BMW 2シリーズ アクティブツアラー 2014年モデルレビュー・評価

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2シリーズ アクティブツアラー 2014年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:2シリーズ アクティブツアラー 2014年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
218d Active Tourer Luxury 2018年6月28日 マイナーチェンジ 1人
218d Active Tourer Luxury 2018年1月1日 マイナーチェンジ 1人
218d Active Tourer Luxury 2017年8月25日 マイナーチェンジ 1人
218d Active Tourer M Sport 2017年8月25日 マイナーチェンジ 1人
218d Active Tourer M Sport 2017年4月1日 マイナーチェンジ 1人
218d xDrive Active Tourer Luxury 2017年4月1日 マイナーチェンジ 1人
218i Active Tourer 2017年4月1日 マイナーチェンジ 1人
218d xDrive Active Tourer 2017年1月28日 マイナーチェンジ 1人
218d xDrive Active Tourer Luxury 2017年1月28日 マイナーチェンジ 1人
218d Active Tourer 2015年5月20日 マイナーチェンジ 5人
218d Active Tourer Luxury 2015年5月20日 マイナーチェンジ 9人
218d Active Tourer M Sport 2015年5月20日 マイナーチェンジ 1人
218i Active Tourer 2014年10月1日 ニューモデル 7人
218i Active Tourer Luxury 2014年10月1日 ニューモデル 10人
218i Active Tourer M Sport 2014年10月1日 ニューモデル 1人
225i xDrive Active Tourer M Sport 2014年10月1日 ニューモデル 1人
満足度:4.29
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:44人 (プロ:3人 試乗:10人)
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.17 4.34 93位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.24 3.93 43位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.32 4.13 8位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.17 4.21 20位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 3.75 4.05 81位 乗り心地のフィーリング
燃費 4.20 3.89 2位 燃費の満足度
価格 3.48 3.88 66位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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2シリーズ アクティブツアラー 2014年モデル

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vornedojpさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

掃除機
2件
0件
自動車(本体)
1件
1件
空気清浄機
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格2

【エクステリア】
外装は他のホットハッチと比べても文句なしに良いです(好きです)
バランスが良いというか、見てて「ん〜・・」ってなる部分がほとんどない。
しいて言えばリアのブレーキランプがのぺっとし過ぎてる感じがするぐらいです。

【インテリア】
骨格がMiniからの流用らしいので、諸々がコンパクトではありますが、
全体のバランス等トータルで言えば素晴らしいと思います。満足感(?)は非常に高い。

個人的にはシートの小ささと、運転席とペダルの位置関係が自分には合わないのと、
センターのカップホルダーの位置とサイズがイケテナイと思います。

【エンジン性能】
性能は抜群ですね。ミッションと相まって全く過不足なし。

「100kmからの加速が・・」っていうレビューを見たので、この点が気になってましたが、
普通でした。ガソリンエンジンと加速の仕方が違うから遅く感じるのかもしれませんね。

【走行性能】
腰高感があるような気がします。
ミニバン->SUVと乗ってきましたが、SUVより腰が左右に動いてしまうような。。
シートがちっこいから?もしくは自分が太ったせいもあるかもしれません。
そもそもドイツ車って日本の峠道みたいなのは苦手なのかな!?

高速ではさすがアウトバーンがある国で作られただけはあるなと感じさせられます。
直進安定性に限らず、高速走行時の安定性自体はとんでもなく高いですよ。

【乗り心地】
日本仕様はMsportサスが標準装備みたいですが、若干固め?
とは言え硬さはそこまで気になりません。前述の腰高感の方が気持ち悪いです。

【燃費】
普通に乗っててリッター14km程走ります。2Lターボである事を考えるととんでもない数字ですね。
ですが、最近はディーゼルの値段も上がってきてるのでそこまで燃料費のコスパは良くないです。
こんだけガソリンと値段があまり変わらない現状、エンジンのフィーリングでガソリンかディーゼルかを選んだ方が良いと思います。

【価格】
価格を気にしたら輸入車は買えませんが、まぁ高いですね。
また、BMWのラインナップ内でも割高感はあります。

【総評】
とても良い車だと思います。
静粛性も高いし、走りもそこそこ、荷室も広い、装備も良い。

【細かいところ】
・何気にオートエアコンが優秀で、きめ細かく制御してくれるのでほとんどエアコンいじってない
・鍵持ってないとリアゲート開けられない。また電動にならないパターンがある。
・アイドリングストップ->パーキングってやってしまった時の簡単な復旧方法がわからない。
※駐車場とかに止めた時にエンジンが切れると、つい癖でそのままパーキングってやってしまうんですよね。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年1月
購入地域
千葉県

新車価格
426万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
5万円

2シリーズ アクティブツアラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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BD09さん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:728人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

愛車のF20 116iが一年点検&スタッドレスからノーマルタイヤ戻しで、半日ディーラー入庫してる間の代車としてお借りしました。
F20→FR、4気筒
アクティブツアラー→FF、3気筒

細かな緒元を書くとややこしいので割愛。上記の比較だけでも、食わず嫌いしてしまいがちですが、乗るまでの自分が如何に愚か者だったかに気付いたのが半日お借りした後でした。

【エクステリア】
ミニバンなので、ずんぐりした印象は否めません。
ですが、プレスラインの見せ方は上手いし、国産のミニバンがヤンキー受けしそうな品の無いデザインが多い中で、上品に纏められてると思いますね。

【インテリア】
BMWは高級車ブランドとしてのイメージが強いため、見る人には質素に見えて、高級車に抱きがちなイメージを裏切られる事でしょう。
機能美重視で華美さは有りませんが、この価格帯で使える素材を上手く使ってると思うので、貧相では有りません。
寧ろ、国産のプレミアム志向の車のインテリアはゴテゴテと虚勢を張った感じが好きになれず…
自分は、このアクティブツアラー位のインテリアの方が好きですね。
ただ、頂けなかったのはシート前後調整のレバーが鉄のパイプ。これは1シリーズみたいに工夫は欲しかったですね。

【エンジン性能】
良い意味で裏切られたのは、この項目。
3気筒なんで、どれ程に振動が激しくアラが有るのかと思ってましたが…
気になるノイズは特になく、走り出してしまえばスムーズかつ、十分に静寂。
発進時に、少しばかり音が目立つかもなとは思いましたが、それも些末な問題でしかなかったです。
自分の愛車と比べて、一発辺りの排気量が500ccなので路面を蹴る力は強く感じました。
でもって、上まで淀みなく回るエンジン。これは良く出来てますね!

【走行性能】
FF特有の引っ張られてる感じとか、何だかハンドルに妙な力が掛かってる感じとか…
完全に消せてはいないものの、上手く仕上げてるなって思いました。
ワインディングを一通り走り、ヘアピンカーブでわざと突っ込みがちに走ってみましたが、難なくクリア。FRの様な蹴り出し感は無かったですが、スポーツ走行にも十分に耐えうるハンドリング。
高速巡行も、何処からでも加速出来るダウンサイジングターボの恩恵を得られていて、快適でした。
駆け抜ける歓びは健在かと。

【乗り心地】
固い!固い!…良い意味でですが。
乗り心地が硬質なドイツ車の中でも、特に固いんじゃないかと思う位。
シートも固めで良い感じ。
200km程の距離を走りましたが、疲れませんでした。
但し、日本車の乗り心地に慣れてる人は酔うかも知れませんね。
車室内は広いです。
後部座席も、大人二人がゆったり乗れる広さでした。

【燃費】
高速4:一般道6で、約12Km/l

【価格】
輸入車のために割高感は否めませんが、国産車で同価格なら諸経費込みで、オデッセイとかのクラスでしょう。
だったら自分ならアクティブツアラー買いますね。
価値は十分に有りますよ。

【総評】
ファミリーユースに耐えうる実用性、走りを楽しみたいドライバーの欲求にも応えられる欲張りな俊足MPV。
国産MPVでは真似できないと思います。
良くできた車です。
これを代車で用意して下さった営業担当のKZさん、サービス担当のKBさん、有り難うございました!

レビュー対象車
試乗

参考になった5

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torotoro_mamさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:91人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
62件
プリンタ
1件
9件
クレジットカード
4件
3件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4

この車に出会うまで国産SUV車を購入する予定でした。ただ、最近流行りの都市型とも言われる丸いボディが苦手だったこともあり冷やかし半分で輸入車ディラー巡りをしていて出会ったのが218でした。

最初の印象
BMWにこんなタイプの車があるのかと驚き、一度乗ってみたいとの好奇心にかられ、出会いから2日悩み、3日目に契約。街中でほとんど出会わないことも決め手になりました。(輸入車のとても多い地域です)

各グレード、各色の新古車が30台以上揃っており、ガソリン・ディーゼルどちらも試乗。低速でもパワフルなディーゼルと迷いましたが予算の都合もありレザーシート・ヒートシーターが標準装備のガソリン車ラグジュアリーにしました。

【エクステリア】
BMWらしいフロントにメタボなボディが面白い。スタイルに好き嫌いはあるでしょうが私は室内高があることが車選びの条件でしたから全然OKです。

【インテリア】
ラグジュアリーを選択したおかげでまずまず満足できます。価格の割には安っぽい作りが目立つため内装重視の方はラグジュアリーしか選択肢はないでしょう。Mスポーツの内装も若々しくてよかったのですがレザーシートに拘ったためラグジュアリーしかありませんでした。純正ナビは期待してなかったのですが意外と使えます。ただし、アナログ人間には取扱説明書がないためナビダイヤルをいじって少しづつ学んでいます。オートシートは乗車位置は2つまで記憶でき、ドアミラーの角度も同時に記憶される優れもの。シートヒータの設定は3段階、早く温まり大変よく効きます。娘たちもシートヒーターに大満足、冷え性の女性には嬉しい機能です。

【エンジン性能】
街乗りでは燃費を意識してエコプロで走る方が良いらしいのですが、加速が鈍くなることや運転が楽しくないことから最近はコンフォートで走っています。スポーツモードは何度か試しましたが怖いくらいスビートが出るのと、80q制限の高速乗りが多い私にはスポーツに変える必要性も感じずコンフォ-トで十二分に満足しています。料金所を出た後の加速に最初は驚きました。2000回転超えるとターボが効くようで2500からぐんぐんと加速が増していく感じがします。登り坂もスイスイとあがり今のところストレスフリーです。

【走行性能】
背の高いミニバンでは100q超えると車体がふらついて不安定になりましたが、この車はとても安定しています。コーナーでもぶれません。こんなにコンパクトサイズなのにとても頼もしく感じます。よく曲がり、しっかり止まり、法定速度まですぐに到達。踏み込むほどにグングン伸びるターボエンジンの面白さを女性でも簡単に味わうことができます。

【乗り心地】
硬い乗り心地です。助手席にいるとヘッドレストに頭を打ち付けて痛いくらいですが後部座席の乗り心地は良いです。頭上に余裕があるので閉塞感は感じられません。

【燃費】
街乗りメインなら10/Lまで。高速が多いなら12/Lは超えます。長距離走ればもう少しは伸びるかもしれませんがあまり燃費が期待できる車ではありません。

【総評】
ドイツ車は運転者のための車と言われるとか。過去にはバブルカーと呼ばれる高級セダンやMTやFRも20代の頃には乗ってきてます。しかし、こんなに運転が楽しいと感じられた車は初めてです。サイズ的に女性にちょうどいいのか、それとも私の年齢的に合うのかわかりませんが良い車に出会えたと思います。

新古車価格です。
本体価格・・・392万円→316万円 △約75万円
OP・・・44万円→10万 △約33万
すでに新車登録されていたので2割引といったところです。

ついでにBMW保険にも加入。
20等級だと通販型と1.5万円しか違わなかったため、保証内容が良いBMW保険にしました。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった9人(再レビュー後:9人)

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うなぷりんさん

  • レビュー投稿数:28件
  • 累計支持数:45人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
5件
14件
ノートパソコン
1件
11件
薄型テレビ・液晶テレビ
2件
3件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格3

【エクステリア】
平凡
飽きは来なさそう
mスポーツにしとけばとちと後悔

【インテリア】
それなりに豪華

【エンジン性能】
C30よりエコで静かでパワーあるわ

【走行性能】
静か
トルク大きい
以外に俊敏

【乗り心地】
静か

【燃費】
まあまあ

【価格】
高い

【総評】
ボルボからの買い替え
比較して
燃費
高速安定性
室内静寂性
内装高級感
安全性能
全て上

同じクラスの
ぼろくさワーゲン
ベンツ
ボルボ
この当たりと比べて割高な感じ
営業の方の対応力でBMに決めた。

BM4youに入ったので7年間はまず安心か、




乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年2月
購入地域
東京都

新車価格
405万円
本体値引き額
60万円
オプション値引き額
5万円

2シリーズ アクティブツアラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

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pink-catさん

  • レビュー投稿数:24件
  • 累計支持数:201人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
4件
3件
ウェアラブル端末・スマートウォッチ
3件
4件
イヤホン・ヘッドホン
5件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地2
燃費5
価格3

もともと私はスピード出すタイプじゃないし、室内が快適で乗り心地さえよければ十分みたいなところがあって(アクセルペダルを床まで踏んだことがない)、走行距離も年間3000キロ程度ですから、いかに快適に移動時間を過ごせるかがクルマ選びの基準みたいになってて、いわゆるミニバンタイプのクルマばかり乗り継いできました。だったらアクティブツアラーじゃなくてグランツアラーだろ?と言われそうですが、子どもが成人して自分のクルマを所有するようになったため、多くても2名乗車、それならカッコいいほうにしましょってことで、こっちに決めました。
ディーゼルを選んだのは、今まで乗ったことないから。燃費がいいとかエコだとか、そういうのは私にはあまり重要じゃなくて、単に乗ってみたかった、それだけです♪

【エクステリア】
カッコいいんじゃないでしょうか。とくにヘッドライトが鷹みたいで精悍です。あと、以前から高級車ばかり乗ってる人には常識なんでしょうけど、塗装がとてもキレイでびっくりしました。いったい何度重ね塗りしたんだろうと思ってしまうほどツヤツヤで、色に深みと気品があります。

【インテリア】
Luxulyですから室内は豪華そのもので、高級車に乗ってる〜って感じ。ただ、運転席右側のピラーが太くてけっこう視界を遮ります。でもこれは慣れの問題。小さいけれど三角窓がついてるし、ほんの少し顔を動かすだけで十分視界は確保できます。

【エンジン性能】
私はこのクルマがBMWにとって初のFF車だとは知りませんでした。もし知っていたとしても、それがどーしたの?って感じでこのクルマを選んでたと思います。BMWに乗るのはこれが初めてですし、ましてやディーゼルですから、どう評価していいかわかりませんが、個人的にはこれで十分と思えるほどパワフルかつスムーズなエンジンだと思います。ただ、ディーゼル特有のガラガラ音はします。エンジンをかけたままクルマの外に出てみないと気づきませんが…

【走行性能】
エンジン特性が「normal」以外に「eco pro」と「sport」を選べるようになっていて、普段は「eco pro」ばかり使ってますが、高速などでキビキビ走る必要があるときだけ「sport」にしてます。8段もギアがあるので変速ショックは皆無です。タコメーターを見ると、1500回転前後で悠々と.走らせてる感じでしょうか。面白いのは「eco pro」モードで走ってるときアクセルを離すとニュートラル状態になり、チャリンコで坂を下ってるときのような空走感が味わえます。このときエンジンはアイドリング状態で、信号待ちのときみたいに止まったりはしませんが、気分的に「燃料を節約してる」感がハンパなく、なんか得した気になります。

【乗り心地】
これが唯一の不満。ディーラーの人に聞いたんですが、このクルマは日本のタワーパーキングに入れられるよう、あえて車高を下げてるんだとか…具体的にはスポーティな(ようするに硬い乗り心地の)サスペンションがつけられていて、安定したコーナリングに寄与するみたいなことを仰ってたんですが、私にすれば「そんな余計なことしないで!」って感じです。タワーパーキングなんて滅多に使わないし、猛スピードでコーナーを駆け抜けるなんて絶対しない私ですから、むしろソフトな乗り心地を提供してもらいたかった。せめてスポーツ仕様かソフト仕様かオーナーが選べるようにしてほしかったなあ。
あと、「パンクしてもそのまま走行できるタイヤを採用してることも乗り心地が硬く感じる一因でしょう」と。なら、普通のタイヤに変更すれば乗り心地は改善できる?と思って聞いてみたら「タイヤやサスペンションなど総合的にバランスを考慮してセッティングしてありますから、私共としてはオススメいたしません」というお返事でした。まあ、耐えられないほどひどい乗り心地ってわけでもないですし、これもおそらく慣れの問題でしょうから、もう少し様子を見ることにします。

【燃費】
高速を100キロほど、一般道を400キロほど走って、実測でおおむね15km/lでした。この結果にはさすがにびっくりです!

【価格】
価格だけ見れば高いんですが、クルマとしてのクォリティを考えると妥当かなと。

モノの価値って、実際に所有してみないとわからないもんだなあと、最近つくづく思います。このクルマと生活を共にすることで、ようやく見えてきたもの…たとえば夜間ライトをつけたとき、ワイパーを動かしたとき、ドアを開けたとき、閉めたとき、荷物を積んだとき、誰かを乗せたとき、ヒヤッとしたとき…このクルマは本当によく考えて作られていると思います。機能面だけ見れば国産の軽自動車だってけっこう頑張ってると思いますけど、モノづくりに対するこだわりみたいなのが違うのかなあと…
硬い乗り心地も、慣れればクセになっちゃうかもしれませんね。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
仕事用
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年11月
購入地域
兵庫県

新車価格
426万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
15万円

2シリーズ アクティブツアラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19

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さとーまつさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】

BMWらしさをしっかり受け継いでおり、だれが見てもBMWだとわかる外観だと思います。

【インテリア】

BMを乗り継いできていますが、この車もBMらしい高級感のある内装です。デザインだけでなく操作感も一貫しています。

【エンジン性能】

正直、あまり期待してませんでしたが、まったく期待を裏切るものでした。3シリーズからの乗り換えですが、私にはほとんど差を感じることがありませんでした。

【走行性能】

こちらも同様FRモデルと比べて、何が違うのかほとんど区別がつきませんでした。ワインディングを駆け回るような乗り方をすればその差がわかるのかもしれませんが、街乗りではそれを良くあるFF感をを感じることは全くと言っていいほどありません。

【乗り心地】

ラグジュアリーにMスポのサスペンションということで、多少固めに感じるかと思いましたがいい意味で期待を裏切られました。コーナリングはしっかりした安定感があり、小石を拾うようなごつごつした感じもほとんど感じません。

【燃費】

まだそこまで乗り込んでおりませんが、利用料は変わらず1か月の燃料代が少し下がった気がします。

【価格】

18インチアルミ+フルオプションでの購入のため、550万くらいでした(値引き前)。このクラスの金額としてはやや高いです。
ただ装備の充実度やBMWのブランド、性能、高級感などを考えるとコスパとしては悪くない車だと思います。

【総評】

3シリーズや5シリーズがあまりに多く走っているため、思い切って2シリーズに乗り換えたのですが非常によい買い物でした。満足しています。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年7月
購入地域
愛知県

新車価格
426万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
20万円

2シリーズ アクティブツアラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

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koba39さん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:492人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費無評価
価格4

【エクステリア】
若干ずんぐりしてますが、それでもさすがBMWかっこいいです。

【インテリア】
機能性とデザインが一体になっており、日本車との差を見せつけられました。

【エンジン性能】
パワーは十分あり加速もスムース。

【走行性能】
直進もカーブも自然になんなくこなします。

【乗り心地】
ランフラットタイヤのせいか路面のつなぎ目などをガッツリ拾います。

【燃費】
-

【価格】
ナビがついてこの内装でこのエンジンでしたら割安かと。
でも、見積もりとるとやっぱり400万行きますね。

【総評】
このクラスではラグジュアリーさと重厚感はトップでしょう。
ただ良い意味で「普通」を実現しているせいか、
何か尖るものがなく、既存の技術を組み合わせて最大公約数をとったようなイメージです。
個々のパーツの性能では勝のでしょうが、乗ったフィーリングではgolf7に劣るような気がしました。

レビュー対象車
試乗

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2シリーズ アクティブツアラー
BMW

2シリーズ アクティブツアラー

新車価格帯:377〜483万円

中古車価格帯:109〜378万円

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