BMW 2シリーズ アクティブツアラーレビュー・評価

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
2シリーズ アクティブツアラー 2022年モデル	4.25	—位	8人
2シリーズ アクティブツアラー 2014年モデル	4.17	—位	55人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

2シリーズ アクティブツアラー 2022年モデルの評価

1. 5 62%
2. 4 12%
3. 3 12%
4. 2 12%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.38	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.13	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.50	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.00	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[mung_mung]

2026年4月2日 08:46 [2015884-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	3
価格	無評価

BMWとは・・・何だかなぁ？

良い点
1. 完成度高い
設計精度、部品の精度完成度も高く値段が高くなるのも納得できる。
ボディ剛性、エンジン性能、BMW初めてのFFのドライブ完成度高い。
2. 燃費
13km/L以上あって外車1500ccでは立派。タイヤメーカー変えたら14以上になった。
3. 革張りシート
電動で運転席の位置メモリーが二つあってシート合わせが便利。
シートヒーターも良い。革張りは良い。ハンドルも革張りにしてほしかった。
4. エンジン音
アイドル音、外だと大きくうるさいが迫力あってこれもまた良い。室内では問題ない。
5. タイヤ空気圧警告
パンクで空気圧落ちていて警告が出た。
45扁平だとパンクが外観でわからないことがわかった。
6. オーディオの音が良い。

悪い点
1. 乗り心地
重く固い。BMWは他種も総じて固く、ドライバーは良いかもしれないが助手席、後部の人の乗り心地は良くない。
ただカーブの段差うねりの吸収性能は良く、サスの動作性能は洗練されている。
2. ボンネットダンパー
6年でフロントボンネットがオープン保持できなくなった。バックのハッチドアは問題無し。
3. ルームミラー曇り
6、7年で鏡の曇りが出てきた。
4. バッテリー交換
汎用交換部品であるが外す部品が多すぎで時間かかる。個人ではかなり難易度高い。これは自社整備工場の囲い込み設計でわざとこのようにしている。また一般工場には出せない仕様。また交換に時間かかりこれで工賃が高くなる。
5. オイル交換
バッテリー同様汎用整備であるが個人では難易度高い。自社整備工場に出すように仕向けている仕様。
6. ヒーター効かず
6、7年であまり効かなくなった。暖かい風がでない。温水循環パイプ詰まりのようだ。
7. オートベンチレーション動きっぱなし
10年手前で外部の気温にかかわらず動作するようになってバッテリーが上がる寸前。バッテリー警告が出るけどメニューでこの機能をオフにできない。温度センサー故障か？こうなることを想定していない設計。
8. ブレーキダスト
効きは良いがホイールがダストですごく茶色になる。VW AUDIも昔は同じだったが今は違うのでいかがなもんかなと思う。
9. ジャッキアップポイントが低く、車高が低いジャッキが必要。
10. タイヤホイールのボルト締め付けトルク大きい
車用のトルクレンチが無いとタイヤ交換できない。
11. 室内フロント左側付近のきしみ音
たまに出るときがある。
12. バックハッチ締まりが悪いときがあるので強く閉める必要ある。
13. 外部窓のモールにアルミを使っていて錆が出てくすむ。外で使うので砂埃が付いたままになりこうなることが想定できるのにアルミを使っている。

総評
走る、曲がる、止まるに関しては完成度高く全く問題ないが致命的問題 6.7.のため車検残あったが修理する元気も勇気もなくなった。
BMWは設計精度も良く車としての性能、完成度が高くて良い。また多くの仕様を取り入れており全体的完成度も高い。但し高い部品使っているわりに部品(結構致命的)の信頼性(寿命)が無いため10年もたない残念な車になっている。信頼性は少なくてもVW AUDIから10年以上は遅れていると思う。走る、曲がる、止まるの基本部品以外の信頼性試験(耐久)をやってないといわれても仕方なし。つまり新車から6年くらいで致命的に近い問題が発生して修理するか乗り換える必要がある。いったい何年車を作っているのか疑問になるメーカーと思う。10年は問題がでない車であって欲しい。
また軽微な基本的交換整備(オイル、バッテリー、プラグ等)もBMW以外の整備工場ではわざと整備しにくい設計になっていて自社囲い込みの方針。これでは自社工場でやっても工数が多くて作業工賃高くつくのが理解できる。バッテリー外すのにまずバッテリーが見えない。そしていくつもの部品を外さないといけないのかすさまじい。以上の件は218以外も同様と思う。
またBMWのリコール件数が多いが、工場での作業工程ミスが原因のものが多数ある。組み立ての工程管理ができていない。これは部品が多いので組み立てが複雑というのが起因しているように感じる。

レビュー対象車

中古車

[koushirou500]

2025年6月7日 10:33 [1967125-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

購入する前に十分試乗する事をお勧めします

【エクステリア】
賛否ありますがカッコいいです。
夏タイヤを19インチにしました。私の場合フェンダーから少しだけ出てる様で車検通らないそうです。ディーラーに入れる時は純正冬タイヤに交換する事になる。
【インテリア】
内装は文句の付けようが無い。このクラスにダイヤモンドキルティング仕様のシートはレベル高いです。但しバックミラーがデカすぎて視界が悪い。慣れが必要。
【エンジン性能】
ガソリンエンジンの３気筒です。
パワーがもう少し欲しい所と、
エンブレ殆ど効かない。坂道でエンブレかけても効きません。
３気筒独特の音。ダイハツの車に乗ってるのかと思った。
エンジン始動時めちゃくちゃ振動する。これだったらディーゼルの方がいい。
【走行性能】
DCTので出しに慣れが必要です。正直言って非常に乗りにくい。それと独特なブレーキタッチ。数千キロ乗らないと慣れない。
コテコテのFFなので、フル加速するとハンドル持っていかれそうになる。FFが多いホンダとは大違い。ホンダを見習った方が良い。
運転手支援使いやすいし、性能が良い。
ブレーキ効く。
【乗り心地】
運転手→運転が上手に感じる
助手席→サスが固くて長距離疲れる
スポーツモードが1番しっくりくる。
【燃費】
良い方だか、ハイオクなので微妙
【価格】
新古車を購入しました。3000kで350万でした。それにテレビと19インチ夏タイヤ、純正アルミにスタッドレス(高い)つけました。中古ならお買い得。
【総評】
ランボルギーニ、フェラーリ、マクラーレン乗ってきましたが、これらより電気系がポンコツ過ぎます。マクラーレンも酷い車があるなんて。。と思いました。
そこにテレビ付けてるのでまともに画面でてこない時がある。
毎回で出しが気になるDCTも酷すぎる。
因みに他のBMはいい感じです。
ただ、新古車で350万、今欲しい装備がフルについてるので、ムカつきますが、いい車だと思って乗ってます。ホント、内装やパッケージはピカイチだと思う。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

中古車

[新幹線通勤]

2022年7月16日 14:19 [1600711-2]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	2

廃車にしました！

【エクステリア】
バランスの取れたフォルムで、デザイン的にはX1よりも気に入っています。

【インテリア】
他の輸入車と比べ、スタイリッシュなデザインと思います。

【エンジン性能】
218dのディーゼルエンジンは、中速からのトルクもあり、普段乗りには充分なパワーです。低速時のディーゼル特有エンジン音は他メーカーより高めに感じます。

【走行性能】
高速での安定性は満足です。
しいて言うなら、218dにはオートクルーズが付いていないのが残念でした。

【乗り心地】
しっかりとした硬めのサスは、凸凹道ではゴツゴツ感がありますが、高速での安心感に繋がります。
運転席からの視界は前方も後方も狭めなので、バックモニターは必須かと思います。

【燃費】
ノーマルモードでも、街中15km/Lで軽油なのでとても経済的です。

【価格】
走行距離が数十キロの新古車を正規ディーラーで購入。メンテナンスパック、オプションも付いていて、定価より100万円程度割安で購入できました。

【総評】
良いところずくめの2016年式の218dでしたが、走行距離65,000kmでトルコンの故障。正規ディーラーで見積りしたところ、修理で20万円くらい。修理では治る保証はなく、トルコン交換で150万円の見積り。現在、中古車市場でも120万円程度の価格なので、廃車にすることにしました。
「BMWに故障はつきもの」という覚悟はしていましたが、もう少しもってもらいたかった…という思いです。

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

ファミリー

レビュー対象車

中古車