『馬鹿にしてたけど、2013アテンザワゴンから乗り換えました!』 マツダ デミオ 2014年モデル ビッケは最高!!さんのレビュー・評価

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エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格3
馬鹿にしてたけど、2013アテンザワゴンから乗り換えました!

アテンザワゴンに乗っていたので、正直デミオは馬鹿にしてました。ある時1時間ディーラーで待つ事になったので、暇つぶしにデミオディーゼル試乗をした際、強烈な衝撃を受けました。それからCX-5、CX-3等試乗しましたが、やはりデミオが一番良かった。なぜ一番安価な車がフィーリングが良いのか不思議でした。cx-5 も良かったですが、大きさゆえに何か自分の領域内に無く、cx-3のサイズはちょうど良いサイズでしたが、フワフワ感があり好きになれない感じでした。デミオに再度また乗ってみると、やはり凄く良いので、アテンザワゴンから乗り換えると言うバカげた発想を抱く自分に驚きを感じつつも、本気になっていく自分が怖いと感じておりました。結果、あっさり乗り換えてしまいました!アテンザワゴンも良かったです!凄く良い車です。・・・が、デミオのこの手の中にはいる大きさとキビキビ感。ディーゼルの心地よいトルク感。あてんざの半分のトルクですが、体感的にはアテンザの加速力の70%位の加速感の減くらいです。車重が軽い為、アテンザより安定して緊急停車できます。LEDヘッドライトに関しては、あてんざの2倍は明るい感じです。とにかく明るい!エンジンはあてんざの半分位の音量で大変静かです。室内のデザインもシンプルだが、チープ感がないです。荷室はアテンザの70%減くらいでしょうか。でも工夫すれば、何でも入ります。自転車は2輪外して入れている方もいますが、アテンザワゴンのようにそのまま積載できませんので、車内に積載は考えないほうが良いと思われます。キャリアに頼ればよいだけです。デミオディーゼルMTの燃費は片道2-3qの連続運行でも17q/L。普通に混雑した街中走っても22q/L。往復100-150qの郊外で26q/Lです。高速だけの片道30qで速度80-90qで平均30.1q/Lでした。それなりに加速感があり、キビキビしてて、この燃費。しかも軽油です。このパッケージングの良さは、他メーカーに競合車はありますでしょうか? 
探しても無いですよね。  すばらしい!!  ただ今、めちゃくちゃ気に入ってます!
追記1)クラッチペダルを踏む際、クロックスを履いていると、フットレストに触ることがあります。そもそもサンダルで運転はダメでしたよね〜!そうそう、MTってことを忘れておりました。スポーツシューズに履き替えて、初めて乗る権利が与えられます(道交法)。
追記2)センターのドリンクホルダーの位置は、正直よくありませんね。でも観察してみると、この位置しか残っていないです。ドアのドリンクホルダーは軽い傾斜がついていてとても使いやすいです。
追記3)この車。コンパクトカーとしては、少し高額です。今までのコンパクトカーはそれなりでしたので、この車でこの価格でしたら、きっと満足行くと思います。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年10月
購入地域
東京都

新車価格
194万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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馬鹿にしてたけど、2013アテンザワゴンから乗り換えました!

アテンザワゴンに乗っていたので、正直デミオは馬鹿にしてました。ある時1時間ディーラーで待つ事になったので、暇つぶしにデミオディーゼル試乗をした際、強烈な衝撃を受けました。それからCX-5、CX-3等試乗しましたが、やはりデミオが一番良かった。なぜ一番安価な車がフィーリングが良いのか不思議でした。cx-5 も良かったですが、大きさゆえに何か自分の領域内に無く、cx-3のサイズはちょうど良いサイズでしたが、フワフワ感があり好きになれない感じでした。デミオに再度また乗ってみると、やはり凄く良いので、アテンザワゴンから乗り換えると言うバカげた発想を抱く自分に驚きを感じつつも、本気になっていく自分が怖いと感じておりました。結果、あっさり乗り換えてしまいました!アテンザワゴンも良かったです!凄く良い車です。・・・が、デミオのこの手の中にはいる大きさとキビキビ感。ディーゼルの心地よいトルク感。あてんざの半分のトルクですが、体感的にはアテンザの加速力の70%位の加速感の減くらいです。車重が軽い為、アテンザより安定して緊急停車できます。LEDヘッドライトに関しては、あてんざの2倍は明るい感じです。とにかく明るい!エンジンはあてんざの半分位の音量で大変静かです。室内のデザインもシンプルだが、チープ感がないです。荷室はアテンザの70%減くらいでしょうか。でも工夫すれば、何でも入ります。自転車は2輪外して入れている方もいますが、アテンザワゴンのようにそのまま積載できませんので、車内に積載は考えないほうが良いと思われます。キャリアに頼ればよいだけです。デミオディーゼルMTの燃費は片道2-3qの連続運行でも17q/L。普通に混雑した街中走っても22q/L。往復100-150qの郊外で26q/Lです。高速だけの片道30qで速度80-90qで平均30.1q/Lでした。それなりに加速感があり、キビキビしてて、この燃費。しかも軽油です。このパッケージングの良さは、他メーカーに競合車はありますでしょうか? 
探しても無いですよね。  すばらいい!!  ただ今、めちゃくちゃ気に入ってます!
追記1)クラッチペダルを踏む際、クロックスを履いていると、フットレストに触ることがあります。そもそもサンダルで運転はダメでしたよね〜!そうそう、MTってことを忘れておりました。スポーツシューズに履き替えて、初めて乗る権利が与えられます(道交法)。
追記2)センターのドリンクホルダーの位置は、正直よくありませんね。でも観察してみると、この位置しか残っていないです。ドアのドリンクホルダーは軽い傾斜がついていてとても使いやすいです。
追記3)この車。コンパクトカーとしては、少し高額です。今までのコンパクトカーはそれなりばかりでしたので、この車でこの価格でしたら、きっと満足行くと思います。試乗のみではなく、本当に購入してみては・・・?

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馬鹿にしてたけど、2013アテンザワゴンから乗り換えました!

アテンザワゴンに乗っていたので、正直デミオは馬鹿にしてました。ある時1時間ディーラーで待つ事になったので、暇つぶしにデミオディーゼル試乗をした際、強烈な衝撃を受けました。それからCX-5、CX-3等試乗しましたが、やはりデミオが一番良かった。なぜ一番安価な車がフィーリングが良いのか不思議でした。cx-5 も良かったですが、大きさゆえに何か自分の領域内に無く、cx-3のサイズはちょうど良いサイズでしたが、フワフワ感があり好きになれない感じでした。デミオに再度また乗ってみると、やはり凄く良いので、アテンザワゴンから乗り換えると言うバカげた発想を抱く自分に驚きを感じつつも、本気になっていく自分が怖いと感じておりました。結果、あっさり乗り換えてしまいました!アテンザワゴンも良かったです!凄く良い車です。・・・が、デミオのこの手の中にはいる大きさとキビキビ感。ディーゼルの心地よいトルク感。あてんざの半分のトルクですが、体感的にはアテンザの加速力の70%位の加速感の減くらいです。車重が軽い為、アテンザより安定して緊急停車できます。LEDヘッドライトに関しては、あてんざの2倍は明るい感じです。とにかく明るい!エンジンはあてんざの半分位の音量で大変静かです。室内のデザインもシンプルだが、チープ感がないです。荷室はアテンザの70%減くらいでしょうか。でも工夫すれば、何でも入ります。自転車は2輪外して入れている方もいますが、アテンザワゴンのようにそのまま積載できませんので、車内に積載は考えないほうが良いと思われます。キャリアに頼ればよいだけです。デミオディーゼルMTの燃費は片道2-3qの連続運行でも17q/L。普通に混雑した街中走っても22q/L。往復100-150qの郊外で26q/Lです。高速だけの片道30qで速度80-90qで平均30.1q/Lでした。それなりに加速感があり、キビキビしてて、この燃費。しかも軽油です。このパッケージングの良さは、他メーカーに競合車はありますでしょうか? 
探しても無いですよね。  すばらいい!!  ただ今、めちゃくちゃ気に入ってます!
追記1)クラッチペダルを踏む際、クロックスを履いていると、フットレストに触ることがあります。そもそもサンダルで運転はダメでしたよね〜!そうそう、MTってことを忘れておりました。スポーツシューズに履き替えて、初めて乗る権利が与えられます(道交法)。
追記2)センターのドリンクホルダーの位置は、正直よくありませんね。でも観察してみると、この位置しか残っていないですね。ドアのドリンクホルダーは軽い傾斜がついていてとても使いやすいですね。
追記3)この車。コンパクトカーとしては、少し高額です。今まだのコンパクトカーはそれなりばかりでしたので、この車でこの価格でしたら、きっと満足行くと思います。試乗のみではなく、本当に購入してみては・・・?

乗車人数
2人
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快適性
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購入時期
2015年10月
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新車価格
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アテンザワゴンに乗っていたので、正直デミオは馬鹿にしてました。ある時1時間ディーラーで待つ事になったので、暇つぶしにデミオディーゼル試乗をした際、強烈な衝撃を受けました。それからCX-5、CX-3等試乗しましたが、やはりデミオが一番良かった。なぜ一番安価な車がフィーリングが良いのか不思議でした。cx-5 も良かったですが、大きさゆえに何か自分の領域内に無く、cx-3のサイズはちょうど良いサイズでしたが、フワフワ感があり好きになれない感じでした。デミオに再度また乗ってみると、やはり凄く良いので、アテンザワゴンから乗り換えると言うバカげた発想を抱く自分に驚きを感じつつも、本気になっていく自分が怖いと感じておりました。結果、あっさり乗り換えてしまいました!アテンザワゴンも良かったです!凄く良い車です。・・・が、デミオのこの手の中にはいる大きさとキビキビ感。ディーゼルの心地よいトルク感。あてんざの半分のトルクですが、体感的にはアテンザの加速力の70%位の加速感の減くらいです。車重が軽い為、アテンザより安定して緊急停車できます。LEDヘッドライトに関しては、あてんざの2倍は明るい感じです。とにかく明るい!エンジンはあてんざの半分位の音量で大変静かです。室内のデザインもシンプルだが、チープ感がないです。荷室はアテンザの70%減くらいでしょうか。でも工夫すれば、何でも入ります。自転車は2輪外して入れている方もいますが、アテンザワゴンのようにそのまま積載できませんので、車内に積載は考えないほうが良いと思われます。キャリアに頼ればよいだけです。デミオディーゼルMTの燃費は片道2-3qの連続運行でも17q/L。普通に混雑した街中走っても22q/L。往復100-150qの郊外で26q/Lです。高速だけの片道30qで速度80-90qで平均30.1q/Lでした。それなりに加速感があり、キビキビしてて、この燃費。しかも軽油です。このパッケージングの良さは、他メーカーに競合車はありますでしょうか? 
探しても無いですよね。  すばらいい!!  ただ今、めちゃくちゃ気に入ってます!

乗車人数
2人
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買い物
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頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年10月
購入地域
東京都

新車価格
194万円
本体値引き額
5万円
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5万円

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アテンザワゴンに乗っていたので、正直デミオは馬鹿にしてました。ある時1時間ディーラーで待つ事になったので、暇つぶしにデミオディーゼル試乗をした際、強烈な衝撃を受けました。それからCX-5、CX-3等試乗しましたが、やはりデミオが一番良かった。なぜ一番安価な車がフィーリングが良いのか不思議でした。cx-5 も良かったですが、大きさゆえに何か自分の領域内に無く、cx-3のサイズはちょうど良いサイズでしたが、フワフワ感があり好きになれない感じでした。デミオに再度また乗ってみると、やはり凄く良いので、アテンザワゴンから乗り換えると言うバカげた発想を抱く自分に驚きを感じつつも、本気になっていく自分が怖いを感じておりました。結果、あっさり乗り換えてしまいました!アテンザワゴンも良かったです!凄く良い車です。・・・が、デミオのこの手の中にはいる大きさとキビキビ感。ディーゼルの心地よいトルク感。あてんざの半分のトルクですが、体感的にはアテンザの加速力の70%位の加速感の減くらいです。車重が軽い為、アテンザより安定して緊急停車できます。LEDヘッドライトに関しては、あてんざの2倍は明るい感じです。とにかく明るい!エンジンは2倍静かです。室内のデザインもシンプルだが、チープ感がないです。荷室はアテンザの70%減くらいでしょうか。でも工夫すれば、何でも入ります。自転車は2輪外して入れている方もいますが、アテンザワゴンのようにそのまま積載できませんので、車内に積載は考えないほうが良いと思われます。キャリアに頼ればよいだけです。デミオディーゼルMTの燃費は片道2-3qの連続運行でも17q/L。普通に混雑した街中走っても22q/L。往復100-150qの郊外で26q/Lです。高速だけの片道30qで速度80-90qで平均30.1q/Lでした。それなりに加速感があり、キビキビしてて、この燃費。しかも経由です。このパッケージングの良さは、他メーカーに競合車はありますでしょうか? 
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2人
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頻度
毎日
重視項目
快適性
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新車
購入時期
2015年10月
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東京都

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194万円
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デミオ
マツダ

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新車価格帯:135〜227万円

中古車価格帯:53〜226万円

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