『今時の軽トラ』 ダイハツ ハイゼット トラック 2014年モデル 夢見るかぼちゃさんのレビュー・評価

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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4
今時の軽トラ

【エクステリア】
ジャンボのゴールドを選びましたが、ゴールドと言っても落ち着いた感じの色で良かったです。

【インテリア】
軽トラなので簡素ですが、おかげで思ったより広く快適。

【エンジン性能】
7年落ちの古いキャリィからの乗り換えでしたが、低速のパワーはほぼ同等、高速時のパワーは圧倒的に本車が上回ります。
古いハイゼットカーゴのターボにも乗りますが、パワー的にはノンターボの本車で同じとまでは言いませんが近い感じ。

【走行性能】
驚きましたが、今の軽トラはこんなに静かなのかと。
軽トラって、軽にしては馬力がある代わりに轟音は仕方がない…と諦めて乗るものだと考えていましたが、一般向けの軽にかなり近いレベルまできています。

【乗り心地】
ジャンボを選んだおかげか非常に快適です。
シートの前後スペースに余裕があり、リクライニングの幅も広いので、従来の軽トラでは諦めるしか無かった空間の狭さをほとんど感じさせません。

【燃費】
ジャンボのマニュアルで結構な荷物を積んで走りますが、13km/l前後はいきます。
古いキャリィで11、ハイゼットカーゴのターボは9前後なので、随分良くなったなと。

【価格】
思ったより値引いて貰えました。
本体価格は余り引けないとの事でしたが、オプションをかなり割り引いて貰えましたので、合計で15万以上安くなりました。
ざっくり言うと、14インチのアルミホイール、マット類のセット、ゲートとガードフレームのプロテクター、ワイドバイザー、フォグランプ、フロントシェルフですが、これらと手数料等込みで120ちょいで買えました。

【総評】
今の軽トラって本当に静音性が増していて、それでいてパワーも上がっているので、古い軽のターボ車に近い感覚で乗れます。
さすがに高速道路で80以上出すと、そこからの伸びは確実にターボ車に負けますけど…十分過ぎます。
古い軽トラではマニュアルで3速までが圧倒的にパワー重視で、4速と5速はパワーが無くヘロヘロに感じていた方も多いのではないかと思いますが、本車は4速でも結構粘りますし、1速から5速まで変速時のショックが出難く繋ぎやすいです。
流石に5速は本車でもパワーが無くなりますけど。
ジャンボだと軽トラ特有のシートの融通の無さが解消されますので、身長の高い方や休憩時の快適性を求める方には凄く良いと思います。

乗車人数
2人
使用目的
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
沖縄県

新車価格
108万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

ハイゼット トラックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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「ハイゼット トラック 2014年モデル」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
1日ドライブした感想  3 2019年10月1日 23:45
お勧めできます  4 2019年3月25日 00:53
軽トラとしては。凄く良いかも。  5 2019年2月21日 22:38
安全性能が向上  4 2019年1月23日 18:09
値引きに満足  4 2019年1月6日 14:22
相変わらず燃費が・・・  4 2018年11月13日 13:47
エアコンが最悪  2 2018年5月21日 06:28
通勤に毎日使っています  5 2018年5月4日 20:45
今時の軽トラは意外と快適  4 2018年4月24日 22:06
2017/11マイナーチェンジ・ジャンボ  2 2018年3月5日 13:15

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中古車価格帯:27〜412万円

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