スバル レガシィ アウトバック 2014年モデル ベースグレード(2014年10月24日発売)レビュー・評価

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レガシィ アウトバック 2014年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.60
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:209人 (プロ:2人 試乗:23人)
  1. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.68 4.34 37位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.06 3.93 108位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.34 4.13 65位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.60 4.21 35位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.35 4.05 70位
燃費 燃費の満足度 3.92 3.89 103位
価格 総合的な価格の妥当性 4.51 3.88 12位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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たかちゃんXさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ラジカセ
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格5

BP5からの乗り換えです。前車が相次ぐ故障で仕方なく乗り換える事になり、アウディA、ベンツGLA、レクサスNXなど
高級車をいろいろと見た挙句「やっぱりスバルがいいじゃん」との結論に至りました(笑)

【エクステリア】
 大きさを隠さない迫力あるボディライン。押し出しの強いフロントマスク。大人がゆったりと乗る車という印象。
 しかしフロント回りはなかなか格好いいのに、テールランプ回りのデザインが雑としかいいようがない。

【インテリア】
 質感は以前にくらべて格段に上がっています。後席も余裕です。完全に高級車の領域に踏み込んでいるのですが、細部に
 気になる点が・・・。ヘッドレストの角度や金具が隠れないところ。エアコンの表示部が時計や温度計が小さくて見にくく、
 全体的に読みづらいのが気になります。

【エンジン性能】
 エンジン性能に不満はありません。NAらしい自然なトルク感でパワー不足を感じることはなく快適です。
 ただし、アイドリングストップからの復帰がもっと自然になるといいですね。

【走行性能】
 前車のBPに比べると腰高でふわふわした感じがしますが、いざとなると結構良いペースで走れます。
 X-MODEを試す機会がありましたが、4輪すべてのトルクが細かく制御されるのを実感。滑りやすい斜面を
 難なく走破できました。

【乗り心地】
 BPに比べると静粛性も乗り心地もかなり良くなっています。ただちょっとフワフワしてるかな。

【燃費】
 街走りが多いとすぐ10km/lを切ります。もうすこし頑張りましょう。

【価格】
 外車を含めて、同等車種のFF仕様車と同じくらいの金額で最高のAWD車に乗れるとおもえば割安です。

【総評】
 長距離や雪道でのドライバビリティを重視しているので、これ以上の国産車は他にありません。
 EyeSight3.0は思ったよりも使えないシーンが多いですが、高速道路での疲労軽減効果は素晴らしいとおもいます。
 あと1900mm以下の車高も他のSUVに比べて大きなメリットです。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年8月
購入地域
山口県

新車価格
313万円
本体値引き額
50万円
オプション値引き額
0円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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pixyaleさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
外国車っぽく、雄大さがあります。個性もあり満足です。
【インテリア】
前席のコンソールが使い辛いですが、後は問題無いです。
【エンジン性能】
前車のエスティマと比べて加速感もあり、重厚感のある走りができます。
【走行性能】
先日、伊豆の山道や越前の海岸線を走りましたが、AWDの安定感は抜群です。ここでも前車とは比較にならない気持ち良さがありました。
【乗り心地】
特に3000km過ぎたあたりから慣れもあるのか、本当に静かです。家族でもそんな話が出ます。
【燃費】
街乗りで7〜8キロ。ただし、信号待ちの少ない名古屋〜伊東、名古屋〜福井ではフルエアコンでも15キロ程で、驚きました。ACC中心ですが。
【価格】
安全性能、走行性能、装備からしたらコストパフォーマンスは良いかと感じます。
【総評】
スバル車は初ですが、何せ家族がすっかりお気に入りです。
エスティマの室内の広さは捨て難かったですが、それを上回る走りです。EyeSightは一度経験すると手放せません。
大満足です。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年5月
購入地域
愛知県

新車価格
313万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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りんごさくらさくさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
52件
バイク(本体)
0件
14件
スマートフォン
0件
13件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4

ライバルのハリアーを試乗したので比べてみました。

【エクステリア】
言う事ないと思います
特にフロントの、いかつさが好きです
トリムは数年後の古さを感じないようにと思い付けてません。ブラック一色です
どこのメーカーもパンダカラーが多いので飽きちゃいそうですし。
おじさん臭さと上質さを醸し出したいのでブラックにしました。


【インテリア】
高級感は無いですが上質さはあります
高級感はハリアーの方が勝ります
本革シートは後々のメンテが心配でしたので却下しました。

全体的にもう少し高級志向をお願いします


【エンジン、走行性能】
峠でもスピード上げて曲ってもロールも無く安定してます
言う事ないと思います


【乗り心地】
小さな凸凹は拾いやすく跳ねます
揺れの戻りがやや遅い気がします
大きな凸凹は、ある程度は吸収し安定してます
フワフワする感じはありません
ハリアーは逆にフラフラしすぎで気持ち悪いですが、全体的な乗り心地はハリアーに軍配です

【燃費】
できれば、常時リッター14`欲しい

【価格】
もう少し安ければ良い

【総評】
完成された車です
でかいいうよりも、長いです
塗装が弱い感じです
すぐに傷がつき素地が出ました
ブラックだと気を使います
車重がありますが、まったり感はないです
ドッシリとパッパッと動く感じです

まだ納車仕立てなので味付けは、これからですので色々試してみます

スバリストでもなかったので信者的なコメントは控えます
他社でも良い物は良いので。
ただスバルは努力家だというのが今の感触です
視認性が良く操作しやすい車です

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年4月
購入地域
宮崎県

新車価格
313万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
20万円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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outdoor2010さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
30件
腕時計
0件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

前車は日産のデュアリスです。4月初旬に納車後、1000キロを超えたところでのレビューです。

【総評】
派手な見た目が好きではないので、当初は、CX-5やフォレスター、VWゴルフワゴン等を検討していました。レヴォーグも考えたのですが、どうしてもフロントのエアインテークが好きになれず候補から外しました。CX-5は、乗った感じがあまりぴんと来ませんでした。普通にバランスの良い車だと思いますが、何か飛び抜けた訴求性がありませんでした。ゴルフワゴンは、4WDがないので(当方、雪国在住)泣く泣く諦め、フォレスターにしようと思っていたところ、たまたま試乗したアウトバックが良い意味で普通の車でその場で契約をしてしまいました。ちなみに、アウトバックを候補に入れていなかった理由は、大きさです。しかし、実際に運転してみると、駐車時は気を遣いますが、それ以外では、それほど気を遣う場面はありません。大きい分、車内の広さは十分に確保されており、快適です。
前車と比べると、重厚感がなくなった感があります。ドアの厚さであったり、シートの薄さであったり、遮音性であったり。手放すと前の車が良く思えるものですね。ただ、車はそれぞれの良さがあるはずなので、アウトバックの良さもたくさん見つけていきたいと思います。

【エクステリア】
スバルにしてはシンプルで良いと思います。リアのランプ周りのデザインがもう少しがんばってほしかったですね。前後ウインカー、バックランプ、リアフォグなどをLED化しました。

【インテリア】
シンプルで好きです。ハーマンナビなのでしっくりと収まっています。収納が少ないという書き込みが散見されますが、私はそもそも車内にものを置くタイプではないので十分です。強いて改善点を挙げるならば、ヘッドレストの角度調節が前だけではなく後ろにも稼働するとなお良いです。あとファブリックシートが結構蒸れます。

【エンジン性能】
必要十分です。まだ4000回転を越えて回した事はありませんが、Sモードにすると一気に回転数が上がります。前車はNA2リッターでしたが、2.5リッターだとこんなにも余裕があるのかと感動しています。何より、3000回転を越えた辺りからの音が気持ちよいです。これがボクサーサウンドと呼ばれるものなのでしょうかね。

【走行性能/乗り心地】
ロードノイズは思ったよりも拾います。外の音も前車の方が遮音性は高かったように思います。ただ、不満というレベルではありません。慣れると思います。サスも前車のものがしっとりとして好きでしたが、アウトバックもなかなか良いです。これから距離を走るとどのように変化するか楽しみです。横揺れの収まりも甘い気がします。慣性で揺れている感を受けます。
EyeSightの利口さには驚きました。前車はクルーズコントロールもついていなかったため、テクノロジーの進化を感じます。当たり前ですが、しっかりと前車を追従するのには感動しました。欲を言えば、前車追従時のブレーキングがもう少し早いとさらに安心して乗っていられます。私が踏むであろうタイミングから1秒ぐらい遅れてブレーキがかかるので、速度が出ているときは、ちゃんと止まるのかなと結構どきどきします。ただし、EyeSightの機能はあくまでも補助であるという事を勘案すると、自分でのブレーキングが望ましいのでしょうね。

【燃費】
街乗りで9キロ、遠乗りすると13キロぐらいになります。先週末、往復500キロ、下道で、ほぼ前車追従で走ってみたところ、燃費は表示計で16.8でした。実際にガソリンを入れて計測したところ、16.6だったので、大満足です。車重、排気量、加速性能、走りの楽しさなどを考慮すると驚きの燃費だと感じます。

【価格】
MOPでハーマンカードン、DOPでETC等です。総額で370万ぐらいでした。金額だけ見ると高い感を受けますが、実際に乗ってみると総合的に安いと感じます。例えば、EyeSightで10万円と謳われていますが、実際に使用してみると、追加で20万ぐらいでも妥当な気がします。また、走りの楽しさといった数値化しにくいものも考慮すると、やはりお得だと思います。スバル車は初めて乗りますが、良い決断だったと思っています。

【その他】
気になる点、改善点として以下のものを挙げます。あくまでも個人的な感覚をもとにした見解です。
ーヘッドレストの角度調節の不思議さ
ーベースグレードのアルミホイールが野暮ったい
ー横揺れの収まりに時間がかかる
ーEyeSightの前車を追従している状態のサインがわかりにくい。前車を捉えたら、前車の色が変わる等が望ましい
ーカーゴルームのライトが暗い(LED化しましたが)
ーシートが薄い

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年2月
購入地域
北海道

新車価格
313万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13人(再レビュー後:10人)

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レガシィ アウトバック
スバル

レガシィ アウトバック

新車価格帯:313万円

中古車価格帯:132〜289万円

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