MRV-F300 レビュー・評価

満足度：3.83

（カテゴリ平均：4.19）

満足度ランキング—位

集計対象6件 / 総投稿数6件

1. 5 50%
2. 4 17%
3. 3 17%
4. 2 0%
5. 1 17%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 見た目のよさ、質感	4.33	4.11	-位
操作性 音楽再生や設定変更がスムーズに行えるか	4.50	3.79	-位
音質・画質 オーディオの音質・モニターの画質のよさ	4.17	4.31	-位
設定 音質や音響効果を設定する機能の充実度	4.60	3.82	-位
拡張性 入出力端子の充実度、他機器との接続性	4.00	3.84	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[リターンカーオーディオ]

2023年8月19日 23:37 [1749081-1]

満足度	3

デザイン	5
操作性	5
音質・画質	3
設定	5
拡張性	3

チャンネル毎の音量差

MRVF300購入数年のユーザーです。シート下に収まるコンパクトな4chの架台、価格の割にＳＮ比の高さと国内ブランドに興味があり購入しました。
ＳＮ比はカタログスペック通り良いと感じています。

ここ数年ブリッジ接続2スピーカーシステムにてサウンドストリームSPを使用しておりました。
サウンドにも飽きてきたのでバイアンプ接続で気分を揚げていこうとケンウッドKFC-XS164Sを購入、バイアンプにて接続、と‥‥ここまではよかったのですがチャンネル毎に出力が違う（左右音量差がある）センターに定位が定まりません。そこでアンプのチャンネル毎に出力を計測してみました。（デジタル計測ACV~にて正弦波を用い各チャンネルを計測）
1Ch 1.303　ミッド
2Ch 1.365　ミッド
3Ch 1.380　ツイーター
4Ch 1.304　ツイーター
定位も揃わず結局、ごまかしが効くブリッジにて使用。

安価なアンプですのでこんなものなのでしょうか。
修理して出力バランス整えば良いのですが、イニシャルコストを考えればその気にもなれないといいますか‥‥
みなさんのMRVf300はどのような状態でしょうか？

車タイプ

クーペ

[827]

2017年4月6日 01:59 [1017852-1]

満足度	5

デザイン	5
操作性	4
音質・画質	4
設定	無評価
拡張性	5

今更購入し増設！大満足！（MOPナビに増設）

価格も安く、ゲイン調整機能がついているこの商品敢えて今更（発売後3年？）購入し設置致しました。
小型のAMPも気になりましたが、ALPINEの方がお勧めして頂いた商品です。

MOPナビからの増設だった（AMPがダブルになる）ので、音が逆におかしなことにならないかが非常に心配でしたが、
その心配や不安は一気に解消！！
噂通り、純正に比べたら音全然違いますね。びっくりです。

最初に感じたのは、音に厚みが増しました。
スピーカーは昨年末に発売のX-170Sがついていたため、スピーカーの威力もようやく発揮！
ここまでいい音出せるとは…
もっと早くつけておけばよかったと後悔しております。

AMPのゲインは真ん中に設定してますが、ナビの音量3/10でも、もうかなりのでかい音がでます
気になるノイズは私の車では発生しておりません

新品をネットにて17500円にて購入できました。（ポイントを1500程使用）
しかし、バッ直線、アース線、スピーカー線等必要となるものがついていなく、別購入の必要あるのが痛いです。
・バッ直（太め5m）+アース(1m)+RCA変換1体型　7500円（オーディオテクニカのもの）
・スピーカー線　6ｍ×2本　4000円くらい？（助手席の下に設置）
・ギボシ（沢山）：600円くらい？

※全て大型オートバックスに売ってました

※MOPナビのためRCAにしようとするとさらに変換機器が必要
　　コンバーター？やRCA線が必要となりさらに金額が増すので、今回はオーディオ線のみを使用しとりつけ

また、取り付け工賃をカー用品店に色々調べましたが、どこも結構高く、（相場2〜3.5万）
合計金額がこの商品の2倍の代金を余裕に超えてしまうのもが難点。。。

自分で十分に調べあげ、取り付けました。
※ナビの音声ラインの配線（左右前後のプラスマイナス）はディーラーに配線図をみせて頂きました
※ALPINEの方が非常に丁寧かつ親身に教えてくれました。ありがとうございました
※初心者で慣れていないため、取り付けにはだらだらやっていましたら2〜3日程かかりましたが…
※お店でやっても手間がかかる取り付けのため1日がかりになる言われておりました
※簡単に言うと、ナビの音声信号線（前後左右プラスマイナス）を配線を切断し、このAMPを経由させ、また元に戻すという工程
　　
助手席に設置ですと私の車の場合は1.5m×8本のオーディオ線が必要で、
配線を間違えなく接合することや、とにかく配線だらけとなり
非常に手間でしたが、
今思えば取り付けは楽しかったですし、
この値段でここまでいい音が出せているのでならやりがいがありました！

MOPナビでも、音は十分によくなりますし、効果は実感できます！
どう良くなった？言われると説明が難しいものがありますが、とにかく純正にはもう戻せません。。。
（純正って実際いくらのAMP積んでるんでしょうかね。。。）

私は大の音楽好きでいろんなジャンルを聴きますが、音響マニアではありません・・・
いや、若干のマニアですが、そこまでは詳しくはないです。

今は自分好みの音がようやく作り上げられているためとても満足しております。
若干まだこうしたいな思うところは他にもありますが、音響は凝りだすときりがないためこれで完結！

おそらく一般のの方でしたら、すごいいい音ですね！言われる自信はありますが、
マニアの方からしたら『大したことない』って言われるかもですがね・・・

取り付けは非常に手間ですが・・・
3万円で済んだ、かつこの音でしたら非常に大満足です。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[ヤコス吉祥寺]

2016年8月26日 20:32 [955586-1]

満足度	1

デザイン	5
操作性	5
音質・画質	4
設定	4
拡張性	3

初期不良という悲劇・・。

商品が届いて、以前付けていた４ｃｈアンプを外して単純に入れ替えたのですが１ｃｈだけ音が微かに聞こえる程度・・。
スピーカーを本体に直接ケーブル１ｍ程度で１ｃｈから４ｃｈまで順につけかえましたが１ｃｈのみ微かでした。
テスターで１ｃｈから４ｃｈまで確認するとやはり１ｃｈだけ電圧が異常に低く、アルパインに連絡したところ修理対応に
なりますとの事。マニュアル通りの対応でかなりがっかり。安いから仕方ない諦めろと気持ちあが折れそうになりながら
購入したショップからの連絡まちです。交換してくれないのかなぁ？２，３か月でも使ったなら修理でも仕方ないけど。

車タイプ

SUV

[GS350 LOVE]

2015年8月17日 11:39 [850715-1]

満足度	5

デザイン	4
操作性	5
音質・画質	5
設定	5
拡張性	5

この価格で、ここまでの音が出るとは！！

ホント
デジタルアンプは、流行りということで
購入しました。


バッ直タイプのアンプですが
デジタルアンプということで、【ノイズ】が噛みにくいので
配線の取り回しが楽です。


スピーカーライン（ハイレベルインプット）接続が
出来るので、　純正デッキ、ナビでも取り付けが可能！！


肝心の音については
4ｃｈタイプのデジタルアンプでは
昨年発売されたばかりなので
新しい技術が盛り込まれてますので

歪みが少なく、高音から低音まで
鳴らしきることができます。


この価格で、ここまでの音が出せるなら十分たど思います！！

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[ケロケロ・ケロッピー]

2015年6月25日 01:18 [836305-1]

満足度	5

デザイン	3
操作性	4
音質・画質	5
設定	5
拡張性	4

期待以上の性能でした

３０プリウスに、アルパインで統一した7.1chのシステムで楽しんでいます。
概要はヘッドユニットが【VIE-O8】で、スピーカーが【DDLinear/DLX-F177】を４つと、同じくDDLツイーター２つ。
ウーハーはSWE-2200で、センタースピーカーはDLB-100R（駆動用アンプはMXE-M350）です。
タマに代行運転の人に聴かせてみると、「仕事柄いろんな車に乗りますが、こんな良い音は聴いた事がない」と、本気で感動してくれるのを見て喜んでいます（笑）
自分で言うのもナンですが、フルオーケストラの位相まで聴き分けられる状態に仕上がって来たと思います。
（因みに、デッドニングと走行時のノイズ低減のため、静音化を５回にわたって追加工事してます：笑）

ただ、所謂カーナビ内蔵のアンプで鳴らしているため、特に多チャンネルの音源を再生する時には、ある一定のボリュームから以上は音量が上がらず、現在のMAX各50W（4CH合計200W）の出力では絶対的なパワー不足が気になっていました。
そこで、今回はパワーアンプを追加する事を決意。いろいろとスペックを調べた上で、このMRV-F300に到達した次第です。

装着した結論を言いますと、「カーナビのアンプとは比較にならないほど余裕が違う」という事です。
実は、上位機種のPDX-F4（MAX225W×4）位が必要なのかと考えていたのですが、5年も前の設計で75,000円という製品に投資する気になれず、半ば人柱になるつもりで、出力が今までの２倍というこの機種を試してみる事にしました。
（最悪ブリッジ接続も可能ですから）
ところが、GAINが2〜3時方向でも、鼓膜を痛めるんじゃないかと思うほどパワーアップ。懸念は吹っ飛びました。
・・・メーカーさんには申し訳ないのですが、あれ以上の出力が有っても、屋外ステージでもやらない限り、必要な人は居ないんじゃないでしょうか（笑）
歪性能に関しても、そもそもGAINを最大付近まで上げる必要が無いので、おそらく人間の耳では判らないレベルだと思います。
また、デジタルアンプ特有の音の固さをよく言われますが、そんなのは本体のイコライザーやタイムアライメント調整、残響コントロール等でどうにでもなりますからね〜・・・今時、そういう音響調整機能が付いて無い機種の方が、よほど珍しいと思いますから大丈夫だと思います。

そうですね〜、「良い音が出来上がったので、もう少しパワーに余裕欲しいな〜」とお考えの方がいらっしゃったら、ズバリこの機種が買いだと思います。
安くて性能が高い！・・・私は得した気分になりました。

車タイプ

セダン

[くいだおれ幽々子さま]

2015年5月6日 21:06 [822223-1]

満足度	4

デザイン	4
操作性	4
音質・画質	4
設定	4
拡張性	4

ちっさ！！

題名は箱をあけたときの感想です。こんなにコンパクトとは思いませんでした。
これならトランクでもシートしたでも収納簡単に収納できます。
性能面は十分。　音圧もあるし、情報量もそれほど少なくない。
強いて言えば、少々「硬い音」。　テクノとかダブステとか電子音を鳴らすのには最高。
もしクラシックとか声楽とか生々しい音をお望みなら他を買ったほうがよいでしょう。

純正がＮＳＣＴ−Ｗ61だったのでそれと比較して、低音のしまりがよくなりました。
ドォン、ドォン、ドォン、ドォン、とあった四つ打ち系の曲が
ドン、ドン、ドン、ドン　になりました。
ただ、それがいい音とするか否かは聞いている人しだいと思います。
もしかしたらドォンのほうが好みの人もいるでしょう。

高音は少々きつめかもしれません。こちらの使用スピーカーはＱＳＳ６７だったのですが、イコライザーで高音をしぼりました。

発熱は少なめだと思います。　ほんのり暖かいくらいです。使用時間はぶっ続けで２時間程度。
ちなみにトランクの風通しの良いところにおいていました。

車タイプ

コンパクト