スバル WRX S4レビュー・評価

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WRX S4 のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
WRX S4 2014年モデル 4.45 自動車のランキング 60人 WRX S4 2014年モデルのレビューを書く
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WRX S4 2014年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.38 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.88 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.65 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.56 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.82 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.85 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.10 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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わやん・ならやなんさん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:39人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ビデオカメラ
2件
8件
ネットワークカメラ・防犯カメラ
1件
6件
スマートフォン
2件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5
   

   

新車で購入した22Bをスバルディーラー系の中古車センターで売却して、
同じ店で走行距離1万キロに満たない10ヶ月落ちの中古で購入しました。

免許を取って以来初めてのオートマ車です。
スキーで競技をしており、長距離走行で運転が交代できる事からオートマ車を選択しました。
動力性能は充分、アイサイトも非常に便利です。
欲を言えばMTからの乗り換えなのでCVTのレスポンスをもう少し向上して欲しいと思いますが
ATなので普通こんなものかもしれません。

内装はレカロの本革シート、シートにはヒーターもついていて、
ピアノブラック調の内装で高級感もばっちりです。
欲を言えば、ヘッドライトは停車時に自動で消えて欲しいです。
乗りごこちはGCからの乗り換えであるため、比較してかなり快適です。
家族から文句も出ません。

かなり大柄な車体ですが、リアシートを倒す事で180cmまでのスキー板が積めます。
遠くへ速く安全にのコンセプトは自分に合っていると思います。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった13

このレビューは参考になりましたか?参考になった

たっちゃん6さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:38人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
1件
4件
自動車(本体)
3件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格3
   

   

スバル車は17年前にレガシィツーリングワゴンGTのBH型に乗ったのがはじめてです。当時260馬力のターボ車で,その走りに感動した記憶があります。この車は11年間所有しその後,6年前にエクシーガに乗り替えました。エクシーガは2500cc車だったので,特に性能の不満は感じませんでしたが,やはりターボ車にもう一度乗りたくなり,今回WRXS4となりました。アクセルを目いっぱい踏んだことはありませんが,静かな運転でも,性能の高さを感じます。気持ちに余裕ができるのは良いですね。外観はとても気に行っていますが正面から見るとまんまレヴォーグです。もう少し差別化を図った方がよいのでは。この車は斜め後ろからの造形が特にいいですね。大型のトランクスポイラは付いていませんが小型のスポイラはメーカーオプションで取り付けました。サンルーフも。予算の関係もあり,SタイプではないGTアイサイトにしましたが,飛ばすわけでもないのでこのグレードで満足しています。内装は高級感があり,ナビも8インチとなり,とても見やすくなりました。ただセンターパネルに表示される情報はこんなに要らないと思います。もう少し簡略してもよいのでは。フロントとサイドを画像表示できるのは素晴らしいですがバックカメラがオプション扱いとはちよっと不満です。これも標準装備にしてほしいです。前の方の評価にある腰痛は特にありません。ペダルの位置も気になることはありませんでした。燃費はこんなものでしょう。気にしていたら,このような車は買いません。ちなみに私は60代前半の爺ですが,やはり一番の決め手は安全性能のすばらしさです。これからますます認知能力が衰えてくるので,この性能はとてもありがたい。今後は大型トランクスポイラを取付しシルバーマークを付けて走ってみたいと思っています。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年6月
購入地域
北海道

新車価格
336万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

WRX S4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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太しさん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:53人
  • ファン数:1人
満足度1
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地1
燃費2
価格2

下のほうの方も言っておられますが乗り心地か非常に悪いです!

かつてインプ・レガシー・フォレスターと乗り継ぎましたがこのS4は40分弱の試乗で翌日凄まじい腰痛が!!!

車は我慢して乗るものではありません、かつてのSUBARUは乗ること走ることが快感でした!!!

かつてのようにカイカン!とオーナーに言わせる車造りに回帰してください!!!

群馬の皆様、精進精進!!!

レビュー対象車
試乗

参考になった15

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skyline.Rさん

  • レビュー投稿数:207件
  • 累計支持数:2033人
  • ファン数:6人
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格2

【エクステリア】
エクステリアは簡単にいえばレヴォーグのセダン版ですね。
フロントはフォグランプが違う程度でBピラー以降が違う感じですね。
スタイル的にはレヴォーグの方がまとまっていると思いますが、S4もSTIのエアロを装着するとかなりカッコよくなると思います。

【インテリア】
基本的にレヴォーグと同じだと思います。

【エンジン性能】
こちらも基本的にレヴォーグ2Lと同じですね。
ちなみにSTIはEJ20で違ったエンジンになります。

【走行性能】
ボディ剛性が高いいのでビルシュタインのアシがよく動いていてよかったです。
長距離を走っても楽でいいと思います。
ATでも運転していて楽しい車だと思います。
(STIとは比較しない方がいいですね)

【乗り心地】
18インチタイヤですが、ゴツゴツバタバタしないで言われなければ18インチだとは分からないと思います。
硬めですが、嫌になるレベルではないと思いました。

【燃費】
普通に走って10km/L位です。
今までのスバルのエンジンよりは燃費がいいと思います。

【価格】
少々割高感はあります。
レヴォーグには1.6Lがありますが、S4には2Lしかないのでそう感じるのかもしれませんね。

【総評】
STIとは同じWRXが付きますが、全く違う車だと思います。
STIにはSTIの良さはありますが、S4にもS4の良さはあります。
そのひ1つがイサイトでしょうね。
アイサイト着きの車が出るようになってから衝突で板金に入る車はかなり減ったと言っていました。
あとはSTIよりも維持費が安く、誰でも乗れるというところでしょうね。

レヴォーグに興味はあるけど、ワゴンタイプが好きではないという人にはいいと思います。
でも、レヴォーグには1.6LがあるのにS4にはありません。
プレミアム感を出す為かと思いますが、ユーザーの意思と合っているかは微妙ですね。
インプレッサから独立してWRXとなりましたが、WRXを名乗るのであればMTの設定もあっていと思いました。
STIまでは必要ないけど、スポーティなセダンをMTで乗りたいという人はいると思います。
アイサイトがあるのでMTはムリだと思いますが、少し走りに振ってアイサイトをなくし、MTにしたモデルがあればいいと思いました。
FA20の特性だとMTには合わないのかもしれませんが…。

レビュー対象車
試乗

参考になった12人(再レビュー後:11人)

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WRX S4
スバル

WRX S4

新車価格帯:343〜416万円

中古車価格帯:136〜448万円

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