スバル サンバー トラック 2014年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：サンバー トラック 2014年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
TC	2014年9月2日	フルモデルチェンジ	2人

満足度：3.67

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 0%
2. 4 67%
3. 3 33%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.33	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.33	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	2.67	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[野鳥太郎]

2021年1月3日 17:44 [1405760-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

高速道路ではバン(カーゴ)よりもずっと疲れる

4ATの軽トラで高速道路を500km(速めの速度で)走って分かったことをメモします。
比較対象はサンバーのバン(カーゴ)4ATです。

・軽いせいか登り坂でバンよりもスピードがでます。(オーバードライブOffボタンの出番が激減します)
ただし、バンより速いということではありません。

・横風を受けた時の挙動が バンは風下に平行移動するのに対し トラックは風下に鼻を向けようとします。(恐さは段違いです)
風の無い時でも トラックを追い抜く時、爆走中のミニバンに抜かれる時に乱気流の影響を受けてヒヤッとします。

・ホイールベースが短いせいかピッチングが収束しない場面が多々あります。

・リアが板バネのせいか、段差乗り越え時に(微妙に)横を向く感じです。

結論
・高速道路ではバン(カーゴ)の方が断然 疲れない。
・飛ばす時は耳栓を用意した方が良い。(これはバンでもMTでも同じ)
・サンバー/ハイゼットシリーズの中ではバン(カーゴ)の5MTがベストチョイスだと思う。

乗車人数

1人

使用目的

仕事用

頻度

月数回以下

重視項目

その他

レビュー対象車

新車