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2017年8月12日 09:09 [1053381-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 3 |
|---|---|
| 操作性 | 3 |
| 画質 | 3 |
| 設定 | 3 |
| 拡張性 | 3 |
| 視野角 | 4 |
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|---|---|---|
クルマ後部死角の障害物(カメラ用三脚) |
運転席からの直視では障害物(三脚)が全く見えない |
リヤドア上部に取付たバックカメラ(BC-100)で確認出来る後方視界 |
JB23W型ジムニーのバックカメラとして使用しています。
バックカメラ歴は、高価な製品に手が出せずにいましたがお手頃価格(1万6千円)?で発売されていた
イエローハットオリジナルブランド「fine mine」 CCDバックアイカラーカメラ FM−132BC
が最初でした。
その後、通販モデルの怪しい製品も試しましたがカメラと電源部が分離されていたり短期間(3か月くらい?)で故障してしまいました。
3台目は、パイオニア ND-BC5
http://kakaku.com/item/K0000250635/
http://review.kakaku.com/review/K0000250635/ReviewCD=456579/ImageID=62191/
後方視界の悪い車種用に、もっと広範囲を写すカメラを求めてBC-100を選びました。
【デザイン】3
他の製品と大きな違いを感じる事は出来ません。
以前、クラリオンがテントウムシの様な形をしたバックカメラを発売した事があります。
半円形にして、レンズ部が上下、左右に動き向きを変えられる構造にしたり、色、模様など様々な工夫の余地が多々あるのですがどこの製品もその様な事をしないのを疑問に感じます。
【操作性】3
現在の標準だと感じます。
古いカメラでは、バックライトから電源を供給させたら消費電力の関係か?
不安定な動作、バックギヤ−に入れてからのカメラの立ち上がり?モニターへ画像が映るのに時間がかかりましたので、アクセサリー電源から供給させました。
しかし、最近の物は改善されバックライトから電源を供給させても全く問題はありません。
【画質】3
仕様
映像素子:1/3.6型カラーCMOS素子
レンズ:広角 固定焦点f=1.21mm F値1:2.2
画角:水平142度、垂直119度
水平解像度:400TV(中心部)
照度範囲:0.5Lux~100000Lux
記録として使用するのではなく、見えない、見ずらい死角を映し出し障害物、危険を知る目的には必要十分です。
【設定】【拡張性】3
これも、他のカメラ同様に特別な設定、拡張機能はありません。
【視野角】4
質(画質)よりも、量(情報量)
と極端、露骨に求めているわけではありませんが、 広範囲をカバーする「 画角:水平142度、垂直119度 」は安全性を高めると思います。
コンビニなどの駐車場で、バック時にワザとクルマの死角から出て来て触車してお金を請求する 「 当たり屋 」がいると報道されていました。
第一の予防策としては、自分のクルマの左右に駐車しているクルマには犯人が隠れ易いので基本はバックで駐車する。
左右のクルマより、はみ出さなければ接触する可能性は大きく低下します。
バックする時は、窓を開ける。
後方に、補助者、誘導員を立てる。
など、様々な手段がありますがバックカメラを上手に活用するのも手だと思います。
【満足度】4
比較的、お手軽な価格。
取付も容易な小型軽量で、ケーブル長も十分。
広い範囲を映し出す広角レンズ。
夜間、地下駐車場などの暗い場所でもクルマのバックライトや周囲の照明程度でも比較的見やすい様に映し出される高感度性能。
使用してみて、不満も少なく満足しています。
- 車タイプ
- 軽自動車
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2017年1月23日 11:52 [997518-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 操作性 | 無評価 |
| 画質 | 4 |
| 設定 | 5 |
| 拡張性 | 5 |
| 視野角 | 5 |
【デザイン】
みたまんまのよくあるデザインです。
若干カメラが長く、出っ張ってるような雰囲気がありますが
特に変わったことはないです。
【操作性】
カメラそのものなので操作はありません。
【画質】
31万画素なりな荒さはありますが
後方確認には十分です。
夜間は明るく、肉眼よりよく見えてるかもと思えるくらい。
【設定】
設置、結線も特に問題なく。
カプラーが後付なのがDIYには助かります。
なお、カメラに駐車ラインは入っていません
【拡張性】
汎用キットなので、RCA入力があれば大丈夫です。
この前はクラリオンのカメラを使っていましたが
元の配線に割り込ませても問題ありませんでした。
(カメラの動作電圧に幅があるので便利です)
【視野角】
十分です。
逆に広すぎて、ボディが映り込んでしまい
設置場所の選定に苦労しました。
【総評】
メーカーものでは最安値ではないでしょうか?
画質も必要十分です。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2016年8月31日 14:14 [956959-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 操作性 | 無評価 |
| 画質 | 4 |
| 設定 | 5 |
| 拡張性 | 無評価 |
| 視野角 | 4 |
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|---|---|---|
ある古いトヨタ車の純正カメラ配線図 |
【デザイン】
メーカーロゴ無しです。
見た目だけでいえば中華カメラと変わりません。
取り付け方向の確認のためにも上下のマーク等があったほうがいいです。
【操作性】
設定変更等は出来ません。
【画質】
比較的鮮やかに映ります。
特に不満はありません。
【設定】
取り付け性はパナソニックには劣りますが、このカメラを選ぶ最大の利点はRCAケーブルがコネクタハウジング手前側で一本ずつバラの配線になっていることです。
社外ナビでRCAで直で繋げるものであれば関係ありませんが、純正ナビで既存のカメラ配線をそのまま利用して取り付ける際には非常に便利です。
ブラケットも基本は両面テープ取り付けながら、穴有りの為ビス留めすれば純正品のように強固に固定することも可能です。
【拡張性】
単機能カメラの為、拡張機能等はありません。
【視野角】
きちんと取り付け場所を選べば広い範囲を映します。
是非頑張って純正位置にインストールしてみましょう。
【総評】
壊れた純正カメラのカメラ側ケーブルを切断して利用すれば車両側、BC-100側共に配線を傷つけることなく装着可能です。
この場合説明書記載のコネクタハウジングは使用しません。
一度でもコネクタハウジングに端子を挿してしまうと後から引き抜くことは困難なのでご注意下さい。
消費電力も全然大したことないので、切断した純正カメラの配線の被覆を剥いてからBC-100の端子に巻きつけてハーネステープで絶縁保護するだけで大丈夫です。
心配ならスプライスで圧着するかハンダ付けしましょう(BC-100の保証は切れてしまいます)。
いずれにしても仮付時に配線間違いがないか試運転して確認しましょう。
映像側は逆接続しても問題ありませんが、電源側は逆接続すると恐らく壊れます。
アップした配線図で言えば、CV+、CV-にBC-100の映像線2本を、CB+にリバース線、EGNDにアース線を接続します。
少し前に取り付けたのでBC-100の線材色は忘れました。
現物をみて確認して下さい(リバース線とアース線以外の2本が映像線です)。
この車両は6Vで純正カメラが作動する古めのトヨタ車だったのでバックランプより直でBC-100のリバース線とアース線に配線しました。
12Vタイプであれば純正カメラ用のハーネスから4本とも取り出せます。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2016年2月26日 17:26 [908259-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 3 |
|---|---|
| 操作性 | 5 |
| 画質 | 5 |
| 設定 | 3 |
| 拡張性 | 5 |
| 視野角 | 5 |
【デザイン】
可もなく不可もなく。いたって普通のデザインです。
【画質】
安い割にかなり良いと思います。
【設定】
コードが途中で分離しているので配線しやすいです。
カメラ部分に上下の印がないので、台座から外す前にマーキングを推奨します。
【拡張性】
RCA端子なので汎用性があります。
【視野角】
水平142度、垂直119度なので十分に感じます。
【総評】
有効画素素数:約31万画素
カメラ部外形寸法:幅23.7mmx高さ21mmx奥行き24.8mm
コード長さ8m(付属4mケーブル接続時)
質量:約15g(前蓋を含む/コードは含まず)
消費電力:0.42W(35mA)
映像素子:1/3.6型カラーCMOS素子
レンズ:広角 固定焦点f=1.21mm F値1:2.2
画角:水平142度、垂直119度
水平解像度:400TV(中心部)
照度範囲:0.5Lux~100000Lux
安価で日本製、かつ高性能と三拍子揃った良い製品だと思います。
- 車タイプ
- 軽自動車
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2015年12月6日 05:51 [881791-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 操作性 | 5 |
| 画質 | 5 |
| 設定 | 3 |
| 拡張性 | 5 |
| 視野角 | 5 |
【デザイン】良い
【操作性】普通
【画質】良い
【設定】車種により取り付けブラケットの形状が合わない
【拡張性】RCA端子接続で汎用性は問題なし
【視野角】広角でよい
【総評】取り付けブラケット以外はほぼ満点です
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2015年1月9日 00:10 [786213-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 操作性 | 無評価 |
| 画質 | 5 |
| 設定 | 5 |
| 拡張性 | 5 |
| 視野角 | 5 |
【デザイン】(カメラに求めてはいないが)シンプル、メーカーロゴなしは潔すぎるよ。男気を感じる日本製。(自分が購入した2台は)
【操作性】操作はカーナビ側なので評価無しということで(これガイド線表示等の操作機能ないし)
【画質】暗闇でもテールランプの赤が分かるくらい感度良好、文句の付け所無し。
【設定】後付コネクタは最大の魅力、DIY派には持ってこい。防水シールドは簡単に通せるわ、車内引き回しがとにかく楽。
【拡張性】2台購入してカーナビ、ディスプレイオーディオに接続(どちらもKENWOOD製)。ヘッドユニットがRCAコンポジット端子品なら大抵の機械に接続できるのではないだろうか?
【視野角】通常のバックカメラ使用なら問題ない範囲である。
【総評】貧乏人なくせにバックカメラを装着したくなり、web調査購入していつものDIY自己満足施工。安価、汎用品、日本製!!!、施工がとにかくやりやすい!!! 新車のカローラフィールダーと初代パッソへ取付。初挑戦だったが専用取付スペースのないパッソでもリヤトランクノブ左端にしっかり取り付けできたので文句なしでオススメできます。取扱書をよく読んでから施工すれば大概の車やヘッドユニットにつけられるのでは。
- 車タイプ
- その他
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2014年11月27日 03:42 [773462-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 操作性 | 4 |
| 画質 | 4 |
| 設定 | 4 |
| 拡張性 | 4 |
| 視野角 | 4 |
2000年からバックカメラを愛用している私にとってパナ以外のメーカーは中々購入意欲が出るほどではありませんでしたが、最近はどのメーカーもレンズ差が無くなってきていますので、三菱に初挑戦。
本体にMITSUBISHIって書かないところに満足度が高かったですが、カメラの前後が分からなくなるので取付前は何か印がほしかったです。
で、そのカメラと電源の間につなぐコネクタ部分ですが、ハッチのジャバラに通す際、これが各社それぞれやりにくく、長方形でも正方形でも大きく感じてしまいます。
今回三菱初トライでしたが、コネクタに配線が刺さってい無い為、スムーズにジャバラ内に通すことができました!
もっと大々的に告知するべきだと思いますよ。
ただ、設置後、配線をコネクタに接続する際、コネクタが特徴のない正方形なので、もうちょっとわかりやすい形になると尚ヨシです。
画質、昼夜、普通に見れます。一安心でした。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2014年9月22日 21:36 [756483-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 操作性 | 4 |
| 画質 | 4 |
| 設定 | 3 |
| 拡張性 | 無評価 |
| 視野角 | 5 |
コンパクトで作りもしっかりしていましたので良いと思いました。
実際の映像は、視野角も広くてきれいなものでした。
自分で取り付けをしたのですが、カメラ本体とケーブルの接続が大変でした。
小さな穴でも通るようにするために、配線にコネクターが取り付けられていないのでしょうが
配線が細く接続が大変でした。また4本の配線の色の統一もされていなくて少し苦労しました。
国内メーカー品で値段もお手頃でしたが、ケーブルの接続が、大変でしたので満足度は4にしました。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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車載カメラ
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