間の試乗での印象だが、レスポンスが良い印象。
 回した時の音は新世代エンジンに共通する良くも悪くも軽やかな感じ。
 レギュラーであることと、アイドリングストップが財布にも環境にも優しい。

 時代の流れに合わせ、ダウンサイジングターボが欲しい。
 年改でレギューラ仕様にデチューンした2.0L DITを望む。

【走行性能】
 20cmのロードクリアランスを確保しながらも、
 操舵に対してとてもダイレクト感があり、ふらつきは感じられない。
 セダンやワゴンから乗り換えても違和感は無いはず。

【乗り心地】
 試乗車の走行距離が少ないからなのか、
 または、空気圧が高めなのかは不明だが、意外に固い印象。
 それがハンドリングに寄与しているのかも知れません。
 ダンパーが異なるLimitedはは未試乗。

【燃費】
 試乗のみのため評価無し。

【価格】
 安いに越したことはないが、相応ではないでしょうか。

【総評】
 やはりエクステリアが先代よりも圧倒的に良くなった。
 インテリアは細かいところは気になるものの、全体的には良い。

 カーゴルームはパワーバックドアの有無にかかわらず、
 左サイドの張り出しが大きく、先代よりタイヤハウス後ろの幅が狭くなった。
 ゴルフバックなどを積む際に明らかに邪魔。何故?要改善。

 アイサイトは、年改で車線中央維持を確実に入れてくると思われる。

 まだまだ書き足りないが、キリが無いのでこの辺で。

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試乗

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