『2年ちょい52000キロ走ってみて』 新千本さん のレビュー・評価

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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
取り回し5
燃費5
価格5
2年ちょい52000キロ走ってみて

【デザイン】
店頭で初めて見て、見た目だけで購入したようなものなので文句なし(笑)。

【エンジン性能】
レブリミットまでキッチリ回ります。4000回転以下だとギクシャクしてましたが、800キロくらい走って試しにハイオク入れたら3500回転くらいから使えるようになったので、それからはガソリン添加剤を入れたつもりでずっとハイオク入れてます。

【走行性能】
90キロ以上出すと走行風が凄くてつらかったのですが、MRAのツーリングスクリーンを装着したら高速巡航が楽になりました。いわゆる攻めるような走り方はしないので、私には必要充分です。スピードメーターは1割くらい高目に表示されるハッピーメーターです(スマホのGPSアプリとの比較です)。オド・トリップに関しては市民マラソンの距離表示がある道路で試したら15キロ走って誤差がゼロだったので、結構正確なのではと思います。

【乗り心地】
硬いです。1時間も乗ってるとオシリにきます。ゲルザブを使うとだいぶ楽になり、2時間くらいは休憩なしでいけるようになりました。

【取り回し】
250ですから楽ちんです。

【燃費】
下道だと38前後、冬場は33前後くらい、最高で43くらい。高速で6000回転での巡航で33前後、8000回転での巡航だと28前後まで落ちます。当たり前ですが走り方次第ですね。

【価格】
ETCとグリップヒーターを装着して乗り出し45万円でした。

【総評】

ホンダ純正のグリップヒーターが未対応なのは不満。バイク屋さんのオススメで、ワイズギアのグリップヒーターを着けました。

純正チェーンがすぐ錆びる。1か月点検時にRKのチェーンに交換、洗車はあまりしないのですが(笑)1000キロ毎にチェーンの洗浄と注油だけはキッチリやって、52000キロ走行で初のスプロケットとチェーン交換。

ヘッドライトの球切れ、リアタイヤのパンクはありましたが、それ以外のトラブルはありません。予備のヘッドライトバルブは持ち歩いたほうが良いですよ。

下道でほぼ走りっぱなしの700キロ日帰りツーリング、高速道路使用で1日900キロツーリングをやったりしましたが、長距離を快適に走るというバイクではないですね。無理がないのは1日400キロくらいまでかな。

実はオフ車にも乗ってみたいと買い替えるつもりでしたが、大人の事情でダメになり、乗り続けることにしました。こうなったら日本一走行距離が多いCB250Fを目指しますよ(笑)。

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
週1〜2回

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「CB250F」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
初めてのバイク  5 2018年10月31日 18:40
通勤メインで新車で購入しました  3 2017年5月22日 21:07
アイスレモンイエロー  5 2017年4月12日 18:49
2年ちょい52000キロ走ってみて  5 2017年2月5日 03:28
タイ製ながらもHonda CBブランドを維持  4 2016年5月24日 11:42
18か月所有した感想。  5 2016年1月12日 00:20
初めてのバイクで、買ってから半年してのレビューです。  4 2015年11月5日 15:58
街中ではベスト(?)  4 2014年8月18日 23:41

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