レクサス NX ハイブリッド 2014年モデルレビュー・評価

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NX ハイブリッド 2014年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:NX ハイブリッド 2014年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
NX300h F SPORT 4WD 2018年8月23日 マイナーチェンジ 1人
NX300h F SPORT 2017年9月14日 マイナーチェンジ 1人
NX300h I package 2017年9月14日 マイナーチェンジ 1人
NX300h I package 4WD 2017年9月14日 マイナーチェンジ 1人
NX300h version L 4WD 2017年9月14日 マイナーチェンジ 1人
NX300h 2014年7月29日 ニューモデル 1人
NX300h 4WD 2014年7月29日 ニューモデル 1人
NX300h F SPORT 2014年7月29日 ニューモデル 3人
NX300h F SPORT 4WD 2014年7月29日 ニューモデル 5人
NX300h I package 2014年7月29日 ニューモデル 4人
NX300h I package 4WD 2014年7月29日 ニューモデル 2人
NX300h version L 2014年7月29日 ニューモデル 4人
NX300h version L 4WD 2014年7月29日 ニューモデル 5人
満足度:3.87
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:34人 (プロ:2人 試乗:5人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.31 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.01 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.57 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.69 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.76 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.82 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 2.97 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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ssddssさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:39人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
デジタルカメラ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

マイナーチェンジ後のモデルです。
とても満足!マイチェン前の不満点がほぼ解消。いいモデルです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年12月
購入地域
東京都

新車価格
570万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

NX ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20人(再レビュー後:13人)

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FD3S v(^-^)さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:295人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
8件
カーナビ
0件
2件
ベビーカー
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格3

【エクステリア】
1番好きなポイントで購入の決め手♪
やっぱりカッコイイ。
今となっては、後期型のテールレンズとフロントグリルの方がもっと好きですが。

RXとも迷いましたが、サイズ的にスーパーの駐車場の取り回しや、デパートの立体駐車場など入れないと困る為、NXに決めて正解です。

【インテリア】
シンプルな黒にしました。
特に貧相でも無ければ、お洒落でも無いですね。
プラスチッキー?と言われる方も一部いらっしゃいますが、気になりません。
メッキだらけのギラギラや、ウッドだらけのオジサン臭さも無く満足です。
輸入車と比較しても大差ありません。

【エンジン性能】
ハイブリッドが静かでトルクフルでいいですね♪
100km/h前後に少し音が大きくなるポイントがありました。
ガソリンエンジンは?可もなく不可もなく

【走行性能】【乗り心地】
NXは運転しやすいですよ♪
乗り始めて直ぐスーパーに行く気になれます。
Eクラスは思った方向に曲がらない…。
ハリアーとパッソは自信ありますね!
アクアよりもブレーキがかなり楽です。
抱っこして後席に座る時、ドア開けて上が気になります、当たりませんが。
運転席後ろにベビーカーをたたんで入れるには少し狭いですが、トランクに入れるには高いです…。
ジジババが座る時ヨイショってなります。

硬質な乗り味です。
前車Eクラスワゴンよりも引き締まって感じます。
もう少し足回りにお金掛けて欲しい所ですが、何処でも充分楽しめると思います。
前車ハリアー60よりも峠道が楽しく、直進安定性もいいですね。
ロール ピッチング共に良く抑えられています。
試乗車やハリアーハイブリッドより、ブレーキがマイルドで良かった♪
個体差があるのかな?
夫はボディ剛性が同型兄弟よりイィと言ってます。

【燃費】
急いでゴーストップをして12
普通に街中で15
高速で18
郊外で19
始動後平均燃費で33まで見ました。

【価格】
安全装備入れて乗り出し600。
それなりです。

レーダークルーズは渋滞時楽です。
LDAはどっちでもいい。
カメラは各所見られて助かる。
シートヒーター ステアリングヒーターは嬉しい。
電動バックドアは楽です。
シートはファブリックが良かった…。

【総評】
車買い換える時は、いつも夫が思いついた様にイキナリ進めるので少しイラッとしながら購入します。
前期モデル末期でしたので、納車待ちが殆ど無い為に夫婦喧嘩も無く平和でした。
そんな納車式でしたが、今は満足してドライブしてます。
幼稚園のお迎え、お買い物、旅行が楽しいですね♪
燃費が良くカッコ良く運転が楽しいので、ジジババの足にされても苦になりませんw

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車

参考になった15

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mac55さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
5件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

10年ぶりのトヨタ車、余り好きな感覚ではなかったハイブリ車でしたが
あの個性的なスタイルに惚れてしまい・・・
操作系スイッチのレイアウトと車内の収納スペース、そして価格については、
結構減点がつきますが、納車から一か月半を経過して走りと
ディーラーの対応に関しては、期待以上でした。

納車から7か月弱を経過し、1万キロ以上走行しての感想は、乗り心地が
ユーロ車のように、しっとりしてきました。
ディーラーの対応も、ほんとにいいですね!

ただ気になる点も、
@レーダークルーズコントロールの設定ボタンがハンドルSWに組み込まれてなく、少し使いずらい。
A走行モードがスポーツモードでの設定固定が出来ない。
Bメーター内に時計表示がない。(RXでは、改善済み)
CODDかTRIPの片方しか表示できない。
Dシートヒーター作動SWが作動固定される。(停車時に陽があたっていると始動時作動不要)
E純正ホイルナットが純正ホイル以外では、使用出来ない(ホイルロックも同じ)
F足元ヒーターが少し脆弱(シートヒーターは立ち上がりから非常に暖かい)
GSモードの足回りの硬さが弱い。
HオートマチックハイビームがRXのアクティブタイプではないので、作動場所が物凄く限定される。
でもでも、それでも気持ち良い走りと快適な居住性については、やはり高得点がつきます。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年5月
購入地域
愛知県

新車価格
556万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

NX ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5人(再レビュー後:5人)

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ジム2008さん

  • レビュー投稿数:20件
  • 累計支持数:130人
  • ファン数:4人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
3件
222件
レンズ
1件
75件
スマートフォン
4件
24件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

ちょっとアクセント

雪道には強い

まだまだ、納車待ちの人がいっぱいいると思うので慰めにちょっと長めに書きます人が歩く足の進化系が車。
人が歩いたり走ったりしていく距離の何倍もの距離を短時間で移動できてしまう。それが車。足の進化系なのに、そこに「夢」を見てしまうのが人だ。それでは、人は車に何を求めるのか?大雑把にとらえると
@悦び(よろこび)としての車
Aステータスとしての車
B走る道具としての車
と言っては言い過ぎでしょうか?
フェラーリとか、マセラティ、ポルシェとか車の作り込みやデザインや設計思想に悦びを感じる車。「やがてはクラウン」の言葉があったようなクラウンとかメルセデスとかのステータスを求める車。自分の趣味とか実用とか走る道具としての価値に意味を見出す車。人により車に求めるものはそれぞれでしょう。
自分にとっての車は走る道具としての車です。会社の行き帰りに便利な車、家族で過ごす車、趣味を一緒に楽しむ車。 そんな自分が60代をむかえるに当たり思ったことが有る。。。
「好きな車だけど・・・ 5年か、10万キロで買えかえるとして後せいぜい3台か4台だなぁ」
「年を取ってこれからは、ある程度のステータスも必要だなぁ」
車自体のルックスが良くて、乗って楽しくて、ある程度のステータスも有って、趣味を一緒に楽しめるそんな車が良いなぁ。
そう。
山登りに行くのに車中泊ができたり。早朝やトワイライトタイムの美しい光を撮るために。朝一番の誰もシュプールを描いていないバーンを美しく心地良く滑るスキーの友。朝暗いうちからさえずり始める野鳥の声や姿を探す時、一流のホテルや旅館へ行ってしょぼくない車(´ー`)
それでは、実際に乗り始めてのレポです。
選んだ車は、NX300H_Fスポーツ。ボディカラーはソニッククォーツ。
追加装備の主なものは、3眼ヘッドランプ、車線逸脱を警告するLDA、見えにくい並走者の存在を知らせるBSM、ローハイビームを自動で切り替えるAHB、衝突の回避や被害軽減を支援するプリクラッシュセーフティシステム。パノラミックビューモニター、寒冷地仕様、パワーバックドア、スタッドレスタイヤ。取り付けなかった主なのは、ヘッドアップディスプレイ、後部座席電動リクライニングとなる。
【エクステリア】
一言でいうと「アグレッシブ&エモーショナル」フロントグリルは好き嫌いが分かれそうだが、ヤンチャでパッションを感じる。それでいて、そこから始まるフォルムは後部へと流れ美しい。一発でノックアウトだった。
【インテリア】
まず、もうちょっと何とかしてほしかった事を言うと、チューナー関連のツマミが小さくてプラスチッキーな事、カップホルダーの位置は今の位置が良いのか?と一部問題は有りも、全体的には色使いや本革の肌触りと内装は上質感が有り素晴らしい。アナログ時計や、シート、室内の色使いもいい感じ。
【エンジン性能】
さすがハイブリッド、とても静か!が第一印象。静かになった分ロードノイズを感じてしまう。今はスタッドレスタイヤだが夏タイヤだと更に静かになってくるかと期待。普段の街乗りには、十分すぎるエンジン性能だと思う。そして高速走行だが標準モードでも全く困らない性能だ。燃費は今の所標準モードで15k/L スポーツモードだと14k、エコモードで16kだ。夏タイヤだと後2k伸びる事を期待したい。
【乗り心地】
足回りは堅めかな。若干突き上げ感はあるけど、コツコツって感じでゴッツンって感じではなく、それは瞬時で終わり嫌な感じはなし。高速道路での走行は極上。若干運転席が高いので見晴らし良くスピード感は約10kは低く、スピードの出しすぎに注意です。車体の安定感は良く思った通りに曲がり止まりスピード出しても車を信頼できて不安は感じない。
【追記】
色んな機能が有るのだけど、「エージェント」を使っての検索はイマイチ・・・反応が遅い、言葉の認識も識別は60点か?今は使えないが、未来を夢見て車と対話をしながら運転できる事を期待するので研究は続けてほしい。数年後には車と対話して走れる車が完成する事を夢見てます。
「オーナーズデスク」はなかなか良い。あまり使わないと思っていたけど、日に1回は使用している。
「アクティブサウンドコントロール」は音が小さすぎで最大にしてもあまり聞こえない。音自体は低く唸るようなバリトン系の音だ、どちらかと言うとテノール系のもっと高い音が好き。どうせなら、もっと音を大きく出せるようにしてほしい。今のままだと意味がない。
「パノラミックビューモニタ」「オートハイビーム」「パワーバックドア」「レーダークルーズ」はGOOD♪とても快適。
何か、走っている事が楽しく心が高揚する車だ。
長く語ってしまいました。最後までありがとうございます。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年2月
購入地域
長野県

新車価格
582万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

NX ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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TMNetworkさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
5件
洗濯機
1件
0件
シェーバー
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格3

ハリアーからの乗り換えです。300H Fスポーツ発売前に予約し12月末に納車し約1カ月が経過してのレポートです。
まだ希少の為か外国人の注目度が高い気がします。築地で何人かの外国人に写真を撮られる。同じマンションの住人がマジマジとクルマに注目する、NXイベントでも外国人の姿がたくさんいました。

【エクステリア】
フロントは迫力あるスピンドルグリルでその存在感を示し、ひと目でレクサスとわかる顔。特にFスポーツのメッシュグリルは一際目立つ。
サイドビューでは線の強いアクセントライン。バックはスピンドルグリルをモチーフとしたデザインだが、パッと見はフロントに比べ地味な印象だが、近くで見るとライトの立体感が感じられる。ほぼ一目惚れで決めました。
色はソニッククオーツ。他のホワイトパールとは比べると一目瞭然で塗装品質が高いと感じられる。

【インテリア】
骨格の現われる部分には金属の質感を、人の触れる部位には革の質感、そしてステッチをあしらう演出などで高級感を出している。スイッチ類やメーター類には情報が多く、また小ぶりなスイッチが多く配され、スポーティなデザイン。
アクセルペダルは吊り下げ式で、左足のフットレスト周りも足踏みパーキングブレーキが無いのでスッキリ。Fスポーツはアルミペダルでgoodです。

【エンジン性能】
あまり詳しくないので詳細は他の方のレビューを参考にして頂ければと思いますが、前車のハリアーとは加速の鋭さやエンジン音の静かさは雲泥の差があります。

【走行性能】
X300hの出足のトルクは強く、30km/hくらいまでの発進加速はNX200tよりも明らかに力強くスムーズ。日常での走行は快適で特に問題を感じません。ただ高速で前の車を抜くには結構アクセルを踏み込まないと前車を追い抜けませんでした。

【乗り心地】
シートはハリアーに比べかなりタイトで密着感ありでシートも固め。サイドサポートが盛り上がっているので、座り直す動作でシワが寄らないようが少し心配。
ステアリングヒーターやシートベンチレーションとシートヒーターまで標準装備で冬場は快適。前席はエアコンいらずです。


【燃費】
500キロ時点で下道が約13、高速16弱。エコ運転しているのもあり結構満足な結果です。

【価格】
車両価格はハリアー+100万弱くらいだが、オプションを付けるとすぐに数十万アップするのがネック。レーダークルーズやバックドアくらいは標準装備にして欲しかった。

【総評】
車両の大きさや燃費、デザインと他SUVと比べてもバランスが良いと思います。
200tと比べても出足のトルクの立ち上がりにはかなり気持ちいいものがあり、ハイブリッドでも飛ばさないのであればアリだと思いました。ロードノイズはそれなりに聞こえますが、絶対的な静粛性も高いと思います。
他の国産SUVよりも満足度は高かったです。

乗車人数
3人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年12月
購入地域
東京都

新車価格
556万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

NX ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

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manmankoさん

  • レビュー投稿数:46件
  • 累計支持数:411人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

タブレットPC
6件
17件
自動車(本体)
9件
9件
ビデオカメラ
1件
6件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア1
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格1

【エクステリア】cx−5に似ているが、コンセプトと近いデザインで良いと思う。ただしフェンダーのカーボンはないかな…あれで一気に高級感を無くしている。
足元を引き締めるには若干車高落としてエアロ装着するとぐっと良くなる。

【インテリア】【オーディオ】どこに高級感があるのか不明、作りは細かいとは思うが高級ではない今時の車という感じ…
純正ナビで交換不可というのはどうなのか、しかも7インチって…今や10インチもあるというのに…7インチ小さすぎる。
スピーカーも標準でもマークレビンソンでも変わりなし、ディーラーも違いは分からないのでおすすめはしないとのこと
音質も細かい設定できないのはきつい、どうせならオーディオにもこだわって欲しい

【エンジン性能】
ハリアーと同じで、そっちのレビューで高評価多いので敢えて書きません。

【走行性能】
ハイブリッドは初めてなので、あの回生ブレーキの音、感覚は微妙です。
普段はタコメーターないけど、スポーツモードにするとタコメーター現れるのには感動した。あれは現行のRXとかでは普通なのかな??
Fスポーツやその他の走りの違いは分かりません。ディーラーの人も、スポーツカーでガンガン走ってる人なら分かるかもしれないとのことでした

【乗り心地】
運転席は普通、後部座席は狭いので長距離は無理

【燃費】あのクラスのSUVで実燃費15以上は立派

【価格】ん〜〜やはり高いかな作り的にはCTより少し高いくらいでいいような…

【総評】レクサスとしてはあまり売るとプレミア感なくなるからまずいんじゃないのと思うが…
どっちにせよすぐ下落するかと思われる、リセールバリューも悪いと思う。
まあ200tのほうが下落勢い激しいと予想するが…

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
新車

参考になった7

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jmatさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
かっこいいですね。写真でみるとやりすぎかなぁという感じでしたが、実車を見たらそんな考えは吹き飛びました。スピンドルグリルが立体的ですごく迫力があってよかったです。今後もこのデザインを続けて欲しいものです。

【インテリア】
すごく高級感がありました。エアコン部分のスイッチ類はごちゃごちゃしてるように思っていましたが、実車はそんなことはなくきれいに収まっていました。またセンターに着いてるアナログ時計もさりげなく高級感をだしています。ハリアーとは差別化が行われていますね。

【走行性能】
ターボと比べると低速からのトルクはハイブリットの方が優れていると感じました。ただし中間加速からの伸びはターボの方が優れています。あと車重が重い分路面のゴツゴツはけっこう拾います。ただし重い分安定感があり、ゆったりと走れるといった感じです。剛性感もハリアーより優れています。

【乗り心地】
後席はCTより少し広いくらい。まぁそれでも必要十分なスペースは確保されています。広さを求めるのならRXですかね。あと路面のでこぼこを通ると車体が少し揺れますが、まぁ許容範囲です。SUVという事を考えればここまでの剛性感。走る曲がる止まるはかなりよくできていると思います。RXよりいいと思います。

【燃費】
さすがはトヨタのハイブリット。自分が試乗した時もリッター16kmと出ていました。まぁ出てかなりたつ古いエンジンではありますが、逆に言うとそれだけよくできているのだと思います。ターボも良さはありますが、やはりトヨタの真骨頂はこのハイブリットエンジンではないでしょうか。まぁ来年には新しいハイブリットが登場しますがw

レビュー対象車
試乗

参考になった7

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NX ハイブリッド
レクサス

NX ハイブリッド

新車価格帯:515〜608万円

中古車価格帯:236〜657万円

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