スバル レガシィ アウトバック 2014年モデル ベースグレード(2014年10月24日発売)レビュー・評価

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レガシィ アウトバック 2014年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.60
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:209人 (プロ:2人 試乗:23人)
  1. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.68 4.34 39位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.06 3.93 111位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.34 4.13 67位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.60 4.21 40位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.35 4.05 71位
燃費 燃費の満足度 3.92 3.89 106位
価格 総合的な価格の妥当性 4.51 3.88 13位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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ペンタ プリズムさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:729人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
デジタル一眼カメラ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
   

本当に幸せな時間でした。

   

初自動車購入です。
値引き金額、オプション内容などは正確に覚えていませんので、0円とさせていただきます。
価格は思ったより安かったと記憶しています。

使用用途
・グランドツーリング

(良いところ)
・ほとんど1500回転以下です。
・セコセコした運転をする気になれません。
・実走行燃費が、約9000キロで14.9/Lです。
・アイサイトの運転支援システムが的確で素晴らしいです。
・旅先の駐車場で自分の車を見ると、安心できます。
・トランクの中で、写真の整理、読書、昼寝、考え事など何でもできます。
・ステアリングの1センチの動きに、1センチ分の動きを正確にしてくれます。

(困ったところ)
・全幅を考慮してだと思いますが、ミラーの幅が少し狭いです。
・室内の収納がちょっと少ないので、多くはトランク下の収納です。
・いつも降りるときに寂しいです。

(最後に)
知人には「大きすぎる」と言われますが、私はそう思いません。
個人的にこういう使用用途なので、もっと大きくてもいいのではと思います。

クルマとして。
デザインは、押し出し、威圧、してやったり感とは無縁の紳士的な自動車です。
エンジン性能も必要にして十分で、ステアリングはレガシィそのものです。
ゆっくり走っても、なぜか追いかけられません。
(すぐに路肩に止めて、道を譲るようにしています)

私のアウトバックは2列目を倒し、マットを敷いています。
アウトバックに乗り、その場所のラジオを聴きながら走るのは楽しいです。
四季折々の風景を楽しみ、道の駅で雲を眺めると、生きている実感が沸きます。
アウトバックと過ごす1日は、本当にロマンがあります。

「のんびりと、地球の上を走る喜び」
この車でしか味わえない贅沢を、もっと楽しみたいですね。

※20代前半の、あくまでも個人的なレビューです。

追記

先日山道で、上から操舵不能に陥った自動車がラインを越えて走ってきたので緊急回避を行いまいた。
その際に、(事故回避のための故意で行った脱輪)ですが、片側2輪を脱輪させました。

シンメトリカルAWDで5分ほど頑張って這い上がり、スバルによる点検を行っていただいたところ、故障はありませんでした。
(ヘアピンカーブで60キロ出しますか…)

きっと今日も、日本のどこかを走っています。


≪最終追記≫

このたび、このアウトバックを手放しました。
嘘や誤魔化しのない、心底真面目な自動車でした。
(交通事故関係の廃車ではなく、生活事情の変更が入ったためです)

通算平均燃費:15.0Km/L
到達地域:熊本・大分・福岡・中四国近畿2府14県・愛知・岐阜・石川・富山

こういう形になり表現が難しいですが、この車を買って本当に良かったです。
アウトバックだからできた旅は数えきれないと思います。

最後に三次に花を買いに行ったその花は、今でも庭に咲いています。
支えてくださった皆々様、本当にありがとうございました。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年12月
購入地域
広島県

新車価格
313万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった148人(再レビュー後:86人)

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サンボー法師さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:55人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
24件
スマートフォン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
最初からこのデザインに惹かれました。目立つ美人ではありませんが、見るほどに気に入ります。
【インテリア】
購入を迷ったプジョー308SWと同等か、それ以上です。派手な装飾はありませんが、質感・居住感はとても良いです。
【エンジン性能】
期待を裏切りません。野郎4人で山道もエコモードちょい踏みでグイグイ走ります。高速でも速いです。燃費が良いので、この動力性能はちょっとショックなくらい。
【走行性能】
高速走行の安定はすばらしい。特にこの車は横風にめっぽう強く、他の車がフラフラしていてもアウトバックは風切音がボーボー鳴るだけで、挙動にはほとんど影響がないほど。車高は高いくせに、ちょっと不思議な車です。
【乗り心地】
静粛性はプジョー308SWより上です。実に静か。恐らく、乗り心地はベースのほうが誰が乗っても良いと思うので、リミテッドを購入される方はショックだけベースに換えられるなら、そうしたほうが良いです。
【燃費】
前車はシエンタでしたが、街乗り平均は全く同じレベル燃費を指しています。11.3あたりです。高速や大人数乗車をすると、アウトバックが完全に勝ちます。というか、人数乗ってもあまり変化しないんですね。シエンタは人数乗ると燃料結構食いしましたし、全然走らなくなりました。この車は四駆車ですので、それから見るとこの燃費は大変良いと思います。
【価格】
価格だけで見ればCX-5のほうがお得感があると思います。しかし、スバルにはアイサイトが搭載されているので、この価格差を埋めるには十分な付加価値です。
【総評】
今の日本車は正直、ほとんどしょーもないです。ワクワク感が全然ないですし、はっきり言ってデザインのダサさが際立っています。
出張で海外にちょこちょこ行きますが、デザインなら今は韓国車のほうが断然カッコいい。(KIAのK5とか見てみてください。)
ゴルフがバカ売れしているのは、きっとそういう理由からだと思います。

そんな中で見つけたこの車。そういう目線で見て、国産で唯一魅力を感じた車です。
デザインの好みは人それぞれですが、デザインが悪くないと感じるなら、一度乗ってみることをお勧めしますよ。

乗車人数
3人
使用目的
レジャー
その他
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年8月
購入地域
兵庫県

新車価格
313万円
本体値引き額
45万円
オプション値引き額
5万円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった29

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てりあろんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
12件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

来年2月の車検を どうしようかな?と迷い続け、
半年考え パサートヴァリアントからの乗り換え決心。

車内にワンコをのせるので本革はだめなので、ベース車(タングステン)に
 ハーマンカードン ホイールアーチ スプラッシュをつけました。

オールトラックは来春デビューのため、選考外
オールロードは試乗したけど、社内狭すぎです。
ハリヤーは後ろ姿が いまいち(ユーザーの方、ごめんなさい)

15年くらい前に ランカスターに3年ほど乗り
「4発の2500って振動大きいな」って感じてました。
それがどんな乗り心地になっているか、楽しみです。

納車は12月初旬。
街ですれ違うアウトバックを羨望しながら待ってます。

【追伸】
9月中旬に契約して 当初12月初旬の納車とのことでしたが、
昨日担当より連絡あり、11月10日入庫、20日くらいには引き渡しができるとの
ことです♪
連絡をいただいたときに ぶつからないミニカー をお願いしました。

納車後、また詳細レビューしますね。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年9月
購入地域
栃木県

新車価格
313万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17人(再レビュー後:12人)

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マウンテンロックスターさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
14件
カーナビ
0件
1件
ドライブレコーダー
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

8月盆前納車から1ヶ月半ほど経過し、街乗り、高速、山道を一通り経験したので
レビューしてみます。前車SHNAフォレスターからの乗り換えです。

【エクステリア】
かっこいい。余計な装飾がないデザインが好きです。
ただ、フロントはもっとSUVらしく、底に傾斜をつけてもよかったのではないかと。
アプローチアングルも増すだろうし。
 
【インテリア】
内装の色は黒だけでなく、ベージュを選択できればなおよし。ベースグレードに
乗ってますが、ファブリックシートでもベージュがあればよかったです。
空調吹き出し口やナビなど、全体的に位置が下なような気がするので、位置が
もう少し上でもよかったかな。夜間照明の色はオレンジ以外がいいかと思います。
メーターですが、メーター回りの丸いフードは正直いらいないです。
あれを失くして、メーターの径を大きくした方がいいと思います。

【エンジン性能】
特に不満はありません。
前車フォレスターはすごくもたつく感がありましたが、アウトバックは出だしから
とてもスムーズで、車重の割に軽快です。エンジン音も静か。

  
【走行性能】
安定感がすごくイイです。高速、山道を走行しましたが、振られることもなく、
中央道のカーブも安定感抜群でした。高速ではアイサイトで結構いいスピードで
走ってましたが、そこからさらに 踏んでも余裕の加速でした。まだまだ余裕が
ありそうでした。山道でも快適そのもの。やはりアウトバックは、高速、山道を
走ってナンボという気がします。 
 
【乗り心地】
前車に比べ、ロールが減り、振られる感がなくなりました。よく言われてる下からの
突き上げはベースグレードでも感じられます。
同乗者からまだ何も言われてませんが、どう感じてるやら。
 
【燃費】
2000kmほど走行して、14.6km/L
遠出から帰ってきて街中メインになると落ちます。

【価格】
消費税抜きの価格は290万くらいでしたから、現段階ピカイチの安全装備を備えた
アウトバックは結構頑張ってるかもしれませんね。同じような車格の他社になると
290万では済まないような。

【総評】
フォレスターと最後まで迷った結果、コレにしました。他では、エクストレイル、
ハリアー、ボクシーも考えましたが、価格にも書いたように価格と装備面を考えると
フォレスターとコレしか残りませんでした。
2500ccガソリンエンジンという時代に逆行した車を購入しましたが、買ってよかった
と満足です。もちろんアイサイトも優秀。
もうすぐウインタースポーツのシーズンなので、この車で早く雪道を運転したいです。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年6月
購入地域
兵庫県

新車価格
313万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13

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たかちゃんXさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ラジカセ
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格5

BP5からの乗り換えです。前車が相次ぐ故障で仕方なく乗り換える事になり、アウディA、ベンツGLA、レクサスNXなど
高級車をいろいろと見た挙句「やっぱりスバルがいいじゃん」との結論に至りました(笑)

【エクステリア】
 大きさを隠さない迫力あるボディライン。押し出しの強いフロントマスク。大人がゆったりと乗る車という印象。
 しかしフロント回りはなかなか格好いいのに、テールランプ回りのデザインが雑としかいいようがない。

【インテリア】
 質感は以前にくらべて格段に上がっています。後席も余裕です。完全に高級車の領域に踏み込んでいるのですが、細部に
 気になる点が・・・。ヘッドレストの角度や金具が隠れないところ。エアコンの表示部が時計や温度計が小さくて見にくく、
 全体的に読みづらいのが気になります。

【エンジン性能】
 エンジン性能に不満はありません。NAらしい自然なトルク感でパワー不足を感じることはなく快適です。
 ただし、アイドリングストップからの復帰がもっと自然になるといいですね。

【走行性能】
 前車のBPに比べると腰高でふわふわした感じがしますが、いざとなると結構良いペースで走れます。
 X-MODEを試す機会がありましたが、4輪すべてのトルクが細かく制御されるのを実感。滑りやすい斜面を
 難なく走破できました。

【乗り心地】
 BPに比べると静粛性も乗り心地もかなり良くなっています。ただちょっとフワフワしてるかな。

【燃費】
 街走りが多いとすぐ10km/lを切ります。もうすこし頑張りましょう。

【価格】
 外車を含めて、同等車種のFF仕様車と同じくらいの金額で最高のAWD車に乗れるとおもえば割安です。

【総評】
 長距離や雪道でのドライバビリティを重視しているので、これ以上の国産車は他にありません。
 EyeSight3.0は思ったよりも使えないシーンが多いですが、高速道路での疲労軽減効果は素晴らしいとおもいます。
 あと1900mm以下の車高も他のSUVに比べて大きなメリットです。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年8月
購入地域
山口県

新車価格
313万円
本体値引き額
50万円
オプション値引き額
0円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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gitaroudesu2さん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:39人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タブレットPC
1件
1件
スマートフォン
2件
0件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

フォレスターを初代から3世代(25万キロ)乗り継いで、SJ型に魅力を感じず、他社にしようか悩んでいたところBS9のアウトバックが北米で発売。ユーチューブで観てアウトバックに決めたんですが・・北米仕様と違っていてちょっとガッカリ。

【エクステリア】
私は鯨のようなイメージに感じます。(悪い意味ではなく、ゆったりと移動できる感じ)どう見てもスタートダッシュが速そうな感じはしないでしょ。
実際速くないです^^。でも、しっとりと走り出すのは得意です。
それにしてもなぜリミテッドは過飾なのでしょう?北米仕様が良かった。

【インテリア】
ドアの閉まる音は重厚感があり良いです。買い換えまでの間1週間、レヴォーグを借りていたのですが高級感、遮音、遮熱性能もアウトバック方が上です。後席にシートヒーター&エアコン吹き出し口があり快適性能も上です。迷われているならアウトバックをお薦めします。満足感は数段勝ります。
でもリミテッドなのに内装が黒しか選べないっていうのはどうなんでしょう?MCで変わるとは思ってます。ハーマンカードンは良いですよ。技術はJBLでしょうから悪いわけ無いです。車での休憩も苦にならす、楽しみに感じられる程です。

【エンジン性能】
振動もなく静かで過不足無いトルクで非常に上品です。

【走行性能】
腰高感もなく大きさも気になる事はまったく無く、非常に運転しやすいです。
何より良いのがブレーキで踏むのが気持ち良い位です。
天候状態が悪いほど威力を発揮するスバルのAWD、フォレスターで体験済みです。

【乗り心地】
スバルが造ったアメ車仕様ですからゆったりとしていてとても快適です。

【総評】
安全性能は世界でもトップなわけで、高速でも出して140キロ程度ですから全然問題なし。ドイツ車でこの性能なら倍以上の価格でしょう。
女房も子供も「運転しやす車だね」と言っています。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年7月
購入地域
神奈川県

新車価格
313万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10人(再レビュー後:10人)

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pixyaleさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
外国車っぽく、雄大さがあります。個性もあり満足です。
【インテリア】
前席のコンソールが使い辛いですが、後は問題無いです。
【エンジン性能】
前車のエスティマと比べて加速感もあり、重厚感のある走りができます。
【走行性能】
先日、伊豆の山道や越前の海岸線を走りましたが、AWDの安定感は抜群です。ここでも前車とは比較にならない気持ち良さがありました。
【乗り心地】
特に3000km過ぎたあたりから慣れもあるのか、本当に静かです。家族でもそんな話が出ます。
【燃費】
街乗りで7〜8キロ。ただし、信号待ちの少ない名古屋〜伊東、名古屋〜福井ではフルエアコンでも15キロ程で、驚きました。ACC中心ですが。
【価格】
安全性能、走行性能、装備からしたらコストパフォーマンスは良いかと感じます。
【総評】
スバル車は初ですが、何せ家族がすっかりお気に入りです。
エスティマの室内の広さは捨て難かったですが、それを上回る走りです。EyeSightは一度経験すると手放せません。
大満足です。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年5月
購入地域
愛知県

新車価格
313万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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TREK18さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
5件
キーボード
1件
0件
ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

エクステリア
アメ車の様な大きさに、ヨーロッパ車の高級感を併せ持つ魅惑的なスタイルに一目惚れして購入。
他スバル車も素晴らしい出来ですか、フラッグシップモデルという事もあり、非常に重厚感があります。

インテリア
洗練されており、飽きのこないデザイン

エンジン
満足

走行性能
まだ、山道など悪路は体感していませんが非常に満足

快適性
アイサイトは本当に最高
少しの渋滞もこれで苦労なし

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年7月
購入地域
長野県

新車価格
313万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
5万円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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アウト漠さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
14件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

ベースのタングステンです。3月1週に納車して3ヶ月で4200km走りました。
W Golf6 variantを3年乗っての乗り換えですが、今のところ大いに満足しています。
いいところの評価は概ね皆さんの語り尽くされているので、少し違った視点で書いてみます。

1.優秀なアイサイトと衝突安全性
予防安全と衝突安全は世界一ですね。価格など関係なく現時点総合点で世界一でしょう。
 アイサイトVer.3は、納車まで代車で借りていたフォレスター2.0 Si-limitedとの比較でさらに数段優れていることを確認しました。
 前車追従システムは、前車の停止に合わせてきちんと停止しアイドリングストップまで作動するのには驚きとともに恐れ入りました。
 親指だけで動かせます。総合的な安全性という面では、当面この車を凌駕するものは出てこないでしょう。
 あと、基本設計がいい;特に前後左右に窓面積が大きく視界が広い。ドアミラーが大きくてとても見やすい。
 シートも微調整が効いて疲れない。ゴルフ6はお尻を沈みこませるような姿勢で、家内に不評、私も2時間もしないうちから右足のしびれ
 腰痛が出て長時間ドライブできず辟易してましたが、先日家内と二人で新潟往復700km10時間のドライブではまったくそのような症状は
 でませんでした。家内もボディの大きさにはすぐに慣れ、気に入ったのか私より長い距離を運転してました。
 この腰痛がまったくなくなっただけでも本当に感動ものでした。スバラシイ!
 (Golf variantも走りそのものは気に入ってたんですけどね!)

2.乗りごこち
 購入前にリミテッドとベースをそれぞれ複数回試乗し十分吟味した上で敢えて17インチのベースグレードを選択しました。
 街乗り中心の私には、18インチホイールのスポーティなデザインとスタブレックスライドの新技術はとても魅力的でしたが、
 何度乗利比べても17インチの方が印象が良かったので、こだわってこちらに決めました。この差が無ければまよわずリミテッドに
 していたと思います。(あとから思うと、リミテッド買って17インチにすれば良かったかなーとも思うこともありますが)

3.エンジン、ハンドリング
 回すと軽やかな音、普段の静粛性、必要十分な加速力、結構頑張っている燃費(東京郊外の街中9−10km/h、高速16−17Km/h)
 は予想外の驚きです。ハンドリングは、この手の車高の高いSUVの先入観からすると、驚くくらいスポーティです。
 水平対向エンジン+4WDレイアウトのおかげですね。大きなボディサイズが購入前には少々心配でしたが、高速道路をドシッと
 スバラシイ安定感で走るのは、まさにこのサイズも一役買っていると納得しました。

4.デザイン&装備
 どんな車が横にとまろうが、まったく負けません。ただし内装は ファブリックシートが好きなのでそれを選択しましたが、デザイン的には
 いまいちです。ベージュの革シートを選べばよかったと少し後悔してます。
 ナビ、オーディオの選択が帯に短し襷に長しは本当に困りました。
 ナビは前車で8インチの見易さを十分に満喫していたので、ハーマンの7インチは泣く泣く選択から外しパナナビを装着しました。
 おかげでスピーカーをあとでパイオニアのTS-V172Aに入れ替えデッドニングしました。音はハーマンに負けないくらいになりましたが、
 コスパ面では反省です。いつの間にか、リミテッドのプライスに近くなってるかもしれません....
 あと、お気に入りの装備は、フロント&リヤシートヒーター、シートメモリー、サンルーフ、助手席パワーシート、DSRCの交通情報機能など。
 その他、自分で後付けカスタマイズしたもの
 ・前後バンパーのバンパーガード(リミテッド用のアルミ部品)デザイン上好きなので。
 ・セダンB4用のボディサイドモール これもデザイン上好きなのとドアパンチ対策で。
 ・市販のサイドカメラ(過去に別IDで投稿しました) 狭いところや縦列駐車に大いに威力を発揮してます。

総評
 とにかく、今の私のライフスタイルにドンピシャで、他に選択する車が見つかりません。
 3ヶ月使用してさらに満足度は高まっています。
 いろいろ手を加えてオンリーワンのベースにせいちょうしてますが、今後も楽しみなら手を加えていく予定です。
 ロードバイクとスキーをするので、今年中にはルーフキャリア またはバックドアキャリアと、スタッドレスは予定に入っており、
 ただいま物色中です。これからも手を入れ、さらにカスタマイズしていきます。
 

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年3月
購入地域
東京都

新車価格
313万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった28

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す29さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
6件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
3件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4
   

   

昨日納車になりました^_^
CX-5からの乗り換えです

ベースグレードです

ノーマルと同じ17インチ
エンケイアルミとミシュランタイヤを入れて
STIタワーバーを入れています


外見はなるべくシンプルにしたいのと風切り音を抑えたいのでオプションは何も付けていません^ ^

また1カ月位したらレビューしたいと思います

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年5月
購入地域
埼玉県

新車価格
313万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

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※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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outdoor2010さん

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自動車(本体)
1件
30件
腕時計
0件
3件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

前車は日産のデュアリスです。4月初旬に納車後、1000キロを超えたところでのレビューです。

【総評】
派手な見た目が好きではないので、当初は、CX-5やフォレスター、VWゴルフワゴン等を検討していました。レヴォーグも考えたのですが、どうしてもフロントのエアインテークが好きになれず候補から外しました。CX-5は、乗った感じがあまりぴんと来ませんでした。普通にバランスの良い車だと思いますが、何か飛び抜けた訴求性がありませんでした。ゴルフワゴンは、4WDがないので(当方、雪国在住)泣く泣く諦め、フォレスターにしようと思っていたところ、たまたま試乗したアウトバックが良い意味で普通の車でその場で契約をしてしまいました。ちなみに、アウトバックを候補に入れていなかった理由は、大きさです。しかし、実際に運転してみると、駐車時は気を遣いますが、それ以外では、それほど気を遣う場面はありません。大きい分、車内の広さは十分に確保されており、快適です。
前車と比べると、重厚感がなくなった感があります。ドアの厚さであったり、シートの薄さであったり、遮音性であったり。手放すと前の車が良く思えるものですね。ただ、車はそれぞれの良さがあるはずなので、アウトバックの良さもたくさん見つけていきたいと思います。

【エクステリア】
スバルにしてはシンプルで良いと思います。リアのランプ周りのデザインがもう少しがんばってほしかったですね。前後ウインカー、バックランプ、リアフォグなどをLED化しました。

【インテリア】
シンプルで好きです。ハーマンナビなのでしっくりと収まっています。収納が少ないという書き込みが散見されますが、私はそもそも車内にものを置くタイプではないので十分です。強いて改善点を挙げるならば、ヘッドレストの角度調節が前だけではなく後ろにも稼働するとなお良いです。あとファブリックシートが結構蒸れます。

【エンジン性能】
必要十分です。まだ4000回転を越えて回した事はありませんが、Sモードにすると一気に回転数が上がります。前車はNA2リッターでしたが、2.5リッターだとこんなにも余裕があるのかと感動しています。何より、3000回転を越えた辺りからの音が気持ちよいです。これがボクサーサウンドと呼ばれるものなのでしょうかね。

【走行性能/乗り心地】
ロードノイズは思ったよりも拾います。外の音も前車の方が遮音性は高かったように思います。ただ、不満というレベルではありません。慣れると思います。サスも前車のものがしっとりとして好きでしたが、アウトバックもなかなか良いです。これから距離を走るとどのように変化するか楽しみです。横揺れの収まりも甘い気がします。慣性で揺れている感を受けます。
EyeSightの利口さには驚きました。前車はクルーズコントロールもついていなかったため、テクノロジーの進化を感じます。当たり前ですが、しっかりと前車を追従するのには感動しました。欲を言えば、前車追従時のブレーキングがもう少し早いとさらに安心して乗っていられます。私が踏むであろうタイミングから1秒ぐらい遅れてブレーキがかかるので、速度が出ているときは、ちゃんと止まるのかなと結構どきどきします。ただし、EyeSightの機能はあくまでも補助であるという事を勘案すると、自分でのブレーキングが望ましいのでしょうね。

【燃費】
街乗りで9キロ、遠乗りすると13キロぐらいになります。先週末、往復500キロ、下道で、ほぼ前車追従で走ってみたところ、燃費は表示計で16.8でした。実際にガソリンを入れて計測したところ、16.6だったので、大満足です。車重、排気量、加速性能、走りの楽しさなどを考慮すると驚きの燃費だと感じます。

【価格】
MOPでハーマンカードン、DOPでETC等です。総額で370万ぐらいでした。金額だけ見ると高い感を受けますが、実際に乗ってみると総合的に安いと感じます。例えば、EyeSightで10万円と謳われていますが、実際に使用してみると、追加で20万ぐらいでも妥当な気がします。また、走りの楽しさといった数値化しにくいものも考慮すると、やはりお得だと思います。スバル車は初めて乗りますが、良い決断だったと思っています。

【その他】
気になる点、改善点として以下のものを挙げます。あくまでも個人的な感覚をもとにした見解です。
ーヘッドレストの角度調節の不思議さ
ーベースグレードのアルミホイールが野暮ったい
ー横揺れの収まりに時間がかかる
ーEyeSightの前車を追従している状態のサインがわかりにくい。前車を捉えたら、前車の色が変わる等が望ましい
ーカーゴルームのライトが暗い(LED化しましたが)
ーシートが薄い

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年2月
購入地域
北海道

新車価格
313万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

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参考になった13人(再レビュー後:10人)

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よねさん123さん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:210人
  • ファン数:1人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

皆さんの評価と同様、従来レガシーより内外装、乗り味ともに高級感アップしているようです。見た目の良いリミテッドは不自然な突き上げ感や低速時の揺れがあり、標準車のほうが乗り心地良好でした。また、革シートの滑りやすさ、夏の暑さ・ムレ、数年後の汚れ・ヘタリ感等、家族から不評だったこともあり、標準車を選択しました。アイサイト3は素晴らしい道具になります。自らのアクセル、ブレーキ操作はほとんど必要ありません。ちょっと慣れれば一般道でも使用可能です。Sモードの加速感も十分であり、何よりボディーの剛性感がかなりしっかりしています。過去に外車や旧車に多く乗ってきましたが、これなら10年は乗りたい車と言えます。


レビュー対象車
試乗

参考になった7人(再レビュー後:4人)

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ごうこさん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
88件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
 

黒のカッコ良さ

黒のカッコ良さ(ウェルカムライティング編)

 

【エクステリア】
はっきり言って一目惚れでした。
大きくて、たくましい感じ、なのにどこか上品で、
前から見ても、横から見ても、後ろから見ても、
個人的には文句なしです。
ベースグレードで車体もブラックなので、
リミテッドの様なキラキラした加飾メッキ製品がありませんが、光に当たるボディがメタリックでキラキラして、
最高にカッコいいです。

【インテリア】
運転席のまとまり具合、パナナビの一体感、
後部座席の足元のゆとり、ラゲッジルームのデカさ、
はっきり言って文句なしです。
ただ辛口評価すると、意外に収納がないですね。
他の書き込みにもありましたが、ドアポケットやグローブボックスが思いの外小さい、というか細い。
試乗や契約時にはあまり重要視してませんでしたが、
納車されて、前車からの荷物をしまおうとしたら、
「あれ?これどこに置くかな?」みたいな感じ。
まぁたいした物ではないのですが、エスティマは
「隙間は全てポケットにしました」みたいな
造りだったので、違和感を覚えたのは事実です。

【エンジン性能】
これまた、最高ですね。
ゆとりのパワー感です。まだIモードのみで、
急アクセルもしてませんけど、私の運転では十分です。
Sモード楽しみです。
アクセル離した時の「エンブレ感」が
効きすぎな気がしましたが。

【走行性能】
まだまだこれからですが、優しい運転で高速に少し乗りましたが、直線でもカーブでもとにかく安定しています。
4輪全てがしっかり「道を食ってる感」が最高ですね。

【乗り心地】
リミテッドがどんなもんか知りませんが、
何も不満はありません。硬めと言えば硬めかも知れませんが、しばらくしたら少し しなやか になるんだろうな、
と思ってます。

【燃費】
まだわかりませんが、確実に10年前のエスティマよりは良いでしょう。という事で、満足です。

【価格】
高い買い物でしたけど、車の満足感からすれば
十分お買い得ですね。
オプションが高い気がしますが、これから少しずつ自分なりに楽しむ事を考えたら、最低限のオプションで十分だと思います。

【総評】
買って良かった〜。
アウトバック最高!!

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年3月
購入地域
埼玉県

新車価格
313万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
10万円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった26人(再レビュー後:9人)

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Onnagokorotoakinosora0509さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:16人
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4
   

   

以前記入したIDのパスワードをド忘れしたので新たに作成しました。
ほぼ同じなので過去のレヴューもよかったら見てください。

だいぶレアなチョイスで結局3か月待ちで納車となりました。
色はプラチナムグレーのベースグレード・アイボリー革です。

値引き額も納車されたので表示解禁しました。
自慢ではないので今後の値引き参考にしてください。
ただし、ちょっとした縁がありこの価格が可能でした。
ちなみにオプションは全く購入してないので0円です。
ディーラーだとベースキットは必ず買わされるので
オプション買わないのは無理かもしれません。

新しもの使いたさでアイサイト一般道で使ってます。
正直、一般道は注意して使わないと危ないです。
ですが使って危ない場面の挙動など感覚をつかまないと
いざ高速で使った時も慣れてないとあたふたする気もします。
その辺は自己責任で使用してください。
今のところすごい楽しいです。
雨や夜間走行もすこぶる快調でした。

新開発サスペンションやパワーバックドアがほしい方は
リミテッド選べばいいですし、必要ない方はベースで十分だと思います。
私は価格とアイボリー革だけこだわりました。逆にメッキ装飾が
自分の趣味ではなかったという感じです。

走りやエンジン性能は買って自分で感じてください。
試乗程度ではわかりませんので
前車は30ハリアー2.4の2008年に乗ってましたが
100CCアップとは思えないエンジン性能です。
技術進歩はすごいです。

これ載せるとどこ走ってるかばれそうですが写真1枚だけ掲載します。
ホイールはRAYS HOMURA2×7 20インチです。
ボディーカラーとよくマッチしてるなと自己満です。
ホイール屋もマッチング情報がなく半分博打的に
購入しましたが日頃の行いがいいのか見事にって感じです。

最近、ちらほら走る姿が見られるようになったので
心の中で『あっお仲間だ』と目で追ってしまいます。
どこかで見かけたら気軽に声かけてください。
レヴューだからこういうの書いちゃいけないのかな?

最後にいい車です。可能ならブレーキ保持のついた
車種をおすすめします。



乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年12月
購入地域
東京都

新車価格
313万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
0円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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借り物上手さん

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自動車(本体)
3件
466件
デジタルカメラ
1件
148件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
19件
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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

納車後1月半、約1300km走っての再レビューです。満足度は上がりました!
(納車前と今回の評価を項目横に記載。)

【エクステリア】4→4
ベースグレードにリミテッドのアンダーガードを後付け出来るようですが、結局このままで気に入っちゃいました。
後ろにもう少し変化、今風なものが欲しかった。具体的にはデザインが先代と似ている、リアゲート部分が点灯しない、マジックファイバーのLEDが良かったなぁという思いがありますので辛口に4。
ですが、正直、見た目も色(タングステンメタリック)もすごく気に入っております。
ベースグレードのホイールは写真よりも実物の方が良いです。

【インテリア】4→4
ベースグレードのアイボリーレザーですが、やはり良い雰囲気で手入れも今のところ問題なく大変気に入っております。
後部座席もリクライニングやエアコン吹き出し口があり、家族は後席のシートヒーターを大絶賛(笑)
ただし、収納の小ささ(グローブボックスは取説入れると他にフクピカ程度しか入らない、センターポケットも蓋があるのは良いが狭くて大きなスマホだとはみ出る)、コイントレイを外さないと中のものが取り出せない構造のコンソールボックスは改良の余地がある。もう少し使い勝手や収納場所や容量を工夫してほしいので、4のまま。
また、シートももう少し横がサポートするか、座面のクッションが沈むなりしてホールド性が欲しい(革が馴染んでくれば少し改善される?)
ハンドルも革のくせに柔らかさのないつるつるな感じでしたが、最近ようやく少しはつるつる感がなくなってきたかなと…
ナビについては、
Panasonicの8インチナビはDVDや地デジの視聴にはやはり便利です。
あまり拘らず、邦楽洋楽ポップスを聞く分には純正スピーカーのままでも音の匠と13バンドのイコライザー調整で十分です。
ちなみに、カーオーディオ専門店の方の話だと、DOPはスピーカーだけでなくナビ本体もコストダウンされていることがあるそうです。同じものが売っているなら市販品の方が良いようです。また、音作りに関しては、パナは低音を少し盛っているらしいです。(あくまで私が聞いた話です)
私は少し物足りないのでスピーカー交換とデッドニングを検討しました。私の希望のものだと10万弱必要となったため保留中です。

【エンジン性能】4→5
高速も2回走りました。一般道でちょっと出したい時でもアクセルを踏めば充分な加速をします。
今まで2000tの車に乗っていましたが、坂道などでも、2.5だとこれだけ余裕あるんだなぁと感じています。
アイドリングストップからの復帰も早いので、右折時も使っています。

【走行性能】3→5
レヴォーグの方が運転して楽しい車だと感じましたが、アウトバックは別の方向を志向していますね。
高速道路や雪道での抜群の安定感は、ちょっと感動ものです。ワゴンとSUVの中間的な形がそのまま走行性能の面でも良いとこどりです。
もちろん、ワゴンよりロールを感じやすいため、走りを求めたい場合には向かないと思いますが、リミテッドならよりスポーティーな走りが出来そうです。
追従クルコンは高速で本当に便利です。

【乗り心地】3→5
試乗でも納車当初もちょっとバタつきとういうか突き上げのようなものを多少感じたのですが、走行400km位で気づくと明らかに普段通る段差でのショックがマイルドになり、このしっとりとした上質な乗り心地がすごく気に入りました。また、アメリカで高級車は静かなのがポイントということで今回その点を強く意識したそうですが、対向車の音に注意するとこの静かさがよくわかります。
しっとりとマイルドな乗り味、静かさもあるが踏み込むとちゃんと走る、そして高速や雪道での抜群の安定感。そういうものを総合して動的質感というのだろうと今は感じています。

【燃費】4→5
先代も10いくようですから、11くらいいってほしいと思っていましたが、通勤と買い物だけで約250km走ったここ2週間くらいの平均燃費は11.7kmです。(燃費計)
今後暖かくなれば12kmも行きそうです。
同じ道で、10年以上前の3ATの軽で10−11km、10年以上前の2000tのSUVで8−9kmでしたから優秀だと思います。
高速では納車まだすぐの頃ですが、片道約60kmの往復で、往15.1km/L、復19.6km/Lでした。
中央道で往きは登り多めで、アイサイトで基本100kmでセット。90km位で追従あり。復路は下り多めで、90kmにセット。途中80km位で追従ありでした。
アップダウンあっても平均17.35km/Lとなりました。

【価格】5→5
ニーエアバッグ、アイサイト3、Xモード、安全性と走破性は世界トップクラスで内外装も高級感があり、乗ってみると静かでしっかり走る。大きくてAWDなのに燃費も悪くない。それでこの価格は非常にコスパが高いと思います。

【総評】満足度4→5
10年以上前の2000cc国産SUVからの乗り替えです。
年齢的にも少し高級感があり、尚且つカッコいいモデルを探していました。
デカいデカいといわれますが、レガシーが5ナンバーサイズを守っていた頃のイメージがあるからそういわれてしまうと思います。その先入観を捨ててこの車に乗ってみると、意外に取り回しも良く、非常に良く出来ていると思います。
私も当初はデカすぎると思い他の車が本命でしたが、実物を見て試乗してこちらが本命になってしまいました。
納車までやっぱりデカいかな…と内心ビビってましたが、納車して慣れてしまえば、今ではこちらで正解だったと非常に満足しています。
※値引きの詳細は伏せさせていただきます。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年11月
購入地域
長野県

新車価格
313万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

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参考になった22人(再レビュー後:12人)

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