『大幅値引きで即決』 メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン 2014年モデル NH001さんのレビュー・評価

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満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4
大幅値引きで即決

購入後二ヶ月経過時での印象が変わったことを→でコメントします。(欠点が増えました)

今年3月末ごろたまたま訪れた販売店で、年度末だったこともあり在庫処分?のため、今月中に納車していただけるならということで大幅に値引きしていただき、即決で購入しました。
気に入った色だったので、4月からは車体も税金も値上がりすると言われていたこともあり、急いで購入を決めました。
ワゴンはオプションがすべて着いているので、選びやすくて助かります。

エクステリア:
セダンよりワゴンの方がかっこいい。と思う。
→今でもワゴンの方がかっこいいと思うが、セダンでも良かったかな?私にワゴンは必要なかったかも。

インテリア:
cクラスの内装のデサイン、いいですね。
文句無し。
あえて言うなら
小物入れのふたが少し安っぽい。
天井の内装が安っぽい。
乗ってみると、内装は質感が高いと言うよりデサインがいいという感じ。
本当はBMWを検討していましたが、以前乗っていた一つ前の内装と変わらない質感にがっかり。
変えるところがないほど完成されているともいえるが。。。

エンジン性能:
こんなものでしょう。可もなく不可もなく。
→これで十分です。速すぎるぐらい。
以前、BMW6気筒に乗っていたので、音がダサいと思っていました。
→とても心地よい音で、マニュアル車のような音に感じるようになりました。

燃費:
以前プリウスに乗っていたので、燃費は悪く感じます。仕方ないですね。
もともと、毎日短距離の使用だったので、プリウスのときも燃費はさほどよくありませんでした。
それを考えると、この性能でこの燃費は合格点です。


走行性能
日本で使用する限り、何の問題もありません。

乗り心地
思っていたよりもごつごつ硬いですね。タイヤ交換の時期になったら、間違いなくランフラットタイヤはやめます。
→2000キロを過ぎましたが、乗り心地がだいぶよくなりました。このままでもいいかも。。。
低速だと、ハンドルが急に切れ込むので違和感を覚えました。
→始めはハンドルをスポーツにしていましたが、結局コンフォートの方が軽くて乗りやすいということになった。

安全性レーダーセーフティ:
急ブレーキは未だ体験してません。
ブラインドスポットアシストに関しては、いらないかと思っていましたが、一般道だとやっぱり便利です。
ただし、駐車場でのカードの受け渡しの際に、機械に近づけると毎回音がなるのが少し気になりますが、すぐに慣れます。

ディストロニックの完成度
これがあるから買ったような物です。今のクルマはこんなに進化していたとは・・・
とにかく、とにかく高速の長距離はとても楽です。渋滞も楽しくなります。
ただし、前のクルマが車線変更すると、急加速してその前のクルマの後ろに着こうとするので、危ない場面も。
レーンキーピングアシストも、今ひとつ信用出来ないところがあります。
当然ですが、自動運転ではありませんので、目は離せません。
最近、
一般道でも、ディストロニックを使用する機会が増えて、前の車を抜かすことがなくなりました。
この車は、BMWに代表されるような「走る楽しみ」をなくしてしまう魔力があります。
ある意味、ゲーム感覚で面白いとも言えますが。。。
この機能がすべての車に付いたら、車に興味が無くなりそうで、少し怖いです。
→ますますディストロニックを使用する機会が増えてます。日本車は規制により出来ませんが、50キロまでならアクセルとハンドルをはなしたほぼ自動運転できます。すばらしいの一言。できれば日本の一般道で最高速の60キロでも出来るようにしてほしかった。

欠点:
1)シートが想像していたよりも良くないですね。
→いろいろ調整したら、大分改善されました。
2)ヘッドライトをオートにしてますが、私の駐車場が暗いので自動でヘッドライトが点灯するのはいいが、外に出てもしばらく点灯したままになる。また夕方でもあまり暗くないのに点灯するので、前車をあおってる感じになってしまう。
3)後ろからミシミシという音がするようになった。剛性感不足というよりも、内装とかシートの歪む音なのかな?原因わからず。
  とても静かな車なので気になるだけなのかな?
4)パーキングアシストは私の方がうまいと思う。
5)買った後に、アルミで出来ているので、こすると高く付くと言われた。そういうことは始めに言え。たぶん、納車した後に言うようにというマニュアルがあるんだろーな。

まとめ:
非常に乗りやすく、本当に買って良かったと思います。

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年3月
購入地域
東京都

新車価格
550万円
本体値引き額
60万円
オプション値引き額
0円

Cクラス ステーションワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4
大幅値引きで即決

今年3月末ごろたまたま訪れた販売店で、年度末だったこともあり在庫処分?のため、今月中に納車していただけるならということで大幅に値引きしていただき、即決で購入しました。
4月からは車体も税金も値上がりすると言われていましたので、急いで購入を決めました。
ワゴンはオプションがすべて着いているので、選びやすくて助かります。

エクステリア:
セダンよりワゴンの方がかっこいい。

インテリア:
cクラスの内装のデサイン、いいですね。
文句無し。
あえて言うなら
小物入れのふたが少し安っぽい。
天井の内装が安っぽい。
乗ってみると、内装は質感が高いと言うよりデサインがいいという感じ。

本当はBMWを検討していましたが、以前乗っていた一つ前の内装と変わらない質感にがっかり。
変えるところがないほど完成されているともいえるが。。。


エンジン性能:
こんなものでしょう。可もなく不可もなく。
以前、BMW6気筒に乗っていたので、音がダサいと思っていましたが、1週間で慣れました。
今では、逆に心地よい音に感じるようになりました。

燃費:
以前プリウスに乗っていたので、燃費は悪く感じます。仕方ないですね。
もともと、毎日短距離の使用だったので、プリウスのときも燃費はさほどよくありませんでした。
それを考えると、この性能でこの燃費は合格点です。


走行性能
日本で使用する限り、何の問題もありません。

乗り心地
思っていたよりもごつごつ硬いですね。タイヤ交換の時期になったら、間違いなくランフラットタイヤはやめます。
低速だと、ハンドルが急に切れ込むので違和感を覚えましたが、すぐになれて、今では運転しやすく感じてます。

安全性レーダーセーフティ:
急ブレーキは未だ体験してません。
ブラインドスポットアシストに関しては、いらないかと思っていましたが、一般道だとやっぱり便利です。
ただし、駐車場でのカードの受け渡しの際に、機械に近づけると毎回音がなるのが少し気になりますが、すぐに慣れます。

ディストロニックの完成度
これがあるから買ったような物です。今のクルマはこんなに進化していたとは・・・
とにかく、とにかく高速の長距離はとても楽です。渋滞も楽しくなります。
ただし、前のクルマが車線変更すると、急加速してその前のクルマの後ろに着こうとするので、危ない場面も。
レーンキーピングアシストも、今ひとつ信用出来ないところがあります。
当然ですが、自動運転ではありませんので、目は離せません。
最近、
一般道でも、ディストロニックを使用する機会が増えて、前の車を抜かすことがなくなりました。
この車は、BMWに代表されるような「走る楽しみ」をなくしてしまう魔力があります。
ある意味、ゲーム感覚で面白いとも言えますが。。。
この機能がすべての車に付いたら、車に興味が無くなりそうで、少し怖いです。

欠点:
強いて挙げれば、シートが想像していたよりも良くないですね。
大昔のベンツと言えば長時間座っても身体が全く痛くならなかった記憶が。。。
今のベンツのシートは、普通に腰が痛くなります。
もしかしたら、年齢の問題かも。。。

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年3月
購入地域
東京都

新車価格
550万円
本体値引き額
60万円
オプション値引き額
0円

Cクラス ステーションワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4
大幅値引きで即決

今年3月末ごろたまたま訪れた販売店で、年度末だったこともあり在庫処分?のため、今月中に納車していただけるならということで大幅に値引きしていただき、即決で購入しました。
4月からは車体も税金も値上がりすると言われていましたので、急いで購入を決めました。
ワゴンはオプションがすべて着いているので、選びやすくて助かります。


エクステリア:
セダンよりワゴンの方がかっこいい。(嫁曰く)

インテリア:
文句無し。
あえて言うなら
小物入れのふたが少し安っぽい。
天井の内装が安っぽい。
BMWを検討していましたが、以前乗っていた車の内装と変わらない質感にがっかり。
変えるところがないほど完成されているともいえるが。。。
cクラスの質感、比較になりませんでした。

エンジン性能:
こんなものでしょう。可もなく不可もなく。
以前、BMW6気筒に乗っていたので、音がダサいと思っていましたが、1週間で慣れました。
今では、逆に心地よい音に感じるようになりました。

燃費:
以前プリウスに乗っていたので、燃費は悪く感じます。仕方ないですね。
もともと、長距離を乗らないので、プリウスのときも燃費はさほどよくありませんでした。
それを考えると、この性能でこの燃費は合格点です。


走行性能
日本で使用する限り、何の問題もありません。

乗り心地
思っていたよりもごつごつ硬いですね。タイヤ交換の時期になったら、間違いなくランフラットタイヤはやめます。
低速だと、ハンドルが急に切れ込むので違和感を覚えましたが、すぐになれて、今では運転しやすく感じてます。

レーダーセーフティーの完成度
これがあるから買ったような物です。今のクルマはこんなに進化していたとは・・・
とにかく、
渋滞が楽しくて仕方ありません。
ただし、前のクルマが車線変更すると、急加速してその前のクルマの後ろに着こうとするので、危ない場面も。
当然ですが、自動運転ではありませんので、目は離せません。
でも、高速だったら両足を離して片手でコーヒの飲みながら、楽に運転できます。
とにかく長距離はとても楽です。
この車は、BMWに代表されるような「走る楽しみ」をなくしてしまう力があります。
ある意味、ゲーム感覚で面白いとも言えますが。。。
この車に慣れたら、車に興味が無くなりそうで、少し怖いです。

欠点:
強いて挙げれば、シートが想像していたよりも良くないですね。
大昔のベンツと言えば長時間座っても身体が全く痛くならなかった記憶が。。。
今のベンツのシートは、普通に腰が痛くなります。
もしかしたら、年齢の問題かも。。。

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年3月
購入地域
東京都

新車価格
550万円
本体値引き額
60万円
オプション値引き額
0円

Cクラス ステーションワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった1

満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4
大幅値引きで即決

今年3月20日ごろたまたま訪れた販売店で、年度末だったこともあり在庫処分?のため、今月中に納車していただけるならということで60万円以上値引きしていただき、即決で購入しました。納車が3月31日でぎりぎり間に合いました。
4月からは車体も税金も値上がりすると言われていましたので、急いで購入を決めました。

もともと、ワゴンはオプションがすべて着いているので、在庫車といっても全て同じ使用なので、色と車種以外は選べません。
なので、購入を決めてから10日以内に納車ができました。

エクステリア:
セダンよりワゴンの方がかっこいい。(嫁曰く)

インテリア:
文句無し。
小物入れのふたが少し安っぽい。
天井の内装が安っぽい。
BMWも検討しましたが、以前乗っていた内装と変わらない質感にがっかり。
cクラスに試乗したら、その質感の高さに驚きました。

エンジン性能:
こんなものでしょう。可もなく不可もなく。以前プリウスに乗っていたので、燃費は悪く感じます。仕方ないですね。
もともと、長距離を乗らないので、プリウスのときも燃費はさほどよくありませんでした。
それを考えると、この性能でこの燃費は合格点です。
以前、BMW6気筒に乗っていたので、音はいまいちと思っていましたが、1週間で慣れました。
今ではかなり心地よい音に感じるようになりました。

走行性能
日本で使用する限り、文句無し

乗り心地
思っていたよりもごつごつ硬いですね。タイヤ交換の時期になったら、間違いなくランフラットタイヤはやめます。
低速だと、ハンドルが急に切れ込むので違和感を覚えましたが、すぐになれて、今では運転しやすく感じてます。

レーダーセーフティーの完成度
これがあるから買ったような物です。今のクルマはこんなに進化していたとは・・・
とにかく、驚きの性能です。
渋滞が楽しくて仕方ありません。
ただし、前のクルマが車線変更すると、急加速してその前のクルマの後ろに着こうとするので、危ない場面も。
やはり、自動運転ではありませんので、目ははなせませんね。
でも、高速だったら両足を離して片手でコーヒの飲みながら、楽に運転できます。
長距離はとても楽です。

欠点:
強いて挙げれば、シートが思っていたよりも良くないですね。
大昔のベンツと言えば長時間座っても身体が全く痛くならなかったものですが。。。
今のベンツのシートは、普通に腰が痛くなります。国産車よりは少しいいぐらいのレベルか?

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年3月
購入地域
東京都

新車価格
550万円
本体値引き額
60万円
オプション値引き額
0円

Cクラス ステーションワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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Cクラス ステーションワゴン
メルセデス・ベンツ

Cクラス ステーションワゴン

新車価格帯:488〜640万円

中古車価格帯:158〜605万円

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