Tuflong 軽mini KMI44B20L レビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.54）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
耐寒性 気温の低い場所でも安定稼動するか	5.00	4.44	-位
バッテリー容量 車載機器が多くても問題なく動作するか	5.00	4.61	-位
メンテナンス 補充液交換や掃除がしやすいか	5.00	4.57	-位
設置のしやすさ 付け替えなどの設置がしやすいか	5.00	4.47	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[でんしろう]

2020年11月6日 17:37 [1385141-1]

満足度	5

耐寒性	5
バッテリー容量	5
メンテナンス	5
設置のしやすさ	5

突然死しない鉛バッテリーの中でも大容量

田舎の2008年型ハイゼットのバッテリー交換用に買いました。

軽用の19から20サイズの中でも、バッテリー性能が44と高く
安い鉛バッテリーの中でも、5時間率の実容量が34Ahと多いのが特徴です。
（通常の安い鉛バッテリーは、性能目安が40で、実容量は28Ahぐらいのものが多いです。）

パナソニックのカオスバッテリーやボッシュのシルバーバッテリーは、性能60に技術的にブーストしてあるバッテリーですが、ヘタりだすと突然死することがあるとの事で心配でした。

その点、このバッテリーはサイズ目いっぱいまで容量を稼いだ物とのことで、通常の鉛バッテリーと同じく、バッテリーがヘタっても前兆で判ると思い購入。

買って交換したばかりなのでオール星５にしてありますが、軽快にエンジンは掛かるし、夏冬でエアコンを使っても元気に動いているので満足しております。

高性能バッテリーに比べて高いと感じる値段で、購入価格は税送料込み5,800円ぐらいでしたが、安心を買ったと思えば納得の値段です。

経過を観察して、問題が出たら再レビューします。

[sigma0201]

2018年11月28日 14:31 [886131-4]

満足度	5

耐寒性	5
バッテリー容量	5
メンテナンス	5
設置のしやすさ	5

寿命はどうかな？→丸3年力強いまま！

【耐寒性】　交換後まだ1週間ですが外気温4度でもセル回し一瞬で掛かります。丸3年使用した40B19Lは体感で1.5秒ほど回して掛かる状況でした。またセルモーターの回転数は交換前に比べ倍増したかのような感覚です。
→（2017.3.23追記）冬を2シーズン越えました。3ヶ月に1回のペースで念のために補充電していますが、今冬の最低気温−5度でも問題なくセル回って1秒以内でエンジンかかります。さすがにセルの回転数は2ヶ月経過したころから落ちてきましたが回転音は力強い状態を維持しています。
→（2018.11.27追記）上記のまま冬を3回越えて4回目を迎えました。セルの回り方は変わりません。

【バッテリー容量】　新車装着34B19Lや3年前に交換したホムセンオリジナルブランドの40B19Lの新品時と比べても夜間充電制御中のヘッドライトは白く明るいです。上記の通りセル回し一瞬で掛かりますので容量は十分かと。
後付けの電装品はETCとポータブルNAVIだけ(普段はNAVI本体は外していて必要な時のみ装着)、純正オーディオのFMラジオを適当な音量で掛けっ放し、エアコン入れっ放しです。
通勤距離が片道4Kmちょっと、毎日チョイ乗りを繰り返しているような状況に加えて帰宅時は夏場を除きほぼヘッドライト点灯でバッテリーには苛酷な条件と思います。
→2018年9月、ドラレコを前後に1台ずつ追加しました。

【メンテナンス】　補水不要はありがたいですね。ホムセンバッテリーは3年間無補水で使用して交換後に液量を確認したら6セルの液量バラバラ、2セルは電極が一部見えてしまっていました。
→1年3ヶ月経過。液量は＋端子側の1セルだけ他の5セルと比べて2�oほど低い、他5セルは液量揃っており1年3ヶ月の時点では無補水で全く問題ありません。
→2年11ヶ月経過。＋/−両端子部のセルは液量がかなり減ってきました。中間の4セルは下限に近くなっています。セルモーターの回り方は上記の通り力強いままです。

【設置のしやすさ】　取手付き、装着後に外せるのは楽です。ムーヴ(L175S)はエンジンルーム開口部が狭く、交換時は一瞬バッテリーを60〜70度まで横倒しにする必要がありますが装着後の液量は6セル揃ったままで、またバッテリー液がにじんだような兆候もありませんでした。

【総評】　本当の実力は2冬越してみないとわかりませんが新品時の印象はかなり良いです。ホムセンバッテリーは1ヶ月に一度充電しながらよく3年を乗り切ったと思いますが、高価な分が3年目の安心料に繋がることを祈ります。
→上に書いた通り、6ヶ月/12ヶ月点検出す直前とその中間あたりで3ヶ月毎に補充電していますがホムセンバッテリーの1年経過時に比べたらセルの回り方は弱くなっていません。2年経過時が楽しみです。
→2年11ヶ月経過で液量に少しだけ不安がありますが、無補水でセルの回り方は力強いまま乗り切りました。
4冬目もたぶん乗り切れると思いますが、万が一を考え本製品をリピート購入しました。運転歴30年以上で、自分の意思で全く同じバッテリーをリピートしたのは本製品が初めてとなります。

(2018.11.28追記) ちなみに青いバッテリーは、C3の時代ですがVitz1.0KSP90)とエルグランド(NE51)に使用してどちらも初期性能は極上だったのが2年目から冬期の始動性能は並、2つとも4年とちょっとで突然死したのでC6や新型C7は改良されていると思いますが私は使う気になりません。

[パパーマン]

2017年1月12日 08:16 [776144-2]

満足度	5

耐寒性	5
バッテリー容量	5
メンテナンス	5
設置のしやすさ	5

バッテリー交換

新車から3年と半年が過ぎて、冬に向かうこの時期に交換しました。突然エンジンが！！というトラブルの回避にも良い時期かと思います。メンテ不要でこの性能なら申し分なし。価格面でも保障内容でも申し分なし。お勧めの一品です。