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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| デザイン |
4.17 | 4.25 | -位 |
| 操作性 |
4.00 | 3.90 | -位 |
| ナビ性能 |
4.17 | 3.87 | -位 |
| 画面表示 |
3.67 | 4.07 | -位 |
| AV機能 |
4.00 | 3.83 | -位 |
| 拡張性 |
4.00 | 3.67 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
よく投稿するカテゴリ
- カーナビ
- 1件
- 2件
2015年3月26日 07:01 [776912-3]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 操作性 | 3 |
| ナビ性能 | 4 |
| 画面表示 | 4 |
| AV機能 | 4 |
| 拡張性 | 4 |
使用開始から4ヶ月が経ち、アンドロイド4.0以上のスマホに機種変更も済ませ、徐々に使い方にも慣れてきたところでレビューさせていただきます。
なお、NX714購入前はClarionMAX7700を7年間使用していたので、そちらと比較する箇所があります。
【デザイン】
縁のないフラットなパネルで、下部にカマボコ型のコントロールバーを配したユニークなデザイン。
【操作性】
起動はエンジンをかけてから11〜12秒程度。
MAX7700が5〜6秒程度でしたから時間がかかる印象を受けます。
目的地検索のスピードは問題ないレベル。
特にフリック操作や≪≫のボタンを使うと検索スピードは格段に上がります。
平面地図はフリックやドラッグ操作ができますが、実は立体地図ではできないので、旧態依然とした矢印を押すだけのスクロール機能しかありません。
平面・立体を問わず、スマホのようにサクサクスクロールできるKENWOOD製とは比較するまでもありません。
Intelligent Voiceは会話形式の施設検索に優れていますが、カーナビ自体の操作は限られていて、例えば地図の縮尺変更や1or2画面変更、AVソースの選択をMAX7700で当たり前のように音声でやっていた自分にとっては不便さを感じます。
【ナビ性能】
一般優先・高速優先は極めてオーソドックスな道案内をしますが、距離優先は細街路を使えるようになったことで、かなりマニアックな道案内をします。
首都高下の一般道を走行する際、MAX7700では自車アイコンが首都高に乗ってしまうことがたびたびありましたが、NX714ではそういうことがなくなりました。
自車位置が正確だとストレスがありませんね。
【画面表示】
コントラストがはっきりしていて概ね見やすい地図です。
しかし、昼間に使う地図色@は工業団地のグレー系と道路の色の見分けに難があるというMAX7700と同じ課題を未だに抱えています。
これは残念でした。
【AV機能】
機能は使いこなせないくらい多岐にわたります。
音楽機能はミュージックキャッチャーを選択しましたが、CDからの取り込みに案外時間がかかる印象は受けるものの、それ以外は音質も含め何ら問題ないレベルです。
すでに書きましたが、AV機能は音声操作ができないので当然手入力になるわけですが、直接切り替えはできず必ず一度AV一覧画面に戻るので、いちいち手間がかかります。
些細なことではありますが、不便さは否めません。
【拡張性】
純正のリアビジョンカメラ[RC13D]は水平画角162°の広視野角で、特にセダンやスポーツカーなどカメラの取付位置が自ずと低くなる車へ取り付けるにはうってつけ。
明るさなどの画質調整もナビ側から簡単にできて、夜間の視認性も上々です。
【その他】
このナビ購入の最大の要因は年6回の地図更新を3年間無料で行えることでした。
このシステムの先駆けがカロであることは周知の事実ですが、無料更新期間が最初から決まっているカロとは違い、NX714の場合は最初の地図更新開始日から3年間無料という親切対応。
Windows7、光回線の環境で差分更新なら約20分程度で更新が完了するので、煩わしさもありません。
Intelligent Voiceは慣れない観光地などでは強い味方になってくれそうですが、入念な下調べをされる方にとっては必ずしも必要なアイテムとは言い切れないと思います。
実際に役立ちそうなアプリも、市街地へ行ったときの駐車場満空情報くらいかなという感じです。
現在は無料お試し期間中ですが、今後課金してまで続けるかどうかは迷いますね。
- 車タイプ
- 軽自動車
参考になった9人(再レビュー後:6人)
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