レクサス NX ハイブリッド 2014年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
NX300h F SPORT	2019年5月6日	マイナーチェンジ	1人
NX300h F SPORT 4WD	2018年8月23日	マイナーチェンジ	1人
NX300h F SPORT	2017年9月14日	マイナーチェンジ	1人
NX300h I package	2017年9月14日	マイナーチェンジ	1人
NX300h I package 4WD	2017年9月14日	マイナーチェンジ	1人
NX300h version L 4WD	2017年9月14日	マイナーチェンジ	2人
NX300h	2014年7月29日	ニューモデル	1人
NX300h 4WD	2014年7月29日	ニューモデル	1人
NX300h F SPORT	2014年7月29日	ニューモデル	3人
NX300h F SPORT 4WD	2014年7月29日	ニューモデル	5人
NX300h I package	2014年7月29日	ニューモデル	4人
NX300h I package 4WD	2014年7月29日	ニューモデル	2人
NX300h version L	2014年7月29日	ニューモデル	4人
NX300h version L 4WD	2014年7月29日	ニューモデル	5人

満足度：3.88

（カテゴリ平均：4.29）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：36人　（プロ：2人　試乗：6人）

1. 5 33%
2. 4 33%
3. 3 25%
4. 2 6%
5. 1 3%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.35	4.33	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.04	3.93	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.57	4.12	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.71	4.20	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.71	4.04	-位
燃費 燃費の満足度	3.83	3.88	-位
価格 総合的な価格の妥当性	2.97	3.87	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[bike-oyaji]

2015年3月7日 16:50 [798062-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	2

5か月待ちました

300h Ipackageを2014年9月14日に契約、2015年2月11日に納車となりました。
まだ2回しか乗っていませんがレビューします。

【エクステリア】
　購入理由はこれが全てです。
　もともとクラウンアスリート(2008年式)に乗っており、今回もセダンを購入予定でしたが、
たまたま通ったLEXUS店でNXを見て一目ぼれしました。
　迫力のあるフロント、凝った造形のサイドライン、すっきりとしたリア、すべてが気に入っています。
　スターライトガラスフレークにしましたが、光の加減で色が変わり何とも言えない味わいです。

【インテリア】
　迫力のあるセンターコンソール。全体的に金属と革(Iパケは合皮ですが)をうまく使って高級感を演出していると思います。　
　ナビは画面が小さく、またタッチパッドも決して使いやすいとはいえません。
　目的地はオーナーズデスクにお願いするのがいいのでしょうね。

【エンジン性能】
　低速トルクは十分でハイブリッドらしさを感じますが、中間加速はそれほどでもありません。
　高速でちょっと踏み込むとすぐに4000回転を超えますし、アスリートと比べて加速感がありません。
　ただし高回転でもV6のような迫力はありませんが、決して耳障りではないですし私は十分です。

【走行性能】
　ギャップはアスリートより感じました。セダンと比べ車高がありますが、思ったよりロールせず、インターのカーブでそれなりのスピードで入って行っても安定してました。
　一般道でも高速でも耳障りなノイズはなく、快適です。
　ドライブモードはノーマルでもかったるさは感じませんでしたが、スポーツの方が快適です。
　最初しばらくノーマルにしていましたが、スポーツに変えてからずっとスポーツにしています。
　オプションの車速感応式オートクルーズは加減速も自然で快適ですが、加速がちょっともっさりしているかもしれません。停止も自然に止まってくれました。

【乗り心地】
　室内は適度な包まれ感があり、シートも硬すぎず柔らかすぎず、乗っていて疲れません。
　私のドライビングポジションで後席も十分余裕があります(178�p、73�s)。

【燃費】
　思ったより良くないです。
　270�q程走行し、一般道4割、高速6割ぐらいで12.7�q/Lです。
(追記)580km程度走行した時点で13.8km/h迄改善してきました。

【価格】
　総額580万円です。高いですよね。やっぱり。
　ただ現行クラウンアスリートでもほぼ同じような価格になったのでこんなもんかという気もします。
　(値引き分で結構違うとは思いますが)

【満足度】
　今のところはとても満足しています。
　車幅は45�o広くなりましたが目線が高いせいかそれほど気になりません。
　最小回転半径がクラウンの5.2mに対し、5.7mになったので取り回しがまだ慣れていません。
　アスリートは足、という感じでしたが、NXは乗って楽しい車だと思います。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

高級感

快適性

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年2月

購入地域

東京都

新車価格

518万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

5万円

NX ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。