ランドローバー ディスカバリースポーツ 2014年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ディスカバリースポーツ 2014年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
S (ディーゼル)	2020年12月10日	マイナーチェンジ	1人
S (ディーゼル)	2020年11月13日	マイナーチェンジ	1人
HSE (5人乗り)	2015年12月17日	マイナーチェンジ	2人
HSE (5人乗り)	2014年10月8日	フルモデルチェンジ	2人
HSE (ディーゼル)	2017年11月22日	マイナーチェンジ	1人
HSE LUXURY (5人乗り)	2015年12月17日	マイナーチェンジ	1人
HSE LUXURY (5人乗り)	2014年10月8日	フルモデルチェンジ	1人
GO-OUT EDITION (ディーゼル)	2018年9月8日	特別仕様車	1人

満足度：3.91

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：12人　（プロ：1人　試乗：1人）

1. 5 42%
2. 4 17%
3. 3 25%
4. 2 17%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.18	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.73	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.27	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.27	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.91	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.45	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.55	3.85	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[ポゴ助]

2018年6月23日 00:41 [1137254-2]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	2
燃費	2
価格	3

走行性能に難。後悔しています。

7人乗りのSUV、燃費を考えディーゼルで決めたのですが失敗でした。とにかく低速時のトルクのなさ、シフトチェンジのもたつきは最新型とは思えないほど精度が低いと感じました。中速域の伸びはなかなかですが、低速域がひどいです。ランドローバー社の持ち味である悪路や起伏などは他の競合に比べかなり非力でストレスフルです。なぜ評判が良いのか分かりません。

契約時ディーゼルのデモカーがなかったため、同じエンジンのイヴォークやヴェラールで確認したつもりでしたが誤算でした。
初期不良も多く、正直毎日買い替えばかり考えています。値引きはあったもののそれなりの金額のため、買い替えは大きな損失です。※購入2ヶ月3000キロで購入価格の6割ほどまで下がります。

イギリス車、ジェントル、悪路走行などブランドイメージに惑わされてしまったことを後悔しています。。

タイミングを見て手放すことは確実ですが、ディーラーの対応の悪さ含め、今後もう二度とランドローバーと付き合いことはないでしょう。次は手堅くドイツ車にします。

乗車人数

6〜7人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年5月

購入地域

神奈川県

新車価格

643万円

本体値引き額

60万円

オプション値引き額

30万円

ディスカバリースポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ひらじい]

2015年6月19日 23:50 [834789-1]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	3
価格	2

600Km走行するが評価は次回に

6月2日納車

◆素敵なエクステリアが気に入り、早々に購入。グレードはHSE。主なOPでマグネライドダンパー、電動リアゲート付。インテリアは高級感なし。シートが合わずポジションが未だに決まらず。競合車種と比較しても価格高すぎ。
◆エンジンは、イヴォーグと同じで2500回転位から一気に上がり暴力的な加速が味わえる(これはすごい)。エンジン音は音質も良く静かな部類。1.9tとは思えない加速。標準モードでもトルクが太くよく走る。でも自分の好みではエコモードぐらいがちょうど良い。燃費は市街地のみで6〜7km/l。
◆タイヤと足回りの組み合わせは×。標準の19インチタイヤが結構固く、新設計のリヤサスは1人乗車では路面の段差でピッチングがひどい。横揺れも抑えられていない。なので市街地や高速向きではない。サスはもう少ししなやかにならないものか。改良が必要と感じる。タイヤは18インチ以下のほうが合うと思う。高速長距離では疲れるのではないかと心配。なお可変ダンパーはきちんと仕事する◎
◆ステアリングは電動感が強く私の好みでないが、カーブでは結構鋭く早く切り込める点は○。高速での直進性は強くぶれも少ない点は○。
◆4方向カメラ、コーナーセンサー、キーレスエントリー、ナビなどの電子デバイスの設定が複雑だし理解できない。バックする際のドアミラーも下向きに左は自動で行うことができるが、右は上を向いてしまう？？。
◆すでに交差点の真ん中でアイドリングストップ後、エンジンが再始動しないという恐怖を味わう。
◆納車後なのにあまり運転したくない気分。失敗だったか。価格に見合わず。もう少し走りこんでから再評価します。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年6月

購入地域

愛知県

新車価格

582万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

ディスカバリースポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。