GORILLA CN-GP745VD レビュー・評価

満足度：3.73

（カテゴリ平均：4.04）

満足度ランキング—位

集計対象24件 / 総投稿数24件

1. 5 29%
2. 4 33%
3. 3 17%
4. 2 12%
5. 1 8%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 見た目のよさ、質感	4.10	4.25	-位
操作性 検索や各機能の操作をスムーズに行えるか	3.60	3.90	-位
ナビ性能 経路検索の早さ・正確さ、道案内の適切さ	3.75	3.87	-位
画面表示 表示の見やすさ、レイアウトの分かりやすさ	3.89	4.07	-位
AV機能 AV機能の音質や画質のよさ、設定の充実度	3.43	3.83	-位
拡張性 他の機器との連動互換性、機能の充実度	3.49	3.67	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ズイコー]

2015年12月15日 23:16 [885036-1]

満足度	3

デザイン	3
操作性	2
ナビ性能	3
画面表示	2
AV機能	無評価
拡張性	無評価

反応が鈍いですね

中古車を購入した時に付いていました。
○操作性
反応が鈍いです。
地図の拡大縮小を操作すると、1秒弱次の操作に移れません。
拡大縮小をしてスクロール操作に直ぐ移れないのは辛いです。
進行方向の道を確認する時にイライラします。
GoogleMapモバイルの方が、断然早く操作し易いです。

○ナビ性能
経路選択は可もなく不可もなく。
交差点案内は悪くはありません。そこそこのタイミングで案内されます。
位置表示も正確です。
ただ、トンネルに入るとやはり駄目ですね。
首都高中央環状線トンネルに入ると、高松から中央道分岐までで数百mズレます。(ほぼ定速走行)

ハイウェイモードもいただけません。
高速道路をナビゲーション中でないとハイウェイモードは表示されません。
高速道路を単に走行中でもハイウェイモードにならないものでしょうか。(他メーカーでは可能)
コスト削減との書き込みがありましたが、こんな機能を削ってもコストには影響しないのではないでしょうか。
メーカーの考え方の方が大きいような気がします。

スマホ連携の｢ここいこ」はまあまあ便利です。
この機種で検索するよりもスマホで検索した方が早いし情報量も多い。
ただ、スマホアプリの出来が悪い。
アプリでは、｢観光スポット(るるぶ)」「グルメスポット(ぐるなび)」「キーワード(Yahoo)」「住所(Yahoo)」「電話番号(Yahoo)」
にそれぞれ検索分野が分かれています。
これらを統合できないのでしょうか。
例えば、キーワード分野では住所検索が出来ない、グルメスポット分野で検索できなかった店がキーワード分野で検索できた等々
いちいち分野切り替えするのは面倒です。

○画面表示
到達予想時刻表示が小さく見辛いです。
日中、真上から太陽があたると画面が反射して見辛いです。(地図をコントラスト優先表示にすると多少マシになりますが。)

○全般
買った車に付いてきたものなので、まあこんなものかと諦められますが、自分で購入したとしたら満足度は2点だったでしょう。
スマホのナビ(Yahooカーナビ)の方が余程操作し易いです。また、スマホナビに比べ、機能が特に優れている訳でもありません。
これでは車載ナビが売れなくなるのも頷けます。

○最後に注意を一言
機械には関係ありませんが、車を下取りに出す時はナビの情報は必ず消去しましょう。
私の機械には、前オーナーの自宅や登録ポイント、走行軌跡、過去の目的地履歴が残ってました。
個人情報丸出しです。
車屋はあてになりません。ご注意ください。

車タイプ

クーペ

[toyota-ft86]

2015年3月17日 20:13 [807282-1]

満足度	3

デザイン	4
操作性	4
ナビ性能	4
画面表示	3
AV機能	4
拡張性	3

２台以上の所有のときは経済的

うちは、２台ともナビなしの車を所有しているので、家族で出かける車に付け替えています。
普段地元の道には使わないナビ。出かけるときは家族同じ車ですね、そういう人はこれで十分ですよ。

車タイプ

その他

[まさえふわん]

2014年12月20日 22:39 [780044-1]

満足度	3

デザイン	3
操作性	4
ナビ性能	3
画面表示	3
AV機能	3
拡張性	3

前の方が

前のストラーダのポータブルの方が使いやすかった ゴリラの性能を受け継いでいるからなのかな？

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[鬼気合]

2014年8月12日 10:01 [743269-3]

満足度	3

デザイン	5
操作性	4
ナビ性能	無評価
画面表示	5
AV機能	無評価
拡張性	3

家で使用することを想定していない

ACアダプター駆動でない場合矢印の部分が白く反転されません	ACアダプター駆動の場合矢印の部分が白く反転されます

　まだ来たばかりで、バイクにマウントなんですがマウントのベースが来てないので
使用できてませんが。

　また実走行で使用したら再レビューしてみたいと思いますが残念な点が2点ほど。

　一点は、ACアダプターが付属されておらず別売りという点。

　もう一点は、スタンドが付属されてない点ですね。

　要は、車にマウントして操作することしか考えてない作りということです。

　今まで、ストラーダポケットCN-MP100DLや、NV-U77Vを使っていましたが、この2つは
ACアダプターも、スタンドも付属されていました。

　自宅で事前に操作をして目的地を入力したりするのに電源やスタンドがないのは
非常に不便です。

　ACアダプターはNV-U77VのACアダプターが使えたのでそれで充電しています。

　シガー電源は、バイクに固定して使用予定なので、自宅に100Vを12Vに変換できる
シガー電源があるので付属品のシガー電源を使えないことはないのですが先に書いた
様にバイクに固定してしまうので。

　良い値段ですしその辺が考えられてないのが残念ですね。

　スタンドは携帯電話を立てるスタンドが何とか使えたのでそれを利用していますが。

　たまたま過去に使ったナビがそういう点が考えられてただけでないのが普通なんですかね？

　実装してみましたが、画面がNV-U77Vに比べてきれいで見やすいです。

　7インチの恩恵は大きいですね。

　バイクの車載ですが、HIDを入れてる関係でVICSは反応しません。

　案内に関してはリルートはかなり速いかと思います。

　3Dセンサーに関しては1回ルートと違う道を通り、ナビは下道を案内しましたが、オーバーパス
を乗りその時に上を認識しませんでしたが、オーバーパスの中心あたりが下道の右折案内で
それを超えたらすぐにリルートで100Mほど先の右折を案内してくれました。

　前のNV-U77Vならリルートに時間がかかりさらにその先の道を案内してたと思います。

　まだ利用してませんが、高速のETCレーンの案内などはNV-U77Vにはなかった機能で
まあ目視でいればいい話なんですけどあるとそれなりに便利かなと。

　中央環状線新宿トンネルもNV-U77Vはかなりの確率(9割くらい)で動いてましたが
自車の位置はまあ気休め程度の性能でしたが。

　この辺も時期に確認していきたいと思います。

　地図更新のSDカードを作るときのナビのデータをSDに書き込む時に、シガー電源か
ACアダプターに接続していないとナビデータを書き込むことができません。（バッテリー駆動ではできません）
　
　写真1がAC（シガー）電源駆動でない場合矢印の部分が反転されていません。（分かりにくいですが）

　写真2はAC(シガー)電源駆動なので矢印の部分が白く反転しています。

　そういった面でもやはりAC電源がないのは不便ですね。

　付属のシガー電源を自宅でも使いたい場合は、ACをDCに変換するものもありますので
それを使えば安上がりだと思います。

　違う用途ですが以下の製品を実際に使用しています。

　http://www.yodobashi.com/%E5%A4%A7%E6%A9%8B%E7%94%A3%E6%A5%AD-NO-1762-AC-DC%E3%82%A2%E3%83%80%E3%83%97%E3%82%BF%E3%83%BC/pd/100000001001511194/

　シガー電源はバイクに固定してるので、先にも書いた前のナビのAC電源を利用していますが。

　
　
　

車タイプ

軽自動車