『5か月待ちました』 レクサス NX ハイブリッド 2014年モデル bike-oyajiさんのレビュー・評価

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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格2
5か月待ちました

300h Ipackageを2014年9月14日に契約、2015年2月11日に納車となりました。
まだ2回しか乗っていませんがレビューします。

【エクステリア】
 購入理由はこれが全てです。
 もともとクラウンアスリート(2008年式)に乗っており、今回もセダンを購入予定でしたが、
たまたま通ったLEXUS店でNXを見て一目ぼれしました。
 迫力のあるフロント、凝った造形のサイドライン、すっきりとしたリア、すべてが気に入っています。
 スターライトガラスフレークにしましたが、光の加減で色が変わり何とも言えない味わいです。

【インテリア】
 迫力のあるセンターコンソール。全体的に金属と革(Iパケは合皮ですが)をうまく使って高級感を演出していると思います。 
 ナビは画面が小さく、またタッチパッドも決して使いやすいとはいえません。
 目的地はオーナーズデスクにお願いするのがいいのでしょうね。

【エンジン性能】
 低速トルクは十分でハイブリッドらしさを感じますが、中間加速はそれほどでもありません。
 高速でちょっと踏み込むとすぐに4000回転を超えますし、アスリートと比べて加速感がありません。
 ただし高回転でもV6のような迫力はありませんが、決して耳障りではないですし私は十分です。

【走行性能】
 ギャップはアスリートより感じました。セダンと比べ車高がありますが、思ったよりロールせず、インターのカーブでそれなりのスピードで入って行っても安定してました。
 一般道でも高速でも耳障りなノイズはなく、快適です。
 ドライブモードはノーマルでもかったるさは感じませんでしたが、スポーツの方が快適です。
 最初しばらくノーマルにしていましたが、スポーツに変えてからずっとスポーツにしています。
 オプションの車速感応式オートクルーズは加減速も自然で快適ですが、加速がちょっともっさりしているかもしれません。停止も自然に止まってくれました。

【乗り心地】
 室内は適度な包まれ感があり、シートも硬すぎず柔らかすぎず、乗っていて疲れません。
 私のドライビングポジションで後席も十分余裕があります(178p、73s)。

【燃費】
 思ったより良くないです。
 270q程走行し、一般道4割、高速6割ぐらいで12.7q/Lです。
(追記)580km程度走行した時点で13.8km/h迄改善してきました。

【価格】
 総額580万円です。高いですよね。やっぱり。
 ただ現行クラウンアスリートでもほぼ同じような価格になったのでこんなもんかという気もします。
 (値引き分で結構違うとは思いますが)

【満足度】
 今のところはとても満足しています。
 車幅は45o広くなりましたが目線が高いせいかそれほど気になりません。
 最小回転半径がクラウンの5.2mに対し、5.7mになったので取り回しがまだ慣れていません。
 アスリートは足、という感じでしたが、NXは乗って楽しい車だと思います。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
高級感
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年2月
購入地域
東京都

新車価格
518万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

NX ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7人(再レビュー後:5人)

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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格2
5か月待ちました
 

迫力あるフロント

フェンダー周りが何とも言えないです

 

300h Ipackageを2014年9月14日に契約、2015年2月11日に納車となりました。
まだ2回しか乗っていませんがレビューします。

【エクステリア】
 購入理由はこれが全てです。
 もともとクラウンアスリート(2008年式)に乗っており、今回もセダンを購入予定でしたが、
たまたま通ったLEXUS店でNXを見て一目ぼれしました。
 迫力のあるフロント、凝った造形のサイドライン、すっきりとしたリア、すべてが気に入っています。
 スターライトガラスフレークにしましたが、光の加減で色が変わり何とも言えない味わいです。

【インテリア】
 迫力のあるセンターコンソール。全体的に金属と革(Iパケは合皮ですが)をうまく使って高級感を演出していると思います。 
 ナビは画面が小さく、またタッチパッドも決して使いやすいとはいえません。
 目的地はオーナーズデスクにお願いするのがいいのでしょうね。

【エンジン性能】
 低速トルクは十分でハイブリッドらしさを感じますが、中間加速はそれほどでもありません。
 高速でちょっと踏み込むとすぐに4000回転を超えますし、アスリートと比べて加速感がありません。
 ただし高回転でもV6のような迫力はありませんが、決して耳障りではないですし私は十分です。

【走行性能】
 ギャップはアスリートより感じました。セダンと比べ車高がありますが、思ったよりロールせず、インターのカーブでそれなりのスピードで入って行っても安定してました。
 一般道でも高速でも耳障りなノイズはなく、快適です。
 ドライブモードはノーマルでもかったるさは感じませんでしたが、スポーツの方が快適です。
 最初しばらくノーマルにしていましたが、スポーツに変えてからずっとスポーツにしています。
 オプションの車速感応式オートクルーズは加減速も自然で快適ですが、加速がちょっともっさりしているかもしれません。停止も自然に止まってくれました。

【乗り心地】
 室内は適度な包まれ感があり、シートも硬すぎず柔らかすぎず、乗っていて疲れません。
 私のドライビングポジションで後席も十分余裕があります(178p、73s)。

【燃費】
 思ったより良くないです。
 270q程走行し、一般道4割、高速6割ぐらいで12.7q/Lです。

【価格】
 総額580万円です。高いですよね。やっぱり。
 ただ現行クラウンアスリートでもほぼ同じような価格になったのでこんなもんかという気もします。
 (値引き分で結構違うとは思いますが)

【満足度】
 今のところはとても満足しています。
 車幅は45o広くなりましたが目線が高いせいかそれほど気になりません。
 最小回転半径がクラウンの5.2mに対し、5.7mになったので取り回しがまだ慣れていません。
 アスリートは足、という感じでしたが、NXは乗って楽しい車だと思います。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
高級感
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年2月
購入地域
東京都

新車価格
532万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

NX ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

 
 
 
 
 
 

「NX ハイブリッド 2014年モデル」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
納車後4年経過して  2 2019年8月10日 11:35
一目見て気に入った  4 2019年2月17日 18:34
良くも悪くもプレミアムトヨタ車  3 2018年12月31日 13:11
うーん、微妙な感じです。  2 2018年9月21日 06:03
ハイブリッドで正解!  5 2018年6月29日 23:48
気に入ってます  5 2018年2月2日 21:37
気軽に楽しめます♪  5 2018年1月9日 23:05
やはりトヨタ車ですね、RXの廉価版  3 2017年11月17日 16:01
NXが好きです  5 2017年11月4日 22:25
デザインの良さと総合的な安心感  4 2017年4月12日 23:52

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中古車価格帯:225〜657万円

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