スバル WRX STI 2014年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：WRX STI 2014年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
ベースグレード	2019年6月27日	マイナーチェンジ	1人
ベースグレード	2017年6月20日	マイナーチェンジ	3人
ベースグレード	2016年5月11日	マイナーチェンジ	2人
ベースグレード	2015年6月30日	マイナーチェンジ	4人
ベースグレード	2014年8月25日	フルモデルチェンジ	1人
Type S	2018年6月7日	マイナーチェンジ	1人
Type S	2017年6月20日	マイナーチェンジ	2人
Type S	2016年5月11日	マイナーチェンジ	4人
Type S	2015年6月30日	マイナーチェンジ	4人
Type S	2014年8月25日	フルモデルチェンジ	12人
EJ20 Final Edition FULL PACKAGE	2019年10月24日	特別仕様車	1人

満足度：4.55

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象38件 / 総投稿数39件

1. 5 68%
2. 4 21%
3. 3 5%
4. 2 3%
5. 1 3%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.28	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.04	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.83	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.85	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	2.85	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.83	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[修佐]

2022年8月29日 22:18 [1615488-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	3

顔は厳ついが上品なSTI

かなり前にディーラーで試乗した感想
【エクステリア】別に文句があるわけではないが顔が厳つい。いかにも走るぞッ的なオーラを感じる。しかし例のデカいウイングはない模様。

【インテリア】質感はかなり良く上品。GDB乗りから見てトランクスルーできるのは羨ましい。

【エンジン性能】うちの丸目GDBよりもはるかに静か。それに低速のトルクもいい。加速の方は試乗だけなのでベタ踏みができず不明。300馬力以上あるので踏めばかなり速いかも。

【走行性能】ステアリングがそこまで大きくない。何かF1みたいな形で操作がしやすい。

【乗り心地】振動があまりなかった記憶。

【燃費】

【価格】最近のスポーツカーにしては頑張っている。

【総評】頑張ってるとはいえ中古で安くても250万は手が出ない。

レビュー対象車

試乗

[ちびもふ]

2016年11月8日 04:22 [975199-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	3

過去のSTIのイメージで買ってはいけない

初スバルです。
子供が一人居ますが、ミニバン等へ乗るつもりはなく、セダンタイプのスポーツカーへの乗り換えを検討してWRXを購入しました。
休日使用がメインです。
ちなみに、Cタイプでの納車となりました。

丸目の頃のSTIも購入を検討した事が有りましたが、今のSTIはかなりコンフォート寄りですね。
試乗の時から感じていましたが、静粛性や剛性は格段に良くなっていますが、シートが純正でレカロで無くなっていたのには驚きました。
良いのが欲しければS207を買えということですかね？

妻もスポーツカーが好きでMTも普通に運転し、色々こだわりを持ってますが、シートは酷いと嘆いています。
WRX S4のMT版と思った方が、今のSTIはしっくり来る気がします。

足回りはタイプSと悩みましたが、両方試乗をさせてもらい、ベースグレードを選びました。
ホイールのスポークが多いので、洗浄は大変ですが純正ホイールにしては見映えが良いと思います。

後席の乗り心地は申し分無いようで、子供はジュニアシートに座らせていますが、走り出すと直ぐに寝ます。
乗り心地がよく、眠くなるんだそうです。

国産でMTのスポーツカーで…と条件を絞っていくと、トランク容量も欲しいとなればWRX位しか候補が有りませんでした。

低速域のトルクの細さも大分改善されて、悪い意味でも良い意味でも進化はしていると思います。
相変わらず、後退時のエンストのしやすさは健在で、そこは未だWRXらしさが受け継がれているのだと感じます。

ディーラーの体質で驚くことも多いですが、暫くはお世話になりたいと思うので、大人しく指示に従おうと思います。

アドバンストパッケージは付けましたが、なかなか便利なので、装着をお勧めします。

ですが、スバルのガラス系のボディーコーティングはお勧めしません。
撥水のガラス系コーティングなので、屋外に駐車しておくと(カーポートでも)雨ジミが出来やすく専用のケアセットでも十分なケアが出来ないので、よく検討した方が良いと思います。

あと、新車で買うならホイールコートも初めからやっておいた方がいいです。
ダスト量はある程度覚悟してましたが、以前乗っていたFD2なんて比じゃないくらい出る上に、ホイールがガンメタ色なので、ケアしないと焼き付いて茶色くなりカッコ悪くなります。
低ダストのパッドは純正では無いとの事なので、細かいことですがホイールコートは大事だと思います。

操作性と加速性は申し分なく、燃費が悪いのは宿命なので諦めています。
燃費が悪いと感じる方は、乗らない方が良いと思います。

スパルタンなスポーツを求める方にも向かないと思います。
輸出をメインに作っていると担当の営業から聞きましたが、昔の身を焦がすような熱は車からは感じられず、本当に大人しい車になってしまったと感じるからです。

WRX STIに静粛性の改善とか言う日が来るなんて、思いもしませんでした。
窓空いてたっけ？と感じるくらいの、ダイレクトなエンジン音が聞こえていた時代も有ったと思うのですが、それに比べたら室内の静粛性は物凄く向上したと思います。
個人的には、つまらなくなったと思ってしまいますが、ナビやら色々鳴り物が付いていると静粛性も大事なので仕方ないのでしょう。

STIといえば一種のステータスの様な気がしていましたが、レヴォーグなどにもSTIの設定が出来たということは、もうSTIはステータスではなく、ただのグレードの呼び名の一種になってしまったという事だと思いました。
昔から憧れがあったので、その点が少し寂しく不満に感じる点でも有ります。

価格については、WRX STIであれば妥当だと思いますが、S4のMT版と思ってしまうとリーズナブルでは無いと感じ、星は3つにしました。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

重視項目

スポーティ

ファミリー

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年6月

購入地域

長野県

新車価格

379万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

40万円

WRX STIの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ロック31]

2015年9月26日 12:27 [861397-1]

満足度	2

エクステリア	1
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	1

試乗して

【エクステリア】
カッコ悪いです！
オーバーフェンダーではなくなり、出るとこは出て、締まるとこは
締まるようなメリハリがなく、ただデカいだけ！！
断然先代がカッコイイと思いました。
これがスポーツカー・・・・・(；一_一)
買うき失せました・・・


【インテリア】
チープ感はそんなに感じませんでしたが、他のモデルと共通している内装
ＷＲＸＳＴＩなんですから、もっと差別化をはかってほしかったです。

【走行性能】
足回りはビルシュタインが装着されており、突き上げるような硬さもなく
タイトなコーナーもクイックに駆け抜けます。
先代から比べるとアンダーが和らいだように感じられますが・・
ただ、走りが重いのは先代と変わりませんねー(；一_一)

【エンジン性能】
爆発的な加速はそのままに先代と比べるとピークトルクが低中速域にセッティングされているのか
今までの出だしのモッタリ感はありませんでした
ただ高回転域での頭打ち感は先代からの乗り換えでは物足りない気がするな。

【燃費】

これは考えてはいけません・・・・。

【総評】

なんせ外観がカッコ悪すぎです！！スポーツカーなんですから・・・
内容から見てもこれで４００オーバー・・・ん〜買わないな・・・(；一_一)

レビュー対象車

試乗