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適合車種：国産車 充電制御システム（発電制御車）対応：○ 性能ランク：60 寸法：126x202x186mm
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2022年2月8日 15:40 [994987-3]
| 満足度 | 3 |
|---|
| 耐寒性 | 2 |
|---|---|
| バッテリー容量 | 5 |
| メンテナンス | 無評価 |
| 設置のしやすさ | 4 |
【耐寒性】
付け替えたばかりで全く不明。
密閉型で無補水タイプなので電解液比重が低くなると凍る可能性もあります
メンテナンスできないのでこういった不安は残ります
【バッテリー容量】
以前使ってたC4のCAOSと同様、６０Bサイズなので購入したようなものです
CAOSにしなかったのは、新品時にインジケータートラブル、交換後高速走行しかしてなかったにもかかわらず電圧低下があり
パナソニックのバッテリー子会社とのやり取りの結果、不良品だったということで交換になったことがあるのでこちらにしたようなものです。
なので容量自体は不満を持っていません
【メンテナンス】
無補水なのでメンテフリーな反面、液関係はまったくなにもできないので寿命が判定しづらいです。
以前使ってたハイテックシルバーは突然死したので、それが怖いですね。
【設置のしやすさ】
本体に取っ手が内臓されているのですが、CAOSのように取り外す安い構造でもいい気がします。
その分のコストや重量を本体の性能向上や価格に還元してもらったほうが助かります。
端子の保護キャップや箱もちょっとコストかかってる感じがします。
逆に言えば、がっちり作ってあるので不安は感じないかもしれませんが。
【総評】
CAOSにまたするか、古河のFB9000にするか悩んでいました。
しかし、CAOSは上記の通り不良品に２回も当たり厄介だったこと、FB9000はネットで取扱い店舗が少ないため価格もこなれていなかった。
ハイテックプレミアムはなぜだかCAOSより安く、４０００円を割ってしかも送料無料というトンデモない価格だったため再度使ってみることにしました。
FB9000は未体験のため比較できませんが、CAOSと同等の寿命であるならコストパフォーマンスはこちらのほうが上となります。
逆に、経験上ハイテックシルバーで突然死を経験してるので、CAOSのほうが緩やかな性能低下であることもありちょっと不安が残ります。
最悪JAFとかでヘルプができる人には本品を、そうでない方にはCAOSのほうが安心かなと思います。
（CAOSは当たりはずれが大きいみたいなので、それはそれで問題かもしれません）
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レビューを書いてあと１か月で５年
年数回車載のまま補充電しながら使っていましたが、流石に今年はかなり弱っています
夏場も微妙でしたが冬期は一気にバッテリーに来て始動が厳しくなってきました
買ってすぐに熱害軽減のためにボンネットガードを巻いて補充電も機会があるたびに行っていてですが十分持った方でしょう
以前のハイテックシルバーに比べたら持ちが段違いになっています
次のバッテリー選定は悩みどころです
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再レビューを上げて２か月ほどでしょうか
スターターは回るもののエンジンがぼふっっと1発燃えて止まって、それ以降スターターが回るだけです
インジケーターも緑ですがACC電圧、バッテリー電圧共に１２V以上ありますがスターター回すとACC電圧が９．６〜７．４Vとなるため充電による容量がご臨終のようです
次のバッテリー検討中でこのレビューを書いています
買い物に行くつもりが車が出せず、おまけに歩いていくのは困難な降雪と路面なので（歩道がない）次はどうしようかまだ思案中です
やっぱり突然死はボッシュのバッテリー共通のようですがなんとか５年持ったことを考えると十分価格以上の仕事はしてくれたと思います
４０００円未満で送料込みでしたから年８００円程度と思うと激安すぎます
前の時は車両が違いますが3年持たなかったはずですしネット最安で８０００円近くしたはず
そう考えると余裕を持って３年は十分安心してコスパ良く使えるのではないでしょうか
そのくらいで交換するのがベストでしょう
ただ、次はまたCAOSに戻します
FBも以前は検討していましたがいかんせん高い上に容量が純正並みに戻るのも選ばない理由です
以前のようなハイグレードなブランドが無くなりラインナップも減っていて選択ができなくなりました
ＣＡＯＳは寿命時には明らかに調子が悪くなるので突然死以前に交換しようと思う予兆がありますがボッシュは見事なほどの突然死なので本当に困ります
今年は例年以上の寒さとコロナ禍で車を使わないことも多かったので仕方ないかもしれませんがちょっと怖いです
もう少し予兆がはっきりしてくれればまだしも急激に死亡されるのは予測が付きません
予防で早めの交換はSDGｓが煩く連呼されているご時世ではいかがかとも思いますし、補充電含めまめに可能なメンテをしていましたがバッテリーの構造的寿命はどうしようもありません
これこそ今のご時世、まだこんな寿命なの？と思うこともありますがＢＥＶごり押しになるようですので目に見える改善はされないのでしょうね
あと１０年もすれば内燃機関もどうなるかわかりませんがあと２回くらい鉛バッテリー交換したらこんな悩みも終わるかもしれません
参考になった28人（再レビュー後：19人）
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