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タイプ：セパレート2ウェイスピーカー スピーカーサイズ：17cm/2.5cm 瞬間最大入力：180W 定格入力：45W インピーダンス：4Ω 再生周波数特性：28Hz〜90kHz
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2016年4月16日 19:34 [923029-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 音質 | 5 |
| 設置しやすさ | 4 |
| 音のバランス | 5 |
【デザイン】
トゥィーターの形状がB&W風で個人的に好き！材質はプラスチックですが。ウーファーは風格がありよくまぁこの価格で作れるものかと感心。
【音質】
環境でかなり変わるかと思うが、当方の車はBNR34でドア周りはかなりチープな造り。純正のスピーカーでさえ音量上げると内装がビビりまくり（悲）とりあえず軽いデッドニング処理しなるべく異音が出ない様施したつもりの環境を構築。
聴くジャンルはアコースティックなジャズ〜J-POP、EDM等何でも。ヘッドは3年前のサイバーナビ。まだ取り付けて数週間の感想・・・一聴して中音域の密度がとても高く感じられ艶があって高級な音がする。（クロスオーバーや位相、レベルは標準設定）。高音域も無理に強調された感じはなく自然に伸びていく感じ。かといって線が細くなくいわゆる厚みのある高音。特にアコースティック系ソースの生々しさは1万円台のカースピーカーでは再現されない領域かと思う。まだ新品なので低域は固さを感じるが、音量の大小にかかわらずその表現力の高さは中高域の土台となっている印象。聴きこむとクリアでスピード感がある低音。このユニットは見た目もそうだが設計がしっかりしており相当金が掛かっていると思わせるに十分な質感がある。
【設置しやすさ】
トレードインに準ずる取り付け方も出来るが、せっかくなら最低限のデッドニング処理とトゥィーターの取付にはスラントスペーサーをなるべく使わない方が良い結果を得られると思う。標準のあのデザインは単なるインパクト狙いではなく、ちゃんとした音質の検証でできたモノと実感した（ドア上設置だったので標準からスラントにしてみたがいきなり音場がこじんまりとし高域の伸びやかさが無くなった）当然だがウーファーもしっかりとしたビスナットで固定した方が実力を発揮する。あとイコライザーボックスの設置には多少苦労するかも。
【音のバランス】
一聴すると中低域基調だが変な癖がなくアコースティックな音楽には最適なバランスかと思う。それゆえセッティングや送り出し機器の質やアラなどが率直に再現される。
【総評】
上を見ればきりがないですが、1万円台後半の買い物をするなら思い切ってこれをチョイスした方が後悔がないと思います。カロやケンウッドも競合してますがトータルのポテンシャルは頭一つ抜けてるかと思います。これより更にハッキリと違いを感じてくるのは5万円以上のクラスでしょう。但しいわゆるドンシャリ系な音が好きな方には音色からして少々物足りないと思われるかも知れません。私も若かった頃はカロの黄色いウーファーと15インチのサブウーファーをプラスしてアルパインｊのホーントゥィーターをキンキンに鳴らしユーロビートなどをガンガン聴いていたクチなので・・・
- 車タイプ
- クーペ
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