BMW 2シリーズ アクティブツアラー 2014年モデルレビュー・評価

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2シリーズ アクティブツアラー 2014年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:2シリーズ アクティブツアラー 2014年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
218d Active Tourer Luxury 2018年6月28日 マイナーチェンジ 1人
218d Active Tourer Luxury 2018年1月1日 マイナーチェンジ 1人
218d Active Tourer Luxury 2017年8月25日 マイナーチェンジ 1人
218d Active Tourer M Sport 2017年8月25日 マイナーチェンジ 1人
218d Active Tourer M Sport 2017年4月1日 マイナーチェンジ 1人
218d xDrive Active Tourer Luxury 2017年4月1日 マイナーチェンジ 1人
218i Active Tourer 2017年4月1日 マイナーチェンジ 1人
218d xDrive Active Tourer 2017年1月28日 マイナーチェンジ 1人
218d xDrive Active Tourer Luxury 2017年1月28日 マイナーチェンジ 1人
218d Active Tourer 2015年5月20日 マイナーチェンジ 5人
218d Active Tourer Luxury 2015年5月20日 マイナーチェンジ 9人
218d Active Tourer M Sport 2015年5月20日 マイナーチェンジ 1人
218i Active Tourer 2014年10月1日 ニューモデル 7人
218i Active Tourer Luxury 2014年10月1日 ニューモデル 10人
218i Active Tourer M Sport 2014年10月1日 ニューモデル 1人
225i xDrive Active Tourer M Sport 2014年10月1日 ニューモデル 1人
満足度:4.29
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:44人 (プロ:3人 試乗:10人)
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.17 4.34 90位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.24 3.93 43位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.32 4.13 8位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.17 4.21 19位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 3.75 4.05 80位 乗り心地のフィーリング
燃費 4.20 3.89 2位 燃費の満足度
価格 3.48 3.88 68位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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2シリーズ アクティブツアラー 2014年モデル

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4386F3.5さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タブレットPC
0件
2件
冷蔵庫・冷凍庫
1件
1件
自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

元々、小さくてエコなこのクラスのオンリーワンFRの118d狙いで試乗した結果「なんかちょっと狭いなー、頭周りの圧迫感もいまいち」  で、、たまたま見かけた小さめの車に目が行き「これは?」 「218iです。乗れますよ」結果は。。。ビミョーで「室内がちょうどよい大きさだけど、FFだしこれならBMWにしなくても良いかなぁ」が第一印象だったのですが。 ディーゼルだとトルクもあってプジョーに次ぐ燃費だというのが気になって 後日、試乗できる218dを探して出かけたところ「アレ!これ良いじゃん」ではまってしまいました。

【エクステリア】
小さめで普通にマルっとしているようでいながらサイドのボディの造形とか格好良いです。
リアのワイパーがスポイラーに隠れているのも良いですね。
ただし、ノーズやリヤのスポイラーは軽量化のため樹脂で見た目良くても触るとちゃっちいですね。
まあ低燃費のための割り切りですね。
ただし、グリルから見える黒い発砲スチロールは何とかしてほしい。

【インテリア】
必要十分な質感で、座り心地も十分です。
乗り比べたプジョー308やアルファジュリエットの方が良かったが、車はソファーじゃなし、日本車より総じて一クラス上なので。

センターのアームレストに力が掛かると「キシキシ」フタが鳴きます。これは共通部品で少し上位機種も同じようです・
ナビゲーションは予想よりは良かったですが、タッチパネルでないこと・音声操作がほとんどできないのでいまいちですが「操作部が左手になる⇒ウィンカー出せない」のがとても困ります。
Youtube見てショートカットキーを設定していますが、燃費のバーグラフ経緯表示など「その画面」が出ている状態では
「設定(保存)できません」ってでるなどちょっとコツが要ります。

【エンジン性能】
ディーゼルなので「回転上げて加速」という感覚でなく「トルクでモリモリ加速。結果回転も上がる」ような感覚です。
わき道から大きい道に出るときに他車に迷惑かけないように急いで出ようとうっかりアクセル踏み過ぎて「前輪を鳴らしながら加速して」ちょっと恥ずかしい思いを数度しています。

通常はECOで走ってSalingモードで燃費を稼ぎますが、他のモードだとかなり元気よく走りますが燃費も一気に落ちるので、この車の個性からエンブレ効かせたい下りワインディングとかでしか要らない感じです。

【走行性能】
室内のゆったり感や高さの割に安定してしっかりしてます。
ただし、細かい凹凸で跳ねる感はありますが、ボディ剛性が高いので変な感じではないです。

【乗り心地】
乗り心地は総じて硬いです、ランフラットであることも関係していると思いますし、その堅さが燃費に聞いているとも思います。

【燃費】
数万人の地方都市なので、朝の通勤はすいている都市部郊外相当 17−20km/L !!
少し渋滞しても15km/L 前後なので、これで軽油でBMW(ゆっくり走ってもあまり煽られない)のでとても満足
高速だと変に飛ばさなければ確実に20km/Lオーバーします。
しかも、ベンツ・プジョーと違って尿素水要らず!

【価格】
前車D5が以外に高く売れ、レンタカー落ち(なので2年落ち)の218dタイミングよく見つけてほぼ即決という経緯で差額1**万で2年落ち外観良好の中古を入手しました。

【総評】
総じて満足。ドアのコンフォート(ノブ触るだけで開く)が付いてなかったのはまあしょうがないです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった2

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momonguaさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:34人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
3件
プリンタ
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格5

【エクステリア】
キドニーグリルでBMWとは分かるが、らしくないルックスが購入に至ったポイント。カッコイイBMWは、愛車としてはないだろうなと選択肢には入っていませんでしたが、これはカッコイイアピール控えめというかいい塩梅でした。
夜はライトが艶やかで、オプションで付けた
ドアを開けると地面にBMWを照射するライトは、やり過ぎ感が
あったが慣れるといい感じ。

【インテリア】
ベージュ内装を最優先で調査開始。218のベージュ内装が一番しっくりきました。
積載性もキャディーバッグがリアシートを倒さずななめに積載でき満足。
キャディーバッグの積載を考慮し、グランツアラーにしようか一時は傾きかけましたが、
あちらは用途として我が家にはむだに大きなためアクティブツアラーを選択し正解でした。
室内空間も広くて大満足。
間接照明のようなアンビエントライトも好評。

【エンジン性能】
ビッグトルクで追い越しも一瞬です。その際の官能的なサウンドがないのが残念。
燃費含め高度なバランスが取れた性能に不満を言ってはいけません。

【走行性能】
まだ1000キロ程度の走行距離なので本来の性能はこれから発揮されるだろうと予測。
コーナリングも安心して飛ばせる足回りと感じ、ロングクルーズも疲れ知らずです。

【乗り心地】
路面の荒れたところではそのまま荒れた乗り心地となり、ロードノイズも大きめ。
良好な路面だと高級車然とした乗り心地に。

【燃費】
北海道で観光地巡りのルートで27キロ/リットルを記録。
パワーとあわせ不満なし。

【価格】
アクティブクルーズ・パーキングサポート・コンフォートパッケージ付き
これだけの車なのでコストパフォーマンスは極上

【総評】
BMWはカッコイイ押しのメーカーで愛車としては考えていなかったが
218dを選択し結果として大満足の日々を送っている。
残念なところは地デジがつかない(モニター追加検討中で何とかしたい)。
ロードノイズが路面により気になる時あり。
しかし、それらを補って余りある室内の雰囲気、良好な燃費。
ボディーの剛性感。ドアを閉めた時の「バスッ」とした音などいいモノ感があふれ、
この車にしてよかった。と、ひそかに笑みがもれてしまう日々を送っている

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった12

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R1フォレさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:81人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
6件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
   

   

【エクステリア】
カッコイイ。
塊感があるボディに複雑な凹凸やラインが入っていて、とても表情豊かなデザイン。
そこにBMWのアイコンが散りばめられており、艶々な塗装とあいまって独特の高級感とエレガントでスポーティーな雰囲気をまとい、質実剛健だけど妖艶な雰囲気を感じる。
【インテリア】
アクティブさとラグジュアリーさがうまくあいまって、居心地の良い仕上がりになっている。
照明類のオレンジの光やサドルブラウンのレザー、シンプルビューティーなメーター、本物の木で作られた木目パネルは本当にオシャレ。
そこにモダンなデザインのステアリングホイールにあしらわれたBMWのエンブレムがとても可愛らしい。
キメ細かなステアリングホイールのレザーも気持ち良い。
【エンジン性能】
刺激的かつスムーズで心地良い静かさ。
音も良くついついアクセルを踏み込みたくなってしまう。
馬力から想像する以上にパワフル。
高級感とスポーティーさがあり、とても楽しい。
【走行性能】
路面に吸い付く様な感覚と滑らかさ。
ロールを感じずピターッと曲がるコーナリング。
安定感もあり俊敏に曲がるそして、リニアにキチンと止まる。
安心安全かつ楽しい。
【乗り心地】
しっかりとした硬さもありつつ、大きく不快な衝撃は皆無で、BMW独特の不思議な乗り心地。
スポーティーさとラグジュアリーさが上手く合わさっている。
重厚感溢れる走り味がとても気持ちが良い。
ドアの開閉時のフィーリングと音に高級感が物凄くある。
ナビの画質がキレイ。
iドライブが楽しい、音声認識も高性能で良い。
車高が低過ぎず高すぎず丁度いい。
シートのレザーが厚みがありゴージャス。
【燃費】
この走りでこの燃費は魔法のよう。
長距離だとリッター20キロは越す。
街乗りでも15キロはいく。
そして軽油。。!
【価格】
普通に高いのだけれど、それ以上の価値はある。
むしろ、安く感じる。
【総評】
BMWの魅力にハマった。
BMWは駆動方式やエンジン型式に関係なく、素晴らしいクルマを造る。
どのようなものであろうと、BMWが造ればそれはBMW。

全てが高次元で両立されているクルマ。

アクティブツアラーあまり良いレビューがないが、私はそういうことは感じず、素直にとっても良いよく出来たクルマだとおもう。
BMWを好きになるきっかけをくれたクルマ。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
その他
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年4月
購入地域
北海道

新車価格
448万円
本体値引き額
80万円
オプション値引き額
10万円

2シリーズ アクティブツアラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった22人(再レビュー後:22人)

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cbamtwさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
写真映りが悪いような気がしますが、実車の方がカッコイイ。流石にBMWのセダンの様にはいきませんけど、居住性確保の為、もっこり感は否めない。
でも、好きです。

【インテリア】
最近のBMWは質感はあがってます。もっともメルセデスやアウディには敵いませんけど。
機能的で立体的なデザインでカッコイイ。

【エンジン性能】
ディーゼルエンジンはとにかく素晴らしい。
よく回りトルクフル。

【走行性能】
街中では扱いやすく、高速でも安定した走り。
他のBMWと比較するのも間違いな気がします。
ファミリーですもの。でもBMWの走りは
しっかりしてます。

【乗り心地】
Mスポーツなので硬め。個人的には好き。
柔らかい乗り心地が好きな方は合わないかな。

【燃費】
オンボード上ですが、平均14キロほど。
高速だと22キロぐらいでますね。満タンで
高速のみだと1000キロは走りますね。

【価格】
ドイツ御三家の中ではリーズナブル。
国産車と比べたら当然高め。

【総評】
総合的に満足です。個人的には過去さんざん国産ミニバンに乗ってきた者として、この車は
最強のファミリーカーです。
輸入車はまだ2台目ですが
国産車にはない魅力を走ってて感じるのが
輸入車です。国産車と比較するものでは
ないと思う。BMWはこれからずっと乗りたいと
感じるメーカーですね。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年4月
購入地域
大阪府

新車価格
428万円
本体値引き額
70万円
オプション値引き額
20万円

2シリーズ アクティブツアラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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でも、そんなの関係ねえ〜さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
車載用地デジチューナー
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4

母が乗降が困難になり18万キロ過ぎの大型SUVから総合的な感想と乗り出し価格とを検討し、装備追加で7000キロ後の中古車を購入しました。
【総合、商品力】機能装備、走行性、デザイン等の商品力はさすが「インポートカーオブザイヤー」です。現在の商品で2リッタークリーンディーゼルでこのパッケージングは他にありません。日本車でも、探していましたが無いのです。試乗に行きましたが忘れることができないくらい総合的に気に入りました。BMW社初のFF仕様らしいのですが他を知りませんでしたが良くできた車と感じました。
【エクステリア】
横からのプレスライン、前後スタイル特にヘッドライトのイカリングは抜群に格好良いです。このパッケージングで乗降性は、シート高さ、サイドレイアウトも良く合格でした。ドア開閉音も高級感があります。ドアバイザー、ゴム製フロアマット自分で取り付けました。
【インテリア装備】
シートに座った感覚で広さを感じ、各操作類も高級感が有ります。ナビも2分割画面で使っていますが違和感無しです。電動シート、電動ハッチとも満足です。オートワイパーは、可変間欠ワイパーの方が良いような気がします。シートヒーターは皮製なのに十分効きます。ただし、スイッチレイアウトはエアコン類、走行モード等の集合部をその上のトレイと上下反対のレイアウトが良かったと思います。あとは、シートベルトがつかみにくい。私が設計したら指が入る部分を内張樹脂部を内側に逃がしますがね。又、フロントピラーが異常に太く死角が多い。注意が必要。
【走行、燃費】
ブレーキダストが多すぎる。8ATを切り離して走行するので性能と摩耗を今一度検証を。エコモードで8ATを切り離して走行するのを
意識して走っていますが40キロの速度で切り離してほしかった。50キロは街中で使う機会が少ない。現在5000キロ程走りましたが燃費15.6程度です。冬に入り暖気アイドリングをしていますが14.9キロに下がりました。高速が多いときはもっと良いです。
あと気になる点が、ダストと関係があるのかブレーキタッチが悪い。低速から停止するタッチが良くない。雪上、凍結等でのブレーキタッチでABSが上手に機能するか心配です。低速から突然グッと停止してしまう。慣れが必要か?
【整備性】
自分で日常点検等が短時間でできない。オーナーが短時間でできる設計になっていない。
【BMWジャパンへ】
取説を日本のメーカーの様にわかりやすく丁寧に改善。上記の整備性も改善要求していくべき。ジャパンは横流しじゃなく自分が日本仕様へという気概を持ってほしい。
総じて、良い車でファミリーユース、経済的にも人気が出ている車だと思います。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
その他
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
価格
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった10

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vornedojpさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

掃除機
2件
0件
自動車(本体)
1件
1件
空気清浄機
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格2

【エクステリア】
外装は他のホットハッチと比べても文句なしに良いです(好きです)
バランスが良いというか、見てて「ん〜・・」ってなる部分がほとんどない。
しいて言えばリアのブレーキランプがのぺっとし過ぎてる感じがするぐらいです。

【インテリア】
骨格がMiniからの流用らしいので、諸々がコンパクトではありますが、
全体のバランス等トータルで言えば素晴らしいと思います。満足感(?)は非常に高い。

個人的にはシートの小ささと、運転席とペダルの位置関係が自分には合わないのと、
センターのカップホルダーの位置とサイズがイケテナイと思います。

【エンジン性能】
性能は抜群ですね。ミッションと相まって全く過不足なし。

「100kmからの加速が・・」っていうレビューを見たので、この点が気になってましたが、
普通でした。ガソリンエンジンと加速の仕方が違うから遅く感じるのかもしれませんね。

【走行性能】
腰高感があるような気がします。
ミニバン->SUVと乗ってきましたが、SUVより腰が左右に動いてしまうような。。
シートがちっこいから?もしくは自分が太ったせいもあるかもしれません。
そもそもドイツ車って日本の峠道みたいなのは苦手なのかな!?

高速ではさすがアウトバーンがある国で作られただけはあるなと感じさせられます。
直進安定性に限らず、高速走行時の安定性自体はとんでもなく高いですよ。

【乗り心地】
日本仕様はMsportサスが標準装備みたいですが、若干固め?
とは言え硬さはそこまで気になりません。前述の腰高感の方が気持ち悪いです。

【燃費】
普通に乗っててリッター14km程走ります。2Lターボである事を考えるととんでもない数字ですね。
ですが、最近はディーゼルの値段も上がってきてるのでそこまで燃料費のコスパは良くないです。
こんだけガソリンと値段があまり変わらない現状、エンジンのフィーリングでガソリンかディーゼルかを選んだ方が良いと思います。

【価格】
価格を気にしたら輸入車は買えませんが、まぁ高いですね。
また、BMWのラインナップ内でも割高感はあります。

【総評】
とても良い車だと思います。
静粛性も高いし、走りもそこそこ、荷室も広い、装備も良い。

【細かいところ】
・何気にオートエアコンが優秀で、きめ細かく制御してくれるのでほとんどエアコンいじってない
・鍵持ってないとリアゲート開けられない。また電動にならないパターンがある。
・アイドリングストップ->パーキングってやってしまった時の簡単な復旧方法がわからない。
※駐車場とかに止めた時にエンジンが切れると、つい癖でそのままパーキングってやってしまうんですよね。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年1月
購入地域
千葉県

新車価格
426万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
5万円

2シリーズ アクティブツアラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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しまにゃっこさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】
ファミリー層をターゲットにしながらも、伝統のホフマイスターキンクはもちろん、BMWデザインを、きっちり入れているところがいい。
【インテリア】
最新のBMWデザインの流れを汲んでいていい。チープさがなく、日本車のようにごちゃごちゃしたデザインがなく、すっきりしていて使いやすい
【エンジン性能】
必要充分すぎる性能。スポーツモードでアクセルベタ踏みすると、ディーゼル特有の猛烈なトルクでシートに押さえつけられているような感覚が楽しい。
エンジン音は、外にいたり、窓をあけて周囲を囲まれたような環境では、独特の音がするが、走行中はまったく気にならない。
【走行性能】
BMWミニで培った経験からか、出来は非常にいい。
狙ったラインに、簡単に決められるのは、さすがBMW。常に自分の思った通りに車が反応する。

【乗り心地】
足回りは、ランフラタイヤのせいで固すぎるという人が多いが、もともと固めが好きな人は気にならないだろうし、固すぎて困るならランフラではないタイヤに交換したらいいだけのこと。
【燃費】
主に通勤使用(片道30km)で、朝は信号、渋滞もなく走って24km/L出ることがある。帰りは渋滞、信号ともにあり、大体18前後といったところ。しかし、軽油のため、今まではガソリン代が月平均1万5千くらいかかっていたのが、今では1万で充分足りる。
【価格】
走る歓びはプライスレスです。
【総評】
FFになっても走る歓びはしっかり表現している。
峠道でスポーツモード走行すると、猛烈なトルクでぐいぐい引っ張り、カーブはぐいぐい曲がる。
Mスポーツシートは、両脇、腰のサポートがしっかりしているので、峠道もしっかり楽しめる。
また、後席もスライドするので、荷物や、人の身長などにより調節できるのはいい。
値段はBMWの中でも比較的購入しやすい価格帯なので、まずはBMWの走る歓びとは何ぞや?の一端を知るにはいい車だと思う。
本気の走る歓びを知りたい方は、迷わず3シリーズ以上を買いましょう。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年12月
購入地域
島根県

新車価格
420万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
25万円

2シリーズ アクティブツアラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19

このレビューは参考になりましたか?参考になった

SidewayRonnieさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:85人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
14件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地1
燃費無評価
価格無評価

 妻の車として3月に購入(ベースグレード1年落ち,8000km走行,デモカー使用車)。このたび家族でドライブ旅行をしたので、レポートします。
 フィーリングに関してはあくまでも主観的な評価です。なお、自分は日常VWシャランを使用しているので、走行フィール等感覚的なところは無意識のうちにシャランが基準となっているかもしれません。そのあたりはご考慮ください。
【エンジン】…1.5L直噴ターボ
◎低回転域ではポコポコとしたエンジン音がしますが、振動など悪影響は感じません。愛嬌があってよいとおもいます(自分はこの音が新鮮で少し気に入りました)。回転を上げると元気よく回ります。
【走行フィール】…楽しいですよ〜。若かりし日の血が騒ぐ…。
◎ボディ剛性の高さ、パーツ組み付けのしっかり感が伝わってきます。
◎足回りもきちんと仕事をしているのがよくわかります。
◎ステアリング操作に対するクルマの反応が素直で適度にシャープ。
○アクセルオフ、6ATをマニュアルモードでシフトダウン→キチンとエンジンブレーキが利く!感動!!(当たり前ですが、このあたりまえがVW車はできないのです。)
×パワステの不自然なアシストを感じます。特に中立付近で。

 もっと過激なグレードがたくさんあるので、誰もこんなことは言わないと思いますが、50歳を過ぎたオヤジには十分に「ホットハッチ」です。クルマの挙動が敏感(シャランよりはるかに)で、それが楽しさの主因なのですが、適度に緊張があり高速道路の長距離走行ではそれなりに疲労感を覚えました。(慣れないことも影響していたかもしれません。)

【走行モード】…3つとも少し試しました。
×ECO PROモード…アクセルレスポンスが悪すぎて使用する気になりません。(妻の基本モードですが…)
○CONFORTモード…基本的にはこのモードで走りました。一番自然な印象です。ただし減速から急に加速に移るなど、場面によってはややもどかしい部分もあります。
○POWERモード…低いギアを選び、すばやく反応してくれます。合流車線の短いICではこのモードで一気に加速。
【シート】…上質感あります。
◎硬めのシートはシートバックの形状がよくホールド感バツグン。座面形状もお尻がきれいに収まり座り心地良し。
×前席シート座面は幅が狭く、メタボオヤジとしてはこの座面幅は不可。通常体型な方や女性にはよろしいかと…。
◎後席シートは座面・背面ともホールド感に優れ座面幅もあるのでとても快適でした。運転しないときはもっぱらここで…。ただし前席ヘッドレストが大きいので開放感はありません。
【乗り心地】…「BMWさん、ランフラットタイヤをやめのせんか?」
×ランフラットタイヤが全てを壊していると思います。ボディは剛性感やサスペンションのきちんとした動きが伝わってくるのに、高速道路のつなぎ目などでは「ガツン!」とダイレクトにきます。最低です。ややスポーツ走行寄りのプレミアムタイヤあたりがこのクルマにはベストマッチではないでしょうか。
【室内・装備】…必要最低限
◎インテリアはさすがBMWといった感じです。上質で落ち着いています。
○ベースグレードでも必要な装備はとりあえず揃っていたので、十分です。
【総評】…GOOD
 ディーラーのフェアを冷やかし半分で訪問したおかげ(?)で程度極上車に出会い、国産CセグHBの新車と同等あるいはもう少し安いくらいで購入できました。妻も「ビーエムだ〜!」と大満足。中古車の購入なので価格は無評価にしていますが、新車価格をみるとキドニーグリル代が高すぎるのではないかと…。
丁寧に作りこまれた上質なCセグメントHBでとても良い車だと思います。価格に納得できれば買いではないでしょうか。

※昔懐かしスーパーカーブームでクルマ好きの仲間入りをしたオヤジとしては「BMW=FR、セダンorクーペ、シルキー6」。「FFのBMWなどトンデモナイ!」と思い込んでいましたが…。「FFもありかも…」「いやしかし、ビーエムはFRでないと…」と揺れ動くオヤジゴコロであります。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった13

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BD09さん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:728人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

愛車のF20 116iが一年点検&スタッドレスからノーマルタイヤ戻しで、半日ディーラー入庫してる間の代車としてお借りしました。
F20→FR、4気筒
アクティブツアラー→FF、3気筒

細かな緒元を書くとややこしいので割愛。上記の比較だけでも、食わず嫌いしてしまいがちですが、乗るまでの自分が如何に愚か者だったかに気付いたのが半日お借りした後でした。

【エクステリア】
ミニバンなので、ずんぐりした印象は否めません。
ですが、プレスラインの見せ方は上手いし、国産のミニバンがヤンキー受けしそうな品の無いデザインが多い中で、上品に纏められてると思いますね。

【インテリア】
BMWは高級車ブランドとしてのイメージが強いため、見る人には質素に見えて、高級車に抱きがちなイメージを裏切られる事でしょう。
機能美重視で華美さは有りませんが、この価格帯で使える素材を上手く使ってると思うので、貧相では有りません。
寧ろ、国産のプレミアム志向の車のインテリアはゴテゴテと虚勢を張った感じが好きになれず…
自分は、このアクティブツアラー位のインテリアの方が好きですね。
ただ、頂けなかったのはシート前後調整のレバーが鉄のパイプ。これは1シリーズみたいに工夫は欲しかったですね。

【エンジン性能】
良い意味で裏切られたのは、この項目。
3気筒なんで、どれ程に振動が激しくアラが有るのかと思ってましたが…
気になるノイズは特になく、走り出してしまえばスムーズかつ、十分に静寂。
発進時に、少しばかり音が目立つかもなとは思いましたが、それも些末な問題でしかなかったです。
自分の愛車と比べて、一発辺りの排気量が500ccなので路面を蹴る力は強く感じました。
でもって、上まで淀みなく回るエンジン。これは良く出来てますね!

【走行性能】
FF特有の引っ張られてる感じとか、何だかハンドルに妙な力が掛かってる感じとか…
完全に消せてはいないものの、上手く仕上げてるなって思いました。
ワインディングを一通り走り、ヘアピンカーブでわざと突っ込みがちに走ってみましたが、難なくクリア。FRの様な蹴り出し感は無かったですが、スポーツ走行にも十分に耐えうるハンドリング。
高速巡行も、何処からでも加速出来るダウンサイジングターボの恩恵を得られていて、快適でした。
駆け抜ける歓びは健在かと。

【乗り心地】
固い!固い!…良い意味でですが。
乗り心地が硬質なドイツ車の中でも、特に固いんじゃないかと思う位。
シートも固めで良い感じ。
200km程の距離を走りましたが、疲れませんでした。
但し、日本車の乗り心地に慣れてる人は酔うかも知れませんね。
車室内は広いです。
後部座席も、大人二人がゆったり乗れる広さでした。

【燃費】
高速4:一般道6で、約12Km/l

【価格】
輸入車のために割高感は否めませんが、国産車で同価格なら諸経費込みで、オデッセイとかのクラスでしょう。
だったら自分ならアクティブツアラー買いますね。
価値は十分に有りますよ。

【総評】
ファミリーユースに耐えうる実用性、走りを楽しみたいドライバーの欲求にも応えられる欲張りな俊足MPV。
国産MPVでは真似できないと思います。
良くできた車です。
これを代車で用意して下さった営業担当のKZさん、サービス担当のKBさん、有り難うございました!

レビュー対象車
試乗

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うなぷりんさん

  • レビュー投稿数:28件
  • 累計支持数:45人
  • ファン数:0人

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満足度3
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格3

【エクステリア】
平凡
飽きは来なさそう
mスポーツにしとけばとちと後悔

【インテリア】
それなりに豪華

【エンジン性能】
C30よりエコで静かでパワーあるわ

【走行性能】
静か
トルク大きい
以外に俊敏

【乗り心地】
静か

【燃費】
まあまあ

【価格】
高い

【総評】
ボルボからの買い替え
比較して
燃費
高速安定性
室内静寂性
内装高級感
安全性能
全て上

同じクラスの
ぼろくさワーゲン
ベンツ
ボルボ
この当たりと比べて割高な感じ
営業の方の対応力でBMに決めた。

BM4youに入ったので7年間はまず安心か、




乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年2月
購入地域
東京都

新車価格
405万円
本体値引き額
60万円
オプション値引き額
5万円

2シリーズ アクティブツアラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

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さとーまつさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】

BMWらしさをしっかり受け継いでおり、だれが見てもBMWだとわかる外観だと思います。

【インテリア】

BMを乗り継いできていますが、この車もBMらしい高級感のある内装です。デザインだけでなく操作感も一貫しています。

【エンジン性能】

正直、あまり期待してませんでしたが、まったく期待を裏切るものでした。3シリーズからの乗り換えですが、私にはほとんど差を感じることがありませんでした。

【走行性能】

こちらも同様FRモデルと比べて、何が違うのかほとんど区別がつきませんでした。ワインディングを駆け回るような乗り方をすればその差がわかるのかもしれませんが、街乗りではそれを良くあるFF感をを感じることは全くと言っていいほどありません。

【乗り心地】

ラグジュアリーにMスポのサスペンションということで、多少固めに感じるかと思いましたがいい意味で期待を裏切られました。コーナリングはしっかりした安定感があり、小石を拾うようなごつごつした感じもほとんど感じません。

【燃費】

まだそこまで乗り込んでおりませんが、利用料は変わらず1か月の燃料代が少し下がった気がします。

【価格】

18インチアルミ+フルオプションでの購入のため、550万くらいでした(値引き前)。このクラスの金額としてはやや高いです。
ただ装備の充実度やBMWのブランド、性能、高級感などを考えるとコスパとしては悪くない車だと思います。

【総評】

3シリーズや5シリーズがあまりに多く走っているため、思い切って2シリーズに乗り換えたのですが非常によい買い物でした。満足しています。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年7月
購入地域
愛知県

新車価格
426万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
20万円

2シリーズ アクティブツアラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

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ナカームスさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地3
燃費5
価格2

【エクステリア】
カタログやネットで見た時あまり良い印象では無く、ここは妥協しましたが、実物は全然悪くないです。
リアワイパーはあまり使用しませんが、ルーフスポイラーに隠れているのはお洒落だと思います。
ウェルカムライト、ドアの音も良いです。
【インテリア】
高級感は感じられます。
最初購入するつもりは無かったので気にしませんでしたが、収納が少ないです。なので多少工夫が必要になると思います。
プライバシーガラスではないので気になる人は気になるんでしょう。
4:2:4のリアシートは使い勝手がいいです。また、トランクにあるボタンで倒れるのもお洒落です。
室内空間はまあ広いです。後部座席は窮屈ではないです。
居住空間が私の購入の決め手の1つになってます。
【エンジン性能】
十分なパワーです。普段乗りではeco proで十分です。力強いトルクと加速が感じられます。
ディーゼルですからまあうるさいです。
【走行性能】
悪くないと思います。
直進が安定してるのかなと思います。
【乗り心地】
固いです。私は気にしませんが。
ランフラットのせいでもあるんですかね?分かりませんが…。
【燃費】
往復約60kmの通勤で街乗り18km/l。遠出で25km/l。
おまけに軽油ですから良いです。
満タンで50入りますが、満タンで走行可能距離が1000km超えます。燃費計以上ですね。
燃費が良いのと軽油ってのが、これもまた購入の決め手の1つです。
【価格】
高いです。あと50万安かったら良いですね。
【総評】
マツダのクリーンディーゼルと迷いましたが、なかなか乗れないbmwがいいかなと思って決めてきました。
購入して5000km走行しましたが良いです。
これからも長く乗っていきます。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年7月
購入地域
静岡県

新車価格
426万円
本体値引き額
50万円
オプション値引き額
0円

2シリーズ アクティブツアラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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koba39さん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:492人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費無評価
価格4

【エクステリア】
若干ずんぐりしてますが、それでもさすがBMWかっこいいです。

【インテリア】
機能性とデザインが一体になっており、日本車との差を見せつけられました。

【エンジン性能】
パワーは十分あり加速もスムース。

【走行性能】
直進もカーブも自然になんなくこなします。

【乗り心地】
ランフラットタイヤのせいか路面のつなぎ目などをガッツリ拾います。

【燃費】
-

【価格】
ナビがついてこの内装でこのエンジンでしたら割安かと。
でも、見積もりとるとやっぱり400万行きますね。

【総評】
このクラスではラグジュアリーさと重厚感はトップでしょう。
ただ良い意味で「普通」を実現しているせいか、
何か尖るものがなく、既存の技術を組み合わせて最大公約数をとったようなイメージです。
個々のパーツの性能では勝のでしょうが、乗ったフィーリングではgolf7に劣るような気がしました。

レビュー対象車
試乗

参考になった1

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oji66さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格4

スバルフォレスター(ターボ)からの乗り換えでインプレッサXVにしようか迷った後に行ったBMWのディーラーで決めてしまいました。
一つの理由は最低地上高が16.5cmと高くも低くもないこと、車高も155.5cmと身長181cmの自分には楽に座れたことがあります。
さて新車から約4000km使用した感想ですが、満足点としてエンジン性能とトランスミッションの滑らかさです。ターボラグを感じさせない加速感と走行中のエンジン音がスバルのボクサーサウンドに負けないほど軽快で快適なことです。また、最近気付いた長所ですが車体の硬性感が見かけによらずしっかり感じられること、ECOモードでは始めの出足がゆるいもののカタログ数値以上に燃費がよいことです。
不満な点は、アイドルストップからの始動ショックは大きいこと、道路面の荒れているところではランフラットタイヤのせいもあるとは思いますがタイヤ音が大きくなりゴツゴツした乗り心地になることです。
3年後には乗り換えるつもりですがそれまでは、ターボエンジンでぶっ飛ばす年でもないので中低速で扱いやすいこの車を大事にしたいと思っています。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年12月
購入地域
東京都

新車価格
405万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

2シリーズ アクティブツアラーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

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けいちゃん409さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:40人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格2

試乗した範囲でのコメントですが、内装はすばらしいです。特にレザーシートのほうは、3シリーズよりも新しい型であることもあって魅力的でした。

ただポンポンと安っぽい音を鳴らす3気筒エンジンがどうも…。400万円以上も払う車としてはなぁ…という気持ちを抑えることができませんでした。

FRからFFになったことが、BMWファンには不満なようですが、国産から乗り換えようとする輸入車ビギナーにはその差は分からんだろうなぁ〜と思いながらディーラーを後にしました。

でも、濃紺の展示車はとってもカッコよかったですよ!

レビュー対象車
試乗

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2シリーズ アクティブツアラー
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2シリーズ アクティブツアラー

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中古車価格帯:109〜378万円

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