価格.com - レクサス NX ハイブリッド 2014年モデル NX300h version L 4WD（2017年9月14日発売）レビュー評価・評判

NX ハイブリッド 2014年モデル NX300h version L 4WD

レクサス SUV ハイブリッドカー

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新車価格： 596 万円 2017年9月14日発売 (新車販売終了)

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ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車（本体） > レクサス > NX ハイブリッド 2014年モデル

NX ハイブリッド 2014年モデル　のユーザーレビュー・評価

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満足度：

3.88

（カテゴリ平均：4.30）

満足度ランキング

—位

レビュー投稿数：36人　（プロ：2人　試乗：6人）

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア外観などのデザイン及び機能性	4.35	4.34	-位
インテリア内装のデザイン及び機能性	4.04	3.93	-位
エンジン性能トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.57	4.12	-位
走行性能走りのフィーリング及び操作性	3.71	4.20	-位
乗り心地乗り心地のフィーリング	3.71	4.05	-位
燃費燃費の満足度	3.83	3.89	-位
価格総合的な価格の妥当性	2.97	3.87	-位

※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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自動車（本体） > レクサス > NX ハイブリッド 2014年モデル > NX300h version L 4WD

z2525さん

レビュー投稿数：1件
累計支持数：11人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

自動車（本体）: 1件; 0件

2020年5月17日 23:37 [1255656-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

今でもカッコイイ車

2年半で５万キロ乗った感想です。
見た目が好きなので、私は良い車だと思います。エッジの効いたデザインは、洗車する度に眺めてしまいます。
しかし使い勝手や、内装の質感は良くありません。
セカンドカーでプリウスPHVにも乗ってますが、あんまり質感に差がない様に思います。

走りに関しては、ハイブリッドは遅いです。
スポーツモードにしても、さほど変わりません。
ヴェゼルHVも家族用で所有していますが、加速はヴェゼルHVの方が遥かに速いです。

また、バージョンＬにオプションを付けて、モデリスタのエアロ付けて680万位でした。値引きなし。
冷静に考えて見ると高いですね。
ハリアーの方が安くて良い車なんだと思います。

新型ハリアーに乗り換えるので、レビューしました。

乗車人数: 1人
使用目的: レジャー; 仕事用
頻度: 毎日
重視項目: 高級感; 快適性

レビュー対象車: 新車
購入時期: 2017年9月
購入地域: 福岡県
新車価格: 596万円
本体値引き額: 0円
オプション値引き額: 0円

NX ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11人

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自動車（本体） > レクサス > NX ハイブリッド 2014年モデル > NX300h version L 4WD

さるゲッティーさん

レビュー投稿数：9件
累計支持数：148人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

自動車（本体）: 5件; 8件

docomo(ドコモ)携帯電話: 1件; 5件

デジタルオーディオプレーヤー(DAP): 1件; 1件

2018年2月2日 21:37 [1100920-4]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	3

気に入ってます

2014年式ハイブリッドハリアーからの乗り換えです。

【エクステリア】
研ぎすまされたボディーはMC前から好きでしたが、スピンドルグリルやヘッドライトがブラッシュアップされて、とても気に入っています。
リアはちょっと丸っこいですが、これはこれで可愛いかな？

【インテリア】
センタークラスター部分はスイッチ類が整理されて高級感が増しています。
慣れると使いやすいです。
ドアピラーはもう少し工夫があっても良いのかなと思います。

【エンジン性能】
ハイブリッドハリアーとほぼ同じです。エンジンが同じですから・・・
可も無く不可も無く。
ターボも考えたのですが、EV走行時の静寂性が捨てられず、またハイブリッドにしました。
やはり、モーターからエンジンに切り替わる時の振動はなんとかして欲しいところです。

【走行性能】
ハリアーとの違いはなんと言ってもハンドリングを含めてしっかり走ってくれること。
剛性からくるものなのか、初めて乗った時にすぐ感じました。
モードをF＋にするとザラッとした走りになりますが、加速やコーナリングはとても良いです。

【乗り心地】
静寂性は高いです。嫌なエンジンの音やロードノイズもほとんど気になりません。
変な揺れも感じません。
前席後席とも自分的には十分な広さです。シートも程よく硬くて長距離でも疲れません。

【燃費】
車重のせいかハリアーの方が、３～４㎞良かったです。
高速・下道平均して13～14㎞くらいです。

【価格】
決っして安い買い物ではありませんがもはや嗜好品ですし、サービス込みだと考えるとこんなものかなと納得しています。

【総評】
ハリアーも良かったのですが、更に上質で運転していて楽しいです。
所有する満足度は高いと思います。