ミニ MINI ONE (ワン) 2014年モデルレビュー・評価

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MINI ONE (ワン) 2014年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
ベースグレード 2014年7月1日 フルモデルチェンジ 3人
満足度:4.48
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:3人 (プロ:1人)
  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 5.00 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 5.00 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 5.00 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.48 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.43 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 2.90 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.00 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:510件
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プロフィール1951年群馬県前橋市生まれ。自動車業界誌記者、クルマ雑誌編集者などを経て自動車評論家として独立。クルマそのものより、クルマとクルマに関係する経済的な話題に詳しい評論家を自負するとともに、安全性の追求についても一家言を持つ。クルマ雑誌各誌…続きを読む

満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格3

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

ミニのベースグレードとなるのがONEだ。ONEは従来のモデルでは前期は1.4L、後期は1.6Lの自然吸気エンジンを搭載していたが、現行の3代目モデルでは1.2Lの直噴ターボ仕様エンジンを搭載する。

クーパーSに搭載されるのが4気筒2.0Lの直噴ターボで、クーパーには3気筒1.5Lの直噴ターボが搭載されているのだから、このモジュールエンジンのルールから言ったらONEのエンジンは直列2気筒1.0Lの直噴ターボになるところだ。でも、さすがにそのようにはならなかった。2気筒エンジンでは騒音や振動の問題を解決するのが難しいからだ。

フィアットは2気筒エンジンを実用化しているが、これはユーザーがフィアットなら仕方がないと諦めてくれるからだ。ほかのメーカーがあの振動や騒音の2気筒を出したら、ユーザーから敬遠されてしまう。

ONEの1.2Lの3気筒ターボは75kW/180N・mのパワー&トルクを発生する。75kWは馬力に換算すると102psだから、自然吸気エンジンなら1.5L級の実力であり、180N・mのトルクは1.8L級である。

現行の3代目ミニはボディがかなり大きくなって、もはやミニではないといった感じになり、そのために重さも6速AT車で1200kgと、やや重くなっている。でもこのエンジンの実力でも特に走りに不満を感じることはない。クーパーやクーパーSのエンジンと比べたら明確な違いがあるが、実用性能としてはONEのエンジンで十分である。

最近のダウンサイジング直噴ターボらしく、低速域から十分なトルク感があり、ターボラグを感じさせない滑らかな吹き上がりと加速感も満足の行くものだ。3気筒にありがちな振動や騒音を感じさせないのも良い。まあ今どきの3気筒エンジンは、どのメーカーのものもあらかさまに振動を示すことはなくなっている。

クーパーなどと同様に、シフトレバーの根元になるスイッチを操作すると、効果的な走る喜びのグリーン、際立つ走る喜びのミッド、最高のゴーカートフィーリングのスポーツという3種類の走行モードの選択が可能だ。市街地走行では違いが分かりにくいが、ワインディングや高速道路などを走ると、それなりにメリハリが効いているのが分かる。

低めの着座位置で地面が近くに見えるのがミニらしいところ。乗り心地はややというか、けっこう硬めに味付けされていて、路面の悪いところでは縦揺れも感じさせるが、まあこれはミニらしさの一部と考えるべきなのだろう。

ミニONEの価格は226万円で、これはクーパーに比べると40万円も安い設定である。ミニを買うときにはいろいろなオプションを装着することになるが、それを含めて考えてもONEが手に入れやすいミニであるのは間違いない。初めてミニを買う若いユーザーなら、ONEから入るという選択も良いと思う。

レビュー対象車
試乗

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nya012さん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:242人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
6件
0件
タイヤ
3件
0件
マウス
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地2
燃費1
価格4

【エクステリア】
前のモデルの方が自然な気がしますがこちらも十分可愛いかと
【インテリア】
基本的なデザインは前のモデルと同じですが質が格段に向上してます
【エンジン性能】
良く回るというか良く走るというか...
とにかく国産コンパクトとは段違いです
【走行性能】
しっかりした感じがハンドルに伝わって来ます
足が硬いので速度が出ても安定しています
【乗り心地】
硬くてバタバタします
クーパーSと共用かどうかは知りませんが共用なら仕方が無いのかも
【燃費】
13程
このクラスの車としてはかなり悪いです
【価格】
安いと思います
【総評】
国産のコンパクトカーに比べ走りやフィーリングが良い
快適さに関しては国産コンパクトの方が良い
動力性能的には不満に感じた事はありません
個人的にはデザインだけでもお金を出す価値はあると思います

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年11月
購入地域
宮城県

新車価格
244万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

MINI ONE (ワン)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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CALSONIC KANSEIさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:47人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
3件
ノートパソコン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

おしゃれで高級感のある外観・インテリア、
高速でも楽々走行出来るエンジン性能、
楽しい運転感覚に大満足です。

燃費も期待以上に良かったです。通勤で13km台、高速で21kmがアベレージです。

更にもっと期待以上だったのがエンジンです。
高回転まで回さなくてもすいすい加速し、高速の登り坂でも
うなり音を上げずに気持ちよく追い越しできます。
このエンジンであれば、COOPERは不要では、と思うほどです。

この前レンタカーでトヨタの小型車を乗りましたが、
全てに安っぽく、高速での騒音はひどく、エンジンもうなってるけど
大してスピードが出てない、など差は歴然でした。
(価格差もありますので当然かな・・)

MINIをひと言で表すと、べたですが「高級コンパクト・スポーツカー」ですね!

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年8月
購入地域
愛知県

新車価格
244万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

MINI ONE (ワン)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12人(再レビュー後:12人)

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MINI ONE (ワン)
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新車価格:247〜290万円

中古車価格:59〜299万円

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