ダイハツ コペン ローブ 2014年モデルレビュー・評価

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コペン ローブ 2014年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:コペン ローブ 2014年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
S 2019年10月15日 マイナーチェンジ 1人
S 2016年4月4日 マイナーチェンジ 1人
S (MT) 2016年4月4日 マイナーチェンジ 2人
ベースグレード 2016年4月4日 マイナーチェンジ 1人
S 2014年12月24日 マイナーチェンジ 2人
S (MT) 2014年12月24日 マイナーチェンジ 2人
ベースグレード 2014年6月19日 フルモデルチェンジ 18人
ベースグレード (MT) 2014年6月19日 フルモデルチェンジ 8人
満足度:4.25
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:39人 (プロ:2人 試乗:15人)
  1. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.18 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.26 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.76 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.07 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.61 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 4.06 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.68 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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@かつ丼さん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:100人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
8件
5件
カーナビ
1件
0件
ポータブルブルーレイ・DVDプレーヤー
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格3

主に通勤用のセカンドカーとして購入しましたのでレビューします。

【エクステリア】
フロントとサイドはカッコよいと思います。
しかしリアのデビルマンはダメですね、これが大きくマイナスです。
前のモデルはノーマルが一番映えると思ってますが、新型は色々弄っても似合いそうです。
着せ替えに期待してます。
【インテリア】
はっきり言って安っぽいです。
200万の車としても、旧型と比べても。
インパネのデザインスケッチを優先した結果なのは理解出来ますが、ナビの後付け感がなんとも残念です。
ナビが不要な人はいても、オーディオはほぼ皆が付けますので、それを意識してデザインして欲しかった…
【エンジン性能】
これも旧型と比べるとマイナスです。
ただ、道路を走る上での不満は全くありません。
あくまで、旧型と比べて、特別なところが無くなったのが不満です。
【走行性能】
タイヤのサイズ、性能から仕方ないですが、かなり硬いです。
路面の凹凸がモロにきます。
しかし、そのおかげで接地感は抜群です。
舗装されたワインディングロードを走る上ではサイズの小ささもあって、本当に楽しい車です。
【乗り心地】
走行性能に書いたとおりで良くありません。
この価格の車にスポーツセダンのような両立は難しいでしょうから、了解の上です。
【燃費】
20kmはコンスタントに走ります。
ドライブが楽しい車としては抜群に低燃費でしょう。
【価格】
内装の質感が上がれば妥当ですが、今の内容からすれば高いと思います。
【総評】
個々の点では何一つ完璧に満足したところはないのですが、セカンドカーとして総合的に考えると満足度が高いという不思議な車です。
ハードトップで維持費が安いこと、天気の良い日のドライブの楽しさがそういう不満を打ち消すのでしょうか。
メインのエルグランドとあらゆる面で対極のような車ですが、そのためか、乗り換えるたびにそれぞれの車の面白さを認識させられます。
独身はもとより、家族のいる方も二台目に是非検討していただきたい車です。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年10月
購入地域
岩手県

新車価格
179万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

コペン ローブの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

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TCSG170さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
7件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

ほぼ10年ぶりにオープンカーを再入手、昔味わった興奮が蘇りました。納車1ヶ月、約800キロ走行後の感想です。
オプション値引き5万円としていますが、実際にはETC、ドアシルプレート装着、マグカップのみで、約3万円でした。
(選択肢が0か5万円だったので)

エクステリア)
@デビルマンのようなテールライトだけはどうしても好きになれません。着せ替えパーツの充実を待ちたいところです。あとは文句無しに良いデザインだと思います。デザインは個人の好みですので、この車をどうしても受け入れ難い人もいると思いますが・・・
@ルーフに雨樋が無く、サイドウィンドウがルーフより内側にあるので、雨の日などはドアを開けた途端にドアパネルがずぶ濡れになります。同様にトランクを開けた時にも、リアフード上の水滴がトランクに流れ込んでしまいます。この辺りは対策が必要かもしれません。

インテリア)
@ブラックインテリアを選択しましたが、夏場半袖で乗ると、どうしてもドアパネルが腕の皮脂で汚れてきます。ここはパンチングレザーなどの素材にして欲しかったです。
@車内には最低限の収納スペースしかありません。2名乗車だと、お互いのバッグの置き場に困るかもしれません。
@カップホルダーの使いにくさなどは承知の上で購入しましたので、特に気になりません。
@ティッシュケースのような巨大な箱を、ダッシュ上に付けるのはどうしても我慢ならず、純正ナビは装着していません。代わりに5インチポータブル@ナビをエアコン吹き出し口にセットしました。(7インチだとスターターボタン、ハザードスイッチの操作の邪魔になると思われます)
オーディオはipodが直付け出来る小型アンプでも設置しようかと考えています。

走行性能)
軽自動車ですので瞬発力などは期待出来ませんが、日本の道路事情ではこれで十分ではないでしょうか。

乗り心地)
硬めの足回りですので、路面の段差はダイレクトに伝わってきます。腰痛持ちの方には、長時間ドライブは厳しいかもしれません。
ただ路面に吸い付くような接地感を好む方には、運転していて笑みがこぼれるくらいに気持ちのよいハンドリングです。

燃費)
800キロ走行(うち高速道路が350キロ程度)で、平均猿臂15キロ前後です。


この車の何処に価値を見出すかでこの車の評価は変わってくると思います。
スーパーの買い物程度でしたら十分に実用的なトランクスペースですし(ルーフクローズなら大型のスーツケースも収納出来ます)、オープンにしてもボストンバッグ1個+αくらいの荷物は積めますので、1〜2泊程度の旅行でも十分に対応出来ると思います。通勤専用など、割り切った使い方が出来る方には最高の足だと思います。
安い買い物ではないですが、手軽にオープンエアを楽しめるこんな楽しい車を作ってくれたダイハツに感謝です。
昔乗っていた幌屋根のオープンカーでは、外出先で屋根付きの駐車場を探すのも苦労しましたし、メンテナンスのしやすさも比べ物になりません。
今後色々と発売されるであろうパーツを楽しみながら、末永く大切にしていこうと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年7月
購入地域
神奈川県

新車価格
179万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

コペン ローブの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13

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お抹茶プリンさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

ナビのいらない私には、2DINサイズのあのカバーはでかすぎます。
ラジオ95% CD5%の私には、あの大きさはでかすぎです。
大した機能もない、ディスプレーもしょぼいし、メモリーもないし。いいとこなしです。
でも、車自体は大変気に入っていますよ!!

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年7月
購入地域
京都府

新車価格
179万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

コペン ローブの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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track719さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地5
燃費無評価
価格3

【エクステリア】
思っていたよりもかっこ良く仕上げてきたと感じた
丸目のタイプにも期待
【インテリア】
このタイプの車は狭いのが当たり前。
また軽規格ということを考えると頑張っているのではないかと。
【エンジン性能】
思っていたよりもパワーがあるかな
1速2速の加速ではスキール音も聞けるぐらいのパワーはある。
【走行性能】
FFということもありハンドリングに軽快感はなかった
ブレーキも少し心もとない…
クラッチがかなり軽く感じた
低速・低回転でもギアの入りは良かった
【乗り心地】
オープンにしての試乗であったが
静かすぎて驚いたという印象。
シートは少し固めでスポーティな感じ
【燃費】

【価格】
MTのほうが高くなるのは時代の流れなので仕方ないかなと。
200万きってこの性能ならまずまずかな
【総評】
全体的には面白い車を作ったな
と思いましたー
こだわりさえなければ楽しく乗れる車だと思いました。
--------------------------------
参考までに
自身 MT車はnb6cロードスターとランエボ(型番不明)の運転をしたことがあり
それを考慮しての感想です。
また現在はMoveに乗っているため それが基準になっております。 

レビュー対象車
試乗

参考になった3

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silvy555さん

  • レビュー投稿数:26件
  • 累計支持数:185人
  • ファン数:0人
満足度2
エクステリア2
インテリア3
エンジン性能1
走行性能2
乗り心地2
燃費3
価格3

【エクステリア】
フロントマスクのエアインテークがランエボXみたいなデザインで、ちょっとかっこ悪い。
今時珍しい、車種専用エンブレムがボンネットのアクセントになっています。
ドア以外のパネルは交換可能となってますが、はてさてメーカーはちゃんとオプションで用意してくれるんでしょうか?(AZ−1も同様の手法で結局販売されず)


【インテリア】
試乗車は、純正ナビ・オーディオアップグレードパックと、ブラックインテリアパックが付いていました。
ダッシュボードの質感はよいのですが、ふとセンターを見ると、樹脂むき出しのシフトノブ、サイドブレーキ、
センターコンソール等、ぱっと見て安っぽいのがよく分かります。
トランクの収納は思ったよりあります。が、オープン状態だと、ルーフが邪魔をして荷物が取り出しにくくなります。


【エンジン性能】
炎天下の中、エアコンOFFで試乗しました。
発進した直後、あれ、軽ターボってこんなに加速しないもんなの?って思ったくらい加速しませんでした。
排気音もブェェ〜と情け無い音で、イツキの85かよ(w)と思いました。


【走行性能】
ルーフはオープン状態で試乗しました。
さすがに車高が低いので、ロールもほとんどなしで、コーナーを駆け抜けます。
シフトストロークは短めですが、フィーリングはよくないです。
今時の車にしては、半クラの状態がつかみにくく、いきなりつながる感じがしました。


【乗り心地】
さすがに、いいとはいえない。
けど、スポーツカーならこんなもんでしょ。というレベルで、悪くは無い。


【価格】
電動ルーフ付きなら、どうしても乗り出し200万にはなってしまうでしょう。
現在のところ、唯一無二なのだから、高いとはいえない。


【総評】
軽スポーツカーを運転するのは20年ぶりくらいだろうか。
思ったより加速感がなくて、ちょっとがっかりしましたが、よくよく考えると所有している車の半分以下の排気量なんだから当たり前か。
これ書いている最中、最初に所有していた550ccの軽貨物ミラから、当時の新企画660ccの軽に乗せてもらったとき、すごくパワフルだったことを思い出しました。
炎天下の中、ルーフオープン状態は、拷問でした。 これが過ごしやすい春や秋だったら気持ちよかったんだろうなぁ。
あと、車そのものとは別のことですが、ダイハツのコペン専用のホームページ、非常に見づらい。

レビュー対象車
試乗

参考になった15人(再レビュー後:15人)

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spidervさん

  • レビュー投稿数:182件
  • 累計支持数:228人
  • ファン数:11人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

MTの試乗車がなくて、CVTに乗りましたが、良かったです。ボディーの剛性感が高くて、エンジンもトルクがあって、マフラーの音質も、程良い刺激感があって、とても良かったです。シートヒーターも標準で、オープンカーとしての作り込みも、良く考えられており、今は、アルファのスパイダーに乗ってますが、欲しくなりました。

レビュー対象車
試乗

参考になった5

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俺の焼きそば 5sさん

  • レビュー投稿数:57件
  • 累計支持数:335人
  • ファン数:157人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格3

ジョーヌイエロー、サイコー!

CVT仕様のレッド!かっけぇ!

イエローはブラック内装でした!

ロゴもイイね☆

MTシフトに特別感アリ!

メーターはムーブ風味のものだが、かっこよく仕がっています!

本私は14年6月21日に試乗してきてのレビューです!
試乗といっても諸事情により私は同乗者でスタッフが運転していますが、とりあえずレビューです(^_^;)

☆長所
・MTのフィーリングは上々!
・エアコンの効きがよい
(狭いから当たり前かw)
・試乗車のジヨーヌイエローはちょっとイカっめのルックスと相まっている!
・インテリアに手抜が少なく、静粛性がとても素晴らしい!
・メーターがムーブベースの見やすいメーター。
・乗り心地はMTのフィーリングと相まっておりっとてもキモチいいものだった!
・エンジンはタイトル通りだし、文句のない走り+トルク!
★短所
・頭上に余裕なし!
(私は身長172cmで産高が100cm近くあります。)
・カップホルダーが運転主には使いづらそうな位置にある。
・サンバイザーがつかいにくい

・・・などなど。
同乗者としてもとても楽しいクルマでした!

レビュー対象車
試乗

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コペン ローブ
ダイハツ

コペン ローブ

新車価格:188〜211万円

中古車価格:85〜420万円

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