『レクサスって一体…』 レクサス NX 2014年モデル ぱふぱふ好きのニートさんのレビュー・評価

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さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:47人
  • ファン数:0人
満足度1
エクステリア5
インテリア2
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地1
燃費5
価格3
レクサスって一体…

普段国産車にあまり乗る機会がないのですが、訳あって2日間
レクサスNXを乗る機会がありましたのでレビューします。

【エクステリア】
最近街中でもよく見るレクサスNX。都内の環境や道を考えると
サイズ的には非常に良いと思われます。
今回乗った車両は17インチホイールで最小回転半径5.4m
小回りもきくので、都内の狭い道でも非常に取り回ししやすかったです。
スピンドルグリルは個人的には好きではありませんが、レクサスブランドを
象徴するデザインのため、まぁ…ありなのかもしれません。

【インテリア】
正直、所詮トヨタです。
樹脂製パーツが非常に多く、とりあえず運転中に目に入るところとか、
見えやすいところを革張りにしました。といった印象です。

【エンジン性能】
ハイブリッドモデルですのでパワーは期待しておりませんでしたが、
最低ラインを下回るレベルです。いざ加速したいタイミングで、
全く車が加速しない。3秒後にようやく速度上がり始める…。くらいの
もっさりレベルです。

【走行性能】
トヨタらしい道路の応答性を全く感じない、魔法の絨毯のような走行性能です。
カーブなどでも外側と内側の荷重の具合が全く伝わってきません。
これは人の好みによるかもしれませんが、私は苦手です。いきなり滑りそう。
あとブレーキが車重に対して貧相すぎる。全然効きません。

【乗り心地】
とにかくサスが柔らかい。柔らかいという表現は語弊がありますね。
サスが道路の段差などで縮んだ後、車の上下運動を抑えることなく、
ずっとやんわりバウンドします。ただソフトな乗り心地を実現するために、
柔らかいサスと柔らかいダンパーを組み合わせた安易なサスセッティングです。

【燃費】
これはハイブリッドが寄与していますが、非常に優秀です。
燃費を気にせず走行して12.5km/L

【価格】
あくまでカタログベースの価格しか知りませんが、私はこの車に500万を出したいとは思いません。

【総評】
トヨタのプレミアムブランドであるはずのレクサスですが、ここまで車の作り込みが
甘いとは思ってはおりませんでした。
同じトヨタ車のプラットフォームにLバッジをつけたものという評価をよく見かけてましたが、
非常によく的を得た表現と感じました。
プレミアムブランドで上乗せしている価格分の良さを私は全く感じることができませんでした。
強いていうならば「プレミアムブランドバッジ」の使用料でしょうか。

内装のデザインや店舗のデザインより先に、基本である車の「走る」・「曲がる」・「止まる」を
もっとしっかりすべきではないかと私は感じました。

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