『期待はずれ』 ブリヂストン ECOPIA EX20C TYPE H 165/55R15 75V 熟年不良さんのレビュー・評価

ECOPIA EX20C TYPE H 165/55R15 75V 製品画像

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外径:562mm 総幅:172mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ ECOPIA EX20C TYPE H 165/55R15 75Vのスペック・仕様

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ECOPIA EX20C TYPE H 165/55R15 75Vブリヂストン

最安価格(税込):ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日:2014年 7月15日

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満足度3
走行性能2
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性4
期待はずれ
   

サイドウォールの汚れ

   

嫁さんのタントRSに装着です。
新車装着タイヤのBSエコピアの角減りが異常に激しく、オート○バックスの知人に相談したところお勧めは評判の良いトランパスLUKでしたが、BSからもハイトワゴン専用タイヤが発売されたとの事で、燃費を優先し地雷を踏む覚悟でBSの新商品を装着しました。
見た目 ⇒ 燃費優先の為、BS特有のサイドが膨れたメタボ構造になっておりボッテリ感で見た目は悪い。
走行性 ⇒ 新車装着タイヤよりコーナーでのしっかり感、直進性が高く安心感がある。
乗り心地 ⇒ サイドウォールがトランパスより柔い構造のため、突上げ感はマイルドに仕上がっている。タイトコーナーでタイヤの鳴きが若干気になる。指定空気圧だとサイドのつぶれ感が酷く高めの2.8にしました。
グリップ ⇒ メタボ構造のためかハンドル遊びが思ったより大きい。ドライ性能はトランパスより低いと思われる。空気圧を高めにしてもサイドウォールに接地汚れが若干発生しており、新車装着タイヤよりは良化しているレベル。
静粛性 ⇒ 新車装着タイヤより静かで好印象。
燃費 ⇒ 純正タイヤよりハンドル操作も軽く、空走感も感じられ燃費に貢献していると思われる。
満足度 ⇒ ボッテリして見た目が悪いのと、サイドウォールの汚れが気になり、若干後悔しています。トランパスと同価格で購入しましたが、高いようならトランパスLUKがお勧めです。

比較製品
TOYO TIRE > TRANPATH LuK 165/55R15 75V
車タイプ
軽自動車

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満足度3
走行性能2
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性4
期待はずれ

嫁さんのタントRSに装着です。
新車装着タイヤのBSエコピアの角減りが異常に激しく、オート○バックスの知人に相談したところお勧めは評判の良いトランパスLUKでしたが、BSからもハイトワゴン専用タイヤが発売されたとの事で、燃費を優先し地雷を踏む覚悟でBSの新商品を装着しました。
見た目 ⇒ 燃費優先の為、BS特有のサイドが膨れたメタボ構造になっておりボッテリ感で見た目は悪い。
走行性 ⇒ 新車装着タイヤよりコーナーでのしっかり感、直進性が高く安心感がある。
乗り心地 ⇒ サイドウォールがトランパスより柔い構造のため、突上げ感はマイルドに仕上がっている。タイトコーナーでタイヤの鳴きが若干気になる。指定空気圧だとサイドのつぶれ感が酷く高めの2.8にしました。
グリップ ⇒ メタボ構造で接地面を減らしているため、ドライ性能はトランパスより低いと思われる。空気圧を高めにしてもサイドウォールに接地汚れが若干発生しており、新車装着タイヤよりは良化しているレベル。
静粛性 ⇒ 新車装着タイヤより静かで好印象。
燃費 ⇒ 接地面が少ないためハンドル操作も軽く、空走感も感じられ燃費に貢献していると思われる。
満足度 ⇒ ボッテリして見た目が悪いのと、サイドウォールの汚れが気になり、若干後悔しています。トランパスと同価格で購入しましたが、高いようならトランパスLUKがお勧めです。

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走行性能2
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性4
期待はずれ

嫁さんのタントRSに装着です。
新車装着タイヤのBSエコピアの角減りが異常に激しく、オート○バックスの知人に相談したところお勧めは評判の良いトランパスLUKでしたが、BSからもハイトワゴン専用タイヤが発売されたとの事で、燃費を優先し地雷を踏む覚悟でBSの新商品を装着しました。
見た目 ⇒ 燃費優先の為、BS特有のサイドが膨れたメタボ構造になっておりボッテリ感で見た目は悪い。
走行性 ⇒ 新車装着タイヤよりはコーナーでのしっかり感は感じられる。
乗り心地 ⇒ サイドウォールがトランパスより柔い構造のため、突上げ感はマイルドに仕上がっている。タイトコーナーでタイヤの鳴きが若干気になる。
グリップ ⇒ メタボ構造で接地面を減らしているため、ドライ性能はトランパスより低いと思われる。空気圧を高めにしてもサイドウォールに接地汚れが若干発生しており、新車装着タイヤよりは良化しているレベル。
静粛性 ⇒ 新車装着タイヤより静かで好印象。
燃費 ⇒ 接地面が少ないためハンドル操作も軽く、空走感も感じられ燃費に貢献していると思われる。
満足度 ⇒ ボッテリして見た目が悪いのと、サイドウォールの汚れが気になり、若干後悔しています。トランパスと同価格で購入しましたが、高いようならトランパスLUKがお勧めです。

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軽自動車

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走行性能2
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性4
期待はずれ

嫁さんのタントRSに装着です。
新車装着タイヤのBSエコピアの角減りが異常に激しく、オート○バックスの知人に相談したところ
お勧めは評判の良いトランパスLUKでしたが、BSからもハイトワゴン専用タイヤが発売された
との事で、燃費を優先し地雷を踏む覚悟でBSの新商品を装着しました。
見た目 ⇒ 燃費優先の為、BS特有のサイドが膨れたメタボ構造になっておりボッテリ感で見た目は悪い。
走行性 ⇒ 新車装着タイヤよりはコーナーでのしっかり感は感じられる。
乗り心地 ⇒ サイドウォールがトランパスより柔い構造のため、突上げ感はマイルドに仕上がっている。
       タイトコーナーでタイヤの鳴きが若干気になる。
グリップ ⇒ メタボ構造で接地面を減らしているため、ドライ性能はトランパスより低いと思われる。
       空気圧を高めにしてもサイドウォールに接地汚れが若干発生しており、新車装着タイヤよりは
       良化しているレベル。
静粛性 ⇒ 新車装着タイヤより静かで好印象。
燃費 ⇒ 接地面が少ないためハンドル操作も軽く、空走感も感じられ燃費に貢献していると思われる。
満足度 ⇒ ボッテリして見た目が悪いのと、サイドウォールの汚れが気になり、若干後悔しています。
      トランパスと同価格で購入しましたが、高いようならトランパスLUKがお勧めです。

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「ECOPIA EX20C TYPE H 165/55R15 75V」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
DAYZ ROOXに装着!  4 2018年10月20日 08:39
期待はずれ  3 2015年8月20日 22:47

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