スバル レガシィ アウトバック 2014年モデル ベースグレード(2014年10月24日発売)レビュー・評価

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レガシィ アウトバック 2014年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.60
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:209人 (プロ:2人 試乗:23人)
  1. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.68 4.34 36位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.06 3.93 108位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.34 4.13 66位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.60 4.21 35位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.35 4.05 70位
燃費 燃費の満足度 3.92 3.89 103位
価格 総合的な価格の妥当性 4.51 3.88 13位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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ペンタ プリズムさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:728人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
デジタル一眼カメラ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
   

本当に幸せな時間でした。

   

初自動車購入です。
値引き金額、オプション内容などは正確に覚えていませんので、0円とさせていただきます。
価格は思ったより安かったと記憶しています。

使用用途
・グランドツーリング

(良いところ)
・ほとんど1500回転以下です。
・セコセコした運転をする気になれません。
・実走行燃費が、約9000キロで14.9/Lです。
・アイサイトの運転支援システムが的確で素晴らしいです。
・旅先の駐車場で自分の車を見ると、安心できます。
・トランクの中で、写真の整理、読書、昼寝、考え事など何でもできます。
・ステアリングの1センチの動きに、1センチ分の動きを正確にしてくれます。

(困ったところ)
・全幅を考慮してだと思いますが、ミラーの幅が少し狭いです。
・室内の収納がちょっと少ないので、多くはトランク下の収納です。
・いつも降りるときに寂しいです。

(最後に)
知人には「大きすぎる」と言われますが、私はそう思いません。
個人的にこういう使用用途なので、もっと大きくてもいいのではと思います。

クルマとして。
デザインは、押し出し、威圧、してやったり感とは無縁の紳士的な自動車です。
エンジン性能も必要にして十分で、ステアリングはレガシィそのものです。
ゆっくり走っても、なぜか追いかけられません。
(すぐに路肩に止めて、道を譲るようにしています)

私のアウトバックは2列目を倒し、マットを敷いています。
アウトバックに乗り、その場所のラジオを聴きながら走るのは楽しいです。
四季折々の風景を楽しみ、道の駅で雲を眺めると、生きている実感が沸きます。
アウトバックと過ごす1日は、本当にロマンがあります。

「のんびりと、地球の上を走る喜び」
この車でしか味わえない贅沢を、もっと楽しみたいですね。

※20代前半の、あくまでも個人的なレビューです。

追記

先日山道で、上から操舵不能に陥った自動車がラインを越えて走ってきたので緊急回避を行いまいた。
その際に、(事故回避のための故意で行った脱輪)ですが、片側2輪を脱輪させました。

シンメトリカルAWDで5分ほど頑張って這い上がり、スバルによる点検を行っていただいたところ、故障はありませんでした。
(ヘアピンカーブで60キロ出しますか…)

きっと今日も、日本のどこかを走っています。


≪最終追記≫

このたび、このアウトバックを手放しました。
嘘や誤魔化しのない、心底真面目な自動車でした。
(交通事故関係の廃車ではなく、生活事情の変更が入ったためです)

通算平均燃費:15.0Km/L
到達地域:熊本・大分・福岡・中四国近畿2府14県・愛知・岐阜・石川・富山

こういう形になり表現が難しいですが、この車を買って本当に良かったです。
アウトバックだからできた旅は数えきれないと思います。

最後に三次に花を買いに行ったその花は、今でも庭に咲いています。
支えてくださった皆々様、本当にありがとうございました。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年12月
購入地域
広島県

新車価格
313万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった148人(再レビュー後:86人)

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TREK18さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
5件
キーボード
1件
0件
ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

エクステリア
アメ車の様な大きさに、ヨーロッパ車の高級感を併せ持つ魅惑的なスタイルに一目惚れして購入。
他スバル車も素晴らしい出来ですか、フラッグシップモデルという事もあり、非常に重厚感があります。

インテリア
洗練されており、飽きのこないデザイン

エンジン
満足

走行性能
まだ、山道など悪路は体感していませんが非常に満足

快適性
アイサイトは本当に最高
少しの渋滞もこれで苦労なし

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年7月
購入地域
長野県

新車価格
313万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
5万円

レガシィ アウトバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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tamecatさん

  • レビュー投稿数:19件
  • 累計支持数:170人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格3

カレコで半日レンタル。一般道、高速、山道を走ってきました。
駐車場から出すときに側面をこすりそうになって焦りました。やはりこの大きさだと都内では気を使う場面が多そう。
でも一度大通りに出てしまえば、それを忘れて快適な時間を過ごせます。
静粛性はレヴォーグ同様に制限速度+αで風切音が少し気になる程度。乗り心地も固くなく良好。
目線の高さからか、室内の広さからか、同じ速度を出していてもレヴォーグよりゆったりとした安心感があります。
山道ではレヴォーグ並みには走れませんが、この大きさでXVよりも快適に走ります。
自分が三船敏郎だったら言うでしょうね、『う〜ん、寝てみたい』

レビュー対象車
試乗

参考になった8

このレビューは参考になりましたか?参考になった

老上海さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費無評価
価格3

注意:BRG GT DITオーナーの主観です。

【エクステリア】
 個人的な感想ですが、先代より良いと思います。

 主にフロントランプが小型になったことで、
 先代よりもスポーティーな印象を受けます。
 リアはコンビランプにLEDが導入されたもののキープコンセプトで普通。

 今回最も気に入ったのがサイドビュー。
 フェンダーとボディの一体感とプレスラインが良い。
 また、ドアハンドル周りのデザインが良くなった。

【インテリア】
 ダッシュボードのソフト素材がしっとりとした質感で良い。
 デザインは先代より落ち着いた大人の雰囲気。

 布シートはカジュアル感やアウトドア感を演出したかったのかは不明だが、
 少々安っぽい。
 革シート(B4で確認)も特別な高級感は無く普通だが、こちらがベター。
 インナードアハンドルがとても掴みやすく、アームレストが好感触。

 センターコンソール内のトレーは最近の流行りかも知れないが、
 トレーががきちっとはまっていることから、
 硬貨等をを入れた状態で外そうとすると、それらをぶちまけしまい、
 シートとコンソールの隙間に入ってしまいそう。

 MOPのナビは横スペースに余裕があるのに、画面が7型と先代より小型に。
 年改で大型にしてくると思われるが、先代は初期より8型。何故?
 レスポンスは概ね良好。

 ベースグレードのメーターはシンプルで良いが、Limitedは少々ケバい。
 それよりもメーター径が、先々代より小さくなった先代より更に小さく違和感あり。

【エンジン性能】
 短時間の試乗での印象だが、レスポンスが良い印象。
 回した時の音は新世代エンジンに共通する良くも悪くも軽やかな感じ。
 レギュラーであることと、アイドリングストップが財布にも環境にも優しい。

 時代の流れに合わせ、ダウンサイジングターボが欲しい。
 年改でレギューラ仕様にデチューンした2.0L DITを望む。

【走行性能】
 20cmのロードクリアランスを確保しながらも、
 操舵に対してとてもダイレクト感があり、ふらつきは感じられない。
 セダンやワゴンから乗り換えても違和感は無いはず。

【乗り心地】
 試乗車の走行距離が少ないからなのか、
 または、空気圧が高めなのかは不明だが、意外に固い印象。
 それがハンドリングに寄与しているのかも知れません。
 ダンパーが異なるLimitedはは未試乗。

【燃費】
 試乗のみのため評価無し。

【価格】
 安いに越したことはないが、相応ではないでしょうか。

【総評】
 やはりエクステリアが先代よりも圧倒的に良くなった。
 インテリアは細かいところは気になるものの、全体的には良い。

 カーゴルームはパワーバックドアの有無にかかわらず、
 左サイドの張り出しが大きく、先代よりタイヤハウス後ろの幅が狭くなった。
 ゴルフバックなどを積む際に明らかに邪魔。何故?要改善。

 アイサイトは、年改で車線中央維持を確実に入れてくると思われる。

 まだまだ書き足りないが、キリが無いのでこの辺で。

レビュー対象車
試乗

参考になった6

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レガシィ アウトバック
スバル

レガシィ アウトバック

新車価格帯:313万円

中古車価格帯:132〜289万円

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