『総合的に本当に良い車です』 レクサス NX 2014年モデル WinVISTAさんのレビュー・評価

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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4
総合的に本当に良い車です
   

   

当初はCTがモデルチェンジするであろう時期に、そのCTを購入計画していました。
ところが、CTは2度目のマイチェン、噂されたUXも思った以上に発売時期が遅延。
よって、ターゲットをNXのI Packageに切り替えて検討していたのですが…。

最初に試乗したのはFスポーツで、しっかりした足回りにとても好印象。
次に本命のI Packageに乗ると、足回りが全然違うことにまず気付きました。
乗り心地は良いのかも知れませんが、柔らかすぎる印象を受けました。
この決定的な違いで、私も主人も完全にターゲットの方向転換をしました。
そして、当初予算は超えましたが、最終的にはFスポーツの購入に至ります。

【エクステリア】
やはりメッシュのスピンドルグリルは、Fスポならではの魅力があります。
三眼のヘッドライトをオプションで装着するのは、Fスポでは定番ですよね。
マイチェンで変更された方のホイールは好みではなく、ガンメタの方を選択。
車体色がグラファイトブラックなので、全体がブラキッシュなイメージに。
I Packageでも予定していたモデリスタは、残念ながらFスポだとフロントは未設定。
でも、Fスポ標準のバンパーモールの色合いと全体的にはマッチしています。
なにより、左右2本出しのデュアルマフラー(カッター)が迫力満点です!

【インテリア】
NXにあってRXにないトップシェードは、けっこう私のお気に入りです。
全体がブラックベースの内装に、フレアレッドのシートやトリムが映えます。
内装色を赤色にすると、ステッチも赤くなって非常に魅力的になります。
本革シートですが、夏場&冬場の対策もしっかりできている仕様です。
乗るのは私と主人だけですが、シートポジションを登録できるのも良いですよね。
そして…パノラマルーフは、前席だけでなく後席に乗せた人にも好印象。
その他、マイチェンでセンターパネルやPWスイッチも高品質になっています。

【エンジン性能】
普段はおとなしくエコモードで走りますが、普通に走る分には十分です。
スポーツS(+)にすることで、このエンジンの本領を発揮します。
以前に乗っていた3S-GTを思い出させる強烈な加速力で重い車重を引っ張ります。
なのに、その3S-GTの1.5倍ほどの燃費が出るだなんて!
加速したときの疑似サウンドの設定もなかなか趣があります。

【走行性能】
乗り心地はなめらかで静かで本当に快適だと思います。
エコモードのサス設定は、普通に乗っている分には固すぎず柔らかすぎず。
スポーツS(+)モードのサス設定は、思いっきりコーナーを攻めても付いてきます。
ですが、思いっきり攻めると車から急ハンドル検知で怒られます。(苦笑)
スポーツS(+)のサス設定はAVSの効果かパフォーマンスダンパーの効果なのか…
いずれにしても、乗り心地も犠牲にしない非常にスポーティな走行ができます。
加えて、ハンドリングの味付けも変わることを追記しておきます。

【乗り心地】
先ほど書いちゃいましたね。
普段の走行時、コーナーを攻めたいときの走行時、どちらも非常に快適です。
車が無理をせず、こちらの要望・期待に応えてくれるといった感じでしょうか。
乗り心地を犠牲にしない、非常に高性能なサスペンションだと思います。

【燃費】
まだそんなに走っているわけではないので、これからどうなるのか分かりません。
今のところ、普段乗りで10km/L程度は走ってくれそうな感じです。
高速はまだ走っていませんが、みなさんのデータだとカタログ値以上はいくのかな?
いずれにしても、昔の2000ccターボに比べたら非常に低燃費ですね。

【価格】
はっきり言います、高いです。
普通のサラリーマンの家庭(我が家を含む)では、頑張って購入した〜って価格です。
頑張って働いている主人へのご褒美だと考えて、私も購入に賛成しました。
でも、乗ってみれば解りますが価格に見合った価値はあります。
品質、サービス、満足感…色んな面で他のメーカーとの違いは感じています。
過剰な大きなお世話的な機能・おもてなしも満載ですけどね。

【総評】
そもそも、なんでトヨタ車で満足していたのにレクサスに乗ろうと思ったのか。
レクサスを販売してからのトヨタは、本当に質感が落ちたと感じたからです。
内装(ダッシュボードやドア内張)に樹脂を多用し、車内の印象がとても固く感じる。
叩けば「コンコン」と音がし、段差や温湿度の変化であちらこちらから異音がする。
どこかの車のCMで、極寒の石畳の上を走らせる…ってありましたよね。
今のトヨタ車(全車種とは言いません)は、そこまでの走行試験ってするのでしょうか。
そんなトヨタ車のチープな内装や異音に悩まされていたのが、購入のきっかけです。
次購入する車は絶対にレクサスに乗りたい、乗ってみたいと。

上を見だせばキリがないことは分かっています。
ですが、レクサスNXは私には十分に満足感を感じさせてくれる車だと思います。
最初、背の高さや車幅はネックになるのか〜とも思ったんですけどね。
実際に乗ってみたら、そんなに違和感も苦になることもありませんでした。
SUVというスタイルですが、乗り心地、走行性能、足回りの全てで満足できます。
とっても高い買い物でしたが、本当に買って良かったと思っています。

(追伸)
納車式では綺麗な花束、ノンアルコールのとっても美味しいシャンパン、
記念撮影に豪華なお食事券等をいただきました。
納車式後も大勢の社員の方々に見送られ、とても気分良く初走行に出掛けられました。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年4月
購入地域
愛知県

新車価格
506万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

NXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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新車価格帯:442〜534万円

中古車価格帯:249〜708万円

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