ダイハツ コペン ローブ 2014年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：コペン ローブ 2014年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
S	2019年10月15日	マイナーチェンジ	1人
S	2016年4月4日	マイナーチェンジ	1人
S (MT)	2016年4月4日	マイナーチェンジ	2人
ベースグレード	2016年4月4日	マイナーチェンジ	1人
S	2014年12月24日	マイナーチェンジ	2人
S (MT)	2014年12月24日	マイナーチェンジ	2人
ベースグレード	2014年6月19日	フルモデルチェンジ	18人
ベースグレード (MT)	2014年6月19日	フルモデルチェンジ	8人

満足度：4.25

（カテゴリ平均：4.31）

満足度ランキング15位

レビュー投稿数：39人　（プロ：2人　試乗：15人）

1. 5 46%
2. 4 41%
3. 3 3%
4. 2 10%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.18	4.34	32位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.26	3.93	103位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.76	4.13	66位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.07	4.21	77位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.61	4.05	129位
燃費 燃費の満足度	4.06	3.89	29位
価格 総合的な価格の妥当性	3.68	3.88	68位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[アントンピック]

2014年8月6日 20:18 [743651-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	4

ローブCVTに試乗してきました。

気になっていた新型コペン（CVT）に試乗してきました。

ディーラーの担当者いわく、試乗は既定のコースで5分以内の決まりだとか。
街中の狭い道を少々ドライブする程度では、インプレ評価を書くことも非常に難しい。
そこで別の日に別のディーラーに出向くも、同じ決まり事を云われ、こちらは試乗コースが更に短くお話になりませんでした。
こういった前提での評価です。

【エクステリア】
顔が必要以上にいかつく、ごちゃごちゃしている。私はもう少しすっきりしたデザインが好みです。
MINIのようにコペンも旧型コペンを踏襲して進化させる手法でも良かったのではないでしょうか。
来年には丸目も販売されるようですが。
細かい点ですが、マフラー出口が下向きになっていることも不満で、なんだかなぁ、です。
一応軽スポーツを謳っている以上はマフラーの存在感はクルマの後姿には大切で、しっかりと打ち出して欲しい。
加えてリアブレーキがドラム式なのもガッカリした点です。
また、ルーフのカラーはすべてブラックですが、他の選択肢もあってもいいのではないでしょうか。

【インテリア】
内装、トランク収納など軽のオープンの範疇と思えば、及第点かと思います。
ただ、シートはオープンカーを謳っている以上、派手なカラーの選択肢オプションがあってもいいのでは？
将来的には旧型コペンのように限定車でレカロを乗せたものなど販売されるのかも、ですが。

【走行性能】
２速〜３速相当辺りでエンジンがかなり唸ってるにもかかわらず、加速はそれほどでもない感じが気になりました。
比較のためホンダ軽のCVTがどんな感じか体験するために、後日Nワゴン　ターボに試乗しました。
こちらは想定外に力強い加速で、これならCVTもありだな！との思いでした。
同じ軽自動車の枠内でこんなに違うものなんでしょうか?　
コペンはおろしたてでまだエンジンのあたりが付いてなかったのでしょうか。
やや懸念される所です。
またブレーキの効き味などは試すことすらできませんでした、残念ながら。

クローズ状態で、身長が１８０�pの私でも苦無く乗り降りもでき、運転姿勢もほぼ問題なしでした。
思っていたよりも室内空間が確保されており、軽スポーツにしては上出来かと思います。

【価格】
趣味性もそこそこ高い車なので、やむを得ない価格ではないでしょうか。

【総評】
試乗に対するディーラーさんの応対がまったく残念、うちの地域だけなのか？全国的のそうなのか？分かりませんが。ダイハツが自信を持って売り出したクルマでしょうから、「もっと時間かけて乗ってください」的な考え方が望まれます。

前後のデザインが好みではないとか個人的な意見も述べましたが、価格、性能、メーカーの意気込みなど、いいクルマだろうと思います。
趣味性の強い車種なので、後は琴線に触れた方が購入されることになろうかと。
私自身は来年丸目タイプが出て、実車をみてから悩みたいと思っています。

また、他のレビューを書かれた方が言及されてましたが、『車そのものとは別のことですが、ダイハツのコペン専用のホームページ、非常に見づらい。』には、激しく賛同します。

レビュー対象車

試乗