レクサス NXレビュー・評価

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NX のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
NX 2021年モデル 3.99 自動車のランキング 100 23人 NX 2021年モデルのレビューを書く
NX 2014年モデル 3.99 自動車のランキング 105人 NX 2014年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 0人 -

NX 2021年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.42 4.33 58位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.21 3.92 105位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.78 4.11 91位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.91 4.20 87位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.13 4.03 54位
燃費 燃費の満足度 3.68 3.87 68位
価格 総合的な価格の妥当性 2.96 3.86 108位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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manmankoさん

  • レビュー投稿数:63件
  • 累計支持数:813人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
12件
24件
タブレットPC
7件
19件
ビデオカメラ
1件
6件
もっと見る
満足度1
エクステリア1
インテリア1
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地2
燃費2
価格1

【エクステリア】
先代の方がエッジが効いていて良かった。今モデルは光の加減でも大して変わらなくとても貧相
【インテリア】
質感低すぎる。特に助手席側と後部座席は手抜きしすぎでしょ
助手席なんて大衆車以下の出来で使い勝手も悪い
おそらくマイナーチェンジで変えてくるとは思うが、あのまま販売しちゃうセンスってどうなのと思う。
モニターの形も変だし後付け感が丸出し、スッキリ感が全くなくダサい
【エンジン性能】
350hと450h+だけは及第点、その他はエンジンが悲鳴上げてるくらい貧相、おそらく高速追い越し車線では厳しい
【走行性能】
車体が小さい分俊敏さはあるかな
【乗り心地】
運転席は可もなく不可もなく、助手席と後部座席だけは終わってる
【燃費】
ハイブリッドモデルはそれなり
【価格】
とてもじゃないが、価格設定は高すぎる。RXとの差がほとんど無いのはあり得ない
RXの足元にも及ばない出来なのに………
【総評】
レクサスとしてはNXは手抜き、利益優先、本命はRXなんだろうなと改めて思った。
とても高級車と言える車ではない。
価格設定絶対に間違っとる。あれじゃcx-5とかと同価格帯でいいと思う

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車

参考になった95

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たくくん721さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:51人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
0件
5件
冷蔵庫・冷凍庫
0件
4件
自動車(本体)
1件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格3

 車好きのおじさんです。若いころはサーキットばかり走ってて
 気が付けば車高の低い車ばかり、鈴鹿・富士・岡山のサーキットが
 ホームでたまーに走りたくなりますが一般道は超安全運転です。
 今はレクサスLS ・レンジスポーツ・ポルシェケイマンGT4・普通のケイマン718
 カローラーツーリングに乗ってます。 現在ゲレンデG63と新型レクサスLX
 911GT3の納車待ち、それぐらい乗り物大好きです。
 
 今回、嫁さんの足でベルファイアーからNXに乗り換えましたので感想を書きます。

【エクステリア】
外装はかっこいいです。サイドからが特にいいですね!!
LS,レンジスポーツ、ポルシェ718GT4に乗ってますが
一番いいです。

【インテリア】 
レクサスNXだとこんなもんだと思います。
LSが100だと80くらいです。モニターがデカすぎます。

【エンジン性能】
PHVは静かでいいです。

【走行性能】  
AWDのせいかコーナーが安定しています。
相当いいです。安心して乗れます。
変な挙動が無くて最高ですね!!

【乗り心地】
車が重たいためちょっと堅めですね。
でもドイツ社やイギリス車より断然マイルドで
いいです。

【燃費】  
まあまあいいと思います。

【価格】  
900万超えでちょっと高いですね。
経済回すためって考えたらいいですね。
この価格でブレーキがしょぼいです。
オプションでブレンボ6Pとかあったらいいのに。
+100万くらいで出してほしいです。

【総評】
すごく良い車だと思います。
開発者はすべてのユーザの理想を叶えることは不可能ですが
かなりのレベルに到達したと思います。
よい車です!!
PHV車は車重があるので、ブレンボ装着してもらいたいです・・・
仕方がないのでブレンボを現在製作してもらってます。

乗車人数
5人
使用目的
レジャー
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年12月
購入地域
兵庫県

新車価格
738万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

NXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった51人(再レビュー後:44人)

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R8818さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:50人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
14件
腕時計
1件
12件
タイヤ
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格2

車庫に入れフロントをみたら、デカっと思いました。
RXだと大きいのでちょうど良いかなと…

ハリアーを購入しようかと思いましたが、知人からレクサスを勧められ、今では良かったと思ってます。
ハリアーのウインカーに不満を覚え、ラブ4は相変わらず格好いいと思えない。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
頻度
月数回以下
重視項目
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年1月
購入地域
静岡県

新車価格
635万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

NXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった33人(再レビュー後:28人)

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M.tanakaさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:174人
  • ファン数:1人
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3

最近、欧州車が悪くなってきている(電気自動車にうつつを抜かして進歩がなく、日本が貧しくなったので日本仕様がチープになってきている)のと、NXの評判がやたらいいので「これからは日本車だ!」と、試乗してきました。

結果は、予想に反してやっぱり駄目でした。
動力性能は、セールスマンが横で、「よくなったでしょう!40psも向上しました!」などと、のたまうのですが、全力加速しても全くスポーティではありません。多少は加速しているのですが、音と振動がうるさく(しかもいい音ではないので)、力がある感じが全くしません。これで音が静かであれば、たぶん普通に加速する車です。
音と振動が、排気量が2.5Lになったせいで、感受性の限界を超えています。レクサスなのに対策できなかったのでしょうか?以前エスティマの2.5Lに乗っていたときは感じなかった、雑な感じがしました。レクサスなのになぜ?やはり4気筒で2.5Lは、1気筒当たりの排気量に無理がある???それとも、HV車なのでエンジンの設計に手を抜いてる?たとえて言うと、スバルの2.5Lのような感じ。

走行性能は、まあ普通でした。これで格段に進歩したというと、前モデルは(他の人が言うように)本当にダメダメだったと想像できます。走行時の路面からの振動もNGレベルではありませんが、SUVにしてはそんなに良くもありません。
スタイルはトヨタほど悪くありませんが、欧州勢にはやっぱり劣ります。
欧州車のナビはくそなので、まともに動くナビは羅やましい。

【結論】
 そんなに悪い車ではないので、レクサスが好きな人は買ってもいいと思いますが、RAV4の方がよほどいいです。デザインはNXの方がいいので、もし同じ値段だったら迷いますが、実際には200万円違うので、私だったら迷うことなくRAV4を買います。RAV4(ガソリン車)は本当にいい車です。なのになぜ?レクサスでは実現できない!
【要望】
 レクサスはたぶんまだ道半ばで、トヨタがよくなったようにこれから良くなっていくとは思いますが、日本の自動車ジャーナリストおよびユーチューバーはなぜまともな自動車評価ができないのでしょうか?車の仕様もまともに勉強していない!そんなんで自動車の比較などできるはずもありません。もっと勉強してください。まともな批評がないと、日本の車も進歩しません。

【追記】2022/2/1
 ガソリン車のNX250を試乗してきました。
 むちゃくちゃいい車でした。動力性能、音ともに問題なし!よく走るし、引っ張るといい音がする!!エンジンはHV車と同じ2.5Lなのに、なぜこんなにも違うのかと思いました。トランスミッションもエンジン出力も違うので、全く違う車ですね。豊田社長すみません。レクサスはちゃんとやってました。
 やはり車を買うときは、絶対に試乗しないとだめですね!!!

レビュー対象車
試乗

参考になった124人(再レビュー後:100人)

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再考ちゃんさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:139人
  • ファン数:1人
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費無評価
価格3

自分が所有するcx-5 25Sとの比較したく、勇気を振り絞ってレクサス店へ試乗予約をしました。
自分のcx-5はMAZDA100周年記念車の為、シートベンチレーションを装備した特別仕様車となっており、この新型NX250とほぼ同じ仕様となるので興味津々での試乗となりました。
試乗車はNX250versionLFFです。
今回は自分のcx-5の25SAWDとの比較したレビューとなります。

【エクステリア】
・これは比較というか自分が新型NXに興味を持っている時点で好みであることは間違いないが、cx-5も今でこそMCしてしまったが、自分の中では旧モデルのエクステリアも未だイケていると思ってます。

【インテリア】
・14インチモニターは視力が落ちてるおっさんには大変有難い大きさですね。MAZDAもようやく10.25インチにアップしたが、今後の新型車種でNXのように大型モニター化するとは考えにくいので、NXに軍配があがりますね。
メーターはcx-5の3連メーターはアナログ世代の自分としてはやっぱベーシックなメーター好きです。
レクサスの1眼集約メーターは好きになれないです。
ただヘッドアップディスプレイの情報量がNXのが大きくキレイに投射されるのでcx-5に比べNXの方がメーターを確認する必要が少なく感じます。cx-5のベッドアップディスプレーはメーターの予備的表示なので、ちょいNXに軍配ありですかね。
あとあの独特なドライブシフトのワンタッチ操作もスマートで良さげです。センターのボックスの高さも良くいいリラックスポジションで肘が置けるのも良い。

【エンジン性能】
同じ2.5リッターエンジンでスペックとしてはNXの方が少々上回ってしますが、乗った感じでは殆どパワー差は感じないです。ただエンジン始動時のアイドリング音についてNXはとても騒がしいアイドリング音で500万オーバーの車としてはちょい残念な感じです。エンジンが暖まると問題ないのですが。

【走行性能】
NXの8速ダイレクトATがこぎみ良くシフトアップして行く感じがとてもレーシーで気持ちがよいです。
cx-5のように交差点右左折時の低速時の1速2速間でたまに起きるシフトのギクシャク感はNXでは起きないだろうと思います。アイドリング時のエンジン音は騒がしいが、走行中、特に加速時のエンジン音は思わず余計にアクセルを踏み込みたくなる衝動にかられるほどレーシーなサウンドでとても好きです。
この8速ATがNX250に興味がある理由でもあります。レクサスNX唯一のレギュラーガソリン仕様ていうのもありますが。

【乗り心地】
・これは遮音性にNXに軍配ですね。cx-5も静かなんですが遮音ガラス仕様となっているNXとではね。
cx-5のTOYOからブリヂストンに変えれば多少は良くなると思いますが、根本的な仕様の違いは大きさですよね。
あと乗り心地とは違いますがNXから採用されているドアのEラッチシステムは高級車感アップです。
外からも内からもドアを開けるときに感じる優越感はとても良いですよ。

【燃費】
・今回試乗なのでわかりませんが、街乗りではそんなに違いは無いかと、ただ遠出なのど高速道路走行での燃費はやはり8速ATに軍配があがるのではないかと予測します。

【価格】
250versionLAWD自分もし購入するとしたらこのモデルなのですが、570万・・・やはり安くはないですね。トヨタハリアーハイブリットのZ仕様が買えてしまうし、cx-8のXDのexclusive modeでもお釣りがくるレベル・・・しかもNX350h versionLにも数十万追加で買えてしまう悩ましさもあるしw

【総評】
cx-5との比較としてはぶっちゃけcx-5「負けてないな」と感じます。これが金額的に変わらないのであれば別評価となるが自分のcx-5が380万ぐらいだったので570万の250versionLと比較するとcx-5の方が如何にコスパが高いかを改めて思い知った感想となりました。
(ただこれが350hとなればまた話は別ですがね)

だからといってレクサスNX250が・・・という評価にならないところがレクサスマジック(笑)であると。
正直、来年の今頃はもしかするとレクサスディーラーに通い詰めているかもしれないでがその時にはやはり350hにそそられてるでしょうね。

次期cx-60やMAZDAの新型車にも期待してるところもありますが、なんによせ2022年以降の新型発表ラッシュが楽しみですね。

レビュー対象車
試乗

参考になった32

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さるゲッティーさん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:168人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
6件
8件
docomo(ドコモ)携帯電話
1件
5件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格3
 

 

NX300hからの乗り換えです。

【エクステリア】
キープコンセプトで新鮮さはあまりありませんが、随所に新しさを感じます。
前車のデザインも気に入っていたので良いと思います。

【インテリア】
せっかくの14インチディスプレイは、機能・操作画面のデザインなど今後のOTAで頑張ってもらいたいところです。
助手席前のダッシュボードは確かにそっけないですが、上部の造形が凝っており意外とアリかな。

【エンジン性能】
加速を含め、前車に比べ相当力強いです。
ただ、踏みこむとV4の安っぽい音が気になります。

【走行性能】
ハンドルのキレが良い。プラットホームのおかげか、高い剛性の恩恵で滑らかな走りです。

【乗り心地】
車内はかなり静かです。突き上げも小さく抑えられており収束も早い。
とても快適です。

【燃費】
前車より少し良いようですが、ハイオクなんですよね。

【価格】
高い。でも、買ってしまう。

【総評】
走りや安全装備に関しては、かなり進化しています。
細かい点で不満はありますが、満足のいく出来に仕上がっているのではないでしょうか。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年1月
購入地域
千葉県

新車価格
635万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

NXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19

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老い先平穏にさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:70人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格3

RX300Fsportsに乗っています。ですのでRXとの比較になります。


【エクステリア】
良いと思います。

RXより小降り感は否めませんが、逆にこの2年で愛車のホイールとアーチモールの樹脂部分に傷をつけてしまった運転が下手な私としてはこのくらいの大きさが丁度良いのではと思ってしまいます。
流れなくなったウィンカーは少し寂しいですが、これからのレクサスのSUVは流れなくなるのかもしれません(新型LXも流れないらしい)。
でもレクサスらしい大型のスピンドルグリル、一直線に繋がったテールとL字型のリアコンビネーションランプ、少し汎用なリアウィンカー等上手にモデルチェンジしたなーと思いました。

【インテリア】
先進的ですね。

大きなナビ画面、e-ラッチシステム、より大きくなった液晶メーター。
少しEU車に近づいてきましたね。
ナビ画面が大きくなったのは良いのですが、2画面表示が出来なくなったのは地味にショック。まあ慣れの問題だとは思いますが。
エアコンのスイッチも物理スイッチで良かったんじゃないかなーと思います。
ヘッドアップディスプレイも表示が大きく多くなったのは良いのですが、RXにある交差点での車線表示が無くなってます。これも地味にショック。
助手席の前部分(コンソールボックス)は少しノペっとしてて寂しいかな。ステッチくらい入ってても良いのではないかと感じます。
そしてリアのアームレストなんですが、RXに比べてあきらかにちゃっちい。
カップホルダーは剥き出しですし収納もなし。
ここはもう少しトヨタとの差別化をして欲しかったです。

【エンジン性能】
今回ハイブリッドに試乗したのですが…
良いですねぇハイブリッド笑。
とても静粛性が高く走りに高級感があり、それでいて踏み込めばそれなりに力強い。
2.4Lターボにも試乗してみたいですが、街乗りならこれで充分ですかね。
欲を言えばもう少し踏み込んでもモーターだけで走ってくれれば…贅沢ですかね?

【走行性能】
TNGAはやはり走行安定性が高いしカーブ時のロールも少ないです。
ただRXに乗っているためか、どっしり感と言うか走りが軽い感じがします。逆に言えば軽快で運転がしやすくとても楽しいのですが。
RXは運転してて楽なんですが、楽しいか楽しくないかと言われれば…楽しくないかな?贅沢ですね苦笑。

【乗り心地】
良いです。ランフラットタイヤとは思えないくらい乗り心地が良いです。段差も綺麗にいなしますしエンジン音もRXに比べて遠くに聞こえてる感じです。
あとは悪路な舗装道路でのタイヤノイズ、高速道路での風切り音等がどうなのかが気になるところです。

【燃費】
試乗のため無評価。
【価格】
高いですね苦笑。RXは2Lターボとはいえ、コミコミ660万円ちょっとでした。NXは2.4Lターボでもハイブリッドでもコミコミで680万円超えました苦笑。
安全装備等、最新のものになったので高くなるのは分かるんですが室内のクオリティを考えると…

【総評】
色々辛口レビューしましたが、350hのFsports契約してしまいました。
RXもフルモデルチェンジ間近らしいのですが確実に今より高くなるのは間違い無いですし、そうなると購入するのは難しいと感じてます。でもレクサスオーナーになってからアフターフォロー等色んな意味で離れなくなってしまっています苦笑。
納期が一年なのはビックリですが気長に待っていようと思います。
高齢になってきていつまで車を購入出来るかわかりませんが、最後の車もレクサス車だったら…良いですね笑。

レビュー対象車
試乗

参考になった39

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poochan7さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:81人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格3

【エクステリア】分離ライト解消され洗練、特徴のなかったリア周りも存在感を増した。但しリアウインカーは演出も工夫も無く残念。

【インテリア】インフォシステムは欧州車と変わらない感じで普通。内装の高級感は今ひとつ

【エンジン性能】低速からトルクありスムーズ 爆発力は無い

【走行性能】見切り良くロールもしない。静粛性は高い

【乗り心地】20インチホイール装置車
 剛性感はあるが段差も上手く吸収し、良く出来た足回り。Fスポのシートは窮屈で乗り心地は硬め、レクサスにはマッチしていない感じ

【燃費】

【価格】普通

【総評】欧州車乗り継いできましたが、良い意味でレクサスのイメージ変わりました。但し 乗り味は良くも悪くも面白味のない感あり。
リセールと故障を気にする人にはお勧め。
納車約1年待ちとの事

レビュー対象車
試乗

参考になった36人(再レビュー後:29人)

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グッドエースさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:99人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
8件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

【きっかけ】
VWティグアンからの乗換えで『人生で一度はレクサスの車を所有したかった』事と
最近の『トヨタ製2000tターボエンジン車に乗ってみたかった』ので、
新車購入しました。

【エクステリア】
購入当時の2015年は『ガンダム』チックで『まだ新鮮』でした。
後述しますが、サンルーフのチルトアップ時はカッコイイと思います。

【インテリア】
シートベンチレーションも、リアシートの電動リクライニングも有り満足です。
家内は、ディーラーで内装見た途端に『買っても良いですよ』と急変しました。

【エンジン性能】
トルクが(35.7kgf・m)/240馬力付近の、この2,000tターボエンジンは
このNXに、トヨタグループ車の中で一番先に搭載してきたので、
かなり興味持ってましたが『普通にそこそこ良いですね』が感想です。

チューニングで変わるとは思いますが、
まぁスバルの2,000tターボ車みたいな『物凄く速い感じ』は全くしません。

【走行性能】
悪くないと思いますが、あくまでSUVで、ある程度は車重もある為、
急制動には『シーソー現象』と言うか、つんのめった感じが付き物です。
2,000tターボとは言え、スポーツセダンと競うような車ではありません。

四駆は、普段はFFの普通の4WD車ですが、
雨や雪で滑ったり困った事はありませんでした。
雨の高速道路でも通常速度域では安定してました。

【乗り心地】
乗り心地は良いと思います。
スポーツモードでも足回りは変わらないので、かっ飛ばさない限りは
家内もニコニコしてます。

【燃費】
高速道路3割・都市部の一般道7割の使用状況で10付近だったと思います。
乗り方で変わる部分ですが『気にする方はプリウスでも購入したら』って思います。

【価格】
オプション複数付けて600オーバーでした。
値引きは全くありませんが、前車を高く下取りして頂きました。
それと、
もう数年前になりますが3年間乗っての『リセールは物凄く良かった』です。
オプション含まない車両価格の約70%付近で買取って頂きました。

【総評】
一言で言うと『よくできたトヨタ車』でした。
悪くないと思いますし、嫌いでもないです。『質感もそこそこ高い』です。
但し、『ネガな部分が少ない』代わりに『飛びぬけて良い部分も少ない』です。

サンルーフは、ボタンでチルトにしないで、スライドが戻る手前で止めると、
通常のチルト状態よりも、開口部が大きく(より大きな角度で)チルトします。
これができるSR設定車が少ないので、SRのチルトアップ状態が好きな方には
嬉しい装備だと思います。

【国産車なだけに】
通行止め解除直後の高速道路で、一番先頭を全開で走行してたら
バックミラーに一台のゴルフが・・・
1,400tの片側マフラーのノーマルゴルフにあっという間に追い越されました。
ゴルフの運転手さん、ハザード出してくれましたが・・・(笑)

その経験以来、外車に戻りましたが、
次期NXの2,400tターボは速度250`リミッターで発売して欲しいです!
スピードは出さないけど、そう思われてる方々は大勢いると思います。

以上、ご参考いただければと思います。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年8月
購入地域
京都府

新車価格
518万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

NXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

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FD3S v(^-^)さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:337人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
8件
カーナビ
0件
2件
ベビーカー
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格3

【エクステリア】
1番好きなポイントで購入の決め手♪
やっぱりカッコイイ。
今となっては、後期型のテールレンズとフロントグリルの方がもっと好きですが。

RXもカッコイイし迷いましたが、
サイズ的にスーパーの駐車場の取り回しや、
デパートの立体駐車場など入れないと困る為、
NXに決めて正解でした。

【インテリア】
シンプルな黒にしました。
特に貧相でも無ければ、お洒落でも無いですね。
プラスチッキー?と言われる方も一部いらっしゃいますが、全く気になりません。
メッキだらけのギラギラや、ウッドだらけのオジサン臭さも無く満足です。
輸入車と比較しても大差ありません。

【エンジン性能】
ハイブリッドが静かでトルクフルでいいですね♪
100km/h前後に少し音が大きくなるポイントがありました。
ガソリンエンジンは?可もなく不可もなく。
RXに300hがあって1500wコンセントあったら
車種選択が変わったかも。

【走行性能】【乗り心地】
NXは運転しやすいですよ♪
乗り始めて直ぐスーパーに行く気になれます。

Eクラスは思った方向に曲がらないので慣れるまで時間を要しました。
ハリアーとパッソの時の様に、車体感覚は楽に馴染めました。今は自信ありますね!
アクアやプリウスよりもブレーキが楽です。
カックンブレーキになりません。

車内寸法的に?
抱っこしながら座る時、ドアの形状なのか、開口部の頭上が気になります、当たりませんが。
運転席後ろにベビーカーをたたんで入れるには少し狭いです。
一方トランクに入れるには敷居が高いです…。
ジジババが座面に座る時ヨイショってなります。

硬質な乗り味です。
前車Eクラスワゴンよりも引き締まって感じます。
もう少し足回りにお金掛けて欲しい所ですが、何処でも充分楽しめると思います。
前車ハリアー60よりも峠道が楽しく、直進安定性もいいですね。
ロール ピッチング共に良く抑えられています。
試乗車やハリアーハイブリッドより、ブレーキがマイルドで良かった♪
個体差があるのかな?
夫はボディ剛性が同型兄弟よりイィと言ってます。

【燃費】
急いでゴーストップをして12
普通に街中で15
高速で18
郊外で19
始動後平均燃費で33まで見ました。

【価格】
安全装備入れて乗り出し600。
それなりです。

レーダークルーズは渋滞時楽です。
LDAはどっちでもいい。
カメラは各所見られて助かる。
シートヒーター ステアリングヒーターは嬉しい。
電動バックドアは楽です。
シートはファブリックが良かった…。
ガラスルーフは付けて良かった。
20インチホイール似合います。
1500wコンセントは災害時に必須です。後付け出来ません。

【総評】
車買い換える時は、いつも夫が思いついた様にイキナリ進めるので少しイラッとしながら購入します。
前期モデル末期でしたので、納車待ちが殆ど無い為に夫婦喧嘩も無く平和でした。
そんな納車式でしたが、今は満足してドライブしてます。
幼稚園のお迎え、お買い物、旅行が楽しいですね♪
燃費が良くカッコ良く運転が楽しいので、ジジババの足にされても苦になりませんw

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車

参考になった34人(再レビュー後:14人)

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mAsaMasakUnkUnさん

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自動車(本体)
2件
1件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4
   

   

【エクステリア】
マイナーチェンジ後のフロントフェイスはよりシャープさが増し、リアテールランプの形状もよりかっこよくなりました。フロント左右のダクトはダミーですが、いい味を出していて、Fスポーツにふさわしい外観が好きでした。

【インテリア】
フレアレッドを選んで正解でした。車体のブラックに映える色で、外から見えるレッド内装はアクセントになりました。内装の品質は申し分なく満足していましたが、一度RXを試乗させて頂いた際に圧倒的な質感の差を感じました。何と言いますか、RXからNXに乗った際にやたらプラスチッキー感を感じました。

【エンジン性能
2L 2WDですが、中間トルクは大変乗りやすく、市街地、高速でもマイルドな加速が実感できます。
Sモード以上でアクセル感度が向上するので、車重を感じさせないパワーとトルクで走行できます。

【走行性能】
山あいなどのワインディングではしっかりと車が踏ん張ってくれる為、ロールは少なくとても走りやすいです。市街地などストップandゴーが多い場面でもストレス無く運転できます。

【乗り心地】
Fスポーツしか乗った事がないので比較はできませんが、足回りやシートが専用設計の為、デコボコ道などでは多少騒がしくなります。長距離移動の際は1時間も乗っているとお尻が痛くなってきてしまうのが一番のマイナス点でした。
また、後席はホイールベースが短い為か、揺すられる感が強く感じられました。

【燃費】
市街地9
高速12.5
ってところでしょうか。それ程よくガソリンが減る感じはしませんでした。 

【価格】
レクサスブランドという点では価格に見合っていると思います。高すぎず、安すぎずですが、やはりもう少し予算を出してRXにしても良かったかなと思いました。

【総評】
楽しく快適なNXライフでした。
市街地には使い勝手が良く、走りも楽しめる車で、この車に出会えて良かったと感じます。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年11月
購入地域
愛知県

新車価格
506万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

NXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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レクハツさん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
24件
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満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

60ハリアー前期プレアドからの乗換えで1年が経過しました。
ボディ色のホワイトノーヴァに一目惚れして、それがFスポ
専用色と知り、契約までの際はFスポの一択でした。
当初、HV車を乗ったことがなく、次はHV車にしようかな
と試乗を申し込んでいたのですが、その日はあいにく使用中
で「ターボ車なら空いているのですが?」と連絡が有り、ま
ぁいいかなと思い試乗したのが転機でした。

【エクステリア】
フロントマスクが一番のお気に入りです。何より精悍さが有り
ます。また、レクサスと言えばアローランプ、ヘッドランプか
ら離れていて独立している方が好きです。
サイドは遠目から見ると、アーチモールが黒いのでタイヤハウ
スが大きく見えるのが嫌でボディ同色にしました。
リアが一番の残念ポイントです。テールランプの意匠、もう少
し作り込まれていてアピール度が欲しかったです。また、リア
フォグが右側テールに有りますが、濃霧はもとより猛吹雪時に
使用する事があるのですが、極端に視界不良な場合、後続車が
道路中央を走行していないのじゃないかと思い込まないか懸念
され、やはりリアフォグは車体中央が無難かなと思います。M
Cでテールランプ改良を期待していましたが、ショボいウイン
カーだけでしたね。RXとの差別化なんでしょうかね。

【インテリア】
運転席に座るとコクピット感があり気分が上がります。Fスポ
のシートは確かに固めですが、自分には合ってます。ホールド
も良く長距離を乗っても体が痛くなることはありません。
シート色にフレアレッドを選択したのですが、契約時は派手か
なと思ったのですが、実車に乗った途端、これは大正解!
唯一、使いづらいのがトラックパッド、左手操作は利き手じゃ
ないので、この先もたぶん慣れそうもありません。

【エンジン性能】
前車がNAのハリアー、出だしのもっさりがストレスでしたの
でターボ車はさすがに違いますね。思わずアクセルを踏み込み
たくなります。加速はHVに負けるのかも知れませんが、不満
はありません。

【走行性能】
スポーツモードは最高です。気持ち良く走ってくれます。遠乗
りの際は、エコモードより燃費が良い場合もあります。
また、Fスポ専用ドライビングサウンドも心地良いです。

【乗り心地】
足は堅めであり、特に高速道路では安定感と安心感があり余計
な疲れを軽減させてくれます。前後のパフォーマンスダンパー
の恩恵でしょう。

【燃費】
街乗りで8〜11km/h、遠乗りで12〜14km/h
1年を通しての平均燃費は10.8km/hでした。基本、給油の都
度、満タン法で計測しました。長い冬季間の暖気(暖機)運転
(アイドリング5分〜10分)の影響も有ります。
また、アイドリングストップは嫌いでしたが、この車の再始動
はわずかな振動が来るくらいなので、積極的に使用しても良い
かなと思い、ある程度使用しています。

【価格】
フルオプション、フロント純正とサイドとリアはモデリスタの
エアロを装着、NXに乗ると決めた際の初志貫徹でした。RX
も狙える価格になってしまいました。
納車式の時、店舗マネージャーから「ここまでしているNXを
見たことがありません。」と言われたのが嬉しかったです。

【総評】
いよいよモデル末期でFMCの噂がチラホラ、1年前は3年後
に新型ハリアーに乗換えも有りかなと思っていたのですが発
表になりあのカローラぽっいフロントマスクを見て落胆しま
した。(リアはカッコいいのに!)その思いはなくなってし
まいました。
FMCと言えば、先日の12ヶ月点検時(コーティングケアも
あり時間がかかるので、代車が担当SCの粋な計らいで試乗
車の現行RX450hでした!)に担当SCに「大方のFMC予
想が2022年ですよね?」と質問したところ、「そんなに遅
くなる事は無いと思いますよ。」と意味深な顔で言われまし
た。来年にFMCであれば、車検時にもし乗換えするのなら
好都合なのですが、特別仕様車も出ていますのでどうなので
しょうね。
FMCでの乗換えも視野に入れながら、また、レクサスDの
最高のおもてなしも引き続き受けたく、これからも長く乗っ
て行こうと思っています。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年7月
購入地域
北海道

新車価格
544万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

NXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった22

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マロンくんmさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:103人
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自動車(本体)
1件
0件
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満足度1
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能2
走行性能1
乗り心地1
燃費2
価格2

輸入車からの乗り換えで、NX200t iパッケージに2年半乗ったレビューです。Fスポーツには試乗しましたが、iパッケージには試乗せずに購入。

【エクステリア】エクステリアはカッコいいと思います。塗装のレベルは今までの車で一番良かったです。

【インテリア】プラスチッキーだが、なかなか良かったです。シートは柔やかすぎてダメでした。

【エンジン性能】モッサリなターボで良くもなく悪くもなく普通でした。ターボラグが気になりました。

【走行性能】カーブはロールがすごく、怖くてブレーキを踏まないといけないイメージです。トヨタ車と変わりませんね。

【乗り心地】フワフワしてダメダメでした。

【燃費】普通でした。

【価格】この内容にしては高いです。

【総評】iパッケージだったかもしれませんが、ダメダメでした。3年の車検を待たずに、X3に乗り換えました。もうレクサスには乗ることはないでしょう。まさに厚化粧のトヨタ車でした。レクサスはもっと車本体にお金をかけて車作りをすべきです。車を買って後悔したのは初めてでした。 輸入車からの乗り換えの方は注意が必要です。ディーラーの綺麗さ、対応の良さは群をぬいてましたが、残念な車でした。

レビュー対象車
新車
購入時期
2016年5月
購入地域
大阪府

新車価格
442万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

NXの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった103

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Jean Marcさん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:370人
  • ファン数:1人
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格無評価
 

 

この度、トヨタレンタカーでレクサスNX200t Fスポーツを試乗しました。
前期型なので200tとさせていただきます。

【エクステリア】
ボディカラーがFスポーツ専用色のブルーでしたので、カッコイイですね。
標準グレードは横基調のグリルですが、Fスポーツはメッシュのグリルでスポーティ感があり、
サイドも丸みを帯びていて、力強い造形美が際立っていました。
私は30代なので、恥ずかしくはないですが、50代60代の方が乗るにはブルーは勇気がいるかな?と個人的には思いました。

【インテリア】
アーバンギヤをテーマにしただけあり、ソフトパッドとシルバー加飾が際立つゴツゴツしたインパネですね。
メーターにブースト計、Gメーターがあり、ブースト計はアクセル踏み込んだときにどれくらいパワーが出ているかわかりますし、Gメーターは乗り心地よく運転するのに役立ちます。

運転席は肩までサポートするホールド性が高いシートで、TNGAシートよりホールド性高いです。
自分のドラポジに合わせると、低めになり、SUVというよりセダンに近いドラポジですね。

後部座席とフロントシートの間隔も広く、新型RAV4と同等の広さがありますが、
レンタカーは珍しくパノラマルーフ付きで、後部座席に座るとSUVなのにまさかの頭頂部が天井に擦るという状態。
(私の身長は173cmで決して高い方ではないですが)
スタイルを優先した結果ですね。あと、後部座席座面が少し高いのも原因かも?
室内高が一番高いのはキャビンの前後の中央あたりになっているのも原因かもしれません。

【エンジン性能】
直4 2.0Lツインスクロールターボの8AR-FTSと6ATで238馬力、350Nという必要十分以上のパワーとトルクがあります。
そのスペック通り、加速力も十二分で、あっという間に2,000rpm程度で100km/h超えます。
SPORT S+にすると、さすがにじゃじゃ馬のごとくアクセルに対する反応が鋭くなります。
加速力はカムリハイブリッドと同じくらいですかね。

Fスポーツはジェネレーターがあり、アクセルを踏み込んで回転数が上がっても、
上質なエンジンサウンドでさすがはレクサスのスポーツグレードですね。

【走行性能】
レクサスだけあって重量感があり、軽快に曲がる感じではないですね。
でも、峠道のような急カーブもRAV4ハイブリッドよりは軽快に曲がれる感じがありました。

【乗り心地】
TNGAと比べればフラットな感じはなく、Fスポーツだからか少し固めです。
でも不快感は全くありません。
Fスポーツだから、走行モード切り替えでサスも変わるのかと思いきや、変わったのはアクセル操作に対する反応だけでした。
500万超えるクルマなのだから、NormalとSPORT S+でサスも変えてほしいものです。

【燃費】
燃費が予想以上に良かったです!
カタログ燃費が13km/Lくらいだったと思いますが、
愛知県知立市から三重県鳥羽あたりまでを往復したところ、
高速と一般道をエアコンとオーディオ付けて快適な状態で走行して12.7km/L出ました!
決してエコ走行したわけではなく、高速はレーダークルーズを使って走行し、
一般道は時々SPORT S+で加速力を楽しんで走りました。

【価格】
レンタカーの値段としては、24時間借りて2万6千円くらいで、RAV4ハイブリッドは1万5千円くらいなので、少し高いですが、装備も質感も高く、ナビもレクサスのナビなので、値段相応だと思います。

【総評】
レンタカーのFスポ専用のブルーはカッコ良くて少し欲しくなりました。
また、加速力の割に燃費が結構良くて好印象でした!
次は長野に行こうと思っているので、峠道で走りを楽しんでみようと思います!

比較製品
トヨタ > RAV4
レビュー対象車
試乗

参考になった5

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子供とキャンプがしたいさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
12件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

NX300 AWD I-package ソニックチタニウム納車され2000km走行しました。
【エクステリア】
フロントは精悍な顔つき、サイドもプレスラインが綺麗で満足しています。リアは特徴がありません。リアシーケンシャルの幅が短くて☆1つマイナスです。
Fスポのメッシュグリルは妻に不評で却下、それ以外のグリルが上品に感じたのでIパケ+18インチホイールでよかったです。ルーフレールも装着して良かったと自己満足しています。
【インテリア】
内装の質感は悪くないと思います。子供が汚しても掃除しやすいかなと思いL-texのIパケにしました。暑くなってきたのでシートベンチレーションが羨ましいです。Iパケにもオプション設定して欲しいですね。オーカーは適度に車内が明るくて上品な感じがします。物理スイッチは直感的に操作できますが、360°ビューモニターの位置はハンドル右下を覗き込まなくてはいけないので少し使いにくいです。メーターはフルデジタルの欧州車と比べると残念・・・FMCでの変更に期待。
パノラマサンルーフにするか、ルーフレール+ムーンルーフにするかを凄く悩みました。結局SUVとしての使い勝手を優先して後者にしましたが、パノラマサンルーフの開放感が羨ましいです。他メーカーSUVやSWなら両方選べることが多いのでFMCで改善して欲しいです。
でも、総じて快適で満足しています。
【エンジン性能】
エコモードだと出足が重たく感じますが、ノーマルモードの中間加速は滑らかで、高速では合流・追い越しなどでガソリンターボにして良かったなと感じます。充電環境が整えばEV車・PHV車を買いたい派ですが、次期型ではPHVが出るようなのでそれまでガソリン車を楽しみたいです。
【走行性能】
雪でも台風でも出勤する職業柄、AWDにしました。アウトドアなど遠出ができないのでここはまだなんとも言えませんが、カーブでのライントレース性は良好です。
【乗り心地】
高速は快適ですが、凹凸の多い路面だとけっこう揺すられてビックリします。
運転支援系がアップデートされ、高速は非常に楽です。
【燃費】
都内一般道メインだと9-9.5km/L、高速の割合が高くなると10-11km/L。もう少し良ければ嬉しいですね。
【価格】
総額570万くらいでした、純正フロアマットがサービス。同セグメントの国産車と比べると割高ですが、外車も候補に入れるとそんなに高くないような気がしてきました。
【総評】
NXはそこそこ優等生、割高感を許容できれば満足度は高い。FMCでのTNGA採用、PHVが楽しみ。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年3月
購入地域
東京都

新車価格
484万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

NXの値引き情報

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