『2回試乗して購入』 スバル WRX STI 2014年モデル たかしくんですさんのレビュー・評価

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『2回試乗して購入』 たかしくんですさん のレビュー・評価

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たかしくんですさん

  • レビュー投稿数:120件
  • 累計支持数:526人
  • ファン数:4人
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4
2回試乗して購入








【エクステリア】
シビックタイプRとWRXSTIを見に行きました。実はその前はレクサスのISFスポーツも。
シビックと比べるとおとなしめのエクステリアですが、好みにわかれるかなと。私としてはすっきりしていながらも洗練されてるように感じてるので好きです。

【インテリア】
これもシビックと比べてしまいますが、シビックが最新のデジタルで武装してるとしたら、こちらはあくまでアナログな感じ。いいふうにいえばいぶし銀的な(笑)
そのかわり、ナビ上部にサブモニターもあり、欲しい情報はすべて見る事ができるので問題ないかな。S4と共通のシャーシですし、あくまでセダンベースなので内装もゴミゴミしておらずすっきりしてるように思いました。後席が特に(笑)

【エンジン性能】
良く言えば熟成された、悪く言えば型落ちのEJ20ですが、その分よく知られてるエンジンですし、乗った感じフィーリングもいいです。D型がこのエンジンの最終と噂されてますし、いいタイミングで買ったと思っております。
昔のボクサー独特の音も好きだったんですがねー。

【走行性能】
デジタルで武装されたAWDで走行性能は抜群!ハンドリングも四駆を操ってるように感じません。素直と感じました。

【乗り心地】
試乗車、購入者ともにタイプSでビル足です。固め。しかし、変な突き上げもないですし、メーカー保証のある強化された足回りと言う事でこちらをチョイスしました。多分ベース車をかってたらどこかの車高調に変えてたかも。
後席に嫁をのせてみましたが、特に気になる程乗り心地が悪いわけではないそうです。

【燃費】
2LターボのAWDで直噴でもなく、環境対策されたエンジンでもないのでいいわけがありません。
カタログスペックで9ちょいですが、街乗りは7〜8ぐらい??いろんなサイトで12とか13とかまで伸びたって書き込みもありますが、信号や車の多さで全然数値かわるでしょう。

【価格】
WRXSTI typeS 大型スポ付ASPにビルトインナビやスピーカーSTIパフォーマンスパッケージ等ほぼフル装備にしたら約580万程になりました^^;レクサスIS Fスポとそんなに変わらない金額(笑)

【総評】
スポーツセダンというより、もはやスポーツカー。動力性能は世界で認められ、エンジンも定評があるEJ20ターボ。フル電子制御されたAWDに6POTのブレンボとビルシュタインの足。これ以上の車ないでしょう。
18で免許をとって、AE101→S13→S15→ヴァンガード→エルグランドと乗り継いで、S13の時に欲しかったけど手が出なかったインプレッサWRXSTIその末裔をようやく買う事が出来て喜んでます。大事に乗ろう。
この車のすべてのパフォーマンスを発揮する場所は国内ではサーキットぐらいしかないでしょうが、溢れるパワーとトルクをビンビン感じながら楽しみたいと思います。
2月のフェアで契約、4月中旬頃の納車予定です。

レビュー対象車
試乗

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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4
2回試乗して購入









【エクステリア】
シビックタイプRとWRXSTIを見に行きました。実はその前はレクサスのISFスポーツも。
シビックと比べるとおとなしめのエクステリアですが、好みにわかれるかなと。私としてはすっきりしていながらも洗練されてるように感じてるので好きです。

【インテリア】
これもシビックと比べてしまいますが、シビックが最新のデジタルで武装してるとしたら、こちらはあくまでアナログな感じ。いいふうにいえばいぶし銀的な(笑)
そのかわり、ナビ上部にサブモニターもあり、欲しい情報はすべて見る事ができるので問題ないかな。S4と共通のシャーシですし、あくまでセダンベースなので内装もゴミゴミしておらずすっきりしてるように思いました。後席が特に(笑)

【エンジン性能】
良く言えば熟成された、悪く言えば型落ちのEJ20ですが、その分よく知られてるエンジンですし、乗った感じフィーリングもいいです。D型がこのエンジンの最終と噂されてますし、いいタイミングで買ったと思っております。
昔のボクサー独特の音も好きだったんですがねー。

【走行性能】
デジタルで武装されたAWDで走行性能は抜群!ハンドリングも四駆を操ってるように感じません。素直と感じました。

【乗り心地】
試乗車、購入者ともにタイプSでビル足です。固め。しかし、変な突き上げもないですし、メーカー保証のある強化された足回りと言う事でこちらをチョイスしました。多分ベース車をかってたらどこかの車高調に変えてたかも。
後席に嫁をのせてみましたが、特に気になる程乗り心地が悪いわけではないそうです。

【燃費】
2LターボのAWDで直噴でもなく、環境対策されたエンジンでもないのでいいわけがありません。
カタログスペックで9ちょいですが、街乗りは7〜8ぐらい??いろんなサイトで12とか13とかまで伸びたって書き込みもありますが、信号や車の多さで全然数値かわるでしょう。

【価格】
WRXSTI typeS 大型スポ付ASPにビルトインナビやスピーカーSTIパフォーマンスパッケージ等ほぼフル装備にしたら約580万程になりました^^;レクサスIS Fスポとそんなに変わらない金額(笑)

【総評】
スポーツカーというより、もはやスポーツカー。動力性能は世界で認められ、エンジンも定評があるEJ20ターボ。フル電子制御されたAWDに6POTのブレンボとビルシュタインの足。これ以上の車ないでしょう。
18で免許をとって、AE101→S13→S15→ヴァンガード→エルグランドと乗り継いで、S13の時に欲しかったけど手が出なかったインプレッサWRXSTIその末裔をようやく買う事が出来て喜んでます。大事に乗ろう。
この車のすべてのパフォーマンスを発揮する場所は国内ではサーキットぐらいしかないでしょうが、溢れるパワーとトルクをビンビン感じながら楽しみたいと思います。
2月のフェアで契約、4月中旬頃の納車予定です。

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試乗

参考になった6

 
 
 
 
 
 

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スバル

WRX STI 2014年モデル

新車価格:379〜710万円

中古車価格:198〜969万円

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