『ロードバイクなのに折り畳み可能なのがお気に入りです』 ビーズ DOPPELGANGER 827 FLEET [シュプリームブラック×サラマンダーレッド] 価格見物人さんのレビュー・評価

2014年 6月 発売

DOPPELGANGER 827 FLEET [シュプリームブラック×サラマンダーレッド]

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価格帯:¥―〜¥― (―店舗) メーカー希望小売価格:オープン

タイプ:折りたたみ自転車 シフト数:14段変速 フレーム素材:スチール 重量:13.5kg DOPPELGANGER 827 FLEET [シュプリームブラック×サラマンダーレッド]のスペック・仕様

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DOPPELGANGER 827 FLEET [シュプリームブラック×サラマンダーレッド]ビーズ

最安価格(税込):ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日:2014年 6月

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満足度4
デザイン5
乗り心地4
操作性4
使用パーツ3
強度4
ロードバイクなのに折り畳み可能なのがお気に入りです

運動不足解消と行楽先での散策が目的で購入しました。折り畳み自転車がほしかったのですが小径車は疲れるので、この自転車を見つけたとき即決しました。

【デザイン】
スチールフレームならではのスリムなシルエットと直線的フレームデザインが気に入っています。
折り畳めば前後の長さは半分、幅はハンドルの幅近く(除、ペダル)までコンパクトになります。自動車に積みやすいです。

【乗り心地】
細い高圧タイヤ(最大100PSI)を履いていますので腕や臀部に路面の凹凸がストレートに響いてきますが、舗装路ではスピードも出しやすく快適です。
乗り心地もアルミフレームの物よりも良いと思います。
空気圧を80PSI程度にした方が乗り心地も良いのですが、90PSIくらいにすると走りが軽く感じます。今は90PSI狙いで使用しています。

【操作性】
自分の体系(身長176cm)に合っていたので楽な姿勢で乗車できます。シフトとブレーキを兼用したデュアルコントロールレバー(STIレバー)も初めてですが慣れるとともて快適です。
この自転車の最大の特徴である折り畳み操作も2箇所のネジを緩めて前ブレーキをしながらペダルを踏むだけと簡単です。2分も有れば折るのも戻すのも可能です。

【使用パーツ】
ブレーキもシフトも最初から適度に調整して有り、初期調整としてはフロントディレーラーを少々いじっただけです。所詮どの自転車もワイヤーは初期伸びが発生しますのでしばらくして全体の再調整は必要です。
タイヤは少々特殊です。700x28Cと仕様にもタイヤ自体にも記載してありますが、計測してみるとほぼ700x23Cと同じです。チューブ交換時にサイズに悩みそうです。純正タイヤはバルブが英式なので空気入れは新調しなくて済みましたが空気圧は正確には測れません。タイヤ幅(23c)に合わせたロードバイク用チューブを探しても英式は入手が困難なので、もしもパンクしたら次はPresta(仏式)バルブのチューブに変える予定です。
その他パーツとしては値段相応でしょう。

【強度】
折りたたみということも有り少々不安でしたが乗ってみるとまったく問題ありません。少なくとも今までまったくガタつきも有りませんし、印象としてはかなりしっかりできています。
----2014.09.12 追記----
走行後は毎回折り畳んで保管という使い方で一ヶ月半で約150km走行(突風での転倒もあり -_-; )した範囲では強度に全く問題ないようです。

【総評】
低価格帯のロードバイクとしては全体としてよくできており満足しています。
ロードバイクでありながら折り畳み可能というユニークなコンセプトが気に入っています。
今これを書いているときに台風が接近しています。普段屋外に置いているので雨風を防ぐために家に入れたのですが、狭い玄関の土間にも納まっており折り畳みの利点を再認識したしだいです。

経験年数
1年未満
使用目的
街乗り
その他

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満足度4
デザイン5
乗り心地4
操作性4
使用パーツ3
強度無評価
ロードバイクなのに折り畳み可能なのがお気に入りです

運動不足解消と行楽先での散策が目的で購入しました。折り畳み自転車がほしかったのですが小径車は疲れるので、この自転車を見つけたとき即決しました。

【デザイン】
スチールフレームならではのスリムなシルエットと直線的フレームデザインが気に入っています。
折り畳めば前後の長さは半分、幅はハンドルの幅近く(除、ペダル)までコンパクトになります。自動車に積みやすいです。

【乗り心地】
細い高圧タイヤ(最大100PSI)を履いていますので腕や臀部に路面の凹凸がストレートに響いてきますが、舗装路ではスピードも出しやすく快適です。
乗り心地もアルミフレームの物よりも良いと思います。
空気圧を80PSI程度にした方が乗り心地も良いのですが、90PSIくらいにすると走りが軽く感じます。今は90PSI狙いで使用しています。

【操作性】
自分の体系(身長176cm)に合っていたので楽な姿勢で乗車できます。シフトとブレーキを兼用したデュアルコントロールレバー(STIレバー)も初めてですが慣れるとともて快適です。
この自転車の最大の特徴である折り畳み操作も2箇所のネジを緩めて前ブレーキをしながらペダルを踏むだけと簡単です。2分も有れば折るのも戻すのも可能です。

【使用パーツ】
ブレーキもシフトも最初から適度に調整して有り、初期調整としてはフロントディレーラーを少々いじっただけです。所詮どの自転車もワイヤーは初期伸びが発生しますのでしばらくして全体の再調整は必要です。
タイヤは少々特殊です。700x28Cと仕様にもタイヤ自体にも記載してありますが、計測してみるとほぼ700x23Cと同じです。チューブ交換時にサイズに悩みそうです。純正タイヤはバルブが英式なので空気入れは新調しなくて済みましたが空気圧は正確には測れません。タイヤ幅(23c)に合わせたロードバイク用チューブを探しても英式は入手が困難なので、もしもパンクしたら次はPresta(仏式)バルブのチューブに変える予定です。
その他パーツとしては値段相応でしょう。

【強度】
折りたたみということも有り少々不安でしたが乗ってみるとまったく問題ありません。少なくとも今までまったくガタつきも有りませんし、印象としてはかなりしっかりできています。
但、折り畳み部も含めた強度は、しばらく利用しないと分からないのでまだ評価は無しです

【総評】
低価格帯のロードバイクとしては全体としてよくできており満足しています。
ロードバイクでありながら折り畳み可能というユニークなコンセプトが気に入っています。
今これを書いているときに台風が接近しています。普段屋外に置いているので雨風を防ぐために家に入れたのですが、狭い玄関の土間にも納まっており折り畳みの利点を再認識したしだいです。

経験年数
1年未満
使用目的
街乗り
その他

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