スバル レガシィ アウトバック 2014年モデル Limited(2016年10月3日発売)レビュー・評価

このページの先頭へ
ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車(本体) > スバル > レガシィ アウトバック 2014年モデル

レガシィ アウトバック 2014年モデル のユーザーレビュー・評価

rss

モデルの絞り込みモデルまたはグレードの指定がないレビューを見る場合、それぞれの絞り込みを解除してください。

選択中のモデル:レガシィ アウトバック 2014年モデル 絞り込みを解除する

選択中のグレード:Limited 絞り込みを解除する

満足度:4.62
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:207人 (プロ:2人 試乗:23人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.69 4.34 23位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.07 3.93 96位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.35 4.13 61位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.61 4.21 18位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.37 4.05 33位
燃費 燃費の満足度 3.94 3.89 97位
価格 総合的な価格の妥当性 4.52 3.88 11位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

あなたのレビューを投稿しませんか?

レガシィ アウトバック 2014年モデルのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

レビュー表示
並べ替え
投稿日(新しい順)
投稿日(古い順)
参考順
満足度(高)
満足度(低)

さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格5

購入にあたっては当サイトをいろいろと参考とさせて頂きました m(_ _)m
子どものクラブ活動の道具積みと友達を複数人乗せることがあるのでワゴン車を買おうと
あと、当方雪国に住んでいるので4WDは是非とも
国産車では、レヴォーグやアテンザワゴンがいいかと考えレヴォーグを見にスバルのディーラーに
(BMWやアウディは値段が...)
で、そこに止めてあった従業員の方のアウトバックを見てビビビッと
最初に行ったときには中央車線維持がレヴォーグには付いていたが、アウトバックには付いてなくて購入を躊躇したががC型で付いたので購入
(ここを見てこのメーカーが毎年改良型を出してることを知りました)

【エクステリア】
スタイルよし この車を買おうと思った動機の一番はこれ 特にフロントバンパー周りは秀逸
ただ、リアのテールランプの「コの字」の内側が光らないのがちょっと...

【インテリア】
一言でいうとチープ センターのモニターの上にエアコンの吹出口があり画面を見るときにそれなりに下を向くことに 
前の型?のようにモニターの両サイドに配置できなかったのか(デザインの過程にそのようになっているものもあったようだが)
時計がさらに見にくい(それと外気温も)、しかも電波時計でもない 時計をこの位置にもってくるメーカーの感性が分からない
次の型でインパネにもってきたようだが、D型にならないとやらないメーカーの姿勢が疑問

【エンジン性能】
ほとんど通勤にしか使わないのでこれで十分 

【走行性能】
足回りは硬めなので車高があるのにあまりふらつかない 高速を走ったときに安定感
SSモードは一度も使ったことがないので一度は試してみたい

【乗り心地】
特に不満なし

【燃費】
街乗り8km程度
高速走行時14〜16Km このギャップが水平対向エンジン?

【価格】
購入価格は忘れました サンルーフをはじめ、クラクション音の変更など付けた記憶があるが安かったですね
インテリアのチープさを差し引いても、この価格でかっこよさと安全性をゲットできるのは非常に魅力的
北米でバカ売れなのも納得できる

【総評】
多くの方の意見にありますがコストパフォーマンスはいいですね 
そして、2シーズン前の大雪のときはその性能を遺憾無く発揮してくれました
少々の雪でも駐車場から難なく出れるし 轍もボディーを擦らずにスイスイと
X-modeも素晴らしかったです
ただ、当初はそこまでは感じなかった内装の安っぽさを時間が経つにつれて感じるように
スバルだから仕方ないか
「プアマンズアウディ」と尊敬を込めて言いたいですね

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年10月
購入地域
石川県

新車価格
347万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

このレビューは参考になりましたか?参考になった

スバル車購入予定さん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:73人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
43件
Mac デスクトップ
1件
4件
ヒーター・ストーブ
1件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4
   

現状

   

事故で前車が廃車となりましたので、乗り換えました。5月契約6月納車です。

【エクステリア】
先代よりもすっきりと印象です。そして先代では大きくなりすぎたと不人気であったにもかかわらず、さらに大きくなった現行モデルは、そこそこ売れているという現実。大きさではない、デザイン的な要素が大いに絡んでいるように思います。
C型から追加になったブラウンパールの外装色もお気に入りの一つです。

前車は大型クロスバー付きの車両で、ルーフボックスを載せるときなど重宝していたのですが、現行モデルには採用が無く…この点はマイナス評価です。
なので自分で輸入して取り付けました。ベースキャリアなど全て売ってしまったので,コレが無いとまたベースから買い直し…

【インテリア】
先代に比べて、明らかに質感が向上しました。ダッシュボードなどまだ不満点もありますが、フラッグシップにふさわしい内装に少しは近づいた印象を受けました。
ボディの大型化に伴い室内空間が更に広くなったのも、評価できるポイント。
全席シートヒーターとか、ステアリングヒーターなどの機能面の向上も満足しています。

【エンジン性能】
形式上は先代と同じですが、80%以上新設計されたというだけあって…でもトルクの出方とか町乗りにはやはり使いづらい。納車2週間でECUチューンを実施しました。
2000rpmキープでそこそこの流れに乗れるトルク、3000rpmまで回せばリードできる。余裕の走りが出来ます。
純正状態でここまでやってくれたら満足なんですが…

【走行性能】
当初はボディの大型化で、少し慣れませんでしたが、タワーバー装着で安定感が変わりました。とくに直進安定性は格段に良くなり。スタブレックスダンパーも不満は有りません。

【乗り心地】
硬すぎず柔らかすぎず、丁度いい感じです。運転席のみシート交換しており、若干ショックの動きが判る(乗り心地が少し硬くなった)様に感じるようになりました。=純正シートのクッション性も乗り心地向上に一役買っていたようです。

【燃費】
先代よりも明らかに燃費が良くなりました。先代では高速で90Km巡行以上の速度域では、13Km/L程度でしたが、現行では100Km/hのACC巡行でも14km/L以上の燃費が出ます。町乗りでも10Km/L以上の燃費が気を使わなくても出てきます。(街乗りでは)ECUのチューニング効果も少しは関係しているかも知れませんが…

【価格】
先代より車体価格が50万以上上がっており…その価格差分の装備差があるか?と言われると、微妙なところです。

【総評】
北米を意識して?現行アウトバックは北米車両とほぼ同じで販売してきました。(先代は北米モデルと国内モデルは全然別物)にも関わらず、先代で好評だった大型クロスバーを未設定にしたり、海外モデルより車高を下げたりと、何故か?国内モデルを特別なものとしているスバルの販売方針が、理解できません。が、ノーマルで乗るのではなく、カスタマイズする余地を残していると考えれば。そうかも知れません。

装備面や機能面でレガシィが国内のフラッグシップと捉えているのか?疑問な感じも有りますが、先代モデルよりは明らかにフラッグシップ感が出ているので、総評としては悪くは無いです。

<2018年6月追加>
写真の状態が現状です。1inchのリフトアップ、北米大型ルーフレールで、車高は純正+85mmほどになっています。この状態では車検証の記載事項(全高項目)を変更しなければいけない。とディーラーで指摘を受け、陸運局に持ち込み。陸運局検査官よりルーフレールは指定部品なので、記載変更の必要は無いという判断を頂きました。
陸運局判断により、ディーラーの方も問題なしとなりました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年6月
購入地域
群馬県

新車価格
347万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった27人(再レビュー後:11人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

おにゃんこナースさん

  • レビュー投稿数:29件
  • 累計支持数:128人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
1件
5件
冷蔵庫・冷凍庫
1件
3件
デジタルカメラ
3件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費2
価格5

【エクステリア】日本のワゴン車の中で1番アメリカンな雰囲気を持っていると思います。昔、セド・グロのウッドパネル付きワゴンがそうであったように。パサート、V90クロスカントリーの次に好きなスタイルです。

【インテリア】高級感は断然D型!しかし端からつながるシルバーラインはC型のほうが広々感あるデザインだと思います。エアコンダクトのシルバーは完全に浮いてますが・・。

【エンジン性能】まったり走るには最高です。常に余力を感じます

【走行性能】攻める車ではないので十分安定感あるハンドリングだと思います。ボデイ剛性がSGPでさらに向上すれば最高かと。

【乗り心地】長めの試乗でD型と乗り比べましたが明確な違いはわからず。満足ですがXVの試乗では下剋上を感じました。インプレッサでは感じなかったのに。

【燃費】街乗りだと8km/lです。長距離ではカタログ値程度に延びるんですが。

【価格】自分には高いが他社と比べるとコスパはいいと思います。

【総評】C型のデザインにこだわりD型になる前に駆け込み注文かけました。もちろんD型は各所にわたり進化し顔つきもかっこいいですが自分は異常にC型が好きでした。特に気に入ってるところは3点。顔・サイドミラーの形状が四角く見やすいことに加えて、鏡面にSRVDの表示が光るところ・エアコンのダイヤル部分がスイッチにもなっていて押しやすいところ。この3点のおかげでC型が大好きです。D型の顔や内装のデザインもかっこいいです。サイドミラーだけは縦方向が狭くなり残念です。でもA〜D問わず今の国産車ではずば抜けて存在感のあるいい車ですよね。たまに見かけると目で追ってしまいます。乗っているとおやじたちの視線だけが熱く感じます。わかる人にだけわかるシブい車ですよね。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年8月
購入地域
大阪府

新車価格
347万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
30万円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった26

このレビューは参考になりましたか?参考になった

中島飛行機 疾風さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:375人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
58件
洗濯機
1件
0件
スマートフォン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
デザインは妻とともに気に入っている点で、色はタングステン、ディーラーでガラスコーティングをしました。駐車場には屋根もありますが、汚れが付きにくく、洗車回数も少なくて済むものと期待しています。

【インテリア】
ハーマンカードンのスピーカーが欲しかったので、純正ナビにしました。収納スペースは限られているため、なるべく私物を載せないようにします。オーディオのUSBが使いにくいのが不満ですね。
座席の皮の感じは良いのではないでしょうか?高級感はそんなにないですが、感触は比較的良いですね。

【エンジン性能】
2500CCのNAエンジンは必要十分です。私の場合は2000CCでも良いかも?
また、非常に静かで走りやすいですね。

【走行性能】
曲がりやすいのが一番驚いたところ。まっすぐ走る能力も高いです。

【乗り心地】
しなやかとは言い難く、コツコツ感はあります。皮のシートも硬いので、ショックを吸収していないかな?と感じます。
SGPにならないと良くならないかな?
また、走行音が前車より大きくなっている。サイドのガラスが薄いのと、シール部の防音処理がまだまだなんでしょう。
タイヤはBSデューラーでしたが、こちらのパターンノイズが大きいのも影響大と思います。

【燃費】
市内の街乗りで8km/l程度。

【価格】
400万を超しますが、まずまず。トヨタ車に比べればバーゲンセールと思います。

【総評】
前車はシトロエン・C4ピカソです。乗り心地と視認性は若干悪化したものの、走行性能は格段にアップしております。しかし、視認性はC4ピカソは抜群のガラスエリアを確保していたためであり、アウトバックは他車に比べて劣っているわけではなく、むしろ秀でていると感じております。サスはもう少し良いものを入れるべきなのかなと感じました。
また、これから遠出をしたいので、ロングツアラーのアウトバックにしました。各種メンテナンス商品は国産品を購入できるので、安く上がることを期待しています。
トランプ大統領がアメリカファーストで米国製品を買おうと言っていますが、その通りだと思い、私も国産品に替えていく所存です。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年11月
購入地域
福岡県

新車価格
347万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった60人(再レビュー後:32人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

あつかほさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:36人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
21件
タイヤ
0件
3件
スタッドレスタイヤ
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5

購入半年で、初めての冬です。先日初雪走行しました。知人が言ってた通り、シャーベット雪にもかかわらず、安定していました。ABSは早い段階で入っていました。でも停止まで容易にわかる感じでした。調子に乗らないように、グリップを楽しみながら運転しました。凍結路、圧雪路での走りも楽しみです。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
重視項目
高級感
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年4月
購入地域
兵庫県

新車価格
347万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
30万円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった29人(再レビュー後:8人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ジュン.8さん

  • レビュー投稿数:25件
  • 累計支持数:434人
  • ファン数:1人
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費無評価
価格4

スバル レヴォーグの試乗の後に、レガシィ アウトバック リミテッドの試乗をすることができましたので、時間が空いてしまいましたが、レビューしたいと思います。

【エクステリア】
B4のSUV・ワゴン風ということで、フロントフェイスは似たようなものになっております。
ヘッドライトは、レヴォーグとやや似たものになりますが、こちらの方がエッジと斜めに釣りあがっていくラインを多用しており、最近の車によく見られる「スポーティ」な印象は残しつつも、やりすぎてない感があって好印象です。また、フォグランプはB4と違い、丸型のものがあしらわれており、差別化がなされています。
グリル部は、左右に伸びる三本ラインの最上部のメッキ風のラインのセンターにスバルのエンブレムがなされております。総じてフロント部は迫力のあるフェイスです。
リミテッドには標準で切削光輝タイプのアルミホイール、フロント・サイド・リアにメッキプレートが装備されており、高級感を感じることができます。
エクステリアは、最近の流行であるスポーティかつ伸びやかなラインを取り入れており、それでありながら堅実な日本人の好みを確実に取り入れたものだと感じました。
【インテリア】
本革シートで、アイボリー×ブラックの基調とした配色で、落ち着きを感じられます。
全体的にボタン周りはメッキ加工などがされておらず、プラスチック感があり、高級感を感じられるものではないですが、サングラス入れやセンター下部のUSBソケットが二つと、値段相応の装備はあります。
また、後席を倒した状態で、ベアンキのクロスバイクも楽に載せることができ、積載性も問題ありません。
【エンジン性能・走行性能・乗り心地】
アクセルを40キロ程度から全開まで踏み抜いた感想としては、2.5リットルエンジンを搭載している割には、初速・中間加速ともに伸びやトルクを感じられませんでした。
ですが、加速時も車体が安定しており、重厚な乗り心地で気持ちの良い車だと感じました。ワゴンでもあり、SUVでもあるという特殊な位置付けから、それぞれの良いところ取りのような走り心地で、ワインディングも吸い付くようにとは行きませんが、安定して曲がってくれますし、道路のつなぎ目もあまりショックを感じません。
ワゴン・SUVの良いところを8〜9割の完成度で両立しており、物足りないのはスポーティさぐらいですので、普段使用のほとんどは耐えうる車になっております。
【燃費】
試乗のため無評価としますが、公式サイトで4WDで14.6キロと、ぼちぼちですかね。
【価格】
装備の高級感を高めてほしいと感じました。
今のままでは、設定されている値段に車の実価格が追いついていないのでは?
リミテッドは高級感のあるオプションを装着していますが、それでもプラスナビ代・コーティングなど諸費用を含めて、乗り出し価格は400万くらいでしょうか。
ここまでいくと、最近勢いのあるCX-5など、2.2リットルディーゼルLパッケージで320万と、かなりの価格差がある人気SUVが候補に上がります。
【総評】
足りないものは、スポーティ・高級感の二つですかね。
しかし、スポーティさを求めるのであれば、スバルには優秀なラインナップがありますので、用途を考えて割り切れば問題ないかと思います。
値段と反比例しているのは、「おもてなしの空間づくり」です。スバルは、どうも高級感を演出することに関してはあまり上手ではないように感じました。
スバルのフラッグシップSUVとして、内装の空間づくりにこだわりを持たせてほしいです。

レビュー対象車
試乗

参考になった22

このレビューは参考になりましたか?参考になった

あきら2015.comさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:307人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
7件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
大人っぽく飽きの来なそうなデザインが気に入りました。
【インテリア】
満足です。
【エンジン性能】
満足です。
【走行性能】
エンジン音が気持ち良いです。
【乗り心地】
良い意味で少し前のドイツ車のような硬さとしなやかさがあるように思います。とても好きです。
【燃費】
満足です。
【価格】
満足です。
【総評】
製品としての完成度と本物感が素晴らしい。
前車の後部座席で酔っていた子供がアウトバックでは全く酔いません。妻も娘も大満足してます。
全席シートヒーターやヒーテッドドアミラーや自動防眩式バックミラーなど装備も充実しているのでとても助かります。
オプションのサウンドナビの音はとても良いです。
長く乗ろうと思います。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
東京都

新車価格
347万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった36人(再レビュー後:20人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

rikasaさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:30人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

昨年の9月下旬に注文、12月上旬に納車になり4か月ほど乗った

初SUBARU車、40代半ばのおっさんレビューです。


【エクステリア】

  とても気に入っております。


【インテリア】

  高級感はありませんが、安っぽい感じもせず可もなく不可もなく
 
  といったところ。収納がもう少しあれば良かった。


【エンジン性能】

  水平対向であること以外何の飛び道具もないポート噴射の実用

  エンジンですが、標準的なNA2.5Lのスペックですので不満は

  ありません。回転数上げればボクサーサウンドが聞こえてきて、

  これがとても心地いいです。



【走行性能】

  私の住んでいる地域では冬の1シーズンに数度滑ってどうしよう

  もない路面状況になるときがあるのですが、そんな日に上り坂で

  止まってもX-MODEを使うまでもなく難なく発進しました。さすがは

  SUBARUのAWD。地上最低高が200mmあるので道を選ばず走

  れるのも良かったです。

  驚いたのは噂で聞いていたACCを使っての高速道路走行時です。

  ほぼ自動運転です。ほんとに楽。高速道路での長距離走行の強い

  味方ですね。

  走行性能はほぼ満足なのですが、ただ1点不満なのがCVTです。

  低速走行時にギクシャクする時が多々あります。現状では望めま

  せんがトルコンのAT(7速以上)なら良かった。



【乗り心地】

  まだ走行距離が6000km程度なので、スタブレックスライドが本領
  
  を発揮していないのか段差で跳ねます。今後マイルドになることを
  
  期待しております。平坦な舗装道路ではとても良いです。



【燃費】

  スタッドレスタイヤを履いた冬期間 8km/L前後

  夏タイヤに替えてから 10km/L前後

  気温が上がってくればもう少し伸びそう。

  レギュラーガソリンなのは有難い。


【価格】

  納車されるまでは少し高いと思っていましたが、実際に納車され毎

  日乗っていると妥当と思えるようになりました。
  

【総評】

  SUBARUの車は視界が良いのですごく運転しやすいですね。アテン

  ザワゴンと迷ったのですが、妻が運転することも考えてアウトバック

  に決めました。快適装備も一通り付いていて総合的にとても満足度
  
  の高い車だと思います。

  
  

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年9月
購入地域
北海道

新車価格
347万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
25万円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった30

このレビューは参考になりましたか?参考になった

デジデジマンさん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:129人
  • ファン数:80人

よく投稿するカテゴリ

スピーカー
1件
147件
プリメインアンプ
1件
117件
その他オーディオ機器
0件
62件
もっと見る
満足度5
エクステリア無評価
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格5
   

   

一月初旬に リミテッドを発注し 三月に納車されました(2か月半)
エクステリアは それぞれ好みが あると思いますので無評価にしました(私的には 4.5点かな)

年齢的に うっかり不注意で 事故ってもいけませんので アイサイトVer3を評価し アウトバックにしました
メーカーのネット閲覧で アイサイトの概要は 知っていましたが びっくりしたのは 我が家は 道路に面しているんですが

バックで車出しをする時に 自宅設置のカーブミラーで 確認しながら 毎回 おっかな びっくりやってたんですが
車の後部が 少し道路に露出した段階で 50mほど遠方からの通行車両を検知して 警告してくれます

カーブミラーでは 通行車両は ほとんど点にしか見えないので ホント 安心してバックできます(人・自転車も当然 検知)
超強力な検知力で うれしい誤算でした・・・ちなみに 最近のヘッドライトは アクリルのようで 日光で化学変化?するのか

長年の太陽光で 黄色・ザラザラ・変質するようです・・・で 頭から駐車してます 以前の Xトレイルも そのように駐車し アクリル変化は 一切ありませんでした(大変 透明を 10年以上 維持してました)

燃費は まだ はっきりしませんが 9km〜以上の感じです(一般市街地)
サイドブレーキは電磁式で 私的には 従来のレバー式が好みだったんですが 乗り慣れるにつれて なぜ 電磁式になっているのか理解できました

全車速追随オートクルーズなどで ブレーキが 絶妙な効き方をします・・さすが アイサイトというか 浦島太郎にとっては 仕上がり具合に 感心しまくってます
よく 高齢者ドライバーが 突然 意識を失うなど ニュースがありますが そんな時を心配してましたが センター・コンソールがありますから

助手席側から ブレーキ・ペダルには 足は届きませんが 電磁サイドブレーキなら ブレーキが掛けられます 取り説に書いてありました(非常用とは 書いてませんでしたが)(メーカーも責任がありますから ことの性質上 書けないのでしょう)

走行性能は なかなかです 時速60kmで エンジン1000回転ですね マニュアル時のパドルシフトの操作も(動作も) よく考えられてます(他メーカーも同じでしょうが)
友人ポルシェで ブイブイ走ってましたが アウトバックの走行性能はなかなかで NA2500cc(175馬力)の加速も 必要十分です

スタブレックス・ライドのおかげか ロールは少なく 乗り心地は 適度な硬さで フワフワはしません コーナリングも 大変スムースで 立派なモンです
アイサイトVer3の仕上がり具合は やっぱ 日本国内道路事情では 一番なのかなぁ・・と思います 試乗した ベンツ・BMWより お国の道路事情が それぞれ 得意なんでしょうね

不満は 乗ってみて ほとんどありません・・・が グローブ・ボックス容積など 少ないです(もっと 物入れが欲しい)
オプションのドラレコを付けましたが 高いのに画質は 最低?かな 取り付け位置などの関係で やむ得ずMOPにしましたが・・・

インテリア質感は クラウン同等と感じてます(家内も同意見) とにかくアイサイトVer3の仕上がりに 感心します
スバル FF-1(1000cc)もよく乗ってましたが 久しぶりの選択ですが 良い車と思います

乗車人数
2人
使用目的
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
静岡県

新車価格
347万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった41

このレビューは参考になりましたか?参考になった

虎やん007さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:170人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
0件
11件
カーナビ
1件
5件
イヤホン・ヘッドホン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
レガシィツーリングワゴンBP, インプレッサxvを過去所有していましたが、前から見た印象は違和感なく安心感と愛着があります。洗車が忙しくて出来なくても埃が目立たないことを期待してタングステンを選びましたが期待以上の色合いです。
【インテリア】
とくに安っぽい印象もなく、アイサイトやトランク操作のボタンなども整然と並んでいます。ナビが7インチだとオーディオパネルの両サイドのスペースが寂しかったため純正AVエスカッションH0017FJ900を追加しました。ハンドルやシートヒーターは寒い季節に重宝する機能で、エアコン無しでも快適です。
【エンジン性能】
ほとんどがiモードでの走行ですが、とくに不満はありません。以前のレガシィのturbo+S#のドッカンと突き抜ける加速は中毒性がありますがアウトバックはゆったり走る楽しみに良さがあり特に物足りなさは感じません。アイドリングストップも違和感ありません。
【走行性能】
ギアをバックからドライブに切り替えた際に挙動までタイムラグがあることのみ慣れが必要です。自分をシンクロさせていければ問題ないかと思います。
【乗り心地】
とにかく静かです。地面の突き上げ感も少なく、雨での走行も不安なく走れます。アイサイトは高速メインですが、片道150km程度の運転でアクセル操作がかなり減り快適です。車体が大きいため4コーナーセンサーとバックカメラを最初から付けました。フロントが長いため、前方から止める際は慣れが必要です。
【燃費】
3,000キロ、一般道7割弱で10.0km/lはやや物足りませんが、レガシィやインプレッサより良くなったのでエコ運転を磨きます。
【価格】
オプションはリミテッドのためサンルーフ程度で最低限ですが、適正価格と思います。
【総評】
トータルで満足度の高い仕上がりです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年8月
購入地域
兵庫県

新車価格
347万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった29

このレビューは参考になりましたか?参考になった

OBlimiさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:55人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
気に入ってます。
フロントグリルOPにして圧迫感が減り、黒ボディに相性○。LEDライナーは、デザイン改善してもらいたい。
【インテリア】
ステアリングヒーター、シートヒーター使ってみると、ありがたい機能。シートメモリーも家族で乗るのに、重宝します。
パナナビですが、ナビ機能はあまり使わないので、デザイン重視で良かった。
8インチテレビ画面は、後部の子供にも好評。品番は、CN-LR820DFAで、最新モデルでした。
【エンジン性能】
ゆったり発進、スピードを求めない乗り方なので、なんの不満もなし。
【走行性能】
ハンドルはやや硬め、通常走行はどっしりした走り。
アイサイトは、これから試すところ。
前車発進表示は、助かります。
【乗り心地】
外の音がほとんど聞こえない静かさ。快適な乗り心地。段差の突き上げもコンという感じで、気になりません。
クチコミで、有る無しがあったCVTについては、全く違和感なし。CVTの異音も出てません。
C型で、改善しているのかもしれないが、船漕ぎ現象は、皆無というくらい感じず、スムーズです。
所見として、アクセル、ブレーキの使い方、踏み方から運転の仕方で発生してるのではと思いたいです。
【燃費】
高速では、15kmとカタログ数値を上回る。
今のところ平均13kmをキープ。
【価格】
ズバリ安い。
【総評】
個人的には外車以外で、オススメします。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年9月
購入地域
大阪府

新車価格
347万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
35万円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった55人(再レビュー後:25人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

outback_blackさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

購入後3ヶ月後の先週末ようやく納車されました。
まだ1日しかたっていませんが気づいた点をレビューしたいと思います。

【エクステリア】
大柄なボディが気に入って購入しました。
様々なオプションも検討しましたが、まずはノーマルで乗っています。
慣れだとは思いますが、マンションの機械式立体駐車だと
取り回しに苦労しています。
高速の料金所や、スーパーでの駐車などで
大きさを理由に不便を感じた事はありません。

【インテリア】
好みもあると思いますので、上質かどうかは
個人の主観になるので省きます。
使い勝手は悪くないと思います。
強いて言えば、助手席のシートベルトを未着用時の警告音が
車をバックギアに入れた時と同じ音
かつ、断片的にその音がなるため非常に違和感があります。
個人的には、ここが唯一の改善ポイントだと感じています。

また、アイサイトの機能に影響が出るとの理由で
ドラレコ用のカメラの設置位置がかなり限られている点が
少し困っています。

カー用品屋の方が、CellStarというメーカーから
カメラ(超小型)とモニター(レーダー探知機能付き)のセパレートタイプが
近日販売されるらしいとの情報をお待ちでしたので
ドラレコ・レーダーに関しては少し様子を見ようと考えています。

【エンジン性能】
不満を感じません。

【走行性能】
不満を感じません。

高速走行時に「アクティブレーンキープ」「クルーズコントロール」
を併用すると、ほぼ自動運転になるので、高速走行が非常に楽でした。
クルーズコントロールは、試乗時にその機能や素晴らしさを体験しておりましたが
アクティブレーンキープ機能については、未経験でしたが
こちらの機能も大変素晴らしいものでした。

【乗り心地】
不満を感じません。

【燃費】
まだ、わかりません。

【価格】
ディーラーの営業担当者に非常に頑張っていただきましたので
特に不満はありません。
多くの方のご意見にあるように、費用対効果は高い車だと思います。


【総評】
95点です
現状は非常に満足しております。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年9月
購入地域
東京都

新車価格
347万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
20万円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった21

このレビューは参考になりましたか?参考になった

chatakuroさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:58人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
15件
Bluetoothスピーカー
1件
0件
電動自転車
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

26インチのMTBとロードレーサーは余裕です。

27.5のMTBは前輪外します。

オプションのソケットは、左後部ホイールハウス後ろです。

屋根に自転車を積んでいるのをうっかり忘れて入った食堂の駐車場。結構ギリでした。

アウトバックC型 1週間前に納車になりました。アコードワゴンCEー1型からの乗り換えです。前車は20年近く前の車なので、全てがよく見えすぎて、余り参考になるレビューでは無いかもしれません。
【エクステリア】
ブラウンにして正解でした。SUVっぽいし、濃い色なので下部の黒い部分との塊感で実際より大きく見えます。
【インテリア】
アイボリーにしました。気に入っています。アメリカでは、茶色の内装も有り、それも格好良いですが、日本で発売になるのを待っていたら、いつになるか分からないので待てませんでした。シートは電動で、ポジションの自由度がありすぎて、未だベストのポジションが見つけられません。おいおい見つけます。
不要だと思っていた、シートヒーターやステアリングヒーターも、使ってみると快適でした。
純正ナビです。I podに繋いで、アルバムアートワークがちゃんと表示されます。
【ラゲッジの使い勝手】
私はMTBが趣味なので、自転車を車載出来る事も車を選ぶ基準の一つでした。
26インチのMTBとロードレーサーは前輪を外さなくても余裕で入ります。大型化した27.5のMTBは、アウトバックの広大なラゲッジをしても前輪を外さないと入りませんでしたが、最近のはスルーアクスルの為、クイックレリースの頃の様に前輪外す度にブレーキの当たりが狂わないので、前輪外す事にストレスを感じなくなりました。
尚、家族で旅行するときにも自転車を持っていける様にキャリアを付けましたが、屋根に自転車を積むとかなり全高が高くなるので注意が必要です。
カーゴスペースにも電源ソケットをオプションで付けました。自転車のライトを充電するのに使い勝手が良いです。
室内を汚さない様に、ホームセンターで黒いブルーシート買いました。600円程度でした。100均で買ったクリップで固定して、全部で千円程度でした。

誤字を直したついでに追記です。
自転車の油圧ディスクブレーキも、基本的な構造は車やバイクと同じなので、横置きする前提では作っておらず、車の中に何日も寝せて置きっぱなしは良く無いと行きつけの自転車屋さんが言っていました。ブレーキホースにエアが入る可能性がある様です。移動で短時間横にする程度では今の所問題無い様です。
車内縦置きは、フレームサイズによるでしょうが、私の自転車では厳しい様です。自転車を積む予定の方は、試乗で確認した方が良いと思います。
【エンジン性能】
不満は無いです。何故アメリカでは3.6lが必要なのかわかりません。
【走行性能】
4WDは初めてです。前車はFFでした。北東北の冬でずっとFFに乗っていたので、4WDは不要な装備だと思っていましたが、食わず嫌いだった様です。峠道のコーナーでは安定していて安心感が有ります。未だ凍結路面や雪道は経験していませんが、FFより安定すると思います。勿論幾ら4WDでも冬道で無茶したら事故になりますので、基本冬道で急のつく運転はダメです。
【乗り心地】
前車が20年近く前の車なので、良いとしか感じません。アイドリングストップも私は違和感感じませんでした。
【燃費】
単身赴任先に100km程の運転、半分高速で残り峠を2つ越える道で13-15km/l ほぼカタログ表示通りです。
尚、スタットレスタイヤ装着、ルーフキャリア装着、エアコン付けっぱなしと燃費に不利な条件下だった事を追記しておきます。
【価格】
オプション付けると400万円を超えるので、安くは無いですが、値段以上の価値が有ります。
【総評】
よく大き過ぎると言われる事が多いですが、私にとってはこの大きさはネガな要素には全くなりませんでした。居住性もラゲッジも良好だし、車両感覚も掴みやすい車なので、大きさはすぐ慣れます。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年11月
購入地域
岩手県

新車価格
347万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった53人(再レビュー後:32人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

 
 
 
 
 
 

あなたのレビューを投稿しませんか?

レガシィ アウトバック 2014年モデルのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

この製品の価格帯を見る

レガシィ アウトバック
スバル

レガシィ アウトバック

新車価格帯:347万円

中古車価格帯:139〜330万円

レガシィ アウトバック 2014年モデルをお気に入り製品に追加する <671

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

この車種とよく比較される車種の中古車

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

プロフェッショナルレビュー
ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意