フォルクスワーゲン ポロ 2009年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ポロ 2009年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
TSI Comfortline	2016年5月17日	マイナーチェンジ	2人
TSI Comfortline	2014年8月25日	マイナーチェンジ	5人
TSI Comfortline	2010年6月4日	マイナーチェンジ	18人
TSI Comfortline BlueMotion Technology	2012年4月3日	マイナーチェンジ	7人
TSI Comfortline Meister	2017年4月4日	特別仕様車	1人
TSI Comfortline Upgrade Package	2014年8月25日	マイナーチェンジ	5人
TSI Highline	2016年5月17日	マイナーチェンジ	3人
TSI Highline	2013年5月1日	マイナーチェンジ	2人
TSI Highline	2010年6月4日	マイナーチェンジ	10人
TSI Highline Meister	2017年4月4日	特別仕様車	1人
TSI Trendline	2016年5月17日	マイナーチェンジ	1人
1.4 Comfortline	2009年10月31日	フルモデルチェンジ	3人
Active	2017年1月24日	特別仕様車	1人
Active 2	2014年1月28日	特別仕様車	1人
40th Edition	2015年10月13日	特別仕様車	1人
Lounge	2015年4月23日	特別仕様車	1人
BlueGT	2016年5月17日	マイナーチェンジ	1人
BlueGT	2014年10月7日	マイナーチェンジ	3人
BlueGT	2013年9月10日	マイナーチェンジ	1人
BlueMotion	2015年9月29日	特別仕様車	2人
GTI	2016年5月17日	マイナーチェンジ	2人
GTI	2015年2月10日	マイナーチェンジ	2人
GTI	2012年11月13日	マイナーチェンジ	1人
GTI	2010年9月21日	マイナーチェンジ	9人

満足度：4.06

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象88件 / 総投稿数90件

1. 5 44%
2. 4 32%
3. 3 14%
4. 2 5%
5. 1 6%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.34	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.78	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.26	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.28	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.91	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.95	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.49	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[silk road]

2019年2月8日 22:24 [1199318-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	4
価格	3

品質向上

【エクステリア】

この車の最も重要な要素は５ナンバーであることです。狭い道でも安心して入って行けます。Uターンも切り返しなしてできることが多いです。

【インテリア】

高級感はあまりありません。ブルーメーターが無くなってしまったのが残念です。

【エンジン性能】

この車には相応のエンジンです。早く走ろうと思えば結構加速が良いです。

【走行性能】

急カーブでもノーブレーキで突入しても怖くありません。高速道路でも安定しています。

【乗り心地】

最も不満な点です。　路面からの突き上げが酷いです。　

【燃費】

良いです。高速道路で２０キロ出ることもあります。都内でも１０キロを切ったことはありません。

【価格】

高いと感じる方が多いようですが、相応だと思います。

【総評】

この１０年でフォルクスワーゲンの品質が相当向上したようです。私は以前トウーランに乗っていましたが、毎年どこかが不具合となり修理していました。今回購入したポロはまだ２年ですが、故障はゼロです。今は貴重となった５ナンバーの外車なので長く乗りたいと思っています。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年3月

購入地域

東京都

新車価格

258万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

0円

ポロの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[cbamtw]

2018年6月11日 21:45 [1134647-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

5年間乗りました

【エクステリア】
まとめられたデザインでよし。特に特徴もないけど
飽きもない。

【インテリア】
質感はなかなか。特に高級感はありませんが、
安っぽさもない。ただ、ライトスイッチの光が
サイドミラーに夜写るのはダメでしょ！
現行車はどうなのかな？

【エンジン性能】
これは素晴らしい。DSGとの組み合わせ最高。

【走行性能】
キビキビはしります。高速でも車格考えたら
よく走る。

【乗り心地】
日本車のようなフニャフニャしてないので
好き。乗り心地はよい。

【燃費】
渋滞なければ15キロほど。高速のみだと20キロほど。
【価格】
新車は高いと思う。日本車と比べて購入さらるので
あれば日本車をおすすめ。保障付きの新古車か
5年保証付けて値引き勝ち取る！

【総評】
初めての輸入車でした。買った当初は輸入車って
素晴らしいと感じました。日本車と比べるとのは
間違い。数値や価格以外の感覚的な部分で
魅力があります。
ポロは素晴らしいコンパクトカーでした。
細かな不具合とかも気にせず乗れました。
ただ、私のポロは大きい故障（DSGクラッチ交換とエンジンストップとタイヤ不具合など）もあって5年で乗り換えました。約60000キロ。
保証なければもっと早く乗り換えてたかも。
もう二度とワーゲン車は買わないかな。
でも、いい車でした。不具合なければ。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2012年3月

購入地域

大阪府

新車価格

255万円

本体値引き額

50万円

オプション値引き額

10万円

ポロの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[santab]

2017年9月5日 10:54 [1059605-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

良い車なんですが・・・

【エクステリア】

国産車のようにゴチャゴチャしておらずシンプルでわかりやすいデザインが気に入りました。悪くいえば古くさい。

【インテリア】

高級感があります。シートは長時間乗っても腰が痛くならず快適です。しかし、車内が狭い。特に後席に大人が長時間座ることは難しいでしょう。ドアーは４つだけど実質２シーター。またＡピラーの傾斜が強いので身体を動かす際に頭をぶつけることがたびたびありました。身体の大ドイツ人はどうしているのだろう？同クラスの国産車に比べてパッケージ自体がもはや古くさいという感じです。

【走行性能】

気持ちよい吹き上がりのエンジンで快適です。ただエンジンブレーキが効かない。それに下り坂でパドルシフトを使ってシフトダウンすると、減速して欲しいところで反対にやや加速する感じがします。どうもこの感覚に慣れることができません。高速道路を走るの快適ですが峠道（特に下り阪）なんかではストレスがたまります。また、いったんパドルをいじるとマニュアルシフトの状態が維持されてしまうところもめんどくさい感じがします。
ブレーキはさすが４輪ディスク。信頼できる性能だと思います。


【乗り心地】

快適な乗り心地です。

【燃費】

アイドルストップがついており燃費にも配慮をしている感じですが、そんなによいとは思いません。ハイオク指定ですからもともと燃料代は高めです。

【価格】

装備を考えるとそんなに高いとは思います。国産車も高くなりましたからね。

【総評】

先日、信号待ち中にアイドルストップがかかり、青でスタートしようとしたところエンジンがかからなくなり、すべての電源が落ちてしまいました。最終的にレッカー車でディーラー搬送となりました。その後の報告では、バッテリー不良の為、充電が行われなくなり、エンジンがかからなくなったとの報告を受けました。
５ナンバーの国産車が少なくなってきており、選択肢があまりありません。その中で、小型車だけど安っぽくない、ポロのような車は貴重だと思います。良い車なんですが、パッケージの古さ、トータルの信頼性などを考えると国産車を購入した方が安心なのでしょうね。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年10月

購入地域

奈良県

新車価格

269万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

ポロの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[urapedia]

2016年6月29日 15:02 [904110-2]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	3
価格	2

立ち位置が難しい車

【エクステリア】
ごくごく普通のVW。
GTIの文字がワンポイント。

【インテリア】
特筆すべきものは無い。
質感は悪くは無い。

【エンジン性能】
軽いボディには有り余るほどのパワーで、
これは流石にGTI。

【走行性能】
キレッキレです。
ラリーで強いクルマは走りにおいては
やはり素晴らしいものがある。

【乗り心地】
マニア向け。
短いホイールベースと狭いトレッド、
そして硬いサスで、スパルタンな乗り味。

【燃費】
プレミアムガソリンで10km/L程度なら、
世間的には良いとは言わないんだろう。

【価格】
高い。ほとんどゴルフGTIと変わらない。
だったらゴルフGTI買うし、
S1やルーテシアRSのほうが良い、

【総評】
手強い競合車が多い中、これを選ぶのは
本気の走りをしたい人か、
保守的なデザインが好きな人だろう。

そうでなければゴルフGTIをオススメします。

レビュー対象車

試乗

[北のTypeR]

2016年2月16日 21:34 [905479-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	3

コンパクトな精密マシン

当方、Golf6 GTIに乗っています。

イシカワエンジニアリングにて、ブレーキパッド(IS2000)の感じを
確かめる為、たまたま上記パッドがついていた、Poloに試乗。
※お店の回りを数周なので、数Kmか。

【エクステリア】
・Golf6より一回り小ぶり。形としてはカクバリ感が、Golf7に近い。
ノーマル車との比較で、数cm、ローダウン済。

【インテリア】
・これもGolf7の方に近いブラック基調。地味でシック。
おフレンチのような遊びが欲しいかも。。

・お約束のチェック柄のシート。
着座位置はかなり低く、プッシュ・ロッドで上にしてみた。

・座った感じ、フロントは、兄貴分のGolfとほとんど変わらない位、広い。
車幅は明らかに狭いので、取り回しはとても楽。

【エンジン性能】
・2LのGolf6 GTIと比較すると、
1.4Lのツインチャージャーといっても、トルクはさほど太くない。
吹け上がりも、さほど鋭くはないが、振動などは皆無。
上出来な原動機という印象。

パドルの存在は確認しなかったが、
高回転をキープして走ると楽しいかもと思う。
試乗できる場所の制限速度は3,40kmだったので・・。

・平均燃費：チョイ乗りに付、不明。

【走行性能】
・ホイールベースと車幅がコンパクトなので、運転はとても楽。

・操作系は重めだが、剛性・工作精度はかなり高いと感じる。快適。

・ルノーには及ばないが、リニア感を損なわない、好感のもてる挙動。
国産車はお手本にすべきだろう。

・ハンドリング
割と鋭い印象。Golf7には流石に負ける。

・DSG(7速)
最近のVWは、徹底的にエコモードに振られているようで、
GTIといえども、低い回転域で、律儀に超速でシフトアップ。
これを人がManualで同じ時間内に行うのは、不可能だろう。

試しに、S-Modeで引っ張ってみたが、Golf6に比べると、
やはりあんまり高い回転数までは引っ張らない。エコだなあ。

シフトダウン時、激しくブリッピングするのを、全くはばからない設定。
とはいえ、バックトルクで、つんのめったりはしない。
やけに積極的な、ジャーマン小僧って印象。

・ブレーキ
まさに、この為の試乗であったわけだが、
ブレーキ・ディスクの径が小さいので、ストッピング・パワーは小さ目。
※お店の人も同じ事を言っている。
効き始めまでの「遊び」の部分は、やはりVWらしく大きい。

パッドがIS2000に換装されており、VW特有の「カックン感」はなく、
リニアで使いやすいものとなっていた。

【乗り心地】
・昨今の新しめのVWと同様に、よく足は動き、固めの割には乗り心地は良い。
しなやかさを、もう少し足してくれると、印象は更に良いかも。

【価格】
・Golf7の存在を考えると、ややお高い。
が、車は大は小を兼ねない。ビビッと来たなら買いかも。

【満足度】
・なかなか。普通の足に使うなら、普通ので。

【総評】
・国産車で、ここまでの精度感や、質感の高さを味わえる小型車は無い。
硬い塊感を持ち、まさにGolf7の縮小版。

気になるのは、新しく出た1.8L版。
「ダウンサイジング」による、トルクの違いは絶大だろうと思われ、
是非、双方の違いを確かめてみる事をお勧めします。

レビュー対象車

試乗

[eikoocb]

2015年4月9日 23:28 [540216-2]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	5
価格	5

衝動買いでした

三年ほど前に購入した時のレビューはそのままで新たに付け加えます。

最初の車検を待たずに買い換える事になりました。
その理由はただ一つ　高速道路走行時の不快さです。

最初に書いたとおり曖昧なステアフィールに加え悪名高き左流れも顕著になり
走行時は常にステアリングを握りしめ右側に力を加えているような感じで
かなり疲労感を覚えるので乗るのが嫌になりました。
結局３年弱の間に私がこの車を運転したのは５０００キロ程度。

もちろん個体差があるでしょうから中古で購入される方は
試乗してまっすぐの道を流す事をお勧めします。

手放しでまっすぐ走らない様子でしたら街乗り限定をお勧めで
長距離移動目的の方は止めた方が良いと思います。

今となっては装備は無いですが　近距離短時間走行では
コンパクトで遮音性優れていて良い車だと思いもします。




【エクステリア】

ＶＷディーラーにはゴルフを見に行ったのですが　のぺっとしたデザインと大きさが好みに合わずがっかりしていた所に目に入ったのがゴルフより精悍な顔立ちのポロでしたのでフロントマスクは気に入ってます。
サイドも後輪のタイヤとフェンダーの開き以外は気に入ってます。
リアは立体的なランプ部分がその日の気分で良かったり悪かったりと感じ方が変わってしまうのも面白い。

【インテリア】

まったく洒落ては無いのですが安っぽさは感じず質実剛健と言う感じで　これを見るまでは内装は遊び心が無いと駄目だよねぇ・・・なんて思ってましたが、これはこれで気に入っちゃいました。
妙に高級感も漂っています。


【エンジン性能】

1.2ＬのＳＯＨＣターボ・・・今まで所有した車の中では最小エンジン、最小出力なのですが全く申し分ないです。
以前２５０�q超える速度が出る車にも乗ってましたし出してましたが、それでもこのＴＳＩ気に入ってます。

【走行性能】

ミッションが素晴らしい。
ＤＳＧ・・・これとＴＳＩエンジンの組み合わせだけでも　この車を選ぶ事になります。
事実私は全くポロに興味が無かったのですが出会って１時間後には買ってました。

しかし、高速走行には不満あります。速度はそこそこ出るのですが100Km辺りからのステアフィールが曖昧で嫌いです。
街乗りは楽ですし峠も楽しく走れます。
ブレーキは絶品です。

【乗り心地】

助手席、後部座席に乗る人の評価は高いです。
長時間運転していないので未知数なところは有りますが短時間の街乗りは良好です。
ただし閉塞感はあります。


【燃費】

今まで所有した車の中では一番良いのですがエアコン入れて渋滞気味の市街地走って13キロくらい。
そこそこ流れて16キロくらい。
高速は20キロ弱って感じでしょうか。


【価格】

新車を衝動買い出来るほどの安さです。
この値段でデュアルクラッチの車乗れるだけで満足です。

【総評】

ラテン車が好きでアルファロメオ、プジョーを所有した後、次はシトロエンを買うつもりだったのですが・・・と言うか買う決意をしてディーラーに「今から買いに行く」と電話しようとした所ディーラーが休みだったのか電話に出なかったので何となく暇つぶしに寄ったＶＷで衝動買いしてしまうほど魅力があります。

サイズは丁度良くパワーも過不足無く運転楽チンでそこそこスポーティーな走りも出来て絶品ブレーキのおかげで運転上手くなったような乗り心地を同乗者に与えてくれて内装も上品で落ち着いていて、外観はやや可愛い感じですが精悍さも兼ね備え・・・って良いところばかりなので悪い所も。

高速安定は好ましく無くフワフワした感じで、ドアのガラスにエアコン吹き出し口が写りこんでドアミラーが見にくくなったり見た目の個性が乏しいし、この車自体やたらと多いし、室内の解放感は無いし。。。

イタリア車＞フランス車＞イギリス車＞アメリカ車＞日本車＞ドイツ車・・・という具合に好きな車のイメージでしたし今でもドイツ車って好きじゃ無いのですが　そんな私が買ってしまったくらいＤＳＧにやられました。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

頻度

月数回以下

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2012年5月

購入地域

大阪府

新車価格

242万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

0円

ポロの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[カルロスロペス]

2013年8月28日 17:50 [623558-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	3
価格	3

町乗りでは意外と燃費が伸びない

【エクステリア】個人的には悪くないと思います

【インテリア】同クラスの日本車より質感が良い

【エンジン性能】コンパクトカーとしては十分以上のトルクとパワーです

【走行性能】ＤＳＧに慣れる必要があるけど、きびきびした走りで満足です

【乗り心地】この車の最大の欠点。ヒョコヒョコして落ち着かない感じ。９Ｎの方がどしいりしていいです。

【燃費】エアコンＯＮ街乗り：９−１１、エアコンＯＦＦ街乗り：１０−１４、高速：１５−２０

【価格】安くはないけど高いとも思わないかな？

【総評】
コンパクトカーだけど我慢するところがないのがこの車の良さです。
パワーは十分、燃費も基本的には良いです。
エアコン使用で、街乗りだと意外と燃費が伸びない傾向があります。

TSIの初期車なので、いろいろ壊れました。
エンジンルームからカカカカっと音がして対策、ブレーキがかっくん、アクセル踏んでも加速しなくてターボ交換、ＤＳＧのジャダーでクラッチ交換等々。
ディーラーの対応が良いので助かっています。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

週3〜4回

レビュー対象車

新車

購入時期

2010年10月

購入地域

東京都

新車価格

213万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

0円

ポロの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[VWM]

2013年6月18日 10:18 [603866-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	5
価格	3

ポロはポロ

代車にて使用した感想です。
これが出た頃、もうゴルフはいらない！！とか言っていた評論家もいましたが、本当にもうそう言う人は信用できません。いります。
街乗りには確かに良いかも。ハンドルも車体も軽いので運転はラクです。街乗りは。
高速に乗るとハッキリとゴルフとは違います。ゴルフだとクルコン使わないといつの間にか結構なスピード出ちゃいますが、ポロはそんな心配は無用です。自分で感じるほどスピード出てません。
大人もしっかり四人座るには辛いです。
バックミラーが視界を遮る。
あらゆる部分でゴルフと比べて質感は低い。
ただ、燃費はいい。エアコンつけて比較的空いていた首都高で19.5キロ。その後空いている街を流しても変わらず。
街乗りは楽しく、高速も街乗りも燃費はいい。求めてるモノがゴルフとは違うけど、使用目的合えば選択肢の一つに入れてもいいと思います。

レビュー対象車

試乗

[グフ�U]

2013年4月10日 05:19 [587342-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	2

期待したほどでは

エクステリア：大型化して扁平な顔つきとなったゴルフに比べると、締まった外観で満足しています。
インテリア：何の飾りっ気もない、シンプルな内装です。ライトやドアミラーののスイッチ類が使いづらいです。
エンジン性能：1200CCにしてはターボなどですごくパワーを出してあって、驚きます。が、やはり1200CCは1200CC。余裕を持ってアクセルを踏むというわけには行かず、必死に走っているという感じです。
走行性能：足回りは堅めです。しかし、路面をきっちりとらえているという感覚はないです。やはりワインディングロードなどでは、アンダーがきつくてしんどいです。
乗り心地：あまりいいとはいえません。
燃費：平均13km/ｌというところでしょうか。
価格。この価格なら、国産車だとかなりのクラスの車が買えるな、と、ついつい思ってしまいます。
満足度：コンパクトカーでも、ドイツ製の車なら、持つ喜びを味わえると思い選びましたが、走りにしても内装にしても、限られた仲で良くやっているなと言う感じで、値段相応の特別感は全く感じられません。人にお勧めはできないですね。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

購入時期

2013年3月

購入地域

兵庫県

新車価格

242万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

10万円

ポロの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[くくるりんぐ]

2012年3月24日 20:58 [492142-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	3
価格	4

女子向け？男子向け？どっちつかず？

【エクステリア】
先代と比べると直線的なラインに。
一目でワーゲンと分かるデザインな点は良くも悪くも大衆車としては及第点。

【インテリア】
200万オーバーの車ならこの程度のクオリティは当然でしょう。
実用車と割り切れるのなら充分にアリな選択肢。

【エンジン性能】
確実に進化していますね、1.2でここまでの走りは素晴らしいですが、
ハイオク仕様を考えると出力は現行でようやく納得できるライン。

【走行性能】【乗り心地】
DSGがいただけません。
スポーツ感を求めるのならMTがありますし、快適性を求めるのならDCTではなくATで良いでしょう。
日本では主に女性向けに売られている車なのですから固い乗り心地は要改善です。
男性ならGTIにいくべきですね。

【燃費】
高速を流して16km/l、街中で12km/lをやや上回るくらい。
ハイオク仕様かつ1.2のエンジンを過給している割には物足りない数値です
日本では同じ価格帯でプリウスがある事を考えると、もうひと頑張り、ふた頑張り必要。

【価格】
ドイツ車のエントリーグレードという位置付けですからドイツ車の中で一番安い事に価値があるでしょう。
200万オーバーが高い安いではなく、一番安く買えるドイツ車という事実に意義があります。
ただ、円高ユーロ安によってメーカーからの補助や販社での値引きも大きいようで買いやすくなっていますね（2012/3現在）

【総評】
女性向けなら乗り心地のイマイチさで3点、男性が乗るにはCLはパンチ力が無いので2.5点でしょう。
ドイツではAT、ガソリンの時点で売れ筋から外れていますからAT＆ガソリンの組み合わせは一種のガラパゴス化でしょう。
本場の味ではないものの、日本で食べるカレーやラーメンのような良さがあるのがこの車の魅力でしょうか。

乗車人数

2人

重視項目

快適性

エコ

価格

[yu-check]

2011年11月18日 22:50 [455361-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	4
価格	3

可もなく不可もなく

【エクステリア】
最新のVWと誰が見てもわかるデザイン。好き嫌いが別れにくく、きれいにまとまった飽きのこない普通のデザイン。テールライトは光ファイバーを使っており唯一先進的に見える部分。
【インテリア】
特別欠点はないが、あまりに素っ気なさすぎて一昔前の車風。軽自動車が出始めたときのデザインににてるかも。不満はなくても、決してオンリーワンの愛情はわかないファーストフードやコンビニに似ている。
【エンジン性能】
定評のあるTSIエンジンと軽量ボディで町中をきびきび走るのにちょうど良い。
【走行性能】
小さい割にさすがドイツといえる安定感。スピードを出しても安定しており安心して運転できる。町中も走っていてきもちがよい。
【乗り心地】
高速安定感を高めたためと思われるが、VWの中ではあまりよくない。町中の走行では車体が小さいからか少しバタバタするかも。
【燃費】
高速走行でリッター２０キロは簡単に達成する。町中でも１７位はいくかも。
【価格】
価格は普通。高いという印象もなく安いという印象もなくちょうど良い価格帯。
【総評】
すべてにおいてゴルフ以上に普通である、もっともVWらしい。

乗車人数

1人

使用目的

その他

頻度

月数回以下

重視項目

ファミリー

エコ

価格

その他

[ソコを廻してみる]

2011年11月2日 01:46 [451304-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	1

試乗車と違い過ぎる

6R GTI 10月納車で1ヶ月ぐらい経ちました。
納車まで3ヶ月待ちぐらいでした。ホンダとか、アルファロメオとかもこのぐらい待ちだったのでこんなものなんですかね？
Ｄラーで試乗車に乗ったときは、少しヨロヨロ感がありましたが、スムーズな加速と静粛さにびっくりしたので、良い感じかなと思い期待していました。が、実際に納車されてみると、回転域の下がかなり薄く、中域までの加速が鈍い感じです。まぁオイル交換して無いせいもあるのかもしれませんが、試乗車と余りにドライブフィーリングが変わって首をひねるこの頃です。
良いなと思ったところは、コンパクトで質感のある外見とある程度のスピードが出てからの走行ですね。しっかりとしていて非常に安心します。幸い左によれる現象も無く、直進安定感は優れています。この車を購入前に乗っていた悲しいハイブリッドカーとは大違いで、何かといっちゃあっちへヨロヨロ、こっちへヨロヨロ、エコ重視しすぎて、ノッキングしまくりギクシャクということも無く、今のところ、思ったとおりに走ってくれます。

悪いところは、数え上げるとキリが無いですが、まず、回転域の下が薄すぎること。次に走行中の異音です。具体的にはパーキング状態から発進時にセンターコンソール付近で何かが落ちるような音と、坂道発進でサイドブレーキ引くと、車体下部から何か壊れてしまいそうな音がするときがあり、非常に不安を覚えます。
後はイマイチな剛性ですかね、シートも長時間運転では疲れますし、痩せている自分はホールドが薄いなと感じてます。また、これは感じ方次第なんで人それぞれですが、GTIという割に車高が高くて重心が高い印象があり、ロールが以外に出て、少しヨロけているような印象が有るので、自分的にはサスを変えた方が良いのかなと感じています。
インテリアもイマイチな部分があり、高い割に少し残念な感じです。尻バッテリーっていうのも意外にイケテ無かったりで．．．。
その他はカスタムする場合の話なので割愛。
燃費はこのクラスでは悪くは無いですが良くも無く。
総じて、ちょっとコストパフォーマンスが悪い車かな？と思いました。
価格からすると、もう少しプレミア感のある装備でも良いんでね？とどうしても思ってしまうところ。
とりあえず、気が短い人には向かないけれど、それなりに楽しめる車ではあるので、変な不具合が出なければ、ノーマルでダメと感じる部分は、カスタムしてしまえと思っています。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

快適性