スバル レガシィ アウトバック 2014年モデル ベースグレード(2014年10月24日発売)レビュー・評価

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レガシィ アウトバック 2014年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.60
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:209人 (プロ:2人 試乗:23人)
  1. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.68 4.34 37位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.06 3.93 109位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.34 4.13 66位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.60 4.21 36位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.35 4.05 71位
燃費 燃費の満足度 3.92 3.89 105位
価格 総合的な価格の妥当性 4.51 3.88 12位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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れざどんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
12件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格5

前の車がセレナでしたがあちこちガタが出てきてしまい、泣く泣く妻に買い替えを検討
妻がワンボックスカーはデカすぎるから嫌だという事になり(2歳児がいますw)SUVを検討。
当初価格も考えずにBMWのX5良いなと思ってディーラーに行ってみたら…やはり庶民の車ではない事を認識&妻の猛烈な反対で却下
次に外観や内装が高級感溢れるハリアーに的を絞り知り合いの業者さんに中古車オークションで落札してもらおうとしましたがなかなか良質で値段が安いのが出ないから時間かかると言われました。
まぁそれもそのはずで妻から許された予算は出しても車体価格250万までとのかなり厳しい条件付きでした。
カーセンサーを毎日閲覧する日々が続きましたが後輩の新車レヴォーグをさんざんバカに(申し訳無い)してスバルと言うメーカーは眼中に無かったのですが、たまたまスノーボード行くのに乗せてもらいアイサイトの機能やシートヒーター等に感激
特にドライブアシストを体感させてもらい安全性を含めた上でアイサイトの素晴らしさを思い知らされました。
スバルの中で最初はフォレスターがSUVらしさもあり値段も相応との感じもありディーラーにたまたま妻が買い物送りのついでに立ち寄り中古車の値段等を出して貰っている間に外の展示場を見るとやけに高い車両(350万程度ですが)があり気になって聞いてみた所その車両がアウトバックでした。
見積もり等出し終わりディーラーの店員にアウトバックの事を聞いてみたらこの車両は別格でうちでこの車両以上のものが欲しいならぜひ外車かLEXUSさんに行って欲しいと言われました。
アウトバックはその年で1番良いものを搭載している。スバルのメインの車ですとの説明を聞き、そう聞いてしまってからフォレスターよりアウトバックが欲しくなりました。
知り合いの中古車屋さんから何とか車両本体価格250万以下でナビ付きのアウトバックを探して貰った所220万で車両があるとの事で落札してもらいました。
スタッドレスやベースグレードのためシートカバーやらドライブレコーダーや新品スタッドレス+ホイールを付けて280万とちょっと高価になりましたが購入でき車検を改めて所得してもらい先日納車になりました。

前車セレナからの比較であまり比較になりませんが
乗り心地は私の場合ベースグレード車ですがクラッツィオのレザーシートカバーにしたおかげで心地よい固さとふかふかなシートで大満足です。
サスはちょっと固めな感じでそこまで悪くないかなと感じました。心地よい反動です。CH-Rと似たような感じに思えました。
後ろにタイヤ4本縦積みしているから急加速はしていないものの加速性能も段違いに良く感じました
一瞬ターボ?かと思った位スムーズです。
やはりなんと言っても目玉のアイサイトには感激です。
全車速追随クルーズも使いましたがかなり便利ですね。
途中車線維持機能も作動しましたがスムーズに戻してくれると言うか近い未来本当に自動運転が出来そうな未来が待っていると感じました。
10年後には一般道路でも使えるのかなとも。
ハンドリングは夏タイヤ(ちょっと雪降ってきて焦りましたが)に変えたので重く感じましたがまぁスタッドレスから夏タイヤに変えたと考えたら当然かなと。
しかもながらやはりコーナーセンサーやアラウンドビューモニターが無くなったためバックでの駐車がやはり慣れないのとぶつけたくない思いもあってちょっと怖いです。
アラウンドビューモニターとコーナーセンサーはやはりあれは良かったと思いました。
装備の充実さ等比較しても220万でこの車両が入手出来たのはかなり満足です。
恐らく同等の装備の他社の車になると本体価格は2〜3割増しになるかと思います。
総評としてはかなり満足です。
乱文申し訳ございません(><)

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
価格
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった15

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たかちゃんXさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ラジカセ
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格5

BP5からの乗り換えです。前車が相次ぐ故障で仕方なく乗り換える事になり、アウディA、ベンツGLA、レクサスNXなど
高級車をいろいろと見た挙句「やっぱりスバルがいいじゃん」との結論に至りました(笑)

【エクステリア】
 大きさを隠さない迫力あるボディライン。押し出しの強いフロントマスク。大人がゆったりと乗る車という印象。
 しかしフロント回りはなかなか格好いいのに、テールランプ回りのデザインが雑としかいいようがない。

【インテリア】
 質感は以前にくらべて格段に上がっています。後席も余裕です。完全に高級車の領域に踏み込んでいるのですが、細部に
 気になる点が・・・。ヘッドレストの角度や金具が隠れないところ。エアコンの表示部が時計や温度計が小さくて見にくく、
 全体的に読みづらいのが気になります。

【エンジン性能】
 エンジン性能に不満はありません。NAらしい自然なトルク感でパワー不足を感じることはなく快適です。
 ただし、アイドリングストップからの復帰がもっと自然になるといいですね。

【走行性能】
 前車のBPに比べると腰高でふわふわした感じがしますが、いざとなると結構良いペースで走れます。
 X-MODEを試す機会がありましたが、4輪すべてのトルクが細かく制御されるのを実感。滑りやすい斜面を
 難なく走破できました。

【乗り心地】
 BPに比べると静粛性も乗り心地もかなり良くなっています。ただちょっとフワフワしてるかな。

【燃費】
 街走りが多いとすぐ10km/lを切ります。もうすこし頑張りましょう。

【価格】
 外車を含めて、同等車種のFF仕様車と同じくらいの金額で最高のAWD車に乗れるとおもえば割安です。

【総評】
 長距離や雪道でのドライバビリティを重視しているので、これ以上の国産車は他にありません。
 EyeSight3.0は思ったよりも使えないシーンが多いですが、高速道路での疲労軽減効果は素晴らしいとおもいます。
 あと1900mm以下の車高も他のSUVに比べて大きなメリットです。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年8月
購入地域
山口県

新車価格
313万円
本体値引き額
50万円
オプション値引き額
0円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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gitaroudesu2さん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:39人
  • ファン数:0人

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タブレットPC
1件
1件
スマートフォン
2件
0件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

フォレスターを初代から3世代(25万キロ)乗り継いで、SJ型に魅力を感じず、他社にしようか悩んでいたところBS9のアウトバックが北米で発売。ユーチューブで観てアウトバックに決めたんですが・・北米仕様と違っていてちょっとガッカリ。

【エクステリア】
私は鯨のようなイメージに感じます。(悪い意味ではなく、ゆったりと移動できる感じ)どう見てもスタートダッシュが速そうな感じはしないでしょ。
実際速くないです^^。でも、しっとりと走り出すのは得意です。
それにしてもなぜリミテッドは過飾なのでしょう?北米仕様が良かった。

【インテリア】
ドアの閉まる音は重厚感があり良いです。買い換えまでの間1週間、レヴォーグを借りていたのですが高級感、遮音、遮熱性能もアウトバック方が上です。後席にシートヒーター&エアコン吹き出し口があり快適性能も上です。迷われているならアウトバックをお薦めします。満足感は数段勝ります。
でもリミテッドなのに内装が黒しか選べないっていうのはどうなんでしょう?MCで変わるとは思ってます。ハーマンカードンは良いですよ。技術はJBLでしょうから悪いわけ無いです。車での休憩も苦にならす、楽しみに感じられる程です。

【エンジン性能】
振動もなく静かで過不足無いトルクで非常に上品です。

【走行性能】
腰高感もなく大きさも気になる事はまったく無く、非常に運転しやすいです。
何より良いのがブレーキで踏むのが気持ち良い位です。
天候状態が悪いほど威力を発揮するスバルのAWD、フォレスターで体験済みです。

【乗り心地】
スバルが造ったアメ車仕様ですからゆったりとしていてとても快適です。

【総評】
安全性能は世界でもトップなわけで、高速でも出して140キロ程度ですから全然問題なし。ドイツ車でこの性能なら倍以上の価格でしょう。
女房も子供も「運転しやす車だね」と言っています。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年7月
購入地域
神奈川県

新車価格
313万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10人(再レビュー後:10人)

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pixyaleさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
外国車っぽく、雄大さがあります。個性もあり満足です。
【インテリア】
前席のコンソールが使い辛いですが、後は問題無いです。
【エンジン性能】
前車のエスティマと比べて加速感もあり、重厚感のある走りができます。
【走行性能】
先日、伊豆の山道や越前の海岸線を走りましたが、AWDの安定感は抜群です。ここでも前車とは比較にならない気持ち良さがありました。
【乗り心地】
特に3000km過ぎたあたりから慣れもあるのか、本当に静かです。家族でもそんな話が出ます。
【燃費】
街乗りで7〜8キロ。ただし、信号待ちの少ない名古屋〜伊東、名古屋〜福井ではフルエアコンでも15キロ程で、驚きました。ACC中心ですが。
【価格】
安全性能、走行性能、装備からしたらコストパフォーマンスは良いかと感じます。
【総評】
スバル車は初ですが、何せ家族がすっかりお気に入りです。
エスティマの室内の広さは捨て難かったですが、それを上回る走りです。EyeSightは一度経験すると手放せません。
大満足です。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年5月
購入地域
愛知県

新車価格
313万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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アウト漠さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
14件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

ベースのタングステンです。3月1週に納車して3ヶ月で4200km走りました。
W Golf6 variantを3年乗っての乗り換えですが、今のところ大いに満足しています。
いいところの評価は概ね皆さんの語り尽くされているので、少し違った視点で書いてみます。

1.優秀なアイサイトと衝突安全性
予防安全と衝突安全は世界一ですね。価格など関係なく現時点総合点で世界一でしょう。
 アイサイトVer.3は、納車まで代車で借りていたフォレスター2.0 Si-limitedとの比較でさらに数段優れていることを確認しました。
 前車追従システムは、前車の停止に合わせてきちんと停止しアイドリングストップまで作動するのには驚きとともに恐れ入りました。
 親指だけで動かせます。総合的な安全性という面では、当面この車を凌駕するものは出てこないでしょう。
 あと、基本設計がいい;特に前後左右に窓面積が大きく視界が広い。ドアミラーが大きくてとても見やすい。
 シートも微調整が効いて疲れない。ゴルフ6はお尻を沈みこませるような姿勢で、家内に不評、私も2時間もしないうちから右足のしびれ
 腰痛が出て長時間ドライブできず辟易してましたが、先日家内と二人で新潟往復700km10時間のドライブではまったくそのような症状は
 でませんでした。家内もボディの大きさにはすぐに慣れ、気に入ったのか私より長い距離を運転してました。
 この腰痛がまったくなくなっただけでも本当に感動ものでした。スバラシイ!
 (Golf variantも走りそのものは気に入ってたんですけどね!)

2.乗りごこち
 購入前にリミテッドとベースをそれぞれ複数回試乗し十分吟味した上で敢えて17インチのベースグレードを選択しました。
 街乗り中心の私には、18インチホイールのスポーティなデザインとスタブレックスライドの新技術はとても魅力的でしたが、
 何度乗利比べても17インチの方が印象が良かったので、こだわってこちらに決めました。この差が無ければまよわずリミテッドに
 していたと思います。(あとから思うと、リミテッド買って17インチにすれば良かったかなーとも思うこともありますが)

3.エンジン、ハンドリング
 回すと軽やかな音、普段の静粛性、必要十分な加速力、結構頑張っている燃費(東京郊外の街中9−10km/h、高速16−17Km/h)
 は予想外の驚きです。ハンドリングは、この手の車高の高いSUVの先入観からすると、驚くくらいスポーティです。
 水平対向エンジン+4WDレイアウトのおかげですね。大きなボディサイズが購入前には少々心配でしたが、高速道路をドシッと
 スバラシイ安定感で走るのは、まさにこのサイズも一役買っていると納得しました。

4.デザイン&装備
 どんな車が横にとまろうが、まったく負けません。ただし内装は ファブリックシートが好きなのでそれを選択しましたが、デザイン的には
 いまいちです。ベージュの革シートを選べばよかったと少し後悔してます。
 ナビ、オーディオの選択が帯に短し襷に長しは本当に困りました。
 ナビは前車で8インチの見易さを十分に満喫していたので、ハーマンの7インチは泣く泣く選択から外しパナナビを装着しました。
 おかげでスピーカーをあとでパイオニアのTS-V172Aに入れ替えデッドニングしました。音はハーマンに負けないくらいになりましたが、
 コスパ面では反省です。いつの間にか、リミテッドのプライスに近くなってるかもしれません....
 あと、お気に入りの装備は、フロント&リヤシートヒーター、シートメモリー、サンルーフ、助手席パワーシート、DSRCの交通情報機能など。
 その他、自分で後付けカスタマイズしたもの
 ・前後バンパーのバンパーガード(リミテッド用のアルミ部品)デザイン上好きなので。
 ・セダンB4用のボディサイドモール これもデザイン上好きなのとドアパンチ対策で。
 ・市販のサイドカメラ(過去に別IDで投稿しました) 狭いところや縦列駐車に大いに威力を発揮してます。

総評
 とにかく、今の私のライフスタイルにドンピシャで、他に選択する車が見つかりません。
 3ヶ月使用してさらに満足度は高まっています。
 いろいろ手を加えてオンリーワンのベースにせいちょうしてますが、今後も楽しみなら手を加えていく予定です。
 ロードバイクとスキーをするので、今年中にはルーフキャリア またはバックドアキャリアと、スタッドレスは予定に入っており、
 ただいま物色中です。これからも手を入れ、さらにカスタマイズしていきます。
 

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年3月
購入地域
東京都

新車価格
313万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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す29さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
6件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
3件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4
   

   

昨日納車になりました^_^
CX-5からの乗り換えです

ベースグレードです

ノーマルと同じ17インチ
エンケイアルミとミシュランタイヤを入れて
STIタワーバーを入れています


外見はなるべくシンプルにしたいのと風切り音を抑えたいのでオプションは何も付けていません^ ^

また1カ月位したらレビューしたいと思います

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年5月
購入地域
埼玉県

新車価格
313万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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ごうこさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:2人

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自動車(本体)
1件
88件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
 

黒のカッコ良さ

黒のカッコ良さ(ウェルカムライティング編)

 

【エクステリア】
はっきり言って一目惚れでした。
大きくて、たくましい感じ、なのにどこか上品で、
前から見ても、横から見ても、後ろから見ても、
個人的には文句なしです。
ベースグレードで車体もブラックなので、
リミテッドの様なキラキラした加飾メッキ製品がありませんが、光に当たるボディがメタリックでキラキラして、
最高にカッコいいです。

【インテリア】
運転席のまとまり具合、パナナビの一体感、
後部座席の足元のゆとり、ラゲッジルームのデカさ、
はっきり言って文句なしです。
ただ辛口評価すると、意外に収納がないですね。
他の書き込みにもありましたが、ドアポケットやグローブボックスが思いの外小さい、というか細い。
試乗や契約時にはあまり重要視してませんでしたが、
納車されて、前車からの荷物をしまおうとしたら、
「あれ?これどこに置くかな?」みたいな感じ。
まぁたいした物ではないのですが、エスティマは
「隙間は全てポケットにしました」みたいな
造りだったので、違和感を覚えたのは事実です。

【エンジン性能】
これまた、最高ですね。
ゆとりのパワー感です。まだIモードのみで、
急アクセルもしてませんけど、私の運転では十分です。
Sモード楽しみです。
アクセル離した時の「エンブレ感」が
効きすぎな気がしましたが。

【走行性能】
まだまだこれからですが、優しい運転で高速に少し乗りましたが、直線でもカーブでもとにかく安定しています。
4輪全てがしっかり「道を食ってる感」が最高ですね。

【乗り心地】
リミテッドがどんなもんか知りませんが、
何も不満はありません。硬めと言えば硬めかも知れませんが、しばらくしたら少し しなやか になるんだろうな、
と思ってます。

【燃費】
まだわかりませんが、確実に10年前のエスティマよりは良いでしょう。という事で、満足です。

【価格】
高い買い物でしたけど、車の満足感からすれば
十分お買い得ですね。
オプションが高い気がしますが、これから少しずつ自分なりに楽しむ事を考えたら、最低限のオプションで十分だと思います。

【総評】
買って良かった〜。
アウトバック最高!!

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年3月
購入地域
埼玉県

新車価格
313万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
10万円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった26人(再レビュー後:9人)

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Onnagokorotoakinosora0509さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:1人

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自動車(本体)
1件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4
   

   

以前記入したIDのパスワードをド忘れしたので新たに作成しました。
ほぼ同じなので過去のレヴューもよかったら見てください。

だいぶレアなチョイスで結局3か月待ちで納車となりました。
色はプラチナムグレーのベースグレード・アイボリー革です。

値引き額も納車されたので表示解禁しました。
自慢ではないので今後の値引き参考にしてください。
ただし、ちょっとした縁がありこの価格が可能でした。
ちなみにオプションは全く購入してないので0円です。
ディーラーだとベースキットは必ず買わされるので
オプション買わないのは無理かもしれません。

新しもの使いたさでアイサイト一般道で使ってます。
正直、一般道は注意して使わないと危ないです。
ですが使って危ない場面の挙動など感覚をつかまないと
いざ高速で使った時も慣れてないとあたふたする気もします。
その辺は自己責任で使用してください。
今のところすごい楽しいです。
雨や夜間走行もすこぶる快調でした。

新開発サスペンションやパワーバックドアがほしい方は
リミテッド選べばいいですし、必要ない方はベースで十分だと思います。
私は価格とアイボリー革だけこだわりました。逆にメッキ装飾が
自分の趣味ではなかったという感じです。

走りやエンジン性能は買って自分で感じてください。
試乗程度ではわかりませんので
前車は30ハリアー2.4の2008年に乗ってましたが
100CCアップとは思えないエンジン性能です。
技術進歩はすごいです。

これ載せるとどこ走ってるかばれそうですが写真1枚だけ掲載します。
ホイールはRAYS HOMURA2×7 20インチです。
ボディーカラーとよくマッチしてるなと自己満です。
ホイール屋もマッチング情報がなく半分博打的に
購入しましたが日頃の行いがいいのか見事にって感じです。

最近、ちらほら走る姿が見られるようになったので
心の中で『あっお仲間だ』と目で追ってしまいます。
どこかで見かけたら気軽に声かけてください。
レヴューだからこういうの書いちゃいけないのかな?

最後にいい車です。可能ならブレーキ保持のついた
車種をおすすめします。



乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年12月
購入地域
東京都

新車価格
313万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
0円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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借り物上手さん

  • レビュー投稿数:51件
  • 累計支持数:148人
  • ファン数:9人

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自動車(本体)
3件
466件
デジタルカメラ
1件
148件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
19件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

納車後1月半、約1300km走っての再レビューです。満足度は上がりました!
(納車前と今回の評価を項目横に記載。)

【エクステリア】4→4
ベースグレードにリミテッドのアンダーガードを後付け出来るようですが、結局このままで気に入っちゃいました。
後ろにもう少し変化、今風なものが欲しかった。具体的にはデザインが先代と似ている、リアゲート部分が点灯しない、マジックファイバーのLEDが良かったなぁという思いがありますので辛口に4。
ですが、正直、見た目も色(タングステンメタリック)もすごく気に入っております。
ベースグレードのホイールは写真よりも実物の方が良いです。

【インテリア】4→4
ベースグレードのアイボリーレザーですが、やはり良い雰囲気で手入れも今のところ問題なく大変気に入っております。
後部座席もリクライニングやエアコン吹き出し口があり、家族は後席のシートヒーターを大絶賛(笑)
ただし、収納の小ささ(グローブボックスは取説入れると他にフクピカ程度しか入らない、センターポケットも蓋があるのは良いが狭くて大きなスマホだとはみ出る)、コイントレイを外さないと中のものが取り出せない構造のコンソールボックスは改良の余地がある。もう少し使い勝手や収納場所や容量を工夫してほしいので、4のまま。
また、シートももう少し横がサポートするか、座面のクッションが沈むなりしてホールド性が欲しい(革が馴染んでくれば少し改善される?)
ハンドルも革のくせに柔らかさのないつるつるな感じでしたが、最近ようやく少しはつるつる感がなくなってきたかなと…
ナビについては、
Panasonicの8インチナビはDVDや地デジの視聴にはやはり便利です。
あまり拘らず、邦楽洋楽ポップスを聞く分には純正スピーカーのままでも音の匠と13バンドのイコライザー調整で十分です。
ちなみに、カーオーディオ専門店の方の話だと、DOPはスピーカーだけでなくナビ本体もコストダウンされていることがあるそうです。同じものが売っているなら市販品の方が良いようです。また、音作りに関しては、パナは低音を少し盛っているらしいです。(あくまで私が聞いた話です)
私は少し物足りないのでスピーカー交換とデッドニングを検討しました。私の希望のものだと10万弱必要となったため保留中です。

【エンジン性能】4→5
高速も2回走りました。一般道でちょっと出したい時でもアクセルを踏めば充分な加速をします。
今まで2000tの車に乗っていましたが、坂道などでも、2.5だとこれだけ余裕あるんだなぁと感じています。
アイドリングストップからの復帰も早いので、右折時も使っています。

【走行性能】3→5
レヴォーグの方が運転して楽しい車だと感じましたが、アウトバックは別の方向を志向していますね。
高速道路や雪道での抜群の安定感は、ちょっと感動ものです。ワゴンとSUVの中間的な形がそのまま走行性能の面でも良いとこどりです。
もちろん、ワゴンよりロールを感じやすいため、走りを求めたい場合には向かないと思いますが、リミテッドならよりスポーティーな走りが出来そうです。
追従クルコンは高速で本当に便利です。

【乗り心地】3→5
試乗でも納車当初もちょっとバタつきとういうか突き上げのようなものを多少感じたのですが、走行400km位で気づくと明らかに普段通る段差でのショックがマイルドになり、このしっとりとした上質な乗り心地がすごく気に入りました。また、アメリカで高級車は静かなのがポイントということで今回その点を強く意識したそうですが、対向車の音に注意するとこの静かさがよくわかります。
しっとりとマイルドな乗り味、静かさもあるが踏み込むとちゃんと走る、そして高速や雪道での抜群の安定感。そういうものを総合して動的質感というのだろうと今は感じています。

【燃費】4→5
先代も10いくようですから、11くらいいってほしいと思っていましたが、通勤と買い物だけで約250km走ったここ2週間くらいの平均燃費は11.7kmです。(燃費計)
今後暖かくなれば12kmも行きそうです。
同じ道で、10年以上前の3ATの軽で10−11km、10年以上前の2000tのSUVで8−9kmでしたから優秀だと思います。
高速では納車まだすぐの頃ですが、片道約60kmの往復で、往15.1km/L、復19.6km/Lでした。
中央道で往きは登り多めで、アイサイトで基本100kmでセット。90km位で追従あり。復路は下り多めで、90kmにセット。途中80km位で追従ありでした。
アップダウンあっても平均17.35km/Lとなりました。

【価格】5→5
ニーエアバッグ、アイサイト3、Xモード、安全性と走破性は世界トップクラスで内外装も高級感があり、乗ってみると静かでしっかり走る。大きくてAWDなのに燃費も悪くない。それでこの価格は非常にコスパが高いと思います。

【総評】満足度4→5
10年以上前の2000cc国産SUVからの乗り替えです。
年齢的にも少し高級感があり、尚且つカッコいいモデルを探していました。
デカいデカいといわれますが、レガシーが5ナンバーサイズを守っていた頃のイメージがあるからそういわれてしまうと思います。その先入観を捨ててこの車に乗ってみると、意外に取り回しも良く、非常に良く出来ていると思います。
私も当初はデカすぎると思い他の車が本命でしたが、実物を見て試乗してこちらが本命になってしまいました。
納車までやっぱりデカいかな…と内心ビビってましたが、納車して慣れてしまえば、今ではこちらで正解だったと非常に満足しています。
※値引きの詳細は伏せさせていただきます。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年11月
購入地域
長野県

新車価格
313万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった22人(再レビュー後:12人)

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スバリスト 八戸さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:21人
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5

BPからの乗り換えです。
最初はフォレスターXTを購入検討にしていましたが、車内が安くさく、乗り心地がわるかったため、購入を諦めてました。
その時に、アウトバックのフルモデルチェンジを知り、試乗してみて感激しました。
またエクステリアも渋く一目惚れ。
またスバルの25万クーポンにも当選したため、商談にいたりました。

下取りは63000円
本体値引き300000万
ディーラーオプション値引き200000万
スバル25万引きクーポン使用
新車契約50000万キャッシュバック使用
事務手続き料、ETC、コンソールキットサービス
トータル90万近い値引きになり、契約しました。

フォレスターXTの方が値引きは渋かったです。
これで13年付き合う車に出会えました。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年1月
購入地域
青森県

新車価格
313万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
20万円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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のろまなうさぎさんさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:11人
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5

【エクステリア】
購入したグレードは、ベースモデルです。外観については、好みの問題でしょう。ただ、少し鼻が長い印象があります。

【インテリア】
エクステリア同様、好みの問題でしょう。この車に何を求めるかで変わってきます。綺麗に乗りたいのであれば、革もありでしょうが、子供が汚すことを前提にしていればベースモデルで十分でしょう。

【エンジン性能】
中には大きい排気量を求めている方やターボがあった方が良いという意見もありますが、別にNAで十分です。発進時の出足も良いですし、スピードを求める歳でもありませんし。

【走行性能】【乗り心地】
前車追従機能が非常にすばらしい。高速を運転するとき非常に楽です。ただ、この機能を使っている時ついついブレーキに足が行ってしまいます。これは慣れの問題でしょう。はみ出し機能などは少しうるさい気もしますが、嫌でしたらOFFにすることをお薦めします。

走行時において気になったのは、次の点です。
1.標準のルームミラーは非常に見づらい。「iSightがついているためルームミラーの変更はしないでください」と取扱説明書にありますが、Broadwayの270mmをつけました。現在のところ問題はでていません。この変更は、取扱説明書と異なる取扱いをするため、自己責任で変更するべきか否かを決める必要があります。
2.助手席のヘッドレストがじゃまで左後方は見えません。この点は仕方ないのかな?
3.リバースに入れてもドアミラーが下向きにならない。この点ついてディーラーに確認したところ、スバル車全てだそうです。オプションもないそうです。この機能が欲しい場合は、社外品をつけるしかなさそうです。但し、ネット上やカー用品店で探しましたが、まだBSのは出ていないそうです(某メーカーなどに問い合わせしましたが、配線図がまだなくて・・・という答えが返ってきました)。

【燃費】
先日、名古屋-鳥羽を走りました。往復300km程度です。高速がほとんどでしたが、燃費は13km位でした。

【価格】
安くはないのですが、この乗り味を加味すると高いとは感じません。
値引きはありましたが、ここに載せる気がしませんので、0円にしてありますが、かなり頑張ってくれました。

【総評】
走行性能・乗り心地で気になった点は、慣れや社外品の取り付けが可能なため不満足には該当しません。私にとっては大満足の一台です。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年10月
購入地域
愛知県

新車価格
313万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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老上海さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費無評価
価格3

注意:BRG GT DITオーナーの主観です。

【エクステリア】
 個人的な感想ですが、先代より良いと思います。

 主にフロントランプが小型になったことで、
 先代よりもスポーティーな印象を受けます。
 リアはコンビランプにLEDが導入されたもののキープコンセプトで普通。

 今回最も気に入ったのがサイドビュー。
 フェンダーとボディの一体感とプレスラインが良い。
 また、ドアハンドル周りのデザインが良くなった。

【インテリア】
 ダッシュボードのソフト素材がしっとりとした質感で良い。
 デザインは先代より落ち着いた大人の雰囲気。

 布シートはカジュアル感やアウトドア感を演出したかったのかは不明だが、
 少々安っぽい。
 革シート(B4で確認)も特別な高級感は無く普通だが、こちらがベター。
 インナードアハンドルがとても掴みやすく、アームレストが好感触。

 センターコンソール内のトレーは最近の流行りかも知れないが、
 トレーががきちっとはまっていることから、
 硬貨等をを入れた状態で外そうとすると、それらをぶちまけしまい、
 シートとコンソールの隙間に入ってしまいそう。

 MOPのナビは横スペースに余裕があるのに、画面が7型と先代より小型に。
 年改で大型にしてくると思われるが、先代は初期より8型。何故?
 レスポンスは概ね良好。

 ベースグレードのメーターはシンプルで良いが、Limitedは少々ケバい。
 それよりもメーター径が、先々代より小さくなった先代より更に小さく違和感あり。

【エンジン性能】
 短時間の試乗での印象だが、レスポンスが良い印象。
 回した時の音は新世代エンジンに共通する良くも悪くも軽やかな感じ。
 レギュラーであることと、アイドリングストップが財布にも環境にも優しい。

 時代の流れに合わせ、ダウンサイジングターボが欲しい。
 年改でレギューラ仕様にデチューンした2.0L DITを望む。

【走行性能】
 20cmのロードクリアランスを確保しながらも、
 操舵に対してとてもダイレクト感があり、ふらつきは感じられない。
 セダンやワゴンから乗り換えても違和感は無いはず。

【乗り心地】
 試乗車の走行距離が少ないからなのか、
 または、空気圧が高めなのかは不明だが、意外に固い印象。
 それがハンドリングに寄与しているのかも知れません。
 ダンパーが異なるLimitedはは未試乗。

【燃費】
 試乗のみのため評価無し。

【価格】
 安いに越したことはないが、相応ではないでしょうか。

【総評】
 やはりエクステリアが先代よりも圧倒的に良くなった。
 インテリアは細かいところは気になるものの、全体的には良い。

 カーゴルームはパワーバックドアの有無にかかわらず、
 左サイドの張り出しが大きく、先代よりタイヤハウス後ろの幅が狭くなった。
 ゴルフバックなどを積む際に明らかに邪魔。何故?要改善。

 アイサイトは、年改で車線中央維持を確実に入れてくると思われる。

 まだまだ書き足りないが、キリが無いのでこの辺で。

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試乗

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新車価格帯:313万円

中古車価格帯:132〜289万円

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