『優秀、安いメイドインジャパン、操縦性ヤマハのど真ん中なバイク』 保護者はタロウさん のレビュー・評価

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満足度5
デザイン3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格5
優秀、安いメイドインジャパン、操縦性ヤマハのど真ん中なバイク

【デザイン】エイリアンみたいであまり好きではない、カウルスクリーンつけてバランスがとれるように思う、機能重視で純正ロングカウル付けたがFZ1ほど暴風効果はないです

【エンジン性能】低速でのドン突き、1速で素早く動作をしようとするとインジェクションの癖と、トルクのドン突きで暴れる、2速半クラ、Rブレーキちょい使いの方が楽かな・・中低速からアクセルあけると思ったより前に進みます、伸びるし3〜4速でコーナーアプローチこなしやすいです
【走行性能】
ヤマハの伝統ハンドリングのど真ん中・・09と迷ったが決め手は、コーナーリング速度、自由度、旋回性・・07の方が上です。
自分の為に作られた、ジャストフィットするフルオーダーのスーツみたいなバイクです。
回りのバイクコントロール好きが、「誰が乗っても、使えるオーダースーツ・・そんな感じがする」って言ってました。基本性能とバランスのいいところがそう感じさせるんでしょうね
バイクでやりたいことが、旋回中にすべてできます
先日、師匠が若手を引っ張ってるのついて行ったんですが、ホンマに攻め込んだ時・・ライトウェイト使いのあたいの腕ではパワー持て余してます、
師匠の走りが、昔初期TZRでの下り走りで、手がつけられない速さだった時の動きと同じでした
そのくらい旋回中に自由度があるんですよね・・良いバイクだ、本当に

【乗り心地】
サス自体は衝撃伝わるばたばたするけど、初期柔らかく、奥で踏ん張るしよく仕事してる、接地感がいいです
特にリアサスが良い、オプションのオーリンズ、悩んだけどいらんかも。フロントはもう少し固く締めてもいいかな

【取り回し】
400の4気筒より軽くパワーがあるので動いても止まっても取り回しがいい

【燃費】
先日のツーリング、ところどころ慣らしのかっとびぎみで26〜28でした

【価格】この価格でこの性能、鉄を安く見せないデザインにあっぱれ。YAMAHA万歳
30年ぶりに新車が買えたけど、国内生産で赤字でないのかな大丈夫かヤマハ・・って感じです
【総評】
35年ぶりにロードバイク買おうと思って、家庭円満?Vストロームで家内とタンデムで1泊ツーリング?を考えてたんですが、師匠に
「ツアラーかっても君とこの奥さん後ろ乗るくらいならシグナスで付いていくか、4輪の方がいいっていうよ、自分が乗って面白いって思う、コントロール主体のバイク買わないとお前は飽きるよ」
師匠のアドバイス正解ど真ん中でした

発表時の試乗会抽選落ちて、近所のYSPに行き
09と並べるとも一つシリンダーが多くて、暴力的パワーと品質みたら少しの価格差で・・09に気持ちが行ってたが、店員に09でついてきてもらって乗り比べ試乗行って振り回した瞬間、07・これ、ばっちり・・でした

最近アドレスで事故したり、こけてるので後輩にABS保険のつもりで良いんじゃないんですか
って言われて2時間待ちの試乗会でABSテストしたら・・
したい操作ができなくて、フロントの初期作動のタッチの悪さが我慢できないので、バイクにはABSいらない・・

MT07ってバイクは、サス、シャーシ、エンジン、重心位置やキャスターすべてのバランスがいいと良いバイクができる見本です
こんないいバイクを中間排気量やWR250Xより安く提供してくれたヤマハに感謝

も一度・・ほんまにこんな価格で大丈夫かヤマハ・・です

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった27人(再レビュー後:27人)

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満足度5
デザイン3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格5
優秀、安いメイドインジャパン、操縦性ヤマハのど真ん中なバイク

【デザイン】エイリアンみたいであまり好きではない、カウルスクリーンつけてバランスがとれるように思う、機能重視で純正ロングカウル付けたがFZ1ほど暴風効果はないです

【エンジン性能】低速でのドン突き、1速で素早く動作をしようとするとインジェクションの癖と、トルクのドン突きで暴れる、2速半クラ、Rブレーキちょい使いの方が楽かな・・中低速からアクセルあけると思ったより前に進みます、伸びるし3〜4速でコーナーアプローチこなしやすいです
【走行性能】
ヤマハの伝統ハンドリングのど真ん中・・09と迷ったが決め手は、コーナーリング速度、自由度、旋回性・・07の方が上です。
自分の為に作られた、ジャストフィットするフルオーダーのスーツみたいなバイクです。
回りのバイクコントロール好きが、「誰が乗っても、使えるオーダースーツ・・そんな感じがする」って言ってました。基本性能とバランスのいいところがそう感じさせるんでしょうね
バイクでやりたいことが、旋回中にすべてできます
先日、師匠が若手を引っ張ってるのついて行ったんですが、ホンマに攻め込んだ時・・ライトウェイト使いのあたいの腕ではパワー持て余してます、
師匠の走りが、昔初期TZRでの下り走りで、手がつけられない速さだった時の動きと同じでした
そのくらい旋回中に自由度があるんですよね・・良いバイクだ、本当に

【乗り心地】
サス自体は衝撃伝わるばたばたするけど、初期柔らかく、奥で踏ん張るしよく仕事してる、接地感がいいです
特にリアサスが良い、オプションのオーリンズ、悩んだけどいらんかも。フロントはもう少し固く締めてもいいかな

【取り回し】
400の4気筒より軽くパワーがあるので動いても止まっても取り回しがいい

【燃費】
先日のツーリング、ところどころ慣らしのかっとびぎみで26〜28でした

【価格】この価格でこの性能、鉄を安く見せないデザインにあっぱれ。YAMAHA万歳
30年ぶりに新車が買えたけど、国内生産で赤字でないのかな大丈夫かヤマハ・・って感じです
【総評】
35年ぶりにロードバイク買おうと思って、家庭円満?Vストロームで家内とタンデムで1泊ツーリング?を考えてたんですが、師匠に
「ツアラーかっても君とこの奥さん後ろ乗るくらいならシグナスで付いていくか、4輪の方がいいっていうよ、自分が乗って面白いって思う、コントロール主体のバイク買わないとお前は飽きるよ」
師匠のアドバイス正解ど真ん中でした

発表時の試乗会抽選落ちて、近所のYSPに行き
09と並べるとも一つシリンダーが多くて、暴力的パワーと品質みたら少しの価格差で・・09に気持ちが行ってたが、店員に09でついてきてもらって乗り比べ試乗行って振り回した瞬間、07・これ、ばっちり・・でした

最近アドレスで事故したり、こけてるので後輩にABS保険のつもりで良いんじゃないんですか
って言われて2時間待ちの試乗会でABSテストしたら・・
したい操作ができなくて、フロントの初期作動のタッチの悪さが我慢できないので、バイクにはABSいらない・・

MT09ってバイクは、サス、シャーシ、エンジン、重心位置やキャスターすべてのバランスがいいと良いバイクができる見本です
こんないいバイクを中間排気量やWR250Xより安く提供してくれたヤマハに感謝

も一度・・ほんまにこんな価格で大丈夫かヤマハ・・です

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

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「MT-07」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
還暦ライダー応援団長  4 2019年8月30日 12:00
軽さからくる疾さ 17モデル 二年経過  3 2019年6月10日 16:35
良い車だと思います。  4 2019年5月25日 05:41
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MT-07

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