レクサス NX ハイブリッド 2014年モデルレビュー・評価

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NX ハイブリッド 2014年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
NX300h F SPORT 2019年5月6日 マイナーチェンジ 1人
NX300h F SPORT 4WD 2018年8月23日 マイナーチェンジ 1人
NX300h F SPORT 2017年9月14日 マイナーチェンジ 1人
NX300h I package 2017年9月14日 マイナーチェンジ 1人
NX300h I package 4WD 2017年9月14日 マイナーチェンジ 1人
NX300h version L 4WD 2017年9月14日 マイナーチェンジ 1人
NX300h 2014年7月29日 ニューモデル 1人
NX300h 4WD 2014年7月29日 ニューモデル 1人
NX300h F SPORT 2014年7月29日 ニューモデル 3人
NX300h F SPORT 4WD 2014年7月29日 ニューモデル 5人
NX300h I package 2014年7月29日 ニューモデル 4人
NX300h I package 4WD 2014年7月29日 ニューモデル 2人
NX300h version L 2014年7月29日 ニューモデル 4人
NX300h version L 4WD 2014年7月29日 ニューモデル 5人
満足度:3.87
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:35人 (プロ:2人 試乗:6人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.33 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.04 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.58 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.74 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.74 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.82 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 2.97 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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mac55さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
5件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

10年ぶりのトヨタ車、余り好きな感覚ではなかったハイブリ車でしたが
あの個性的なスタイルに惚れてしまい・・・
操作系スイッチのレイアウトと車内の収納スペース、そして価格については、
結構減点がつきますが、納車から一か月半を経過して走りと
ディーラーの対応に関しては、期待以上でした。

納車から7か月弱を経過し、1万キロ以上走行しての感想は、乗り心地が
ユーロ車のように、しっとりしてきました。
ディーラーの対応も、ほんとにいいですね!

ただ気になる点も、
@レーダークルーズコントロールの設定ボタンがハンドルSWに組み込まれてなく、少し使いずらい。
A走行モードがスポーツモードでの設定固定が出来ない。
Bメーター内に時計表示がない。(RXでは、改善済み)
CODDかTRIPの片方しか表示できない。
Dシートヒーター作動SWが作動固定される。(停車時に陽があたっていると始動時作動不要)
E純正ホイルナットが純正ホイル以外では、使用出来ない(ホイルロックも同じ)
F足元ヒーターが少し脆弱(シートヒーターは立ち上がりから非常に暖かい)
GSモードの足回りの硬さが弱い。
HオートマチックハイビームがRXのアクティブタイプではないので、作動場所が物凄く限定される。
でもでも、それでも気持ち良い走りと快適な居住性については、やはり高得点がつきます。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年5月
購入地域
愛知県

新車価格
556万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

NX ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5人(再レビュー後:5人)

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TMNetworkさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
5件
洗濯機
1件
0件
シェーバー
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格3

ハリアーからの乗り換えです。300H Fスポーツ発売前に予約し12月末に納車し約1カ月が経過してのレポートです。
まだ希少の為か外国人の注目度が高い気がします。築地で何人かの外国人に写真を撮られる。同じマンションの住人がマジマジとクルマに注目する、NXイベントでも外国人の姿がたくさんいました。

【エクステリア】
フロントは迫力あるスピンドルグリルでその存在感を示し、ひと目でレクサスとわかる顔。特にFスポーツのメッシュグリルは一際目立つ。
サイドビューでは線の強いアクセントライン。バックはスピンドルグリルをモチーフとしたデザインだが、パッと見はフロントに比べ地味な印象だが、近くで見るとライトの立体感が感じられる。ほぼ一目惚れで決めました。
色はソニッククオーツ。他のホワイトパールとは比べると一目瞭然で塗装品質が高いと感じられる。

【インテリア】
骨格の現われる部分には金属の質感を、人の触れる部位には革の質感、そしてステッチをあしらう演出などで高級感を出している。スイッチ類やメーター類には情報が多く、また小ぶりなスイッチが多く配され、スポーティなデザイン。
アクセルペダルは吊り下げ式で、左足のフットレスト周りも足踏みパーキングブレーキが無いのでスッキリ。Fスポーツはアルミペダルでgoodです。

【エンジン性能】
あまり詳しくないので詳細は他の方のレビューを参考にして頂ければと思いますが、前車のハリアーとは加速の鋭さやエンジン音の静かさは雲泥の差があります。

【走行性能】
X300hの出足のトルクは強く、30km/hくらいまでの発進加速はNX200tよりも明らかに力強くスムーズ。日常での走行は快適で特に問題を感じません。ただ高速で前の車を抜くには結構アクセルを踏み込まないと前車を追い抜けませんでした。

【乗り心地】
シートはハリアーに比べかなりタイトで密着感ありでシートも固め。サイドサポートが盛り上がっているので、座り直す動作でシワが寄らないようが少し心配。
ステアリングヒーターやシートベンチレーションとシートヒーターまで標準装備で冬場は快適。前席はエアコンいらずです。


【燃費】
500キロ時点で下道が約13、高速16弱。エコ運転しているのもあり結構満足な結果です。

【価格】
車両価格はハリアー+100万弱くらいだが、オプションを付けるとすぐに数十万アップするのがネック。レーダークルーズやバックドアくらいは標準装備にして欲しかった。

【総評】
車両の大きさや燃費、デザインと他SUVと比べてもバランスが良いと思います。
200tと比べても出足のトルクの立ち上がりにはかなり気持ちいいものがあり、ハイブリッドでも飛ばさないのであればアリだと思いました。ロードノイズはそれなりに聞こえますが、絶対的な静粛性も高いと思います。
他の国産SUVよりも満足度は高かったです。

乗車人数
3人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年12月
購入地域
東京都

新車価格
556万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

NX ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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NX ハイブリッド
レクサス

NX ハイブリッド

新車価格:515〜608万円

中古車価格:219〜618万円

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